200T
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Jajaja! la costumbre del 10V.
Esa válvula sirve para realmente lo mismo, ajustar el momento de encendido en frio y durante la fase de calentamiento, y para estabilizar el ralenti y demás todo a partir de la Tª de la agua.
S2!
Lo has visto en el ETKA??? Es que yo no lo veo.....Si me dices la REF, Sport, te lo agradecería!!!
Saludos
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Válvula de arranque en frio...
Gracias Sport........pero que yo sepa, el 3B no tiene valvula de arranque frio....como en los KE-Jetronic....Puede que sea a algun sensor de temperatura??????
Para que sirve????
Gracias
**Ya falta menos....
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...que está en la parte de atrás de la culata, en la parte más pegada al muro, y cerca del bloque??
Está en el plano vertical.......
Parece un transmisor de temperatura, pero para qué???
No veo el despiece en el ETKA...
Puede ser el de la unidad de control para aranque el frio???
Alguien me lo puede aclarar????
Espero haberme explicado correctamente....
Gracias
Saludos
^
**Edito para poner motor, 3B del 200
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EXACTO, yo tengo el mismo modelo de mier...... y no admite mp3. asi que buscate unos midi ridiculos y a ponerlos de tono
saludos y a cambair de movil en cuanto puedas
MORALEJA: NADIE DA DUROS A 4 PESETAS
El caso es que al parecer sí se pueden meter archivos mmf ( o SAMF)...Ojo, no tengo ni idea de ninguna de las cosas tecnicas de estas, lo he leido en internet....
Me he bajado un program de Internet que convierte de MP3 a SMAF ( extensión .mmf). Es jodidisimo de encontrar alguno gratis....este por lo menos dá una semana de prueba. Los demás solo te convierten 5 segundos si no lo compras. Yo tengo 13 segundos......Se llama Convertion Etalon y está muy bien.....
Bueno, pues una vez convertido, luego trato de pasarlo por infra rojos desde un ordenador y cuando llega a 94% casca....dice que hay un error con el archivo......
Juer, al parecer se puede pero no lo consigo!!!! Lo dicho, me quedo al 94%!!!!!
Alguna idea más????
Gracias
**Jaimenz: Cual es la extensión de los archivos MIDI??????
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Yo también estoy sobre esas temperaturas. Siempre ha sido así... Creo que es normal en esos modelos
S2
Lagarto, cambia el termocontacto del radiador, ese es tu problema.
Si no te salta el ventilador con el clima, ese es tu primera fuente de problemas. Además, nunca viene mal cambiarlo y es barato: Creo que 22 en Audi. Asegurate, eso si, que sea el bueno. Para Audi hay 2 rangos de temperatura con la misma referencia. Cuando quites el tuyo, llévalo a Audi y pide uno igual.....
El ventilador CON EL clima salta ( estoy hablando del 200, he, cunque no creo que haya mucha diferencia), si no recuerdo mal, con el sensor de alta presión del sistema ( está cargado?) y con el relé de la primera velocidad, que está en el panel de relés interior ( debajo del volante a la izquierda).
La segunda velocidad salta con el termocontacto a 103 grados.....
Yo lo he cambiado este semana en el 20V y creo ( todavia no lo he visto en detalle), que ahora sí salta la primera velocidad...Antes solo la velocidad alta, chupando mucha batería cuando arrancaba.....
Lo dicho, cámbialo y a ver, pero fijo que ese es el problema.......La úncia pu**da, es que tienes que vaciar el circuito, ya que sa sale casi todo el líquido....
Suerte y ya nos contarás...
Ok.
Hoy le e llevado al mecanico y se lo e explicado bien, cuando me cambio los manguitos se lo dije.
Le e dicho q no se me dispara ningún ventilador. A ver si ASI lo ve mas claro.
En el canal 51 la temperatura me marca 76º cuando el marcador esta a 90º y 89º cuando marca 100º
Podría fallar el sensor de temperatura o el reloj?.
A ver q dice el meca.
S2.
Saludos
Pues si es asi, aprovecha y cambia también el MFTS ( el sensor multifucnión de temperatura), que es el que manda la señal al cuadra. El reloj del cuadro lo tienes bien.....
Saludos
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Me gusta esta encuesta, pero no existen exactamente las opciones mias:
Y sinceramente y sin coñas:
- Motoristas: ( No confundir con "moteros"). Aquellos que se meten entre los coches, repartidores o no, pero los que se meten entre los coches, luego ni los ves y encima se mosquean porque parece que vas contra ellos...
- Autobuses VERDES ( por lo menos en la Comunidad de Madrid): A estos si que si les metía un paquete ASIN de grande....Es acojonante......En una vía limitada a 50, los he visto pasar ( adelantandome ) a 80 y 90 por hora. En la autovía igual.....NO HAY VERGÜENZA!!!!! Me jode mogollón y pienso que es MUY PELIGROSO que esa panda de majaderos vaya impune por ahi cometiendo faltas graves de tráfico poniendo en jaque la vida de los demás ( yo ) y de los pasajeros........
- Y por último, aunque menos pero presente: LA doble fila o aparcamiento "para fastidiar". No lo entiendo, llevo casi 18 años conduciendo y no recuerdo haber dejado nunca el coche en doble fila ( ojo!!!) y pirarme y dejar el coche solo. Yo dentro, sí, esperando a alguien. Pero lo que más me fastidia es que la gente lo justifica, ehcando la culpa, como siempre, a "alguien"......."pues que pongan más aparcamiento" y gil***olleces de este tipo....No sé, yo aparco siempre bien ( aunque esté, eso si, un pelin más lejos y me dé un paseo de 0,5 minutos) y no entiendo la gente que deja el coche en doble fila y se olvida.......
Pues esto es mi aportación......
Gracias por la propuesta....
Saludos
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Yo también estoy sobre esas temperaturas. Siempre ha sido así... Creo que es normal en esos modelos :ranting2:
S2
Lagarto, cambia el termocontacto del radiador, ese es tu problema.
Si no te salta el ventilador con el clima, ese es tu primera fuente de problemas. Además, nunca viene mal cambiarlo y es barato: Creo que 22 en Audi. Asegurate, eso si, que sea el bueno. Para Audi hay 2 rangos de temperatura con la misma referencia. Cuando quites el tuyo, llévalo a Audi y pide uno igual.....
El ventilador CON EL clima salta ( estoy hablando del 200, he, cunque no creo que haya mucha diferencia), si no recuerdo mal, con el sensor de alta presión del sistema ( está cargado?) y con el relé de la primera velocidad, que está en el panel de relés interior ( debajo del volante a la izquierda).
La segunda velocidad salta con el termocontacto a 103 grados.....
Yo lo he cambiado este semana en el 20V y creo ( todavia no lo he visto en detalle), que ahora sí salta la primera velocidad...Antes solo la velocidad alta, chupando mucha batería cuando arrancaba.....
Lo dicho, cámbialo y a ver, pero fijo que ese es el problema.......La úncia pu**da, es que tienes que vaciar el circuito, ya que sa sale casi todo el líquido....
Suerte y ya nos contarás...
Saludos
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Para los mas expertos nos pueden informar en cuanto a las piezas del motor como manguitos, tubos, piezas de plastico.....todo lo referido al motor, es la misma calidad en el 100 v6 que el 80?
Pues por aportar. En TEORIA Y EN PAPEL, el 100 es un bicharraco del copón, y porbablmente "EL CANDIDATO"....
Pero eso de EL MOTOR HECHO ENTERO es lo que me echa para atrás.....La gente se cree que por cambiar taques, guias y segmentos ya está echo el motor....
Pero qué pasa con el compresor del aire? Con la bomba de dirección?? Manguitos? Latiguillos??Bomba de gasolina???
Si de verdad TODO EL MOTOR FUERA NUEVO, vale, el 100, pero me dá que NO ES DEL TODO NUEVO, o por lo menos lo que hay alrededor del motor.
Si tienes un presupuesto limitado, sigue con el 80, ya que ya sabes como está ( de verdad).....
Píllate el 100, vendelo a alguien que le apetezca ( ojo, que puede estar bien, he??), y lo inviertes en el 80.....Hay miles de 100 en venta, sea 2.8 con o sin Quattro.....
Suerte
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Buenas.
No me suelen gustar las chorradas de musica y esas cosas de los móviles, pero me gustaría tener una melodía que he encontrado muy chula....
El caso es que mi ordenador no tiene infra rojos, y no tengo el cable USB ( es opcional ).....Le he pasado el fichero a un compi ( un .mp3) por mail, y él se lo ha descargado sin problema a su movil ( Nokia), pero cada vez que tratamos de enviarlo a mi movil, pues casca.
Hemos probado de su movil a mi movil or infrarrojos, y le dá un error de "datos inválidos"...por qué????
Luego, de su ordenador a mi móvil, pero también dá error ( algo de datos)......
Ha tratado de mandarme un MMS y nada tampoco........
Qué puede pasar?? Como lo hago?????
Alguna idea? Ayuda?? Algo que esté haciendo mal???
Esta claro que cada vez que he tratado hacer algo, el movil lo he "configurado", y parece estar bien.
Si le pongo la función Bluetooth, el movil lo "ve". Si le pongo la función infrarrojos, el ordenador del compi "me ve".......
Alguna experiencia????
Gracias
Saludos
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Foto del dia: Hasta la cocina con el coche
Jueeeeeer.....Que chulos los Jumbos....
...Me dan penita. Con todo lo que los he "viajado".....El RBQ----------> Calderón de la Barca...Que grandes!!!!!!
Yo los veo desde la terraza de mi casa
........Pues mi tia está en la Muñoza, pero no sé donde exactamente-----> Mayorga te dice algo??? Es de las de "antes". Tiene creo que 54 años...ya sabes.....Mi tio ( también Mayorga ) se jubiló de la Muñoza hará 6 meses o asi....
MAs fotos?????
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Hola a mi me paso lo mismo, y fue el tapon semicircular de la presion lo perdi le puse otro nuevo y pasta de silicona negra y se acabo el problema es mejor la silicona de coches para eso y se acabo los fallos de aceite.
un saludo, Tonys2
Cuando digopasta, lo que se le ha puesto ha sido efectivamente silicona de esa negra, que luego se queda como caucho. Por otra parte, los "patines" semicirculares de alante y atrás también son nuevos, a que vienen con el KIT de juntas, aparte de la junta que hace estanca la tapa a nivel de las bujias.....
Veremos...
Gracias
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c***, ¿de serviberia? :clap1:
¿Quien es tu novia? porque lo mismo hasta nos conocemos Matapijos y yo eramos de Serviberia hasta que estalló y nos mandaron a todos los confines del universo a mi me mandaron a Garantía de calidad en Motores y a matapijos a ¿planes de vuelo?
JAJAJAJA, el mundo es un pañuelo, entonces conoces a mi novia fijo, se llama Ana (está ahora en Velazquez) y su hemana también estaba en serviberia y ahora crel que está en compras logisticas o algo parecido en la AZI... ¿estas en motores? allí está una tía de mi novia (digamos que media Iberia es familia de mi novia, jajajaja)....
OÑO!!! Planes de vuelo!!!!! La mitad de la familia de mi padre es ( o era) de Iberia:
- Mi padre Operaciones de Vuelo - Iberia Intercontinental.
- Mi tio Muñoza
- Mi tia Muñoza
Y muchos amiguios en Operaciones, pilotos, navegación, etc....
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Si, lo miré en Elsawin, en la tapa del 1.9 TDI tambien hay que ponerle, no le puse..claro.
Especifica que le pongas solo donde empieza (y acaba) el semicirculo, en el plano no hace falta...
Mañana si me acuerdo te cuelgo el diagrama...
Suerte.
Gracias chicos:Bueno pues ayer estuve y se le ha puesto pasta, aparte de un poco en el punto, efectivamente se le ha puesto en el "semi-plano" omo decis, que me imagino que será la parte que está detrás de la polea de arrastre de la correa de distribución...Puede que rezume por ahí, y caiga hacia la parte que señalaba...Enfin, ahora el coche no se puede arrancar, pero en cuanto lo haga, se verá......
Gracias de nuevo....
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Buenas.
Antes que nada, dar las gracias a DavidRS2 ya que nos echó un cable con un tema que relataré un poco más abajo.
Gracias David!!!
A vuestra disposición!! Lástima que esté tan liado y no me puedo escapar, celebro que llegarais bién!!
S2
Hola David, Hola Jose y demás....
Lo del Tempomat es la varilla....( ya está pedida una nueva). Es el encganche que tiene la varilla con la "T" del pulmón...Simplemente porque funcionaba y dejó de funcionar, y al abrir el capó, estaba suelta.....
El tema del agua.....Tiene que ser por GUEVOS la bomba del agua. Es el único sitio por donde se puede perder agua con el coche parado. Jose, el coche no estaba lleno de G12, sino que a raiz de la fuga, yo lo llené hasta arriba, para llegar a Madrid.....
De todas formas, ahora sí que sí: Se hará una gran parada ( ya ha empezado): Bomba de agua, se va a reparar la bomba de dirección ( nueva vale 800 y no hay de intercambio ), arreglar el tema de la presión con lo siguiente: Cambio del sensor de altitud.....El coche sigue sin pasar de 1,5 bares y no entra en Limp.....Y ya no sé donde tocar!!!! El coche anda perfecto ( arranca, sube bien,pero eso, que no pasa de 1,5 bares.No hay fugas, nuevo casi todo.....enfin, lo unico que me queda es que la mezcla esté mal ( cosa poco probable y poco que ver con la falta de presión) o el famoso sensor de altitud. También se cambiará el sensor de tempñeratura de aire, el que va sobre la admisión. Si está mal, ese también hace limitar la presión. Todo esto sin que el coche entre en Limp.....Por cierto, sonda Lambda nueva también....
Por cierto: Alguien sabe para qué puede servir una botella que está al lado del pilar "A", en el vano motor, por la parte de conductor???? Lo que he podido investigar, es la botella de la la limpieza intensiva del lavaparabrisas. Es una botella pequeñita donde se hecha líquido antimosquitos y cosas asi y cuando das a los limpia, "escupe" un poquito......Alguien lo tiene en sus coches.....
También se le está revisando la suspensión autonivelante, ya que tiene una leva mal "atada", y se purgará el circuito para estar seguros.....
JOSE: Te prometo que cuando está alguno de los coches, me acercaré a ZGZ. Mi tio ha comprado cerca de Calatayud un molino del siglo 18 y una casona donde pretende hacer un mini-museo de coches. Es un flipao de los coches y tiene 16, y quiere habilitar la casona esa de esta forma, con fotos y posters antiguos, además de llevar algunos coches ( creo que 6 ) y ponerlos "bien" en la parte de abajo de la cas. En la parte de arriba habrá un salon de lectura ( solo cosas relacionadas con coches) para pasar el rato..
Asi que dentro de unas semanas, aunque sea me acerco yo para probar alguno de los coches de nuevo....
Os sigo contando. La actividad esta semana será frenética: Al 10V lo están poniendo a punto de verdad en cuanto a la caja+convertidor: Todo hecho 100% incluyendo, caja, convertidor, transmisiones, grupo, dirección.....
Que ganitas!!!
Saludos a todos......
Por cierto: Qué os parecen los consumos??????? Am ime parecen increíblemente bajos......
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¿Has puesto pasta de juntas en las zonas de "transición a las zona semicircular". Apretar los tornillos en cruz a 10Nm
No, ninguna pasta se ha puesto. Está claro que es la solución a bote pronto, pero la junta de goma unicamente no debería valer??? La junta viene con unos casquillos para que no se pase nadie aprentándolas, lo cual dá un plus de seguridad......
Creeis que puede ser "relativamente" normal???? Yo es que pienso que no...
Por ciert, TOLO, lo que has puesto está sacado de algún manual??? Lo de la pasta de juntas?????
Si es asi, se lo digo directamente al meca....
Gracias
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La junta es nueva, pero el coche sigue tirando por ahí....Es nueva del conce y despues del viaje a Barcelona, incluso despues de rodar solo un poquito, rezuma aceite...
Es por el primer tornillo de la tapa. Puede ser que la tapa
...esté doblada???....O peor todavia que la culata está un pelo doblada también????? 
Se puede "apañar" algo???
Saludos
...de balancines
......que quede claro....Lunes, ya se sabe....
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La junta es nueva, pero el coche sigue tirando por ahí....Es nueva del conce y despues del viaje a Barcelona, incluso despues de rodar solo un poquito, rezuma aceite...
Es por el primer tornillo de la tapa. Puede ser que la tapa
...esté doblada???....O peor todavia que la culata está un pelo doblada también????? :clap1: Se puede "apañar" algo???
Saludos
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Hola a todos, el problema en cuestion es q si paro el coche con una temperatura de mas de 87º mas o menos(no lo he mirao con el termometro del clima) ya no me arranca, tengo q dejarlo hasta q baje unos 10-15º y entonces arranca.
¿Sabeis de q puede ser?
¿Os ha pasado antes?
Gracias y un saludo.
Por experiencia en los 5 cilindros-----------> Que no se si será extrapolable: Aire en los inyectores, bomba de gasolina en las últimas ( o en las primeras de las últimas).
Generalemente en los 5 cil, esto ocurre ( arranque en caliente), pasa porque las tóricas de los inyectores están ya pa´llá.....La otra causa suele ser la bomba de gasolina, que ya no "puede" guardar la presión, lo que quiere decir que está un pelin cascada...
Saludos y suerte
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Un beso para Aena y las compañias españolas
:clap1:
(fin del modo ironico)
El Air France 2900 ha salido con 4 horas de retraso y el 2800 de ayer compartido con Air Europa se canceló
Creo que es muy fácil criticar cuando se está dentro del meollo, sobre todo porque a nadie nos gusta esperar por causas que pensamos que no existen.
La navegación aérea es cosa muy muy complicada, y AENA, generalemente hace un trabajo muy bueno ( no hablo de huelgas)....Pero en un aeropuerto como el de Barajas, donde aterriza y/o despega un avión cada minuto, cuando llegan las inclemencias ( y muy jodidas ayer por la tarde), está claro que TODO queda trastocado....Y el vuelo que comentan de Barcelona es una consecuencia....Y seguro que la gente de la compañia Spanair ( o cualqueir otra) no deseaba otra cosa que sacar a los pasajeros ( y a los aviones) fuera de Madrid, aunque sea por una razón puramente económica....
También lo traspaso al resto de las compañias españolas ( como dice Cortés), donde creo que hacen un trabajo, en terminos generales, excepcional. Ayer estaba viendo aterrizar Iberias, Spanairs, Air Europas, salir de las tormentas de baja altura de San Fernando/Coslada y aterrizaban completamente cruzados y aparentemente bien......
Llatzer, está claro que J**E un montonazo estar ahí dentro, en esa espera que parece absurda, pero hay mucha gente que trabaja a destajo en esos momentos para que todo vuelva a la normalidad lo antes posible, ya que es lo mejor para todos.
Fijaos hablando de otro orden de cosas, a un amigo mio le retrasaron el slot de salida 35 min en el Prat el domingo pasado por la patrulla Aguila que estaba en Montmeló.....Claro, y mas de uno decía : " Y a mi que co***nes me importa la patrulla aiguila"...en cambio había gente en Montmeló maravillada por los bichos.....ASi son las cosas....
Enfin, que son cosas que pasan, y desgraciadamente, la meteorología ( entre otros ) es un factor determinante para volar.
Solo espero que el tiempo "se porte" para todos aquellos que viajamos a menudo, y que llueva de forma moderada ( que también es necesaria), más frecuentemente....
Saludos
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Buenas.
Antes que nada, dar las gracias a David RS2 ya que nos ehcó un cable con un tema que relataré un poco más abajo.
Gracias David!!!
Luego, decir que NO HE LLAMADO ni contactado con nadie en BCN ( Ni en ZGZ, Joseps), por cuestiones logísticas y de tiempo. No os lo tomeis a mal, pero la verdad que incluso con muy amigos mios que iban también a la F-1, tampoco nos hemos visto. Ya iré tanto a ZGZ como a BCN como dios manda y tranquilamente en otra ocasión....
Bueno, dicho esto y con las ganas locas que tenía hacer un "viaje" con el 200, el miercoles dia 9 por la tarde, a ultima hora, fuí a "ver" como estaba el 20V, ya que los trabajos iban muy despacio. El meca me die que me lo lleve, que no hay ningún problema. ITV recién pasada ( sin ningún fallo ni falta ), el coche arrancado varias horas a ver si perdía algo....Pues nada, que lo saco, convenzo a un par de amigos y le doy la sorpresa al cuarto, que es el úncio que se oponía firmemente a no llevar mi coche....Mejor el Sportback recién estrenado de otro amigo.....
Enfin, la aventura me llamaba y quería poner a prueba de verdad el trasto, no exente de cierto acojone: Bomba de gasolina zumbando, sin radio ( no funciona), con las holguras en la transmisión, ya que el meca no le había dado tiempo mirarlo....Pero con las llantas nuevas puestas, neumáticos a la altura, distribuidor nuevo y con la firme palabra del meca ( de todos ellos ) diciendome que lo único que tengo que hacer es "darle".....
Pues asi las cosas: Jueves mañana salimos para BCN......Y esta es la "verdadera" crónica, sobre todo dirigia a las incidencias:
A la hora y poco de ir en carretera ( todo bien)-------> "Hace calor, voy a poner el clima".....UUPPSSS, no sale aire frio...."DIOS!!!!"....Asi qeu comunico a los colegas de viaje que no tenemos aire acondicionado......Primer punto en contra a la aventura....Dá igual, de momento no hace calor y rezamos para que el finde sea fresquito......
De ida, velocidad de "ahorro", para ver temas de consumo: 130 KM/h con el cruise control.....Todo bien....Pero en un momento dado, llegando a Tarragona...ZAS!!!!......El Cruise No chuta....."Chicos, nos hemos quedado sin cruise control.....Mal menor, seguiremos con el pie.........
Entramos en Barcelona, un tráfico descomunal ( como siempre en la ciudad condal): 16:30 de la tarde, parados en el tráfico....De repente: Luz del liquido de frenos....Bouff, que alivio......Dentro de lo que cabe, es lo más normal del mundo.....Tranquilidad.....
Se nos ocurre acudir a AL MOTORS para ver si el tema del aire es fácil ( rélé, fusible, carga, etc...). Llamamos a David RS2 para ver si puede llamar a AL MOTORS y comentarle si nos puede atender para ver el par de temas ( aire y cruise)....Llegamos, muy rapidamente se ponde con el coche, pasamos una hora y nada, no hay solución "in situ"...Muy majo Albert, por cierto.....
Ale, pues finde sin aire y vuelta sin cruise....
Los demás dias, normal. Ninguna incidencia.....Más????? Pues esi, el ultimo salimos zumbando del ciruit para no pillar atasco en la salida.....Esto es a las 15:30, con un sol de justicia, el coche negro aparcado lo más cerca del sol posible...Pues nada, "tos" pa dentro que nos vamos.....PEEEEEROOOOO: "Qué es esa mancha en la parte delentera izquierda del motor????"..........Liquido de refrigeración??????.......( el coche estaba en un campo, osea que tierra y no asfalto)........Me digo a mi mismo......"BAH, será un perro que ha meado ahi".........Total, que arrancamos y los 30 segundos, se dispara la chicharra del nivel del liquido refrigerante ( la temperatura no subía más de lo normal, lo cual me tranquilizaba).
Pues nada, que asi con la chicharra y yo diciendo que no pasa nada, que el coche no se calienta......Total que sigo los consejos de los amigos y me paro en una gasolinera ya bien pasado Barcelona......Paramos el coche en un sitio con asfalto seco y NADA DE NADA SEÑORES....Ni una gota.....No nos lo explicamos, pero asi era...NADA...."Qué será??"...."Bomba de agua?????..Pero está mucho más centrada, y la mancha que vimos estaba basicamente debajo del radiador.....Enfin, esperamos un rato, compro una garrafa gorda de liquido, lo lleno hasta los topes y a ver que tal......Pues ahi acaban las incidencias del viaje....
Fué una aventura la verdad, ya que sobre todo la vuelta era crítica: Yo viajaba el lunes dia 14 a las 8 de la mañana..........
Llegada a Madrid y ya está........DEsde luego, una aventura de viaje como los de "antes": Sin aire, sin radio, pero al fin y al cabo "CHAPÓ" para mis amgios que no se quejaron de nada y supieron alagar al 20V con la comodidad y su forma de comportarse..........
Y como dato de cosumo; Aqui van....
Viaje de ida: Lo dicho, buscando "economia". En ningun momento pasando de 140 KM/H ( y esto, en contadísimas ocasiones)....Coche con 4 ocupantes ( peso adicional de unos 350 kg y equipaje con unos 50 Kg más.). Media de consumo: 10,0 litros / 100 Km
Durante la estancia, de unos 240 Km entre las idas y las vueltas alli en BCN, el consumo subió a 11,1 litros / 100 Km....( Media global contando el viaje de ida, he!!!).
La vuelta fué otra historia, y yo por razones que os comentaba tenía que llegar pronto a Madrid. Corrí, y corrí bastante. Era una circunstancia muy particular. No está bien ni lo pienso hacer en condiciones normales, ni quiero que se contradiga a mi firme posición que comento por el foro de respetar los límites que para eso están, y con esta aformación, no queira que nadie saque trapos sucios en ninguna otra ocasión al respecto. De hecho, fiajos como fué, que les propuse a mis amigos de irnos el sábado y pasar de la carrera....Que la veriamos en la tele el domingo.....No hubo consenso, aunque síq eu lo hubo para salir una media hora antes del final de la carrera, por solidarizarme conmigo......Por eso lo de correr en el viaje de vuelta, pero no lo tomeis como ejemplo, por favor...
Bueno, pues la vuelta fué tranquila hasta Zaragoza ( unos 130-140 Km/h), siguiendo más o menos el tráfico. En Zaragoza paramos a comer y cargar combustible ( porque no hay otra forma de decirlo: Casi 80 Euros cada vez que lo llenamos)......Despues ibamos más alegres, velocidad de más o menos 140 KM/H pero en tramos subiendo a 160 KM/H, cuando la carretera y tráfico lo dejaban......
Y ya enrando en la R-2 y para ver un pelin el potencial del 20V, tramos a 180 KM/H e incluso en algún momento a 200 ( muy pocos)......Total consumo MEDIO , contando la vuelta: 11,6......
Es decir, que haciendo unos cálculos un tanto rudimentarios:
Consumo en modo tranquilo: 10 l/100Km
Consumo al final de la "prueba": 11,6 l/100 Km....
Total kilómetros: 1470.
Bueno, y despues, de vuelta al taller para terminar las "pijadas".......
Por cierto, alguien puede calcular el consumo a los 100 KM del viaje de vuelta??? Toy un poco empanau.....
Saludos y espero veros en cualquier sitio sabiendo ahora que llego a cualquier parte....
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Pues si quieres nos cambiamos las matriculas....Yo soy de Madrid y coche con matricula de BCN...
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JUER QUE VELODCIDÁ PA RESPONDER!!!
Gracias por las respuestas. En vistas del éxito, voy a abusar.
Duda #4: Se puede recargar el gas del compresor del aire acondicionado? (al ser antiguo me ha dicho un amiguete que hay que cambiar el compresor) esque no enfría nada.
Duda #5: Es normal que en cuanto le doy un poco de gas la aguja de la presión de aceite sube a tope? (hasta 5)
Duda #6: Como hacéis para ver las revoluciones y la velocidad en la pantalla del clima? (Por cierto, tengo el antiguo de 1 pantalla, no de 2 pantallas)
En cuanto llegue a casa posteo algunas fotos que tengo de parato.
SALUDOS Y GRACIAS!!!
Por paortar algo. EL ZUMBIDO, para mi que es la bomba de gasolina....muy comun que "zumbe" sin más....
El consumo de 23, mas o menos normal....
La tapa del portaesquies del maletero, bufff, no sé...Pero prueba en el conce, que te podrías llevar alguna sorpresa más que agradable, incluso por precio......
Se puede recargar sin problemas el A/A.
Aguja a tope ( 5 bares)--> Normal
Ni idea de como ver las revoluciones en el clima....
Saludos y a disfrutarlo....
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Pues por aportar mi granito de arena despues de ller todo esto......Estoy de acuerdo con algunas de las cosas que se han comentado en cuanto a la NECESIDAD de montar Quattro....
NO ES NECESARIO. Y pienso que un reducidísimo porcentaje ( pero muy muy pequeño), le saca de verdad partido.....Y para mi sacarle partido al Quattro es una carretera con un firme ciertamente "dificil" ( léase nieve, barro, etc..), con unos neumaticos M+S, etc....Y estar por obligación conduciendo por ese tipo de carreteras ( léase trabajo)....
Desde luego que yo no me considero ningun AS del volante, pero he conducido muchísimo sobre nieve, hielo, con viento cruzado en autopista nevando a "mares", enfin, típica situación que describía...Y nunca me ha hecho falta el Quattro. Eso si, unas buenas ruedas de invierno, algo de tacto al volante y poco más....Quizas a la salida de algun aparcamiento, teniendo el coche sepultado en nieve....
Para el resto de situaciones, y teniendo en cuenta la meterorología en España, en general, el quattro es un caprichín, no "algo" como para que sea determinante la utilización del coche. Está claro que mola acelerar en una rotando y ver como no se va el coche, y cuando se va, pues lo hace de atras y muy "educado"....Pero aparte de eso, en carretera, incluso con lluvia, nadie ( a menos que lo busque, con MUCHA SANGRA FRIA ) es capaz de "sentir" el sistema Quattro.....
Está claro que habrá mucha gente que empiece a decir que si en una ocasión una curva, que si esto que si lo otro...pero el sistema Quattro saca su partido en temas exclusivamente DINAMICOS. Mucha gente piensa que teniendo Quattro puede entrar más fuerte en una curva......OJTO con esas suposiciones....
En definitiva, me posiciono en la vertiente del "capricho", del "tengo Quattro", osea, que para mi es una herramiente de marketing muy buena, y que además hace vender, y vende.......
Yo tengo un coche Quattro y 2 tracción delantera, y sinceramente, a dia de hoy, poca historia.......Lo que también es verdad, es que no hago el cabra, ni corro, ni generalmente voy por carreteras con nieve....Por eso será que no lo "veo"....
Saludos
A todo esto añado la exposición de Celtio......Que pocos Quattro "pata negra" hay hoy en dia en las carreteras, por lo que la teoria de la venta y del marketing se reafirman....
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Ahi mejor,no???
Saludos
Por cierto: YA me ha llegado el tubo de admisión de Luxemburgo..Mañana iré a por el....
Audi 200 5T del 82
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
JALE...POR DIOOOSSSSSSS!!!!!!!!!! PERO PON FOTOOSSSSSS YAAAAAA!!!!!!!
Como me mola ese coche...Siempre me gustó tener uno ( y me gustaría vaya)...
En cuanto a la bomba de agua, seguro que tienes todas las que quieras. No es un recambio raro y cualquier tienda de repuestos medio "buena" la deberían tener. Ten en cuenta que probablemente no sea muy diferente a las de los C3, de cualquier 100, etc...Vaya, que cualquier bomba de motores 5 cil creo que te valdría...
A ver si los del UR te dicen algo, que es la misma ( no lo sé a 100% pero casi seguro).......
Luego, tema accesorios....Pues no sé a qué te refieres.......Accesorios como tal??? Vaca, guardabarros, etc...??? O accesorios tipo bomba de D/A, etc...
Bienvenido y a ver si cualges fotos!!!!!