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Yo tampoco lo veo feo, si que es verdad que queda un poco, "mucho disco" pero la pinza no cubre entera... pero la verdad que es lo que me toca, puesto que no hacen discos de 312 mm con una pista para esa pinza ya que estan preparados para 281 mm. Las opiniones son bienvenidas hombre!!! :ranting2: PD: Montaste los brazos ??? Salu2! No,si ver una pinza porsche mola un webo,lo malo es cuando se oxide la parte interior ke no roza con la pastilla. Los brazos estoy a la espera de ke me llegue la barra de torretas para montarlo todo y alinear. Si, la verdad que eso del oxido sera un problema cierto, ya me ha pasado en estos ultimos... Por cierto donde has pillado la barra de torretas? Marca?? Precio?? Salu2!

Yo tampoco lo veo feo, si que es verdad que queda un poco, "mucho disco" pero la pinza no cubre entera... pero la verdad que es lo que me toca, puesto que no hacen discos de 312 mm con una pista para esa pinza ya que estan preparados para 281 mm. Las opiniones son bienvenidas hombre!!! :ranting2: PD: Montaste los brazos ??? Salu2!

Ahora si :ranting2: es que entendia mal ! Lo que no se yo, si para esa pinza no creo que se le pueda adaptar una pastilla que se mas "grande". La solucion sera poner las delanters del 986 de pinzas... que estas si que eran 332x26 ( 312x26 llevo ahora ) Salu2!

8D0 823 480 B ---> Unos 25 euros que viene todo el tinglao del cierre junto. (donde cierra, no la parte del tirador) Perfect! :ranting2: Hoy ire a pedirlo Thanks!

Hoy ire al autoequip y se lo dire, asi puyes que me los cambien no ha sido mi culpa Ademas me parece que tenia un poco cara de empanao.... sera el novato o algo a saber... Yo supongo que debe de ser lo mismo que la pinza muerda todo el disco con su pista igual a la pinza, que que muerda un disco con mas pista. Ya os dire que tal va a ver... Salu2!!! Exctamente Pau, lo que importa es que la pastilla muerda completa, que no quede ninguna parte de la pastilla sin disco. Si queda disco sin pastilla "no pasa nada", el coche frena lo mismo. (Y me atrevería a decir que incluso se caliente menos en tu caso debido al la gran superficie del disco...) Eso si, que te los monten al derechas, aunque no me fiaría yo que son son zimmerman sean iguales, es decir, que uno vaya bien y el otro al reves... ya nos contarás. Efectivamente :ranting2: Lo de montarlos a derechas hoy si puedo lo llevo.

Pues no se, quizas si que tiene mas respuesta con la down que sin ella. El tramo final al ser mas pequeño, supongo que acompañara al desahogo del todo, no?

Por cierto ya que estamos, alguien podria darme referencia de la maneta exteriror de abrir el capo??? Es que la tengo rota y para abrir el capo es un show... Salu2!

Hoy ire al autoequip y se lo dire, asi puyes que me los cambien no ha sido mi culpa :ranting2: Ademas me parece que tenia un poco cara de empanao.... sera el novato o algo a saber... Yo supongo que debe de ser lo mismo que la pinza muerda todo el disco con su pista igual a la pinza, que que muerda un disco con mas pista. Ya os dire que tal va a ver... Salu2!!!

Pues la verdad que no recuerdo que marca era el mio, pero no se hasta que punto es fiable esto.. No se es como cuando le puse el filtro K&N me dijeron que subia unos 10cv y no me creo nada de eso. La verdad que habira que verlo en banco con y sin el..... Salu2!

Se podria conseguir esto en un Restyling de los primeros ( el que aun llevaba reloj analogico ) y el RNS-D que llevo montado? Vamos si me sale informacion en el FIS lo hago! Salu2!

Los frenos son una cosa muy importante, se puede decir perfectamente que te va la vida en ello! montar unos discos al revés te puede ocasionar sobrecalentamiento del buje por tirar el aire hacia dentro, pero esto creo que es muy raro, lo mas directo es que se te calienten los discos, se doblen y tengas vibraciones, las opciones pasan por rectificarlos (que a veces no se quedan bien) o por comprar otros. Ahora comparandolo con la imagen de BoR, esas pinzas no muerden todo el ancho del disco. Yo también creo que no afectará al rendimiento, puesto que sería como si montases discos con una corona más estrecha (como la foto de la pinza roja), lo que le veo es que si la pastilla no desgasta toda la corona del disco, a medida que el disco se vaya gastando, cuando la pastilla frene va a entrar "guiada" en el "surco" que ella misma irá originando, con lo que rozará en el canto de la pastilla y esto origina ruidos. Algo parecido me pasaba en el yaris al que recientemente le he cambiado pasitllas y discos, practicamente apoyaban en toda la superficie (era todo de serie, menos las pastillas galfer) tenian una pequeña rebaba tanto en el exterior como en el interior (de 1 mm si llegaba), en ocasiones al frenar sonaba como si arrastrases algo, y estaba al 99% convencido que era de eso y al cambiarlo se ha ido el ruido, le puse unos discos ATE y unas pastillas Ferodo premier y muerden cosa mala. salu2 Lo de los discos al reves si, estan al reves como no estube en el taller mientras lo montaban no me di cuenta, la foto la hecho el tio ( se lo pedi ) y yo ni me habia fijado ( suerte de la foto si no seguirian asi seguro :lmfao: ) Sobre ruidos por el surco que creara, con los anteriores discos ni un ruido. Salu2!

Que nos ponga una foto con las pastillas sin poner en la pinza posadas encima del disco. Yo creo que esas pinzas eran de un eje trasero de un 994, y seguramente llevaba discos con una pista mucho más estrecha y puede que algo más de diámetro. Se podrían montar unos discos como estos y ya no tendría ese aspecto que tiene ahora, aunque sigo pensando que no hay diferencia de prestaciones. +1 Las clavado, solvo que son un de 986 Boxter S traseras. Con estos pinzas, y el soporte de pinza de un Leon Cupra R, da para montar discos de 312 pero como son delanteros de un B6 logicametne tienen la pista mas ancha, pero no afecta al rendimiento, los anteriores discos eran iguales. Salu2!

El soporte es el correcto para la pinza, lo que pasa que supongo que como la pinza es la trasera de un boxter 986, los discos son mas pequeños de 312 ( me parece que 281 eran... ) De todas maneras los anteriores discos ya eran estos que llevo ahora pero sin ser perforados. Salu2

La marca no me acuerdo, tengo que buscar la factura Tienes razon, los discos nuevos tienen mas superficie de contacto que los antiguos, pero la verdad que esto no importa. De todas maneras, me parece que los viejos son iguales, la parte oxidad es parte del disco, que no se ha desgastado. Salu2! Pues no se,yo sigo pensando que ahí algo no está bien,las pastillas tienen que morder la total superficie del disco. No hace falta que muerdan toda la superficie total ( lo bueno seria que si ) pero no afecta al rendimiento tal y como lo llevo yo. Si que afectaria si el disco fuera mas pequeño y de la parte de arriba de la pinza no mordiera la pastilla con el disco. Salu2!

Pues e obvio que si no lo ven te digan que no, porque es una cosa "importante" anticontaminación y motivo de denegación. lo que nos ocupa son los gases, aquí hacen la prueba de humos antes del resto de instpección, y si no pasas humos no sigues, con lo que si en tu caso es igual, podrias decirnos si sin catalizador el coche te da los mismos valores. No notas nada de rendimiento? Yo pensé que algo se notaría, pero claro, como he dicho antes, el tramo final es una cosa importante, debe hacer una depresión para evacuar los gases lo antes posible. Por que dices que logicamente? salu2 Los gases dan un pelin mas pero tampoco tanto ( ahora con el tramo final cambiado no se si dara mas aun ) o almenos eso salio en la maquina de la ITV ( habia un colega trabajando y lo comprobamos ) No se, estube una temporada con el catalizador y ya te digo ni corre mas ni aceleras mas, apenas lo apreciaba yo, si que un poco mas de sonido, pero en cuanto a pontencia nada. Digo logicamente, porque solo con una downpipe no haces mucho que digamos, cuantos cv ganas? 3cv? 5cv? Salu2

Autoequip powa Yo ni me fije hice la foto a lo rapido

La marca no me acuerdo, tengo que buscar la factura Tienes razon, los discos nuevos tienen mas superficie de contacto que los antiguos, pero la verdad que esto no importa. De todas maneras, me parece que los viejos son iguales, la parte oxidad es parte del disco, que no se ha desgastado. Salu2!

Lo de ttoni es enfermedad tambien! Un abrazo crack!!! PD: Se acerca una minikdd, no?

Tu cuadro no luce cuando arrancas? el mio está siempre encendido con más o menos intensidad según la luz ambiente, se nota bastante el cambio al salir del garaje cuando el dia está más o menos oscuro o está amaneciendo/anocheciendo. Por cierto, esos discos guardan posición? Creo que te tienes que fijar en los condictos del ventilado hacia donde hacen la curva, la idea es que expulsen el aire desde el buje a la llanta. En caso de tener las "ventilaciones" (los alaves o como se llamen) rectos por el dibujo creo que los has montado al revés? o llevan flechita? salu2 Lo de las luces, al ponerle las esferas estas que dan iluminacion en blanco, como no las pinche directas al cuadro... pues si no tengo las luces encendidas solo iluminan las esferas. Para darle corriente a la iluminacion pinche con la luz de los aireadores, asi que cuando le doy a las luces ilumina el cuadro. Al principio lo tenia pinchado al 75-X y cada vez que arrancaba se encendia la iluminacion, pero me acabe cansando y me apetecia tenerlo asi, solo agujas encendidas Aunque me gustaria pincharlo directo al cuadro y mirar si puedo activar que cambie la intensidad tambien. Lo de los discos ahora que me fijo tienes razon, mirandolos podrian estar al reves, pero no vi ninguna flecha de direccion. De todas maneras le hechare un vistazo. Salu2!

+1 Sobre el MP supongo que el de BoR sera el mismo al que le compre yo. Salu2!

pero que es lo que rompiste el cable o el programa que se fué al garete? si es el cable supongo que tendrá reparación y el programa en la mula estará no? Cada cable lleva su propio software, si pones en el cable un software de mula jodes el cable. El cable tambien es guarrete, al final no se bien si era cable o software, pero solo se que de los 2 que compre, los 2 me sirvieron el primer dia. El chino se froto las manos, y dijo que habia sido por causas de instalar una version erroneo. Al final, no quise discutir por 12€ y compre uno bueno. Salu2

Ya sabes... tientame!

Por experiencia propia ( He comprado 2 por ebay de VAG COM BARATOS ) y los 2 han muerto en su segundo dia de trabajo. Ahora Carlos A4 B5 me recomendo comprarlo donde lo compro el, y he pagado mas que en ebay pero de momento de put* madre. Salu2! PD: Bienvenido

Antiguos y nuevos... que cambio

Y bueno ayer despues de poner los discos nuevos y las nuevas pastillas... Como era de noche no le saque fotos, a parte de que llovia + el polvo del parking estaba guarrisimo ( de hecho aun lo esta ) A ver si le pego un lavado enterito... Salu2!