DAVIS-VAG

ey xavi las llantas exclusivas y espectaculares a más no poderrrr !! te lo dice un pro-OEM de toda la vida ... cuando puedas haz una foto de perfil completo que es como se ve el coche más gordo ... en cuanto a medida de neumáticos, ufff ¿puedo decir que no me gusta como quedan? es que la llanta en lugar de apoyar en el borde del neumático, queda como colgando por fuera ... un abrazo noi

hola y bienvenido coincido con los compañeros en que para saber motor, es necesario saber tus necesidades y ver como está el mercado, ya que bastantes más de la mitad de B7 que encuentres van a ser 2.0 TDI 140. en cuanto a equipamiento y si quieres que el coche te llene de verdad, compra si o si una unidad con s-line y con buen estado y mantenimiento. todo lo demás se puede poner a posteriori ... saludos

+1 emocionalmente ciskito quiere el cambio, pero racionalmente pide nuestra aprobación ...

iván dedicaremos a ti nuestras plegarias de fin de semana, que como bien dices nunca se sabe por donde van a salir los señores de la dichosa itv ... tu tranquilo y sigue con tus cosillas que todo va a ir ok !! saludos

gracias por las fotos titorober muy elegantes y cuidados tus 2 anteriores 1.8T no esperamos menos de tu nuevo avant, aunque no sea negro, para seguir la tradición ... saludos desde ourense

esas llantas son todo un acierto. nunca pasarán de moda ... esperamos fotos con las 4 puestas !! supongo que habrás pensado en bajar la suspensión ...

hola ciskito yo particularmente no lo cambiaba ... tu coche lo conoces , anda bien, consume poco y te vale para todo ... si el cabrio te rechifla, adelante, por cierto el color blanco es original ??

hola el añadido es la parte negra inferior del parachoques, la que ves sin pintar. el normal vale unos 110 euros y el s-line 190 euros, precios aprox. si lo vas a hacer tu, busca el brico o info porque tienes que desmontar medio maletero para acceder a todos los tornillos que lo sujetan.

hola ivan para el añadido inferior del parachoques tienes 3 opciones : recortar orificios (=chapuza), poner añadido versiones gasolina con 2 salidas o ese mismo pero s-line (más caro) compra 2 colas escape a tu gusto (forma salida, bisel, ...), corta recto las que tienes hoy y sueldas esas bien centradas en los orificios del parachoques.

hola con una llave carraca grande y prolongadores o solo los prolongadores .... quita la llave para que se bloquee la dirección, de un golpe seco tiene que salir ... si se resiste, mete un tubo para hacer mas palanca ...

grandísimo aporte finch !!! delicatessen en estado puro ... palabras mayores todos ellos ...

bienvenido a nuestro subforo ... ya tienes tu avant contigo, llantas incluidas ... esperamos más fotos y el resultado final !! saludos y adelante

enhorabuena por la compra y la presentación en nuestro subforo pelerin !! visto lo visto, menudo equipamiento !! ... yo me limitaría a tintar los cristales traseros y a darle un buen mantenimiento. cuando puedas pon una foto de perfil, esas llantas me encantan saludos

salon ginebra 2013 (suiza) http://www.salon-auto.ch/en/

el sistema quattro va perfecto para superficies complicadas ... pero con nieve y sobre hielo, sin neumaticos de invierno vas vendido ...

ufff me quedo con el de "tineo" y no le pongo ni le quito nada ... :drooling: llantas rotor 20", suspensión KW regulable y ese mismo color !! :drooling:

que no decaiga este hilo ... podríamos pasar años hablando del maravilloso mundo de los grupo B. LANCIA DELTA S4 4 cilindros con solo 1.759 cc alimentado por turbo y compresor en serie, que entregaba 500cv aprox. chasis tubular y carrocería de kevlar y fibra de carbono, con un peso de menos de 900kg ... en un palabra, un coche SALVAJE !!! ANÉCDOTA La potencia del S4 eran tal que en el Rally de Portugal de 1986, uno de los tramos consistía en dar una vuelta al Circuito de Estoril, Toivonen logró un tiempo que le hubiera situado en la s..ta plaza en la parrilla de salida del Gran Premio de la Fórmula 1 de ese año, que se disput*ba en el mismo lugar. (recordar que en aquellas épocas, los F1 llegaron a alcanzar los 1.200cv y más ...)

todo en el coche de alvaro es pata negra ... admitimos más fotos si te aburres este finde ... saludos

serjio con nuevos y buenos foreros como vikyfer da gusto trabajar o echar una mano ...

hola de nuevo muy buena presencia y muy inmaculado tu nuevo avant !! para subir fotos, tienes que reducirlas, de manera que en cada respuesta solo adjuntes 150kb de foto/s, en una o mas ... saludos !! EDITO : acabamos de subir la foto a la vez !!! sorry serjio

enhorabuena ahora si a falta de fotos, estamos seguros de que has acertado de pleno ... aprovecha el finde pero también para hacer fotos ... de todas maneras, cuidado con la nieve y el hielo, que el quattro no hace milagros sin neumáticos de invierno !! saludos

ojalá haya caido en buenas manos una unidad tan especial y bonita !! saludos

siguiendo el ejemplo de jaume ... pegué 2 tiras de velcro adhesivas + pegamento superfuerte ... quedá bastante firme, el velcro pega tanto que para abrir la tapa, temo que se me despeguen las tiras ... ahora quisiera tapar esa abertura frontal tan horrible que queda con la pestaña rota, pero me temo que aunque la pegue, a la minima se va a caer ...

un S1600 o un WRC actual hace los mismos tiempos o mejores que un grupo B ... otra cosa son las sensaciones para piloto y público, nada que ver ... y es que como dijo en su dia niki lauda, referiéndose a la F1 actual " hasta un mono podría conducirlos ..."

hola gasman me alegra leerte por aqui ya que eres uno de los foreros veteranos de nuestro subforo ahora mismo y hacia tiempo que no se te veia por aqui. pues ya sabes, toma nota, manos a la obra y unas fotos para ver el trabajo!! saludos