200T

Sin palabras... :clap1:

 

Lo mismo no tenemos nunca un SQ entre nosotros, pero con vosotros los enfermos del modelo, con los UrQuattro que conocemos y con una ilusión que lo mismo muchos dueños de SQ no tienen ( o si , somos testigos de como se puede llegar al mundo de los automoviles y de este mítico aparato ( y sus derivados), que nos permiten soñar cuando leemos y disfrutar cuando nos juntamos.....

 

ASI da gusto.....

 

Sigue Sport!!!!

 

Por cierto, una pregunta, las llantas de 5 palos blancas que tienen muchos SQ, eran una opcion de fabrica???

 

Saludos y a seguir, que tengo tiempo para leer...

Santim...por supuesto que un Turbo 2 o un RS no son del monton.....Me referia a los otros...

Un sierra Cosworth 4 puertas, 220cv's, 4x4 es muuuuucho coche y se encuentran por 400o euros, y ponen en aprieto a cualquier Quattro.....no el corto de 300 cv's claro está.....

El M3 está por debajo del Cossie en efectividad pero por encima en caché...

Y luego encontramos el Quattro, más "patoso" en terminos generales que el M3 ( en seco, claro, en mojado no hay color), pero tiene mucho mas caché....

 

Es un coche mistico, como dice SQL...a cualquiera que sepa algo de coches, dirá : "OSTRAS, un QUATTRO!!!", sin saber muy bien que los tiene por eso, por 7500 eur ( por poner un ejemplo)......

 

A lo que iba, es que hay coches del monton : M3 185 cv's, Sierra Cosworth ( para mi, el 4p)....y luego Exlcusivos de libro, de enciclopedia de coche , como el Turbo 2 o el RS....

 

Y LUUUUUUUEGO está el Quattro, un animal diferente, clasico pero moderno, practico pero desafiante, rapido pero civilizado......Está aparte.....es una cosa rara, ....que sólo el sindrome de Stendhal puede explicar.

 

El Quattro es un aparato extraño. Tiene el caché de un Ferrari, pero un precio más que aseuqible, aunque luego te valen eso, los 8000 eur que piden por ahi....Es una enfermedad extraña y punto........

 

Un buen coche será siempre un buen coche, y cada uno le dará el valor que se merece, tanto en el lado objetivo como el ( mas imporatnte en este caso) subjetivo.............

 

...paro que me lio......

HOLA JMBT.....Ya lo habia visto alguna vez......

 

Efectivamente es un 200 quattro de 200 cv's.

 

Vamos a ver : El tema aqui es que hay que verlo, pero te voy a comentar un par de cosas que pone el anuncio:

 

El precio de salida son los areglos necesarios y  gastos de la I.T.V.

...cuidadin con esto...

 

No sé si vives cerca o no como para ir a verlo. Y una cosa antes de nada. Te gustan estos coches?? Le puedes meter mano tu???

 

Vamos a ver. El coche por 300 eur está muy bien , pero ten en cuent que te vas a gastar en él un dinerillo, que de hacerlo b ien, te dará muchas satisfacciones.

 

Lo del compresor, hay que asegurarse que es asi....Existe una averia muy tipica en estos coches que hace que el compresor parece que no funciona y es un relé que está al lado de la caja del clima que por 70 eur te lo soluciona. En cualquier caso, si lo llevas a un buen sitio de climas, que te lo arreglen, aunque sea el compresor.......si es nuevo, te puede salir caro, si es reconstruido ( te lo recomiendo) menos......

 

reparar la tapiceria interior del techo y del salpicadero

: Eso sin mas, un buen especiaista te lo deja neuvo ( incluso tu mismo) y el salpicadero NO lleva ningun tipo de tapizado...

 

guardapolvo de la rotula de dirección y dirección

. Lo mismo que antes, un guardapolvo, sin mas. No es, ni mas caro, ni mas complicado que un coche normal........la direccion es otro cantar, mas que nada porque hay que sacar practicamente medio motor para cambiarla.........pregunat en casas de reconstrucción de direcciones que tampoco te debería llevar muchos $

 

perdida de liquido de dirección

: Lo mejor de estos coches es tener uno en desguace: Esta perdida seguro que es, o la bomba de alta presion ( la verde) o un amnguito. Un manguito nuevo te vale unos 180 eur de media y en desguace, perfectamente util, unos 5 euros.....encuentra un 200 en desguace!!!

 

reparar la alarma

. Ni idea, pero no creo que sea mucho.

 

fallo de aguja de tenperatura y pantalla del sistema de autoquequeo 

.....La aguja es el sensor multifuncion de temperatura. Eso controla la aguja del agua y varias cosas mas, incluida la presion del turbo. Te recomiendo que lo compres nuevo, de marca BOSCH o BHER...unos 70 eur.......

El tema de la pantalla del Check.......DESGUACE. Hay que cambiar todo el modulito central, es decir, la pantalla como tal y los indicadores del ordenador ( consumo, presion de turbo, etc) que están justo debajo........Lo dicho....DESGUACE!!!!!

 

Con todo y con esto, el coche por fuera se le vé bastante bien. Con esos kilometros deberias hacerle una revison a fonde, incluyendo liquido de diferenciales, etc.........pregunta cuando se cambió la distribución. Es facil pero muchas horas......

 

Pues lo dicho, si anda y quieres un coche, para mi, casi perfecto, a por el.......Por cierto, cuidadin con el techo. Nunca te va a entrar agua, por eso no temas, pero asegurate que habre y cierra bien y se que queda perfectamente ajustado en su sitio una vez cerrado...El motor suele fallar, pero el desgauce te lo "ofrece" por unos euros........

 

Otra cosa

Volante ajustable

...NO. Ningun 200 llevó volante ajustable........Este coche tampoco lleva catalizador, como dice este anuncio......

 

Lo dicho, es un buen proyectillo si quieres un coche comodo y fiable y si tienes paciencia y tiempo, el encontrar uno en un desguace te puede ahorrar muchos EUR.....

 

Por cierto, el hecho de tener techo, para mi es definitivo.........es un extra muy dificil de encontrar en un 200 ( En España, claro....En EEUU eran de serie)

 

De chapa se le vé bastante bien..Asegurate que los faros delanteros no tienen desperfectos....

 

A POR ÉL.....es un proyecto más que asequible y parece estar en muy buena pinta. Ya iras viendo como se comporta y esas cosas.......Pero OJO!!!! Un Audi 5 cil Turbo es mucho Audi....problemillas siempre irán apareciendo, pero si lo "sientes" de verdad, me parece una compra cojonuda, con paciencia y tiempo te terminarás enamorando :clap1: :clap1:

 

 

EDITO para comentar lo siguiente: El compresor probablemente te valga el de un 100 de la misma epoca. TODOS los 100 y 200 ( o el 99%) llevaban aire acondicionado y un clima similar al tuyo........Mira que efectivamente el compresor NO funciona.......Te lo digo porque la botonera del clima, por suciedad en los contactos, puede no activar el compresor....es un as en tu manga. Las casas de clima ncluso te dicen que no vale cualquier botonera, por no sé qué de numero de serie y demas........mentira. Cualquier botonera vale.......

Mira las ultimas facturas ( si tiene ), en cuanto a cambios de distribucion ( ya comentado), alternador, frenos, etc.....vaya....el mantenimiento y repraciones. A ver si ha tenido.....

 

SUERTE Y YA NOS LO ENSEÑARAS!!!!!!

ANTE TODO : BIENVENIDO!!!!

Y AHORA :clap1: :clap1:

 

Enhorabuena por la adquisión que vas a hacer!!!!

 

Y a los demas que tomen ejemplo!!!!!! Que están los 200 que los regalan!!!!!

 

Bueno, al tema:

 

Primero el año: Importante. Si es de carroceria "nueva", es decir, el TYP44 ( del año 83 hasta el 91) TODOS los 200 son TURBO.

 

En el año 83 aparece el 200 Turbo y poco despues el quattro, ambos con motor 10V de 182 cv's.

 

En el año '88 aparece el "re-styling" del 200, que tiene el interior rediseñado con el salpicadero mas estilizado y con 3 relojes adicionales en la parte derecha del cuadro. En el momento del resstyling, el motor sigue siendo de 10V pero esta vez de 200 cv's....

 

En el año '89 se empieza a vender el 200 20V en paralelo al 200. El 200 20V tiene el motor 3B de 220cv's.

 

Cómo los diferencias????

 

 

Con lo que comentas, si el coche no ha sufrido modificaciones, en la parte trasera pone:

 

200 a la izquierda de la tapa del maletero y quattro a la derecha. Esto corresponde al modelo 200 quattro de 10V ( y puede ser el de 182 o 200 cv's).

 

Si es el 200 20V, en la tapa del maleteroa, a la izquierda pone 200 y a la derecha "quattro 20V".

 

Por lo tanto, entre el 200 quattro de 182 y 200 cv'sw cambia el interior.

 

Entre el 200 quattro de 200cv's y el 20V de 220cv, cambia ( aparte del motor) los parachoques, siendo bastante mas grandes y NO lleva faros antiniebla.

 

 

En teoria tengo los 200 que se venden "fichados"..........Está en la red??? Es decir, se puede ver en segundamano, autoscout, etc??????

 

Dilo por aqui y le echamos un vistazo.......

 

Te lo digo porque hay uno que se vende en Valencia que pone 200cv's, pero la foto corresponde a un 3B de 20V y 220cv's......

 

Ojo al comprar estos coches, asegurate que TODO lo electrico funciona. Si te das una vuelta, asegurate que, en el caso de 10V, la presion del turbo ( en el relojito del cuadro) te sube sin problemas a 1.3-1.4 y en el caso del 20V esa misma presion deberia llegar a 1.8.

Asegurate que el climatizador funciona en todas sus funciones : aire frio, si sale caliente por los pies, etc......

 

Ojo, tambien a las ventanillas, los cables suelen estar pinzados por las puertas y puede que alguna no funcione. Si es el 20V, asegurate que los discos delanteros tienen vida por delante si no te quieres gastar una pasta al principio......

 

Pero vaya, que NO TE DÉ MIEDO, es un coche con muchas satisfacciones y espero que lo compres........y por lo menos seremos 3!!!!!!!!!!!

 

SUERTE, A POR ÉL, Y A PRESENTARLAO YA!!!!!

 

Por cierto, de donde eres????????

 

Saludos

QUEREIS VER OTRO?????? Para partirse. Audi A6 avant 193cv año 2001 5100 EUR....

PERO FIJAOS EN LA DESCRIPCION!!!!

 

Estamos orgullosos ofrecer otro HERMOSO Y LUJOSO 2001 AUDI A6 AVANT 2,8 QUATTRO PARA MILES MENOS!! ¡Este Hermoso azul oscuro 2001 Audi A6 2,8 Avant Quattro está en Muy forma de Niza dentro de y fuera! ¡Tenemos un limpio, vacía y el gravamen liberta el título para este vehículo, el kilometraje es 100% de original! ¡Esta belleza viene con el control de Tracción, Quattro (ATEMORIZO), ABS, airbags de lado, la transmisión automática con tiptronics, las llantas de aleación, los faros antiniebla, el cuero, immitation de madera recorta, ventanas de poder, las cerraduras, los espejos, los asientos y moonroof, la frente calentada y los asientos traseros, aire trasero, el control climático doble, CD, el casete, sistema de sonido de Bose, la entrada remota, la seguridad, la inclinación, va, limpiaparabrisas de demora, abridor de garaje, el manual y más! ¡Este mirar muy agudo 2001 Audi A6 Avant 2,8 Quattro CORRE, los ASIDEROS Y PARECE EXCELENTE! ¡El motor corre muy callado, la transmisión cambia muy liso, el calor y UN/C trabajan excelente, todas opciones funcionan apropiadamente! ¡Maneja y realiza como lo debe, usted será complacido muy! ¡El exterior de este vehículo es MUY BRILLANTE, el Bollo liberta y Muy agradable por todas partes! ¡El interior es también Muy agradable y Limpio! ¡Eche una mirada a nuestros retratos para ver para cómo limpiar este vehículo es realmente! ¡Este vehículo es no diferente de esos anunciado en usted venta local de Audi para Miles Más!

Y si tenemos en cuenta el que yo puse...

Un 200 20v con un 3B, 150000 Km's, rodando y con una pinta barbara por 2500 eur?????

 

No ta mal, no???

 

El aleman que dices sin mas, por ser un 90, pero vaya....

 

Saludos

Estoy con Luis....

Hombre, el V8 no es un clasico, pero creo que bienvenido será.....

 

Yo desde luego juego la carta de humilde, ya que no tengo ningun Quattro, pero alguno de mis 200 acudirá.....Probablmente el 20V, aunque tenga un mnguito que fuga........y pienso.......en ué Audi de 5 cil no hay algun manguito que fuga???

 

Por volver al tema del inicio......Un cosworth por 12-13000 eur?????

 

No sé, no sé, pero en general, los coches que comentas, salvo el M3 que es pata negra ( si es un EVO ), el resto son "del monton".......en cuanto a adeptos en España y precio que se paga por ellos......

 

Un M3 "normal" ( primera serie y 185 cv), por menos de 6000 se puede encontrar, Sierra Cosworth, 3/4 de lo mismo...........

Y creo que en general el Quattro está mejor cotizado, aunque como dice Luis, es dificil encontrar en España Quattro's "pata negra"....Ultimas series, 20v's, etc.......

 

Saludos y hasta el Bernabeu......si me dejais entrar con mi "trasto".......

Buenas, pues eso, que mañana hago un ida y vuelta a Murcia capital ( en coche) a acompañar a mi chica que tiene una reunión......terminará sobre las 2, asi que la hora ideal para comer....

 

Me podeis recomendar algun sitio bonito y bueno para comer???? Qué pedir?? Lo de la tierra?? Arroz abanda?? Alguna sugerencia?????

 

Ella va al Media Martk, por si os sirve de referencia para zonas......

 

Gracias

Saludos

Rectifico......El viernes me llegó el Autopista.....que son??? 8 semanas???? Menos dá una piedra, no???

 

Saludos

Tarteiras......suerte con la venta si es lo que quieres, pero es que tiene un pinta.....

 

....Saludos

Me imagino que lo sabreis, pero tenemos un forero entre nosotros con una T4 y motor de RS2...buscad en los foros de RS2 en coches antiguos.....

 

315 cv's!!!!!!

 

Saludos

Pues viendo las fotos por segunda vez ( ya las habia visto en otra ocasión) he de decir que no me encanta como forma ( me gustan generalemente las berlinas de 3 volumenes) me parece arriesgada y rompedora.......Creo que es "diferente" y eso creo que tiene su valor.......

 

Por dentro, aunque sea una especie de "copia" del 407, me gusta bastante, ya que por primera vez se vé un citroen sin cosas "raras" y todo muy bien ordenado....

 

Sin duda, una apuesta arriesgada, pero hoy en dia ese coche puede levantar la vista de algun transeunte cuando un A6 o un Serie 5 hoy en dia ya no lo hace......hay muchos!!!!!!

 

Para mi, le doy un voto de confianza a ver que tal va, aunque efectivamente, el precio de salida me parece un pelin alto....

 

A disfrutarlo si lo veis por la calle!!!!!!

 

Saludos

Perdona M Gordon, no me habia fijado en tu primera pragunta.

 

Los 20V son exclusivos en cuanto que llevan unos parachoques diferentes de cualquier otro 200 ( En Europa). Efectivamente, lleva los intermitentes en el parachoques.

 

Por cierto, son parachoques para EEUU, que allí todos los 100 y 200 que se vendieron con esos parachoques......

 

Los "pilotos" que hay al lado de los faros, no son pilotos, son simplemente un embellecedor.......salvo en los modelos americanos, que son los famosos pilotos "laterales", obligatorios en EEUU y Canadá.....

 

Si te fijas en la firma, tengo un 10v ( automatico) y un 20V como el que se anuncia.....bueno, el mio está bastante peor ( de momento)....pero andar, síq ue anda eso.......ya engancharé la prueba por ahi y la posteo.....

 

NADIE SE ANIMA??????

 

Que yo sepa, en España ( con matricula espñola, vaya) hay unos 5 o 6......Es una oportunidad unica, chicos!!!!!!!

 

Saludos

Los simbolos amarillos pitan UNA SOLA vez.......Los rojos<pitan en secuencias de 3 pitidos.....si se mantiene la luz roja ( presion liquido de direccion, por ejemplo ) tiene una frecuencia de unos 10 minutos si se mantiene la luz encendida.....y otros 3 pitidos...y ASI sucesivamente....

 

Saludos

Hola..

Veo esto muy interesante…

 

Ya que estamos con el tema, y tarde o temprano me tocará meterle mano a los equipos de musica ( en especial al del 20V), ahí va el chorro de preguntas.

 

De primeras os comento que el 20V tiene una radio de serie, donde pone BOSE y los altavoces BOSE.

 

Tiene la funcionalidad de ver en la pantallita del check control la emisora elegida……

 

Tengo entendido que el equipo BOSE que trae el coche tiene los altavoces traseros provistos de amplificadores, uno por altavoz ( que de hecho tuvieron problemas porque se quemaban….pero literal…..fuego!!!)….

 

El caso es que ahí van mis preguntas:

 

El equipo no se oye un cagao… suena a muy distorsionado, como si los filtros, amplificadores, ALGO estuviera roto ( no tengo mucha idea ni de sonido ni de electronica)…

 

La idea mia es poner una radio concert, después de estar seguro que cabe en el hueco…

 

Quisiera mantener los altavoces de serie……se arreglan los altavoces??? Quien???

 

Por otra parte me gustaría seguir viendo la pantallita. Las concert y compañía, en los coches que las montan, tienen lo de la pantallita……..alguien sabe si se podria acoplar???

 

En cuanto a los altavoces….podria utilizar los que tengo con una concert????

 

Bueno, la verdad es que estoy en un mar de dudas con el tema de la radio, porque creo que tengo capacidad para montar cambiador de CD’s…pero eso es otra historia……

 

Gracias y sigo leyendo atento……

Saludos

Si pero cuidadin, el 10V no sale......Simplemente, sin mas, se pone el OK....por eso lo decia. No sabia que salia en todos.....

 

...Saludos

Tambien ( en algunos casos, como en el 20V mio) sale por defecto y hasta que no pisas el freno no se quita ( tipo BMW, vaya).........

Una vez que pisas el freno, se quita, aparece el OK y listo......si se queda encendido despues, es realmente cuando tienes la luz de freno fundida...

 

Saludos

Sigo subiendo este post porque mucha gente no se ha coscado....

 

Tamos hablando de un 3B!!!! De un 20V....No es un 10V de 200 cv's. Estamos hablando del primer Audi 20V turbo de serie.....casi casi a la par que el primer S2.......

 

2.2 L, 5 Cil. 20V : 220CV

 

0-100 Km/h: 6.6

 

Vel. max: 242 Km/h.....

 

 

Vamo, vamo, vamo!!!!!! :blink:

 

A POR EEEEEEEELLLLLLL!!!!!!!!

Sybaris......animo...bueno, eso es lo facil.....

 

Yo, por experiencia, he eatdo ASI en alguna epoca de mi vida.......y ( aunque parezca que voy a decir una incongruencia) cuando terminas por salir, te dás cuenta de lo que realmente pasó........y generalemnte te sirve de mucho...

 

Aunque suene a masoca, yo cuando veo a alguien asi, le digo que "aproveche" ese momento, es decir, que lo viva, que creo que es importante.....mientras no estes depre, depre, vaya.....

 

Hay que vivir lo que uno siente....eso es lo que pienso...parece que no tiene sentido, pero yo lo que le digo a la gente es :"vive el momento, y si es triste, pues vive la tristeza, que cuando dejes de tenerla, entenderás mucho mejor por qué la tuviste"......y sorprendentemente aprendes una barbaridad de ti....

 

Enfin, no em enrollo más......Gracias por los elojios y esperemos que te sirva de algo...que seguro que si...

 

Saludos

Pos a mi ná de ná.....Creo que fui de los primeritos en inscribirme, pero ná....ni suscripción tampoco......

 

Seguiremos intentandolo...

 

Saludos

Bueno, má o meno.....

Yo tengo los "PATA NEGRA", los del V8, que para mi son más finos. Los que lleva este son los de Hella.....lo que pasa que yo los tengo en el trastero a falta que le toque la parte estetica ( bueno, en estos momentos, le falata la mecanica y la estetica..).....de momento tego los de serie........

 

Por cierto, yo no tengo el antiniebla raro ese ahi colgando.......

 

Saludos

Es que me dan ganas de..........

 

 

 

HERMANITO

 

....Ta chulo, he?????

No viste un MKI Rojo Matricula ****-BBT??????

 

Era el mio. Quedé con ALvaro el mismo sabado por la mañana y lo dejé marchar.....Toy un poco triste, pero espero que lo disfrute.. :o

 

...Voy a editar la firma

Pues a mi me parece un coche mas que aceptable para el cometido que tiene. Comentan lo del Clase A de Mercedes, pero no hay que irse tan lejos…..

 

En el galardon para el coche del año 2006, el Nissan Pathfinder puso los coj***** de corbata a algun probador. Un coche caro y supuestamente seguro.

 

El Dacia lo veo bien para quien haya comprado últimamente un Kalos, un Ignis, algo de eso…..

Por supuesto no se compara con ningun Audi, e incluso con ningun Reanult ( sino habria canibalismo), pero es un coche relativamente amplio, con un maletero tirando a grande, puede llevar un motor que cumple la normativa EURO IV, lleva ABS, Airbag, direccion asistida y algun que otro “lujo” ( aunque algunos se paguen aparte, claro está)…..

 

No me parece mal, eso es todo…..Y generalmente, la insegura es la gente y no el coche como tal. Estoy de acuerdo que si nos dan, mal, pero lo dicho, vale unos 7000 Eur en España y en terminos generales tiene su hueco ( aquel que dejaron los R-6 en los pueblos, por ejemplo)…….

 

Y yo por supuesto prefiero un Golf de 2ª mano, pero es que prefiero un coche de segunda mano casi por defecto….

 

Saludos

Estoy con Escarolo.

Creo que en este caso el Audi es mejor compra. Por modelos, el serie 5 de BMw de esa epocq es de los que ms me gustan, y por fiabilidad tambien, pero los 260000 Km's son m uchos en este caso y el Audi, con esos kilomtros y a poco que haya estado cuidado, te dará menos problemas a corto plazo ( aunque esto es como too, es una loteria)...

 

En este caso, el Audi. Puedes hacer muuuuchos kilometros con ese motor y la traccion Quattro es un PLUS....Si se nota???? Pues hombre, es como todo...Sin conocerte ni querer herir a nadie en sus sentimientos, poner en apuros un BMW serie 5 ( el 525 que comentas), hace falta mucha sangre fria y experiencia al volante…..Ojo que no es tan difícil, pero hace falta sangre fria si vas a por ello en carretera abierta…..Pues con el AUDI en las mismas circunstancias necesitas sangre gélida, simplemente desliza mas tarde y una vez que desliza, lo hace de forma mucha mas noble, aunque ….

 

En fin, resumiendo, creo que es una MUY MUY BUENA compra, por el coche que es y por el precio…….

 

Suerte y ya nos contarás….