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Hoy he visto un A3 con una pegatina ASI!! En la univ Alfonso X en Madrid :o ¿Quien era???? Me ha hecho mucha ilusion!! Ahora mismo voy a ver si me hago con uno!! Y se lo pongo al mio. Saludos!

Y que es lo que se querrá comprar ahora el colega?? :o

Pues eso, me he enterado de que hay un nuevo A2 por el foro!! Aunque no aparezca por aqui y este por otros subforos... jeje tengo espias eh! B) Te doy la bienvenida, y a ver si te animas a contarnos como te va ese pequeñin y a poner alguna foto! Saludos!

Pues si que veraneo por ahi. Pero me gustaria poder vivir, porque como se esta alli.... sobretodo en invierno Saludos

Hola juanluisvg, donde viste el coche? Si no es demasiado preguntar... Es que yo lo vi igual la semana pasada en santiago de la ribera, y esa foto tiene pinta de estar hecha por ahi... Cuando lo vi de frente pensaba que era un mercedes, y me acerque a verlo, es una pasada, las ruedas traseras son de 19" y las delanteras de 18" (muy chulo)

Hola bas2800! Mi seguro no es de la mutua madrileña, pero como sabia que por aqui si que hay muchos que si, por eso os preguntaba. De todas maneras, sigo repitiendo la pregunta, ¿Que ventaja tiene mapre, o Race, frente a un seguro normal con asistencia? Gracias!

Hola, he estado viendo información del autoclub de Repsol, y todavia no tengo muy claro q ventajas tiene. Ofrecen asistencia, pero esta es obligatoria en cualquier seguro, y el resto de cosas no me parecen de gran utilidad. Si alguno lo teneis o sabeis bien de que va, lo podiais comentar... :blink: Por cierto, que a los de la mutua madrileña os lo van ha incluir gratis (aparentemente) a partir de junio. Gracias!!

Creo que en los talleres de norauto te las llenan con N gratuitamente.

A ver, tengo otra duda. La verdad es que estoy pesadito ultimamente eh... En mi A2 tengo un boton de desconexion que pone ASR segun he ledio es el control de traccion (Os pongo lo que he encontrado) El ASR (Anti Slip Regulator) o control de tracción aumenta tanto el confort como la seguridad, especialmente en superficies con distintos coeficientes de fricción o en calzadas resbaladizas. Hace posible un arranque y una aceleración suaves en todos los intervalos de velocidad sin que patinen las ruedas o que el coche colee. Si de repente una rueda empieza a girar más rápidamente que las otras (patinar), el ASR interviene en el sistema de gestión del motor y reduce la potencia hasta que la rueda deja de patinar. Pero sigo sin entender cuando actua, hoy en una superficie con gravilla lo he desconectado y el coche salia derrapando, pero cuando lo he provado con el conectado tb derrapaba...

PepeA3: Ante todo muchas gracias por la bienvenida! He estado mirando los papeles pero hay una cosa q no tengo muy claro, a la llanta q tengo le puedo poner varios tipos de neumatico (tamaño) o solo uno? Ponia 165 - 175 - 185 Mayorgas: Ese tamaño es el que llevas en el tuyo no? Las he visto en otro post, q por cierto q guapas q estan! Algo asi quiero yo para el mio En que tiendas puedo mirar, o es mejor en audi? Muchas gracias por la informacion!

Jeje! Que bueno, me lo he leido 2 veces porque me encantan estas historias! (ASI de bien contadas) Enhorabuena por el coche!! Que bonito que es

Hola, estoy pensando en cambiarle las llantas al coche, pero no tengo ni idea de hasta que tamaño le puedo poner. Tengo unas 175/60 , me gustaria algo más ancho y con menos perfil. Necesito ponerle unas q esten homologadas para el coche? Que me recomendais? Gracias!

Muchas gracias por la bienvenida TTquattro! :blink:

Hola, a mi tb me pasa como a pirulo, que soy nuevo escribiendo aunque llevo unos meses con vosotros jeje! Tengo un A2 1.4 gasolina (75 cv) PROS A mi parecer se trata de un coche muy alegre y ligero. En ciudad una maravilla, se cuela por todos sitios! En carretera hasta los 120 km/h el coche acelera muy bien y recupera mejor; pero la sorpresa llega cuando a 140-150 le pisas y el bicho sigue acelerando, es alucinante, no se si sera por el aluminio o por el coeficiente aerodinamico q es muy bajo, pero no para de acelerar en 5a hasta las 6mil revoluciones. Le piso bastante 170-180 y en ciudad me gusta llevarlo alegre 4- 5 mil revoluciones. A este ritmo me consume 8 litros. La direccion es muy suave, la capacidad de maletero engaña, y cabe mas de lo q parece. Por dentro es muy espacioso, con un monton de espacio para las cosas guantera, herramientas en el maletero... Llevo 70.000 km y solo me dio un problema en la direccion, pero me lo cambiaron porque habia salido defectuoso en algunos modelos. Ningun problema, y va como el primer dia. Llevo 3 revisiones de 20mil pelas cada una. 1 longlife y dos normales. CONTRAS En el tema de agilidad como vayas con 4 personas o 3 y equipaje, olvidate de pisarle porque se nota que no tira. No tiene rueda de repuesto, trae un kit antipinchazos y un compresor. Q no lo he tenido q utilizar nunca, pero como revientes una rueda te toca llamar a la grua. A partir de 150 km/h es un poco ruidoso porque va a 5mil revoluciones, a veces le falta una s..ta, pero supongo q si la tuviese no andaria igual! Las llantas, si te viene con las 175/60 r15 81v (casi todos llevan esa) te diré que es un neumatico muy raro, que en todos sitios te lo tienen q pedir y q por ejemplo michelin solo lo fabrica en energy, pero bueno, sigue la linea del coche... raro! En cuanto al diesel de 75 cv, estuve un mes con uno. Al mio se le rompio la direccion y en audi se portaron muy bien y me dejaron este y me pagaron todo. De aceleracion, a bajas revoluciones se porta muy bien, pero a mi gusto para pisarle el gasolina llega un poquito mas. El ruido de este es verdad q parece un tractor, pero como la mayoria de los diesel, en cuanto estas en marcha oyes mas el viento que el motor. Y eso si el consumo se notaba bastante. 6 litros. CONCLUSION: No lo cambio por nada! Y si me compro otro (estoy enamorado del tt )se lo queda mi madre o mi novia o quien sea, pero no me desprendo de el ni loco! Bueno creo q me he emocionado escribiendo .... perdon :o