200T
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Hombre, el coche está BIEN mantenido.
La verdad que el dueño no es de dajarlo de "concurso"......EL tema de las fotos, es que n muchos casos son muy traicioneras, porque salen muchos contrastes que hacen que parece que está más sucio de lo que está en realidad y más guarrote en general.
Por dentro igual, parece que está "dejado", pero si lo veis limpio y a unos 10 metros, el coche está
Pero al margen de lo que comento, el dueño no lo tiene como "coche de culto". Le falta algún detallito ( el vierteaguas del lado izquierdo) y terminar de mimarlo como se merece....
Pero ver el coche en persona y oir como suena es una pasada....
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Buenas.
Pues nada, que a raiz del tema del ralentí del 200, ya toca una vez por todas buscar fugas de aire por algún lado.
Estoy convencido de que tengo, pero no sé dónde....
Ya solo con mirar no funciona, tengo que ir más allá...
Vamo a vé....Aguien de vosotros ( 5L Turbo 10V) lo ha hecho? Como? La idea que tengo es coger una cámara de moto con su válvula y montarla con una abrazadera a la salida del iglú. Es correcto o hay que ir más abajo---> admisión directamente???....es el único sitio donde se me ocurre...Luego aplicar presión con una pistola de aire para neumáticos.....Es una burrada???? Me puede cargar algo???
La verdad que ya no sé lo que hacer para encontrar el fallo.....Manguitos, los gordos, los menos gordos, etc...Todos están revisados de manera "visual" y no parecen que están mal....
Enfins, que esto lo dejaré para más adelante ( dentro de unas semanas), pero si alguien me va guiando.....
Gracias
Saludos
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Busca en el foro este, ya que yo puse hace tiempo un montón de documentación sobre el clima de lso TYP44.
Yo ya no lo tengo localizado ( en mi ordenador, vaya), pero a ver si hay suerte y lo encuentras.
Saludos
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Buenas.....
Pues eso, que os voy a contar...Un pasito pa'lante y otro pa'detras....
Bueno, pues el 200 10V ya tiene TODO el arreglo de la caja hecha.
La verdad que ha quedao de lujo. Los cambios son rápidos como debe de ser....La verdad que un muy buen trabajo. Además, el tio se fijó en la dirección y la mandó reparar. Se han eliminado holguras, se han puesto fuelles nuevos y a correr.....Y ya que estaba, pues las transmisiones también, con postizos nuevos y ahora TODO el tren rodante está para eso, para RODAR....
Pero llevo todo el dia con el coche para arriba y para abajo y me ha surgido un problema.
El problema es el arranque el caliente. En frio todavia no le he podido comprobar, pero fijo que sólo es en caliente....
Al dejar el coche aparcado y estando caliente ( y pueden ser varias horas), al arrancar se cala si no le mantengo con el pie....Una vez que lo he mantenido unos 4-5 minutos, el ralenti se pone a 700 vueltas y como un reloj, sin ningun tipo de vacile, tan estable como el Teide....
Por otra parte, si le toco el tornillo del aire del ralentí, logicamente sube, pero se vuelve más inestable, con cabeceos mu feos....
Qué puede ser??? Lo único que me viene a la cabeza es la bomba de gasolina, pero claro...Eso de que me venga a la cabeza......
Alguna idea??? ALgun sitio en Madrid para que lo toquen....Menos mal que soy chico de buen temple, porque si no habría quemado el coche más de una vez....
Saludos
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Sin palabras
Se me ha olvidado la foto del pomo. Es el numero 324 de la producción de 500 que se hizo....
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Por aportar algo, creo que estos dos coches son muy poco comparables....
Sin hablar de velocidades máximas, que me parece una tonteria, creo que son 2 conceptos muy muy diferentes.
Por esa regla, y si siguieramos estirando los extremos, por uno tiraríamos hacia un EVO, para compararlo con el Integrale, y por el otro, un S8......
Para mi, el Integrale es más ratonero, más ágil ( creo que bastante más), en teoría más ligero, y los últimos con mucha patada...Por contra, otra cosa es que sea más comodo ( que no lo es), más capaz en cuanto a interior( que tampco lo es), o más adecuado para hacer un viaje largo ( tampoco)....
El resultado es que el S4 es un coche noble, rápido, cómodo, con muchas aportaciones de coche de "lujo", pero creo que una carretera de montaña, ya no es que potencialmente pudiera seguirle el ritmo al integrale, pero para hacerlo, al final terminas de los nervios, y mucho más cansado fisicamente y psicologicamente....
Los Audis 5l turbo es lo que tienen, y contra la física poco se puede hacer. Colgar un motor por delante del eje delantero es lo que tiene.....
Para mi no son comparables por concepto y tipo de clientela. Ahora bien, en situaciones normals, prefiero un S4 al Integrale porque tiene "un poquito de todo" mejor que el Integrale PARA MI( tipo de conducción, sonido, fiabilidad, aunque esto podria no ser determinante, equipamiento, omodidad, etc...)
Saludos
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Pues para seguir con el tema, en el viaje a BCN con el 200 20V, el consumo me salió calcado al tuyo, 10 l/100 KM...
4 adultos, sin aire ( no funcionaba
) y unos 50KG de equipaje. Velocidad mantenida buscando crucero de 130 KM/H....Me parece un muy buen consumo....
Saludos
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JUER.....Eso de Audi Clásico...BUFFF, no veas si deja hueco para la interpretación.......
es decir, que lo mismo vale un S6 del '96 que un 100 LS del '76.....
Es que los puretas, ya se sabe, somos un poco tocapelotas......
Yo voto en blanco, pero si sirve de algo:
1) Audi 200 20V Quattro
2) Audi Ur-Quattro ( '89-'91)
3) Audi S6 2.2 '96
4) Audi V8 4.2
5) Audi S4 2.2
6) Audi RS2
7) Audi S2 Avant
8) Audi Ur-Quattro 10V
9) Audi S2 Coupé
10) Audi 200 T5
Solo los 10 primeros, he!!!
Saludos
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Hola tengo un Audi 200 V8 Turbo con la caja de cambios automática rota. de lo demas muy bien. A alguien le interesa entero o a piezas? Le di de baja la semana pasada.
Hola, yo tengo el 2005T del 82. ¿Le valdría la bomba del agua del supuesto 200 V8 turbo. Si es así, cuanto pider por la pieza. Gracias
Hola Jale.
Bienvenido y bonito coche!!!
La bomba d agua probablemente no te valga.....Compratela en una casa de repuestos ( de las de barrio de toda la vida), nueva, que te va a salir por unos 75 euros mas o menos...
Creo que hay piezas que de desguace no valen, incluida la bomba de agua....Son piezas de desgaste y se dá la circunstancia ademas en este caso, que es barata su compra....Es un consejo.
Saludos
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Buenas.
Primero, bienvenido Chevy.
Ante nada, comentarte que no existe tal cosa como un 200 V8 Turbo, a menos que se le haya un transplante de los "gordos", que todo es posible en esta vida, y además sé, precisamente, de un 200 con motor de V8 y turbo, asi que todo es posible.
Y para contestar a Audicabrio, no lleva el motor del S2 de 220cv, a menos que el modelo en cuestión fuera el Audi 200 20V, pero en ningún caso acompañado de la denominación "V8".
Si en realidad es un V8, el motor es un 3,6 ó un 4,2.
Chevy, si te lo han regalado, qué piensas hacer con él???
Es posible que haya gente que necesite piezas, incluido a mi, alguna cosilla si me podría interesar....
Donde está el coche? Como se encuentra? QUe averia tiene? Como tiene el interior? El exterior?
Color interior/exterior? Asientos electricos? Cuero? Techo electrico? Le falta alguna pieza de cosmética----> paneles exteriores, molduras, interiores, etc......
Saludos y bienvenido................
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Buenas
Acabo de pillar esta tarde el sensor de temp de aire para el 3B, el que va en el colector.
La verdad que no le he dado la menor importancia, pero haciendo memoria (lo he dejado en el taller), la forma de conectarlo es con un conector de toda la vida ( de 2 polos), pero el original ( y el que montan los 10V), va directamente con fast-on's o directamente soldados, es decir, sin "conector" como tal.....
A alguien le ha pasado.....Ahora no tengo el ETKA; pero seguro que he pillado el bueno......
Es de color marrón en vez de negro, que es el original.
Al limite, lo que se puede hacer es que se conecten los fast-on en las pastillas que salen del sensor, pero ahí necesitaré la protección que cubre la conexión...
Toy un poco liado....Alguien lo ha cambiado????
Gracias y saludos a todos
Bueno, pues me contesto a mi mismo, y espero ASI ehcar un cable a los demás...
El sensor que se vende para el 3B ya no existe como tal. El que se utiliza es el de los AAN, ABY, que tienen el conector como "dios manda", asi que hay que ñapear, es decir, meter los fast-ons y encontrar un recubrimiento de goma para protección. Todavía no sé si vale el que trae el sensor, "estirando" un poco...ya veremos....
Os dejo un link del "DOCTOR SJM" donde se explica todo esto. No tiene desperdicio...
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/20vairt.html
Saludos
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ENHORABUENA ALVARO!!!!!!
JOOOOOO**********EERRRRRRRRRR
MENUDO REGALAZOO!!!!
De verdad que me pirrian los coches americanos grandes, ya sean de cualquier época...
Lo que dice Romulo, pues hombre, si...Pero también es verdad que los coches americanos están hechos de otra pasta.....Y esto es verdad....Los motores gordos ( como este), aunque efectivamente sea un "small block" son muy muy robustos y podrian funcionar incluso sin aceite ( es un decir, claro)....
Tened en cuenta que los intervalos, hoy en dia, de la sustitución de la correa de distribución de algunos coches americanos que se venden HOY EN DIA es de 200.000 Millas, es decir, 320000 KM's!!!! Eso es hoy en dia, he!! Pero vaya, que si lo extrapolamos, creo que sin miedo se puede arrancar...
No creo que le haga ningún daño, si solo es para ver que arranca bien.......
Y lo del consumo, pues QUE MAS DÁ!!!!!!!! Menudo carraco. Me gusta mucho, ALvaro.
Te has apropiado de una joya y de verdad que son de esas historias bonitas..........
Espero de verdad verlo ( yo soy de Madrid también), asi que ya me contarás....
A disfrutarlo!!!!!
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La paciencia es una virtud, de la que yo carezco, y por lo que veo tu tambien 200T
<_< <_<
Ya te digo, sobre todo cuando pillas piezas por 2 duros ya descatalogadas y que te hacen mas "falta" que el aire......
Estos germanos.....
Pero enfin, es verdad Nocturno---------------------->
Para qué otra cosa...
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Buenas
Acabo de pillar esta tarde el sensor de temp de aire para el 3B, el que va en el colector.
La verdad que no le he dado la menor importancia, pero haciendo memoria (lo he dejado en el taller), la forma de conectarlo es con un conector de toda la vida ( de 2 polos), pero el original ( y el que montan los 10V), va directamente con fast-on's o directamente soldados, es decir, sin "conector" como tal.....
A alguien le ha pasado.....Ahora no tengo el ETKA; pero seguro que he pillado el bueno......
Es de color marrón en vez de negro, que es el original.
Al limite, lo que se puede hacer es que se conecten los fast-on en las pastillas que salen del sensor, pero ahí necesitaré la protección que cubre la conexión...
Toy un poco liado....Alguien lo ha cambiado????
Gracias y saludos a todos :clap1:
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Buenas.
A mi alguna vez un Aleman me tardo bastante en contestar. Unos tres o cinco dias.
Enviale mensajes internos de ebay, si ya lo haces ok. Me parece entender que le envias mails a una cuenta externa.
Si, le envio mails a cuenta externa ( la de la empresa), que es por otra parte lo que pone en ebay como mail de contacto...
Le voy a poner un mensaje interno.
Gracias Kimi
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Pues a mi me parece una medida muy adecuada....
Creo que el único objetivo es ser vistos, ya que por la noche, obviamente todo el mundo las pone para ver.....
Por otra parte, llevar las luces de posición no sirve de nada. El haz de luz es tan pobre que unas decenas de metros ni siquiera se ven.
Por otra parte, se puede pensar que la gente pensará que es más seguro por lo que se cometerán más infracciones, como adelantamientos in extremis, etc.....Pero ahi no hay nada que hacer, esto es ESPAÑA, y como siempre, alguien le saca el provecho malo de las cosas.
Por otra parte, depende de la legislación, las luces no se deteriorarán de manera abismal. Algo más si, está claro, pero no como para estar cambiando bombillas junto el aceite. Existe en algunos paises la normativa DRL ( Daytime running lights). Yo he sido "usuario" de estas luces, y no son más que las luces de cruce ( siempre luces de cruce!!!), pero con una intensidad reducida ( aunque más que suficiente para ser vistos e inluso ver si no es noche cerrada)....Una vez que llega la noche, se actua sobre el conmutador de las luces, y éstas iluminan más y se nota un aumento de la intensidad, garantizando la visión nocturna....
Por otra parte, en nuestro pais de mucho sol, pero también de mucho color "cálido" ( amarillo en verano), es muy facil no distinguir un coche a cierta distancia, precisamente por el calor y la refracción causada por la capa, además de no tener un contraste notable con el entorno ( está claro que en el norte es diferente), por lo que pienso que es bastante útil, ya que personalmente me ha pasado de tener una visión reducida por este fenómeno.
Creo que es una buena medida, en defintiva.
Saludos
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Hola buenas. Este finde he ganado un par de artículos en Ebay y tal cual los gané, le escribí un mail al vendedor ( que es empresa), pero no he recibido contestación alguna. Cierto, han pasado solo 2 dias, pero la vez pasada ( hace 2 meses), con otro vendedor la respuesta llegó enseguida.
El caso es que en la descripción del articulo, aparece "PAGA YA" o algo asi, pero el tema es que al haber comprado 2 articulos, el transporte me sale sumando los 2 articulos individualmente, y estoy seguro que uno de ellos ( pequeño) cabe DENTRO del otro ( un poco más voluminoso), con el consecuente ( me imagino) ahorro del transporte.....
En base a esto son mis mails. Le pregunto el precio de las dos cosas juntas....
Lo dicho, es la segunda vez que compro algo y la otra fué muy bien......
Os ha pasado?? La verdad que me interesa mucho lo que he comprado, además de bastante barato y necesitarlo para mi 200....
Estará esperando que haga ese "PAGA YA" y pasa de los mails????
Espero y si no pasa nada, pues eso, doy por perdida la compra?????
Alguna idea????
PD: Es comprado en Alemania y tiene un monton de votos positivos ( unos 350) con porcentaje de satisfacción de cerca de 98%.....
Saludos y gracias
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Juer
...Asi me quedo viendo que hay tanta "sangre caliente" y palizas, y sicarios de por medio....De verdad que me da miedo pensar que un porcentaje muy alto de la "población" de este post le rompe las piernas al pollo este a la mínima.......
Luego me extraña del por qué de tanta pelea callejera, insultos, y demás tonterías que se ven los fines de semana....
Lo que ha dicho alguno por aqui y yo lo repito......EL PROBLEMA LO TIENE TU NOVIA, más claro imposible. Y además lo tiene contigo.....
Vamo a vé, por perro viejo y canas ( como dicen por aqui), te digo que la relación que tienes TU CON TU NOVIA tiene que ser la unión fuerte de la situación.....
Si un niñato "de fuera" te hace dudar y te toca los huevos, lo que realemnte te hace dudar es de tu novia, aunque sea muy dificil de aceptar.....Lo siento que sea asi de frio, pero asi es la realidad en muchas ocasiones.
Estando con ella, TU SABES ( es un feeling) la complicidad y CONFIANZA que tienes con ella, y si estas dos cosas desfallecen, quiere decir que TU NO ESTÁS TRANQUILO, ni con tu conciencia ni con tu relación con ella....
Está claro que lo mas fácil y "accesible" es darle dos ostias, porque asi pensarás que el "factor externo" está "eliminado" y tendrás vía libre con tu novia...
Pero no te engañes, ESE FACTOR precisamente es el que te puede demostrar muchas cosas de tu relación...
Además, cuando la gente ve a "niñatos", "babosos", "compañeros que acechan a mi chica", que si "un amigo la invita a cenar", en realidad lo que pasa es que TOCA MUCHO MAS LOS c*** QUE TU NOVIA "ENTRE" EN ESE JUEGO, y NO NECESARIAMENTE el "factor externo" si mismo....
Lo dicho, es la cruda realidad, pero como he comentado mas arriba, TU tienes que tener la conciencia tranquila, ser tu mismo, estar por encima de esa situación------> MADURAR......
Enfin, es una cosa que llegará con el tiempo ( ya verás), sea con tu actual novia, con la siguiente o con tu futura mujer....
Tu a lo tuyo, si estás con ella y te lo pasas bien, pues sigue. Si hay "alguien" que te toca los c*** POR EL COMPORTAMIENTO de tu novia, haz que ella ( de la manera más natural de tu parte) se "acerque" a ti y no por partirle la cara al otro.....
Suerte y a disfrutar.....
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Cuantos años tienes????
Vamo a vé...Ta claro que no hay ningun manual, pero te digo por experiencia y por perro viejo ( aunque no lo soy tanto), que con el tiempo y la adquisición de madurez, te darás cuanta de que estas cosas ( como la que acabas de relatar ) te resbalarán y te pasarán mu or encima de ti.......
Lo que tu tienes que tener claro es estar tranquilo con tu conciencia....Y lo que tienes que hacer es gustar a tu novia y punto...Piensa que si esta contigo es por algo....Y si algun dia decide estar con el otro, piensa que es ELLA la que se va con el otro, no el tocapelotas que te la "quita"....
como dicen por aqui, cuando te despiertes HOY ( que será hacia el medio dia), y leas esto, ya veras como despues de dormirla, ya no quieres tanto darle de ostias a nadie.....
Saludos y eso, sé tu mismo y no estes pendiente de los demás ( pero sin pegar).....
suerte
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pregunta en "La torre", tienen de todo macho!!!
Has preguntado en el conce???
Lo que siempre digo ( juer lo que me repito). Te sorprenderia las cosas que tienen de estos coches tan antiguos en recambios...
Ultimas adquisiciones en el conce: Porta matriculas del 200 20V, la varilla del cruise ontrol, la espuma del asiento delantero no sport para asiento calefactable del 200...total ná....
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:clap1:
muy bueno¡¡¡¡
Montreal.
Festival "Juste pour rire"
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Hola a todos/as,
Coincidiento con la inminente jubilacion de nuestro queridisimo Seat Cordoba TDI 90cv, el cual nos ha hecho un servicio excelente estoy pensando en darme un capricho y comprarme un Mazda 3 MPS con 260cv.
¿Que os parece esta eleccion?
Un saludo.
La elección: COJONUDA.
A por él. No lo pienses más.....
No digo más, creo que está todo dicho....
Saludos
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Por la escasa diferencia de precios que hay actualmente entre diesel y gasolina, yo creo que básicamente hay que decantarse por diesel si nos preocupa pasarnos por la gasolinera más a menudo, y un gasolina si queremos disfrutar conduciendo.
Pero está claro que económicamente, siempre compensa un diesel, salvo que hagamos menos de 10000 km al año y cambiemos de coche en 5 años.
La eterna cuestión, pero para contestar a Romulo....Es muy dficil y cad caso es diferente.
Lo que está clarisimo es que en los ultimos años la economia del diesel versus gasofa no es tan abultada como en antaño, donde había mucha diferencia de precio de combustible....
Las razones del por qué hay menos diferencias: Ultimamente los diesel tienen muchos problemas yaque tienen muchas mas pijadas que los diesel de hace 20 años ( que no anadaban un cagao, pero que duraban la leche sin hacerles nada)...Turbos, EGR's, mucha electronica....los tenemos en el foro además....Los gasolina también son complicados, pero pienso que ultimamente los diesel dan más problemas...
Por otra parte, la diferencia en consumo no es tan abultada, y yo creo que en defintiva el diesel es más economico a la ( muy ) larga, si haces bien el mantenimeinto y demás......
Hacer 300000 Km's en diesel sin haber tenido problemas gordos ( es decir , solo mantenimiento) y esos 300000 KM's en gasofa, pues ahi si, hay diferencia por el consumo....
Si haces 100000 en ambos, pues menos, porqu eel conusmo no compensa tanto, ya el mnto es casi igual....
Y si haces menos, pues probablemente te termine saliendo mas barato el gasofa, porque tengo entendido que las revisiones son mas baratas ( aunque esto no lo tengo corroborado)...
Enfin, piens que el diesel es más moda ultimamente que otra cosa, porque incluso economicamente hablando ( que es de lo que estamos hablando), tampoco sale tan rentable...
Saludos
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Gracias JAvispa...Es posible que sea l turbo, pero lo veo poco probable...
El hecho de que me vaya ahora hasta solo 1,5 fué de un dia para otro...Es decir, hace unos meses, el coche, en ocasiones, subia sin problemas a 1,8, y este comportamieno era intermitente, hasta que a partir de un dia, se "quedó" en 1,5 y hasta ahí....Por eso la "obsesión" que tengo de pensar que es algo que tenga un comportamiento ON-OFF.....Por eso el tema de los sensores.....
Seguimos en la brecha....
¿Es Audi la gama alta de Volkswagen?
en General
Publicado
Está claro que BMW también a perdido bastante terreno en los ultios años. Ya no son coches con reconocido historial de coches duros y sin problemas...incluso Mercedes también juega en esa liga....
el Real madrid tiene Audi por puras razones comerciales...que si Mercedes les regala los Audis, todos ellos irian en Mercedes....
Y por aportar algo OBJETIVO y CON ARGUMENTOS, yo he trabajado en una empresa que era proveedora de primer nivel del grupo VAG. En mi caso, TODOS los productos ( en este caso eran tuberías de aire aondicionado y direción asistida) tanto para Audi, VW, Skoda y SEAT se manejaban con las mismas tolerancias. Como dicen por aqui, sería un coste innecesario hacer varios moldes simplemente para que unos sean más precisos y otros menos. Lo que sí es verdad en este caso, es que los tubos de audi llevaban una protección acustica que los demás no llevaban, y ahí es donde estaba la diferencia en precio......Pero lo que es la terminación ,materiales, etc...IGUAL, aunque las pequeñas cosas asi es lo que hacen la diferencia....Precisamente es la idea de las sinergias, avaratar costes...
Está claro que la inversiones iniciales se las lleva Audi, cuando tienen algo de tiempo ( es decir, algo más amortizadas), pasan a VW, y finalmente ateriizan en Seat y Skoda....Y esto lo podeis ver sin ir más lejos en las manetas de los limpias y/o intermitentes....Fijaos como los Seat de hoy en dia ( Toledo, etc), lleva las mismas manetas de los Audi A3 I.....O acordaos del famoso salpicadero de los Leon/Toledo antiguos....Ese mismo salpicadero salió con el A3 en el '96 y desde que salió el toledo ( '98) y posterior Leon, los empezaron a montar....Hoy en dia algo a cambiado, pero lo cierto es que hay muchisimos componentes que llevan todas las marcas del grupo identicas, sobre todo aquellas que no se ven....
Asi las cosas, yo sí que pienso que Audi es una marca premium del grupo VAG. Audi no se salva de los problemas que no tenia hace 15 años, cuando de verdad era MUY diferente un VW de un Audi.
Hace 20 años, existia en catalago como coche mas asequible de Audi el recientemente presentado por aquellos tiempos, el audi 80 nuevo. Se dijo que a pesar de ser pequeños en tamaño, las caildades eran muy diferentes y muy buenas, incluso haciendo sombra a BMW ( por aquel entonces los E30). VW presentaría en el '88 el "nuevo" Passat, que sí qeu fué uno de los primeros modelos de VW en "crecer" en todo, con tacto, calidades y mecanicas un paso por delante a lo que VW nos acostumbraba....
Hace 20 años, alguien que compraba un Audi NO SE PLANTEABA comprar un VW. Hoy en dia, fijaos en las discusiones el foro, sin ir muy lejos, la gente duda entre un Passat y un A4, e incluso un Octavia "hasta los dientes".....Pues para mi, esta es la prueba de que Audi se salva por muy poco cuando se compara con sus "primos"..
Por lo tanto, para mi, Audi sí es la gama alta de VW, teniendo sus cosas buenas y cosas no tan buenas...
Saludos y perdón por el ladrillo....