200T

Pues yo creo que por devaluación no. no estoy de Acuerdo. Considero que los Lexus ( hasta ahora TODOS gasolina - que es lo que mas pesa en la devaluación de los coches hoy en dia por la "moda" del diesel-aunque eso es un debate a parte) han guardado bastante bien el valor. Y siendo ahora la era de Lexus del diesel, puede estar a la altura de un Audi, sin ir más lejos....Creo que no será un problema, además de que es la primera vez que Lexus se lanza al mercado "masivo" y su fama se está ganando (bastante buena por cierto)

Por otra parte, y ya entrando en opiniones, creo que la major compra del IS220D es la de la versión de base. Por unos 31000/32000 Euros se pueden conseguir...Vale, las llantas son de risa y no trae muchas cosas "molonas", pero todo lo básico está , y algo más.......

Enfin, ahí queda.......Suerte y a por él.....

A mi me parece todo un acierto....Es cierto que le achacan un poco de pereza a bajas vueltas, pero bueno, será cuestión de acostumbrarse y en cualqueir caso no creo que sea grave como tal...

Me parece un coche más que digno, y creo que por el equipamiento y precio entra en competencia directa con AUDI, ofreciendo, además, y A PRIORI, mejor fiabilidad (los estudios lo demuestran) y una atención al clienteexquisita...Tengo un amigo que tiene un ( antiguo) IS200 y en el conce le dicen que si la revisión normal tarda más de 24 horas, le dejan un coche y punto....

Yo desde luego, por el precio, lo veo mejor compra que un A4 2.0 TDI, por ejemplo......

Saludos

Tienes una fuga de de un tubo de Vacio....FIJO.....Revisa TODOS los manguitos por donde pasa aire...Tu problema está ahi fijo.....

Suerte yya nos cuentas

Te ha quedado muy bonito Luis, me pones los dientes largos con ese coche, esta mas cuidado que el mio y te costó la mitad, pero bueno me alegro que los únicos dos 200 que estaba en venta hayan acabado en el foro.

Por el tema de las llantas te pongo una serie de fotos (son todas de 200 avant pero es lo mismo)

 

Las primeras llantas que montaron los 200 quattro, las que llevas tú puestas son las del avant plata,

Despues en el 87 y antes del restyling hicieron unas pocas unidades que montaron las del avant gris marengo, que son como las mias:

y luego a partir del restyling de 1988 que le cambiaron salpicadero, pomos de las puertas y algun detalle más todos llevaban las del berlina blanco (aunque ese modelo es americano son las mismas), y estas son las que debe llevar el tuyo, pero vamos que no te vuelvas loco que las que llevas son preciosas y al fin y al cabo son originales Audi.

Nacho: Las llantas de la berlina blanca son las de 7,5x15 y no corresponden a un modelo americano, sino que ESO es un Audi 200 Turbo Quattro 20V....... De hecho, las fotos de las llantas de las que se habla son precisamente las de TU FIRMA......Son las que dice Celtio que no sabe cuales son.....

De hecho, son las que llevaban TODOS los AUDIS 200 POST-RESTYLING, menos el mencionado 200 Quattro 20V, que eran iguales, pero en medidas 7,5x15 y ET35.

Las del Avant GRIS de la foto ( de la derecha) corresponden a las RONAL de 15 pulgadas que llevaban TODOS los AUdi TYP44 en su verión Quattro, ya fueran 100 ó 200.

Celtio: Te dejo una foto de mi primer 200 con las llantas que comentamos......Las Aero las llevaron todos los 200 PRE-restyling NO QUATTRO, aunque salieron en algunos paises tambien las aero para los Quattro....

NACHO: Este de aqui ( el de la foto ) es un 200 modelo americano ( con parachoques anchos ) a no confundir con el 200 Q20V que siempre llevó esos mismos parachoques ( en EEUU y en Europa)..La otra diferencia son los pasos de rueda, mas pronunciados ( de ahi la mayor anchura de las llantas)...

SALUDOS y que no decaigan esos 200....A ver si junamos por lo menos 3 ó 4 un dia..... :clap1:

CELTIO: "Lo que tengo muy claro es que unas BBS de garganta ancha, creo que 6,5 ó 7, le quedan bordadas, y a fe que Danielson las pudo poner porque tiene un juego, y en EEUU vienen así estos coches."

Las BBS de mis sueños que le quedan a estos coches de :clap1: :clap1: ....Son las BBS del Audi V8 4.2, que son en 16" y medidas 8x16....Son ET 35, por lo que le quedan a un 200 Quattro 20V más que bordadas......ESAS llanatas son las que yo querría ponerle al 20V...No me digas, DANIELSON, que tienes unas??????? CUANTO??MEDIDAS??? Las cambio a pelo por unas Bolero de 17".........

Por otra parte, como comentaba, en EEUU y Canada, y para el año-modelo '90, todos los 200 salieron con las mismas BBS que aqui el 100 en sus ultimas versiones, pero con 5 tornillos ( en vez de 4) y en medidas 6,5x15...

Y luego, para rematar ( y no aburrir más con mis conocimientos chorras de llantas de los años '80), en el año '90 en EEUU ( cuendo se introdujo el 20V), salió con unas BBS, pero diferentes a la de los 200 10V, en medidas 7,5x15, que compartía con el V8 3.6.....

Saludos al personal.......Nos vemos

La verdad es que el 200 también me gusta - por eso lo compré- y respecto a las llantas le he puesto estas porque me gustan mas que las originales, estas creo que fueron exclusivas del 200 anterior al reestyling, mientras que las otras las compartieron con mas modelos - es muy frecuente verlas en los coupes de su época- . Si estoy equivocado, me corregis y cambio de llantas.

 

S2

 

Es correcto lo que dices hasta cierto punto. Las llantas del Post re-styling en realidad son EXCLUSIVAS al 200, aunque parezca que las llevaron todos los modelos ( como bien comentas)..

 

Las del 200 son las únicas de 5 agujeros y en medidas 6,5 *15 ( o 6, no me acuerdo), ya que los coupés sólo la llevaron en 4 agujeros, igual que los 100. OJO!!! Me estoy refiriendo en España. En Europa se vendía el 100 Sport ( también denominado Turbo), que era basicamente el mismo coche que un 100 normal, salvo por el motor, que tomaba el del 200 ( aunque sólo catalizado con 162 CV y Quattro), y ESE coche también llevaba estas mismas llantas....pero en España NO se vendió.

Otras casi calcadas son las que llevaban los 200 Quattro 20V Turbo , que son iguales, salvo que son en medidas 7,5 x 15, con un ET de 35 ( Las del 200 10V son ET 45) y que también llevarón los Primeros Audi V8...Por cierto, estas ultimas le quedan de vicio al 10V ( que es una de las cosas pendientes que tengo), ya que al ser mas anchas y ET 35, quedan justo al ras y le dan otro toque, aunque a pripori no parezca que la diferencia sea grande....

 

Por lo tanto DANIELSON, podemos afirmar que las llantas originales que venían con el coche son EXCLUSIVAS en ESPAÑA al modelo que tienes......Ahora bien, las Aero también lasicas y cada vez ás exclusivas...Muy bonito el coche ( de nuevo)...Yo personalmente me quedaría con las originales, ya que es un "todo" ( restyling va con las llanats incluidas).....Pero no las cambies, que a ti es el que te tiene que gustar....

 

 

Saludos y a disfrutar....

Como no puedo editar :clap1: :clap1: ...no sé por qué :clap1: .......Respondo diciendo, que tras hacer memoria, las llantas son 7x15 y no 6,5 x15....

En el año-modelo '90 se introdujeron en los modelos americanos las mismas BBS que llevaban aqui los 100 ultimos, pero con 5 tornillos y este vez la medida varió, pasando a ser 6,5x15 y además ( sorprendentemente), se bajo una medida de neumatico, pasando a ser 195/65/15.

Saludos...Por cierto, esto también querría decir que un 200 on BBS como las del 100 también son exlusivas....y esas no las montó nunca el V8 ni ningún otro....ya que el 20V americano salió en el '90 con unas BBS, pero diferentes, y siempre en medida 7,5x15 con ET35.....

Saludos

La verdad es que el 200 también me gusta - por eso lo compré- y respecto a las llantas le he puesto estas porque me gustan mas que las originales, estas creo que fueron exclusivas del 200 anterior al reestyling, mientras que las otras las compartieron con mas modelos - es muy frecuente verlas en los coupes de su época- . Si estoy equivocado, me corregis y cambio de llantas.

 

S2

Es correcto lo que dices hasta cierto punto. Las llantas del Post re-styling en realidad son EXCLUSIVAS al 200, aunque parezca que las llevaron todos los modelos ( como bien comentas)..

Las del 200 son las únicas de 5 agujeros y en medidas 6,5 *15 ( o 6, no me acuerdo), ya que los coupés sólo la llevaron en 4 agujeros, igual que los 100. OJO!!! Me estoy refiriendo en España. En Europa se vendía el 100 Sport ( también denominado Turbo), que era basicamente el mismo coche que un 100 normal, salvo por el motor, que tomaba el del 200 ( aunque sólo catalizado con 162 CV y Quattro), y ESE coche también llevaba estas mismas llantas....pero en España NO se vendió.

Otras casi calcadas son las que llevaban los 200 Quattro 20V Turbo :clap1: , que son iguales, salvo que son en medidas 7,5 x 15, con un ET de 35 ( Las del 200 10V son ET 45) y que también llevarón los Primeros Audi V8...Por cierto, estas ultimas le quedan de vicio al 10V ( que es una de las cosas pendientes que tengo), ya que al ser mas anchas y ET 35, quedan justo al ras y le dan otro toque, aunque a pripori no parezca que la diferencia sea grande....

Por lo tanto DANIELSON, podemos afirmar que las llantas originales que venían con el coche son EXCLUSIVAS en ESPAÑA al modelo que tienes......Ahora bien, las Aero también lasicas y cada vez ás exclusivas...Muy bonito el coche ( de nuevo)...Yo personalmente me quedaría con las originales, ya que es un "todo" ( restyling va con las llanats incluidas).....Pero no las cambies, que a ti es el que te tiene que gustar....

Saludos y a disfrutar....

...pero eso fué hace mucho y le echo de menos, pero por fuerza mayor no pude tenerlo mas tiempos....

Como andaba!!!! En fin, teoricamente com el 10V que tengo, ya que son del mismo año, mismo motro, misma caja automática...TODO!!! Pero sinceramente, me sigue gustando mucho más el ROJO ( PRECIOSO ) con el interior negro......

En fin.....Aqui os dejo ( creo ) que la única foto que tengo....

Saludos

Ahí van algunas fotillos, por cierto el coche estuvo anunciado en segundamano una temporada y el propietario pedía la descabellada cifra de 1200 euros, afortunadamente llegamos a un acuerdo y me quedé con él, es del año 89 nacional, full equipe, cuero etc..., un dueño y 105.000 km de marcador ( que muy bien pueden ser ciertos a tenor del estado del coche y consevaba en la guantera los cartoncitos de los cambios de aceite - el último del 2004 a los 98000 km). Me lo vendió el hijo pues me figuro que el padre había fallecido, el chico creo que tenía un leon tdi tope tunning, la verdad es que no me fijé......

 

S2 al personal

 

 

 

 

 

 

 

:clap1:

Que bonito!!!!

La verdad que no me canso de verlo......Por cierto, esas llantas Aero.. :ranting2: .....En las fotos de Valladolid no llevas las originales???

Se le vé muy bien y anda como un bicharraco.....Para utilizar todos los dias, quizás un kit de muelles + amortiguadores, no??? Eo llegará a alguno mio, con el tiempo....joer...siempre el tiempo.....

Saludos y a disfrutarlo..

Por cierto, el precio para el coche cojonudo.....Lo cierto es que los venden por ese precio ( ma o meno), pero lo mismo venden uno con 300000 Km's y machacado que uno como este....Es cuestión de esperar a que salte la liebre....

suena a limp mode pero al que si lo dejas un momento paradado se le va.

Abre la waste

Hol gonzalo..

Vamo a ver....Uno, la membrana....puede ser que tenga un poro y cuando tira de "pulmon" ( pisotón), se tapona y no deja escapar el aire....Otra cosa que se m ocurre es algún sensor de temperatura..

Si dices además que se pone en 3 cilindros.....puede ser el sensor Hall???

Creo que cambiaste el delco entero por uno nuevo, por lo que entiendo que el Hall también es nuevo.....van juntos...

Y algun sensor de esos que tiene en la pared??? Me viene a la cabza el captador de velocidad del motor y el de picado.....

No sé, son elucubraciones.....

Suerte...

** Si necesitas algun sensor de estos, tengo un par de ellos que funcionan por ahí....

esos tres ultimos coches que bien quadan!!! je je je...

Mas fotos?? Alguien???

Por cierto, Danielson...Enhorabuena por la compra!! Tienes más fotos????

Creo que somos 5 audis 200 en ASI( si no me fallan los datos).....

BUENAS y bienvenido..

PRIMERO: Busate a otro mecanico...COmo va aser normal eso!!!!!!

SEGUNDO: EN el SUB foro S2 hay autenticos gurus de tu motor......

TERCERO: ME suena a fuga de manguito de vacío ( gorda) ó la valvula del ralenti ( esto ultimo lo más probable).....Prueba a limpiarla bien con gasolina o similar y prueba de nueva..Y si no, mira la DV....Me suenaa algode aire por agun sitio....Fijo

Enhorabuena de nuevo yomo dicen por aqui : FOTOS!!!!!!!!!!!!!!

OÑO!!!! Muy buena pinta...Yo no pude porque todavía no tengo los coches como para enseñar :blink: ....viendo lo bien que estan todos los que veo en las fotos...

Por cierto, de quien es el 200 Quattro ?????? NACHO??????? 200TURBO???????

Hay más fotos del 100 TYP43????? QUe bonito :clap1:

Pues q tengo un amigo q tiene un ur quattro q lo a restaurado entero y ahora tiene intenciones de meter el motor de un rs2. Teneis algo de documentacion de alguien q lo haya hecho? Se sabe de alguno?

Por dios, dile a tu amgio que no lo haga......un ur quattro restaurado con motor RS2.......Rápido pero ya no UR..... :crying_anim:

Saludos

Pues la culata se rectifico hace 1 año mas o menos, y hace de ello unos 20.000km.

Lo que mas me extraña es que se nota sobre todo en la 5ª velocidad.

Mira bujias y manguitos de vacío....Es facil y barato......Luego veremos....Saludos

Saludos de nuevo, Julito....que no digo ná....si quieres en fin de semana hay un taller de confianza ( como ya comenté en su dia), donde, si quiere, te pueden echar un ojo..

Saludos y y nos contarás....

Yo el Avensis sin duda.....Si vale, es mas soso que un bocadillo de pan, pero si tu familiar no es un entusiasmado de los coches y lo quiere para trabajar, desplazarse y sin querer terner quebraderos de cabeza, sin duda el Avensis...

Ademas de la fiabilidad, amplitud, buenos motores y equipamiento y precio, te llevas un coche con una buena garantia ( seguro que 3 años y probablamente 5) y sobre todo, una cosa de la que muchas marcas deberían aprender: Un caluclo más que ajustado de lo que vale cada revisión, elijiendo tu el concesionario que más te convenza...

En la página web de Toyota, en el apartado de post venta ( creo), despliegas el modelo, año, provinica, km's de la revisión y conce, y te an el precio. Y te puedo decir que es bastante más barato de lo que se comenta de las revisiones de VW ó Audi...Y creo que ASI, con este tipo de servicios, se mantiene a un cliete e invita a los desconocedores de la marca...Muy logrado...Simple, directo, con datos.....no con Audi clases ( que por lo que leo no es muy allá el servicio), con chicharras de aceite que suenan cada 2 por 3 para rellenar un aceite que no dura nunca 30000 Km, etc......

En definitiva, el Avensis es la compra inteligente, ya que ( segun lo que dices) el corazón pasa a un segundo plano....Por cierto, si quiere algo menos "soso", el familiar del Avensis tiene lgo más de caché y no hay mucha diferencia en precio...

Saludos y suerte

Buenas. Me tengo que comprar un portatil, y aunque ya he visto algunos de los que teneis por aqui ( haciendo referencia al de nuestro amigo Cortés), he encontrado uno que creo me puede ser suficiente, dado el precio.....

El portatil lo quiero para trabajar, nada de videos, de multimedia,.....Simplemente el Office, Internet, tendré algun sistema enganchado ( tipo SAP para aquellos que lo cocnocen) y poco más....

En casa estoy en vistas de pillarme uno para Emule, Videos, Gigas a punta pala, etc.....

Por lo tanto...Qué os parece????? Hay algo que debería saber que debe tener y no lo tiene??? Nunca he tenido un portatil propio ( siempre del curro) y me daba igual, pero ahora sí que me toca comprarme uno y tampoco quiero tirar la casa por la ventana ( prefiero gastarme la pasta en mis Audis).....

A ver que me decis...

Gracias

Saludos

OS DEJO EL LINK AQUI ABAJO....

http://www.elcorteingles.es/informatica/pr...cia=15215518778

Correcto en cuanto a las medidas de posible utilización....Cualquier medida está OK para la ITV siempre y cuendo el desarrollo no varia de +- 3%.....Pero OJO!!!!! Al ancho de vias....Éste debe permancer intacto al que tienes en la ficha técnica, y además, los de la ITV si te ven con "zapatones" y ven que están dentro del desrrollo permitido, lo primero que harán es coger el metro y medir la anchura de ejes, asi que cuidadin con eso....

Saludos

Buenas...Fallo típico.

Pues un post en el sub-foro de urquattro ( porque me confundí) ....

Yo lo hice hace cosa de un par de meses...Existe un link a la págine del "guru" SJM autotechnik donde te vienen muchas fotos y dónde mirar el estado de ciertas soldaduras, que es la causa del problema....como bien dicen por aqui...

Si eres algo manitas y tienes un soldador, te llevará unas tres horas......Siempre que saques el cuadro sin sacar el volante. Si tu coche no tiene airbag, te aconsejo que quites el volante....Sacar el cuadro son 3 tornillos y empezar a desconectar conectores....

Existe en particular un punto en la parte superior derecha ( una vez desmontada la placa "base" del cuadro) que se rompe, y hace un contacto intermitente...Ese punto de soldadura es el que alimenta el velocimetro ( que es electronico y no por engranajes) y a su vez es un punto de toma de masa, por lo que probablemente al encender las luces de cruce se encenderan los intermitentes simultaneamente y el testigo de las largas....

Dado que el velocimetro marca mal, el calculo del consumo no funcionará, ya que se basa en el input del velcimetro para sacar el consumo del coche, ya sea el instantaneo o medio....Y los coches que lleven cruise control, éste les dejará de funcionar cuando el velocímetro vaya dando saltos.....

Enfin, lo dicho......dejad de dar golpes a los salpicaderos!!!!!...Que un dia os los vais a cargar...je,je,je....

Buscad un post mio en el sub-foro donde explico como lo hice ( aunque no hice fotos), pero está el link de la pagina que os comento...

Suerte y saludos

Felicidades por esa adquisicion, esos 200cv tiene que ser una verdadera maravilla de conducir, como anda de consumo, y si no es mucha indiscreccion com te salio de precio????.

Muy bien Nacho...Hace un tiempo vi tu nueva firma y me gustó.....pero no "veia" el resultado...Ahora sí......

Está muy muy bonito....DE verdad, que has hecho una compra muy buena. Los 200 pre-restyling son dificiles de encontrar ya, y además en ese estado....Se ve muy nuevo.....

Los Pre han tenido siempre ese "no sé qué" que me gusta mucho, porque los hacen muy autenticos.....Y además el techo, cosa dificil de encontrar......

De qué año es??? Qué motor lleva??...Por los (pocos) indicios que veo, creo que es un 1B, de los poquísimos que salieron con 1B y "PRE".....Si no,llevará un KG, no????

Los rotulos de atrás lo delatan como un 1B, pero pueden haber sido cambiados, por lo que sería un KG de 182CV........Por el año es un KG, desde luego....Sólo a partir de Abril del '88 salió el 1B....

DE verdad que te doy la enhorabuena de todo corazón....Es un coche con el que tendrás muchas satisfacciones.....ME gusta mucho...

A ver si quedamos un dia y ponemos los 200 cara a cara......

Saludos y a disfrutarlo......Y a poner más fotos si tienes...motro, más de interior....etc, etc, etc.....

A mi como al abuel me apena no ver un 911, concretamente un 993 turbo color granate que es realmente espectacular!!

Hombre, si se habla de los coches más bonitos de la HISTORIA....

Se me ocurren alguno más:

- Lamborghini Miura

- Ferrari GTO SWB

- Maserati 3500 GT

- Ford GT40

- De acuerdo con los Aston Martin, de verdad que hoy en dia es de la más bonito y original que existe en coche nuevo.

- Ferrari 612 Scaglietti

- Ferrari Daytona '72

Y si pasamos al nivel terrenal:

- BMW Serie 6 pero el primero ( '77-'91)

- Efectivamente, Porsche 911 ( más por carisma que por diseño)

- Alfa 159 ( muy logrado )

- Saab 900 ( el primero)

- Alfa Spider ( '66-'92)

- BMW E28

- Honda NSX

....Y alguno más que se me ocurre...

- Audi 200 :clap1: ...y no es coña, me sigue pareciendo un coche sumamente bonito, con lineas muy equilibradas y mucho empaque

- Peugeot 206

- VW Golf GTI

- VW Corrado

- Citroen CX

- Mercedes Clase S

- BMW M3 ( el primero)

Y los de catalogo de hoy en dia:

- Aparte de los Mencionados Aston Martin

- EL Brera, OK, aunque un pelin desproporcionado

- Alfa 159 ( comentado) y también el SW

- Mini

- Ferrari 612 Scaglietti (mencionado)

- Ford Mustang actual ( hablamos de diseño)

- Mazda MX-5

- Mazda RX-8

- Nissan Murano

- Nissan 350Z

Bueno, ahi queda mi aportación....de momento

Salduos

Eso eso!!!!. Unas fotos el interior....

Y si no te importa, también del Mercedes...Me encantan los W116.....Con permiso de los demás...

Pues no sé, para mi que no es un S2.

Si no recuerdo mal, ningun S2 ( ya sea coupé, berlina o avant) llevaba clima manual...Se vé por fuera parecido, aunque la foto tampoco muestra muchos detalles....

Es verdad que en el cuadro se aprecia el ordenador de abordo....Pero no sé...Además, por el título del anuncio, Competition S2......Eso nunca existió....

O competition, ó S2.....No sé, no sé....no me queda claro...Es cuestión de llamar y saber qué motor lleva. Con eso se aclaran todas las dudas.....

Saludos

he encontrado un marca que tiene capuchon del delco y el distribuidor de dentro.

 

 

 

Ademas de la tapa necesito el delco entero, poque lo que me ha roto es el piñon de ataque al arbol de levas. Una pregunta, ¿el piñon de ataque del delco es de plastico o no?.

Porque si se me han roto todos esos dientes y andan dando vueltas por dentro del motor seria ua put*da y tendria que buscarlos, lo que no se si solo sacando el carter aparecerian todos allí.

 

Gracias por la atencion.

Hola Manag..Bienvenido.....EL guru de esto es 20VTurbo ( Gonzalo). Ami me pasa lo mismo, tengo holgura ene el eje del Delco y toca cambiarlo entero, aunque existen otras alternativas:

- Encontrar en un desguace un motor 20V..No hace falta que sea el turbo....Un 5 cilindros ( el 2 litros ó 2.3 atmosféricos) te vale....

- El piñon de ataque se puede cambiar, pero como dicen por aqui, no lo puedes encontrar como recambiuo suelto, pero si encuntras un delco que tenga algo dañado, pero el piñon está OK, lo puedes camiar si lo que falla en el tuyo es el piñon. Lleva un pasador que es bastante jodido de sacar, y de esa forma se puede cambiar..

Si no, pues a pasar por caja, que creo que son unos 280 euros.....esto ultimo no lo tengo muy claro, pero creo que por ahi anda la cosa...

Saludos y suerte!!

OÑÑÑOOOO!!!!

Que bonito está el Coupé 3B!!!!

Que tal anda??? Ya está TODO OK??????

A ver cuando nos vemooooooooossssssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Saludos

:blink: :blink:

:blink: :clap1:

SIN MAS.....

Un abrazo