200T
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Ref.18 = 35€. Ref.13 = 45€.
Los tubos flexibles ("Acortar a...") los venden a metros 1,2,etc. si no tienen y los piden igual te encaloman 5 metros, pero por el precio que tienen casi no merece la pena buscarlos no originales.
Audi 200 Turbo Quattro 3B Esquema Tubos Depresión
Gracias TOLO.
Y sin quere abusar y dados los signos que tiene el bicho......Alguien me podría facilitar la referencia del distribuidor y el precio????....Es el que viene con el HALL...para el 3B......
Es dificil cambiarlo uno mismo...Es decir, si se saca el antiguo con mucho cuidado guardando bien la referencia que tiene de giro y poniendo el nuevo con la misma referencia ( todo a mano claro está), se me puede ir mucho el calado??? Es recomendable que lo cambie un taller y que se cale bien la dsitribución de nuevo ( con la muesca del volante motor, arbol de levas y distribuidor)???
Gracias y saludos
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Os propongo una reflexión.
Un colega del trabajo se tragó un jabalí en plena autovía ( en Cataluña pero no recuerdo donde) a 130 KM/H. Obviamente el destrozo del coche fué considerable ( El coche: Audi S3 del 2001), pero a él no le pasó nada....
Si hubiera ido a 180 KM/H con su seguro y agil Audi S3 lo mismo no lo habría contado....Pero imaginaos que le pega al jabalí a 180 KM/H y él se queda medio vegetal ( en las cifras de accidentes, rara vez se habla de la gente herida con caracter irreversible)....
Simplemente por tema ECONOMICO.....Qué pasa si a mi colega le tienen que ingresar en un ospital y se tira 20 años de rehabilitación o simplemente se queda vegetal?????? QUIEN PAGA ESO??? Pues en muchos casos los contribuyentes...
Y SI, señores, aunque sea muy frio es la realidad. Si este hombre en vez de ir a sus tranquilos 130 va a 180 con su Audi con tracción Quattro...qué hubiera pasado...
No digo que no correr no sea un coñazo ( que lo es), pero pensemos un poquito más allá y no sólo en lo aburrido que es o la infrautilización de nuestros Audis....
En fin, creo que si se reducen accidentes, nos beneficia a todos, y por ello no me parece mal el sistema del carnet por puntos, ya que hace pensar a la gente a la hora de cometer alguna imprudencia, eso es todo....
Saludos
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como poder diferenciar si es una s6 o s4 ???
MUY FACIL. El S6 tiene el cuentakilometros ( NO confundir con velocímetro) digital y el S4 con las ruedecitas de toda la vida....ASI de facil...
Pijadas: Gremblins venidos del más allá que hacen que los Audis 5L Turbos no vayan siempre finos del todo. Es decir, pequeñas put*ditas realizadas por estos seres que hacen que haya que estar detrás de ellos ciempre....
Ahora sin coñas: Las pijadas son problemillas menores pero que hacen que el coche no ande fino del todo. Generalemente baratas de arreglar y sin complicaciones aunque hay que saber como reducir el diagnostio a algo concreto en funcion de los sintomas.....Documentarse en Internet no viene mal.....
Saludos
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Y a los de los coches sin carnet (que dicho sea de paso suelen ser personas de avanzada edad y educación vial seminula) que se encuentra uno cuando va por una carretera comarcal a 80 o 100 y te lo topas de repente a la salida de una curva con su vehículo de 49 cc a 15 km/h? Esos qué, que como van despacio tienen la bendición del amigo Pere, o es que como ya no tienen puntos que puedan quitarles ya no les pasa nada. Un poquito de por favor que hay cosas que son peligrosas y esas se obvian mientras se criminaliza ir a 150 km/h por la autopista en coches que están preparados para circular a 200.
:clap1: :clap1: :clap1: :clap1:
De acuerdo con los coches sin carnet. Es un autentco peligro PARA TODOS.
Por otra parte, debo ser el único al que parece que la entrada de los puntos no le ha cambiado la vida....A mi me parece una iniciativa buena, ya que el principal objetivo es reducir el numero de muertes, y no recaudar. De hecho, en teoria se va a recaudar menos, porque estamos todos tan acojonados ( menos yo) que no vamos a cometer ninguna falta. Por lo tanto, no tiene tal objetivo desde mi punto de vista.
Otra cosa es que nos dé mucha rabia tener un coche "tan" capaz, tan "seguro" y tan excepcional que se nos cae la moral al suelo al ver que ya no se puede tan libremente correr a 180 KM/H por una autovía y que no somos peligrosos bajo ningun concepto....
Es un problema de cultura y punto. Me pone de los nervios ver al típico gracioso que se salta el semáforo en rojo porque no viene nadie. Efectivamente no pasa absolutamente NADA, pero el problema es cuando ese HP se lo toma como algo HABITUAL y termina pasando todos los dias por el mismo semaforo en rojo......Y eso hasta que un dia, pase alguien caminando medio rapido porque el muñequito está en verde y el tal HP se lo salta porque lo ha tomado como costumbre....Con el carnet por puntos, de momento, el tio es consciente de que "algo" parece que está cambiando, y que ya no se trata de una mera sanción economica y poco más....
De acuerdo que nos sobran marchas por un tubo, medidas de neumaticos, caballos, turbos, etc....pero la idea es la de reducir muertes y sobretodo, reducir LESIONES IRREPARABLES A LARGO PLAZO.....
Y si la gente va acojonada al volante porque va pendiente quien le puede sancionar, pues que escojan la solución más facil...conduzcan segun el código!!!!!.....
Cierto que es un coñazo en una autovía ir a 130KM/H de marcador, pero en vez de "revisar" todos los coches azul marino que veo, por qué no me relajo?...disfruto del paisaje, de la compañia, llego al destino mucho más descansado y lo mejor de TODO.....ME ACOSTUMBRO A HACERLO. De esta forma no estaré pendiente de mis turbos ifrautilizados, utilizaré la 6ª para ahorrar y no correr, ampliaré la frecuencia de los cambios de neumáticos, no pondré en peligro la vida de los demás y en principio de la mia y de los que me acompañan.....
Saludos, y espero de verdad que las muertes se reduzcan....
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Una pasada de coche, pero creo que ese es un s4 no un s6
Pues tampoco me quería tirar a la piscina, pero efectivamente parece más un S4.....A ver que pasa.....
Saludos
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Escarolo, cuando mi coche empezó a fallar me di cuenta porque empezaba a hacer ruido raro y cada vez que conectaba el compresor lo hacia de forma mas brusca. Lo recargué pensando que podia ser la falta de gas, funciono durante 1 semana y dijo adios. haz que te lo mire un experto en climatizacion.
Saludos
Gracias, voy a pedir hora en un taller experto en AA que se llama Climauto que está en C/ Isla de Java, Madrid, a ver que me dicen
SAludos
Para mi, como bien dices, que es el rodamiento. En principio en cualquier taller podrían hcertelo...
Por cierto, si vas a CLimauto...puedes preguntar si han trabajado ( y si lo hacen de manera habitual) con los climatizadores de los TYP 44 ( Audis 100 y 200 hasta el año 91 - Vamos, los antiguos) para temas de sincronizado de compuertas, etc????
Gracias
Saludos
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Hola julio, no tengo ni idea de ese coche, pero lo que te digan por aqui, seguro que está bien...
De donde eres de chile? Yo estaré allí el mes de agosto entero, visitando a mi novia en Santiago.
Un saludo y bienvenido!!
Jorge
gracias por la bienvenida.... y soy de santiago
jod**, QUE PINTA TIENE EL BISSSHOOOO!!!!
Bienvenido Juli...Sin duda para mi, uno de los mejores "S" de Audi....Es la evolución del 100 S4 pero algo mas refinado, mejor equipado y con alguna pijada que lo hacen mass "mejor"...Me gusta mucho desde luego. Si es el mismo de la foto, me gusta el color ( es raro ese color, por lo menos en España) y las llantas ( que parecen unas RS4 de los primeros)........
El motor, muy fiable sin grandes complicaciones "estructurales" pero con pijaditas que te pueden volver loco. En Internet existe mucha información y documentación sobre el motor y su mantenimeinto asi que tampoco debería de ser muy problematico...
Enfin, suerte, a por él y ya nos publicarás alguna foto más...
Saludos
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Si es 3B 0.8 bar es corecto..........
Revisa la DV ( pon la del TT que se nota la diferencia
)Si quieres, cambia la N75 por seguridad ( vale unos 70 euros ).
Revisión de manguitos obligatoria, con prueba de presión en el circuitoy te aseguras que no pierde nada
( que sería raro
, pués siempre hay algún manguito o tubo de depresión que dá por saco.Y después pal Banco a vér las yeguas que dá.
Un saludo
Hola Waste.....Qué diferencia con la del TT???? Podrias poner cual es la diferencia y los cambios?????
Garcias
Saludos
**Or cierto, tengo el cabezón de la waste por ahi danzando......para cuando lo quieras....
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Buenas, en breve y en base a las respuestas que he obtenido, voy a necesitar las siguientes referencias, ya que tengo el ETOS KAPUT.....
Valvula DV ( o BPV): Entiendo que es casi "estandar" y que todas funcionan igual. Es decir, que dá igual que sea la de un S2, TT o incluso Volvo ( que creo que montan la misma). Creo que las hace BOSCH...Me podeis confirmar esto. En este caso......Alguien me puede dar las referencias ( BOSCH y AUDI) y precios ( el mas barato creo que es la del TT de 225 cv curiosamente)???
Valvula N75: Creo que es algo similar...Existen "varias" N75?....aunque en este caso no lo tengo tan claro..En cualquier caso, el coche es un Audi 200 Turbo Quattro 20V con motor 3B del año '90.
Tubos de vacio: Los pequeños que van tanto a la DV como la N75......Creo que se venden por metros lineales, pero desconozco el diametro exacto y la referencia...Por cierto, existen tubos en las tiendas de recambios similares????? O de verdad tienen que ser los de la referencia original????
Gracias
Saludos
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el turbo trabaja a 0,8 en el aby asi que si es el tuyo esta bien.
Yo cambie hall por lo mismo que dices, pero tambien la n75 y mejoró muchisimo, pero entonces me salio otro problema, tirones en la sobrepresión, cambiar la dv y listo!
Hola Ferni....Por lpo que dices, tienes los mismos sintomas que yo ( má o meno) salvo que yo tengo un 3B. Por lo que he leido de los gurus de por aqui, cambiaré la N75, la DV y los manguitos pequeñitos ( de momento solo esos) de vacio. Y si no, distribuidor, que en el 3B viene con el "regalito" del sensor Hall...
Saludos
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Buenas...
Bueno, he leido con detenimiento el post desde el principio, y me aventura a hablar de los temas que se debaten, y que valga como una opinión más....
Primero: Javi RS2: Para nada te disculpes por el tema de los 200 cv's, que al fin y al cabo "casi" llego.....Si cojo el 200 Turbo 10V de 165 cv's ( aunque yo creo que dá más por el tema del octanaje) y cojo el 200 Turbo Quattro 20V con 220 cv's ( aunque ahora dé menos por la N75 jodi****a), pues si sacamos la media saeln 192,5 cv's, que si le aplicamos el 10% de margen de error ( como en los radares ) bien podría acceder a lo de los 200 cv's.....Coñas aparte, para disculpas sobre este tema. Todos los de por aqui sabemos má o meno lo que se quiere decir....
Segundo: Presentación del "mataeses" de Escarolo: A mi me parece perfecto que lo haga por estos subforos. Yo desde luego si me comprase un coche lo presentaría por aqui, ya que tenemos mas "feeling" ya que nos leemos más....no creeis...Ademas, despues de la ultima KDD en Madrid incluso nos conocemos personalmente. Por mi parte y como opinion personal, considero que Escarolo puede presentar hasta su suegra por aqui si quiere.....Y ya entrando en materia, me parece fantastico que sea un M5, un 600, Unos 2cv's, o lo que sea...Creo que tenemos algo de amistad ( o como se llame) como para tener libertad de decir muchas cosas por estos subforos.....Y una de ellas, y que además demuestra la complicidad que pueden tener los usuarios de estos subforos, es la de presentar su nuevo M5......Desde luego que si me compro un coche, el primer sitio donde lo anunciaría sería por estos subforos...
Tercero: Ya entrando en materia, de casi siempre el M5 me ha parecido el coche 10 para mi. Es cierto que ha perdido mucha esencia de lo que era antes....Yo desde luego, el M5 Pata Negra y el coche ( o uno de ellos) de mis sueños, es un M5 E28, y si es posible, el modelo americano, con esos enormes parachoques pero que me pirrian....Y despues el E34, el de 340Cv...Me parece increible que una berlina de 4 más que comodas plazas tenga tantos elementos de autentico deportivo ( o por lo menos es lo que pienso)....
Ahora bien, el E39 me parece ya un pelin demasiado, aunque todas las marcas se han pasado 3 pueblos ultimamente......Desde luego como coche de todos los dias, en conjunto, es de lo mejor que se puede tener, y lo digo sin reparos. Me parece de los coches más elegantes ( aunque un pelin sosote ), pero en defintiva discreto, más que capaz en cuanto a dimensiones de habitaculo y elementos de confort y por supuesto, 400 cv's que lo convierten en una autentica locomotora....Parece que hoy en dia 400 cv's pasan un poco desapercibidos, pero son lo que son, aunque pese el coche 1800 Kg's.....Sobre los frenos, no tengo ni idea. Sólo he conducido un M6 E24 ( que apunto estuve de comprar ) y tampoco la prueba me dió para mucho....
Pero si los frenos no están a la altura, pues se mejora el sistema y ya está ( que me imagino que se podrá sin grandes problemas)......
Y por ultimo, si lo comparo con el RS2, pues es otro mundo. Sinceramente pienso que el RS2 es bastante más capaz en carreteras de montaña, aunque tengo el motor colgado por delante del eje delantero. Estamos en lo mismo, un buen kit de muelles y amortiguadores y listos.....Lo dicho, es otra historia, otro concepto, pienso PERSONALMENTE que hoy en dia para mi estilo de vida, conducción, "adoración" por las berlinas de 4 puertas ( creo que esto ya lo sabiais), me compraria un M5, aunque soy consciente que las primeras semanas no dormiría muy bien por las noches......Eso sí, considero que como coche que marcó historia, que tiene carisma, y ademas es otra locomotora ( de otro tipo) el RS2 no tiene rival ( dentro de estos 2).......
Y si pusiesemos "algo" comparable al RS2 de la mano de BMW, pues sería un Alpina B10 3.3 con 2 turbos y 360 cv's, y algo de menos peso.......Es un caso similar, aqui tambien juntaríamos "algo" más de exclusividad......Creo que el M5 E39 perdió un poco de esto ultimo, pero me sigue pareciendo un autentico buque insignia....
Bueno, y como resumen y para no aburrir: Esto es foro de Internet donde nos "juntamos" para hablar de coches, pero nos volcamos principalmente hacia una marca que nos llama más la atención y además en una época que también nos llama más la atención ( los años 80 y 90)....En cuanto a las descalificaciones, no las entiendo muy bien, ni creo que tengan lugar...No he leido la ultima parte porque está casi toda en rojo, pero me lo puedo imaginar.....
Yo quiero estar aqui, y hablar de Audi, de M5's, de Lotus, de Porsche y de lo que se tercie......A mi personalmente me apasionan los coches. No considero que haya unos mejores o peores ( dentro de unos margenes logicos), y considero que todos son buenos, apasionantes, ya sean viejos, ya sean de otras marcas, años, potencias, etc.....
viva el automovilismo y viva la puesta en comun....
Saludos
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La primera la guardo con especial cariño por que es la del reportaje con mis tres cepos. La jefa de relaciones publicas de audi hizo posible que los fotografos me mandaran las fotos publicadas a la resolución máxima para poder conservarlas siempre! :cry2:
EXCELENTE COMO SIEMPRE :cry2: :cry2:
Ese Motor 16 lo tengo dentro de la serie de revistas que enseñé de mi trastero...El dia que me meta a hacer limpieza, fijo que aparece alguna rareza....
Saludos
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Porque fué el motor que sacaron para el mercado de EEUU en el coupé, en el año '90.
El 2.0 20V catalizado no existía y de haberle puesto un sistema para las estrictas normas anticontaminantes, se les hubiera quedado en ná la potencia, siendo el mercado de EEUU bastante exigente...
Por eso sacaron el mismo, aumentado de cilindrada, y ya con el catalizador no se venía muy abajo, aunque para los gustos de los americanos era un motor excesivamente parco en par a bajas vueltas....Imaginate si llegan a vender alli el 2.0!!!!
Y aprovechando la jugada, se terminó vendiendo aqui también, aunque en España hay muy muy poquitos.....Desde luego es el mejor motor 5l par ael coupé, aparte del S2....
Yo personalmente prefiero el 2.3 10V al 2.0 20V, pero si tuviera que comprarme uno, intentaría buscar un 2.3 20V, más equilibrado y potente.....
Saludos
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Hola,
Antes no me habia fijado pero he visto que hay varias motorizaciones 20V y la verdad es que me parece raro que se oferten tantas motorizaciones en 10v y 20v en un margen de 300cm3.
2.0 20v= 160cv
2.2 20v= 170cv
¿2.3 20v= 170cv?
Son correctos estos datos? como lo veis vosotros.
Saludos
El segundo te sobra.....Solo existió el 2.0 20V de 160 cv y el 2.3 20V de 170 cv's, este ultimo catalizado.
Saludos
**Creo que es ASI, a ver si algun guru aporta algo más....
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Por lo que dices, puede ser el rodamiento del compresor, que se puede haber gripado.....
No sé, puede ser....
A ver que pasa..
Saludos
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Hola buenas.
Antes de nada, esto no es un post de coña, de risas, ni irónico ni nada por el estilo, asi que sé que los que lo leáis, lo tratareis con la discreción y respeto que se merece (aún sabiendo que esto es un foro público).
Vamos a ver. Como algunos sabéis, el año pasado por estas fechas, perdí a una cuñada en un accidente de tráfico. Fue un verano bastante amargo, pero el invierno que hemos pasado (hablo de mi familia política) ha sido casi peor, por una circunstancia que os hago llegar.
Una de las hermanas de mi novia, y por ente, de la fallecida, tiene (pensamos) una enfermedad, o por lo menos trastorno, que tiene que ver con su comportamiento.
Desde hace mucho tiempo que no está bien, pero es que últimamente la situación se ha vuelto incontrolable.
A raíz de una serie de circunstancias familiares incluyendo el fallecimiento de su hermana, una separación 5 meses después, ausencia de trabajo y con un niño de 3,5 años, ha llegado el punto en el que no es posible una convivencia con ella.
Actualmente está en la casa de los padres (mis suegros) y les hace la vida imposible. Les insulta, los trata mal y cuando llega a un estado determinado, agarra lo que tenga a su mano que contenga alcohol y se emborracha, ampliando los efectos que os comento anteriormente.
Ha estado ingresada en un hospital en la unidad de psiquiatría un par de veces, pero ha salido por su propio pie ya que es mayor de edad (tiene 35 años) y el ingreso debe de ser voluntario, y por ende, el alta.
El caso es que en el informe, se informa de que no sufre ninguna patología y a partir de ahí ya empezamos a deducir qué es lo que le pasa.
Le pasa que no quiere hacer nada de su vida por una depresión que no acepta pero que no trata de atajar. Le han ofrecido trabajos y dice que no los quiere. Vive en casa de los padres donde tiene un comportamiento de Dr. Jeckill y MR. Hide: Por la mañana tranquila y por la tarde monta los números.
En este momento parece que lo único que quiere es amargar la vida de sus padres, porque, según ella, no les aguanta, pero tampoco tiene pensado hacer nada porque no le da la gana. Tiene una actitud desafiante con ellos y con todo el que se le acerca. Tiene mucha cara y parece estar sumergida en una guerra psicológica, y además le gusta y se crece con ello.
El problema se plantea con el hijo, una preciosidad de 3,5 años que utiliza como escudo y como arma sentimental.
El padre ( mi suegro) ha llegado al punto de decir que le pone de patas en la calle, pero claro, qué pasa con el niño? A los padres les da la vida, y no creo que sean lo suficientemente fuertes para echarles a los dos de casa.
Estamos en un punto que no sabemos qué hacer. Los recursos legales parece que no funcionan porque lo primero que hacen es quitarle el hijo (el nieto) y se lo llevan los servicios sociales…..Pero qué se puede hacer con ella????? El ingreso a cualquier centro es voluntario, ya que no existe denuncia. Si se pone una denuncia, se llevan al niño. El padre del niño está fuera de España y firmó un papel para desentenderse de la custodia (ese es otro tema).
Sé que es un tema muy muy delicado y que no debería de ponerse por aquí, pero si alguno de vosotros leéis esto y os suena de algo alguna situación parecida, por favor, hacédmelo saber.
No sé si hay psicólogos o psiquiatras por aquí o alguien que nos pueda ayudar. Mis suegros son mayores (62 y 67 años) y aunque físicamente hoy en día están relativamente bien, su hija les está machacando. Sé que puede parecer muy fuerte lo que estoy contando, que es su hija, pero no sabéis lo que estamos pasando con esta persona y el daño que le está haciendo a su hijo
Si alguien tiene una profesión afine al tema, ya sea policia, por el tema de la denuncia y procedimientos a seguir, servicios sociales, psicologos, psiquiatras, en fin, cualquier cosa que nos pueda ayudar, e incluso tomar acciones….
No sabemos por donde seguir.
Por favor, lo vuelvo a comentar, si no queréis pronunciaros por aquí, mandad un MP si queréis algún detalle o comentar algo.
Nos situamos en Madrid.
Gracias por la comprensión y saludos.
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Ejemplos reales:
Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.3 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 133cv Plazas: 4
Color: Blanco perlado azul Kilómetros: 180.000 Velocidades: 5 Garantía: No disponible
Color Interior: negro Año: 1994 Matriculación: 5/1994
Equipamiento de serie:
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Extras:
Pintura metalizada
Más información:
Precio: 5.750,00 €
Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.3 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 133cv Plazas: 4
Color: verde Kilómetros: 140.000 Velocidades: 5 Garantía: No disponible
Color Interior: negro Año: 1992 Matriculación: 10/1992
Equipamiento de serie:
ABS
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Extras:
Pintura metalizada
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Asientos calefactables, Acepto coche a cambio, como parte del pago, con A.A. y de valor sobre 3000€ mas diferencia de dinero. Queda una semana
Precio: 7.000,00 €
Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.3 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 133cv Plazas: 4
Color: Plateado met Kilómetros: 109.000 Velocidades: 5 Garantía: Un año
Color Interior: Gris Año: 1995 Matriculación: 4/1995
Equipamiento de serie:
ABS
Airbag conductor
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Extras:
Sin extras
Más información:
ABS, Airbag, Alarma, R/CD, Aire acondicionado, Cierre centralizado, Faros antiniebla, Elevalunas electricos, Inmovilizador, LLantas de aleacion, Direccion asistida........,
Precio: 7.999,00 €
Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.3 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 133cv Plazas: 4
Color: rojo perla Kilómetros: 157.000 Velocidades: 5 Garantía: No disponible
Color Interior: negro Año: 1994 Matriculación: 3/1993
Equipamiento de serie:
ABS
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Extras:
Check-control, Pintura metalizada
Más información:
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Precio: 8.400,00 €
Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.6 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 150cv Plazas: 4
Color: azul oscuro Kilómetros: 125.008 Velocidades: 5 Garantía: No disponible
Color Interior: negro Año: 1996 Matriculación: 8/1996
Equipamiento de serie:
ABS
Airbag conductor
Airbag acompañante
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
4/5 apoyacabezas
Tapicería veludo
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Techo corred. eléctrico cristal
Airbag Lateral
Asiento acompañante con regul. en altura
Asiento conductor con regul. en altura
Check-control
Faros antiniebla
Palanca cambios de cuero
Regulación interior de faros
Volante de cuero
Extras:
Climatizador, Ordenador de abordo, Salpicadero de madera, Tapicería cuero, Volante deportivo
Más información:
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Precio: 9.000,00 €
Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.6 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 150cv Plazas: 4
Color: rojo Kilómetros: 56.000 Velocidades: 5 Garantía: No disponible
Color Interior: negro Año: 1994 Matriculación: 11/1994
Equipamiento de serie:
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
4/5 apoyacabezas
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Techo corred. eléctrico cristal
Asiento acompañante con regul. en altura
Asiento conductor con regul. en altura
Palanca cambios de cuero
Volante de cuero
Extras:
Salpicadero de madera, Volante deportivo
Más información:
Precio: 9.000,00 €
Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.8 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 174cv Plazas: 4
Color: Burdeos Kilómetros: 93.000 Velocidades: 5 Garantía: NO
Color Interior: Piel negra Año: 1996 Matriculación: 11/1996
Equipamiento de serie:
ABS
Airbag conductor
Airbag acompañante
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
4/5 apoyacabezas
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Asiento acompañante con regul. en altura
Asiento conductor con regul. en altura
Faros antiniebla
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Asientos delanteros deportivos, Tapicería de piel y asientos térmicos, Alarma antirrobo, Pintura metalizada, Termómetro temperatura exterior, Volante deportivo, Asientos delanteros calefactables, Tapicería cuero
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Excelente estado del vehiculo y motor. Si lo ves te gustará. Asientos delanteros especiales antivuelco Recaro valorados en más de 3.000 €
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Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.6 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 150cv Plazas: 4
Color: negro Kilómetros: 70.000 Velocidades: 5 Garantía: No disponible
Color Interior: beige Año: 1998 Matriculación: 8/1998
Equipamiento de serie:
ABS
Airbag conductor
Airbag acompañante
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
Servodirección
Elevalunas eléc. delanteros
4/5 apoyacabezas
Tapicería veludo
Cambio manual 5 velocidades
Llantas aleación
Techo corred. eléctrico cristal
Airbag Lateral
Asiento acompañante con regul. en altura
Asiento conductor con regul. en altura
Check-control
Faros antiniebla
Palanca cambios de cuero
Regulación interior de faros
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Extras:
Climatizador, Asientos delanteros deportivos, Termómetro temperatura exterior, Ordenador de abordo, Tapicería cuero, Volante deportivo
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Marca: AUDI Modelo: CABRIOLET 2.6 Combustible: Gasolina
Puertas: 2 Potencia: 150cv Plazas: 4
Color: azul Kilómetros: 82.000 Velocidades: 5 Garantía: No disponible
Color Interior: Año: 1996 Matriculación: 4/1996
Equipamiento de serie:
ABS
Airbag conductor
Airbag acompañante
Aire acondicionado
Cerradura centralizada
Retrovisores eléctricos
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Precio: 10.800,00 €
Como ves, tienes de todos los colores y motores y todos los precios.......Quedate en España y busca una buena ocasión...Como ves, los hay por menos de 7000 y con Aire Acondicionado.....
Si tienes paciencia, espera a despues del verano...
Saludos y suerte
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Hola Sybaris, te felicito por tu elección, y sobre todo por la elección de la foto, con unas Bolero que quitan el sentido..
Ahora bien, como requisito indispensable e imprescindible ( en el sentido literal de la palabra, es decir, que no te lo compres si no cumple la condición) el Aire Acondicionado como bien dices.....
En España los puedes encontrar, pero incluso aqui son muy dificiles de ver con Aire Acondicionado....ya que la mayoria son importados....y por ahí "arriba" todavía más dificil....Si acaso algun 2.8 de los ultimos que alguien hubiese comprado de capricho en Alemania, Belgica, etc....
Si no tienes mucha prisa, espera a despues del verano, o vete buscando poco a poco, que seguro que darás con alguno....voy a ponerme a buscar, a ver que veo y te digo algo...
Saludos y suerte
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Me voy a pronunciar sobre este tema, y no suelo hacerlo tratandose de estos temas....
Vamos a ver. Cuando pasa algo de verdad ponemos a la gente a parir, decimos que al paredón, que no hay justicia para la gente que corre y que hace el cabra por la carretera....etc...
Untio que va con el pie fuera a 180, otro a 260, etc, etc, etc...
Pero cuando llega un forero, pone la vida en la via publica en peligro a causa de un descerebrado ( y no es otra cosa).......que pasa??? CLEMENCIA???
Pero chicos, que ( segun el testimonio) le tiró un objeto!!!!!!!! POR DIOS!!!!! Si nuestro amigo el camionero hubiese esquivado el objeto creyendo que era una piedra....que hubiera pasado??????
PERO ESTAMOS LOCOS o QUÉ?????
El del portamatriculas debería PEDIR DISCULPAS PUBLICAMENTE y METERSE EN LA CABEZA QUE ESO NO SE HACE Y PUNTO!!!!!
Y si en un plazo razonabole no lo hace, QUE SE PUBLIQUE!!!!!!! Y no soy partidario de linchar a nadie publicamente, pero lo digo por si voy a Barcelona algun dia, y me encuentro con el susodicho.......TRATARÉ DE ALEJARME TODO LO QUE PUEDA, porque lo mismo PONE EN PELIGRO MI VIDA Y LA DE LOS QUE ME ACOMPAÑAN...Simplemente por eso.......y creo que es una buena razon.....
Estamos en una comunidad que se creó con el ánimo de fomentar la amistad, los conocimientos, pero sobre todo el saber vivir en esta sociedad de locos y si se puede imponer algun ejemplo de buena conducta, o por lo menos que no sea mala, pues mejor......
Y resulta que como es un forero con un portamatriculas, esto no aplica, segun algunos...Sin ánimo de crear polemica, necesito sentirme seguro, y si veo algo o alguien, al no haber justicia en este pais para los demás foros, resulta que para este hay clemencia....
Enfin, una disculpa, una razon, y si viajo a BARNA este verano me sentiré un poco más seguro...
Saludos
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Ya lo siento, por desgracia hay mucho desgraciado que disfruta fastidiando a los demas. Y encima que son chorizos, chapuzas, que para quitar un simple anagrama te destrozan medio coche. Espero que no le hagan nada más y que puedas solucionar todos los daños pronto. Si necesitas piezas de desguaces de Madrid aqui estamos para lo que quieras.
Pues será la semana fantastica de los 200, porque a mi también me lo han jodido.....
La semana pasada, un rallón de esos de HP con llave en la puerta trasera derecha, la del piloto y en la aleta delantera derecha......
Y ayer, y creo que esto fué en la puerta de casa, me han arrancado el embellecedor superior de la parrilla <_<
Lo de los rallajos, no sé....será porque tiene matricula de Barna??? Creia que eso ya habia pasado.....Y lo del embellecedor????? Espero que sea por jod**, porque es que como alguien no tenga un 200, no le sirve de nada...
Hay que ver la gente que aburrida esté de verdad. A ver si se meten las manos por el culo, agarran una almorrana y la arrancan, a ver que tal les sienta....
En fin, la verdad que no me hago muy mala sangre, no merece la pena....tarde o temprano el coche se pintará y tengo molduras de repuesto....Ahora, como me quiten los rótulos....ahi si que me pongo furioso
Saludos
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Pues si tienes pensado para en Mulhouse, te puedo decir que es una execelente idea.....
No s´s de cuanto tiempo dispones realmente ( ya he leido que 1700 KM en 2 dias), pero si tienes tiempo, vete a visitar el muse del automovil de Mulhouse, uno de los mas famosos del mundo, por las joyas que tiene..
Nada más entrar un IMPRESIONANTE BUGATTI ROYALE....Si, si, el que fué el mas caro del mundo durante mucho tiempo....Peugeot 205 GTI T16 de Rallye, Forumulas 1 por un tubo , prototypos, entre otros el famosisimo Azca de BMW de principios de los '80, mucho de Giugiaro ( la medio moto, medio camioneta)...
...Y si quieres además ver algo precioso, te vas con tu novia a COLMAR, que está a unos 20 Km de Mulhouse. La llaman la Venecia francesa, y es un pequeña ciudad preciosa donde hay multitud de restaurantes y donde darse una vuelta es de lo mas agradable...
Bueno, ahi queda mi aportación...
Saludos y suerte
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Hola.
Un vecino mio tiene un 100 s4, el 2.2t, y en su coche es la primera vez que los vi puestos, pero no se exactamente como influyen, si son para forzar la ventilacion o que funcion desempeñan.
Espero no daros mucho la paliza con preguntas, porque seguro que esto ya se ha explicado aqui 20 veces, pero he estado buscando y lo he visto ningun post que lo explique.
Gracias.
Hola 200Turbo...Los UFO's se montaron por primera vez en el Audi V8, allá por el año '88, poco despues aparecieron en el Audi 200 Quattro 20V Turbo.
La razón principal fué que para mantener una llanta relativamente "normal" para aquella época en cuanto a diametro, los UFO's tenian una superficie de frenada muy superior a cualquier disco "normal" que se montase en una llanta de 15 pulgadas......
Esa fué la razón principal.....No ventilan mejor. De hecho, peor porque van envueltos en las "cacerolas" por dentro de la llanta....No tuvieron mucho exito ya que se alabeaban con mucha facilidad y poco despues ya entraron las llantas "grandes", pudiendo asi prescindir de ellos..
El 100S4 es el ultimo que los montó, ya que el S6 ( C4) e incluso el 100 S4 V8 ( esto del V8 que lo confirme alguien, no estoy del todo seguro) ya montaban discos convencionales, con llanta de 16 y 17 de Girling......
Saludos
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Hola.
Mi 200 turbo no tiene ningun indicador ni digital ni analogico de presion del turbo, y me gustaria saber a cuanto solian soplar estos coches, porque en su momento me dijeron que ese turbo de serie soplaba muy bajito, que no llegaba ni a un bar, con lo cual era muy facil abrirle el grifo para dar mas potencia.
Yo no pienso tocarlo, es simple curiosidad, pero es eso, saber como medis vosotros las presiones, porque os leo y comentais las presiones a las que van vuestros coches, con lo cual supongo que habreis puesto manometros.
Un saludo.
Hola 200turbo....Como que no tienes indicador de presión del turbo??? Pues claro que si.....Es digital y está en el ordenador de abordo, en la consola.....es la primera posición, arriba a la izquierda....bueno, a menos que no funcione....
Pues no lo conozco de memoria, pero tu coche debería de alcanzar una presion ( absoluta ) de 1,5 bares....El MC mio el maximo es 1.4 y creo que los Quattro llegan a los 1,6.......
Ahi queda....
Saludos
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a mi me parece que el S6 PLUS que anuncian en este mismo foro por 9000 euros es, incluso, una mejor oferta que este que comentais de 6000 euros.
lleva el fantastico 4.2 V8 de 326 cv. ( que segun mi humilde opinion le da 1000 vueltas al 2.2 turbo ), esta mejor equipado y, sobre todo, se trata de un modelo muy exclusivo.
y no hay que olvidar que en su dia, entre uno y otro modelo, habia una diferencia en precio de mas de un 20%.
Hola de nuevo..
Está claro que el S6 PLUS que venden en este foro es una locomotora, es casi un mito ( aunque no muy conocido ) y el precio no está nada mal para lo que es el coche.
A su favor tiene, como bien dicen por aqui, el fantastico motor de 326 cv y los faros de xénon....
Ahora bien, par alo que buscas y para entrar en la gama S de Audi, y en defintiva, PARA MI, es decir, por OPOINION PERSONAL, prefiero el 2.2 turbo que el V8, a menos que lo tengas muy claro.....Es mas asequible desde el punto de vista del mantenimiento y tiene esa patada turbo y en definitiva, y PARA MI, más caracter. El v8 es igual o más rápido pero más sosote a mi juicio...
Enfin, cualquiera es la caña, y espero que encuentres uno porque son coches que merecen la pena....
Y lo de envejecer, pues lo que dicen por aqui. EL 10V que tengo tiene 17 años y no tiene el más minimo signo de desgate grave....Ni siquiera la tapiceria, en este caso de tela...
Saludos y suerte
Vendo.....
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Estoy de acuerdo Pagka.....Muy buena reflexión la de salvar a alguien cercano por el simple hecho de respetar los limites...
