oscar32

Es curioso mi 100 gasta igual que tu s4 circulando "de relax". Al pisrle mas el consumo no es tan escandaloso. Por cierto: ¿como va la venta del coche?. Saludos

Hola, Las de delante son las de 6 cables (para poder hacer el empalme para atras). Solo necesitas una manguera de tres cables (no dobles). Ven empalmando cables por colores. Saludos

He encontrado otra parecida, pero no la voy a poner por no darle publicidad. Saludos

Pues me la he encontrado haciendo una sencilla busqueda en Google. Sé de buena tinta que hay por lo menos otra similar. Lo alucinande es que venden "JUEGOS COMPLETOS DE GANZUAS" (lo pongo en mayusculas porque me parece increible), y otras cosas que simple y llanamente sirven para devalijar a la gente. Saludos

Es esta: www.zonailegal.com

Pues he utilizado un spray de la marca BELL RAY. Tambien vale para limpiar pinzas de freno. Saludos

No hombre! Digo que es un fallo grave (de diseño)el que no traiga luz de reserva los coches que no traen el check. ¡Vamos! que se podia haber estirado algo más Audi....

Los "contac cleaner" son sprays limpiadores que se usan en eletronica. Lo hechas y se lleva toda la suciadad al contacto secandose solo cuando esta limpio. Muy util para limpiar los caudalimetros en los diesel

Yo hubiera purgado primero antes de cambiar la bomba.

Pues eso: le limpié el caudalimetro con un "contac cleaner" y le cambié el filtro de gasoil y ahora hago 150 km más con cada deposito. Antes hacía 800 km con él lleno y hoy he llegado a 950.

Eso del testigo de la reserva es un fallo grave. Viene por lo siguiente: en los coches que llevan el check digital, cuando llegas a la reserva se enciende el check. En los que no lo llevan....ni luz ni nada. Lo de esa luz es algo que llevo un tiempo dandole vueltas a ver como se lo pongo, ya que lo veo muy interesante y el hueco está ahí. Si alguno tiene alguna idea que la aporte.... Saludos

Oxigeno tiene razon: no lleva sonda lambda. Saludos

El mio tambien tiene ese caudalimetro de fabrica.

No está fundida. Esa luz tiene el hueco hecho (como otras muchas luces que tiene el cuadro), pero no se utiliza porque el coche tiene una alarma sonora que salta cuando abres la puerta y te has dejado las luces o la radio encendida. En mi caso, uina vez que desmonté el cuadro de mi 100 le puse esa luz en concreto haciendo un empalme con otra luz de iluminacion del cuadro. El resultado fue malo, ya que por la noche me deslumbraba al conducir y opté por quitarsela. Saludos

Eses sensor tiene relaccion con el climatizador. Creo que es una toma de temperatura interior. Con respecto a lo de las luces de las manetas, la instalacion original es distinta de la que yo he hecho en mi coche. Yo he conectado todas las luces a la vez con la original central. La instalacion original lleva conectada de esa forma solo las traseras. Las dos luces delanteras laterales se encienden solo a voluntad para leer mapas etc... No soy capaz de decirte que puede pasar a tu coche sin verlo. Saludos

Eso exactamente era lo que me pasaba a mi al principio de comprar el coche. Si aceleraba metiendole al pie a fondo iba perfecto, pero en cuanto levantaba el pie o iba a punta de pedal empezaban los tirones. La solucion fue una bomba de gasoil nueva (casi 1000 euros del ala). Saludos.

En mi 100 del 94 si estal el sistema confort, pero solo bajan las ventanillas, no suben. En el 80....nada de nada. Este coche no traía elevalunas electricos y el primer dueño se los puso delante. (Se podia haber tirado el rollo y haberselos puesto también detras...) Saludos

Pues lo del fusible....yo no he puesto ninguno adicional. LLeva el fusible de serie.

Lo primero que tienes que hacer es buscar unas manetas del techo que tengan las luces integradas (Yo las saque de un audi 100 del 93. Son identicas). Intenta llevarte tanto la maneta como el conector para poder empalmar luego el cable al mismo. Despues tienes que comprar una maguera de cable electico con tres cables (de distinto color los cables interiores) en su interior (8 metros para no quedarnos cortos). Desmontas las manetas originales y el plafon de luz original que trae el coche delante para hacer el empalme al mismo. Metes la manguera desde el plafon delantero hasta los laterales con ayuda de una guia para cables (dos vias una derecha y una izquierda) Haces las conexiones sin equivocarte en las polaridades (fijate como estan conectados en el plafon delantero) Si todo esta bien tendras la opcion de encender las cinco luces a la vez cuando abras las puertas o cada una de ellas a voluntad. Yo he incluido recientemente una novedad: Me fijé que los ultimos BMW y Mercedes estaban iluminados interiormente de forma excepcional (cuando abres la puerta casi se hace de dia dentro) y descubrí que es porque les han puesto las bombillas interiores halogenas. He comprado 3 bombillas halogenas de 20w y las he adaptado al plafon delantero y los dos posteriores y.....cuando abro la puerta en el 80 se hace de dia. Saludos

Me ofrecen un A6 2.5 TDI del año 99. El coche tiene cambio tiptronic, madera, volante multifuncion, parcktronic, llantas etc... Actualmente tiene 90.000 km. Me dan un año de garantia en piezas y mano de obra. 18.000 Euros. ¿Que os parece? Saludos

Muy buena explicacion. Muchas gracias a ños dos. Saludos

Perdonar mi ignorancia, pero me gustaria que me expliqueis que es el "Bendix" y que sintomas tiene al "Patinar". Lo digo porque mi coche al arrancar, a veces, hace un ruido raro que yo achaco a una correa floja. Gracias

En mi 100 2.3 siempre ha ido muy duro el embrague. En el 80 tdi menos, pero tambien tirando a duro.

Ratifico lo dicho: Termostato.

De todas formas infórmanos cuando sepas algo....