200T

Gracias Garrobin y los demas por las explicaciones....pero tengo entonces una ultima duda....

Cuando dices que YO les diga el valor, eso es asi???? Es decir, que YO le diga que quiero poner un valor de 300 Euros ?? Bueno, pues voy a llamar a ver que me dicen.....

Gracias y a ver como termina el tema....

Saludos

Hola buenas..

Como algunos sabeis, tengo vendido el Golf MKI y viene el nuevo propietario esta semana a por el. El caso es que le estoy echando un cable para el tema del papeleo....

Llamo a la gestoria donde tenemos algun seguro que otro de los coches de casa y me dicen que el impuesto es sobre el valor del coche y segun tablas de Hacienda.

Hasta ahi correcto...

Pero cual es mi sopresa, que sólo aparecen como 6 o 7 modelos de Golf!!!!!

Le comento que en un GTI de 112cv del '83, y me dice que le sale el Golf Rallye, el Golf Syncrho, el 1.8 Turbo, etc.......y alguno mas...

Y va la de la gestoria, y me dice que si no sale en las tablas, que se adopta el valor mas pequeños de los modelos que sí salen....TOTAL, que de esos modelos, el valor mas pequeño me dice que son 6000 EUROS :clap1: ....

Y le digo, "pero si el coche tiene 23 años, como va a valer 6000 EUROS???".......y me dice que es lo que hay, que no me puede decir nada más......

Por supuesto llamaré a otra gestoria, pero alguien me puede aclarar algunas dudas????

- Como es posible que no aprezca ese modelo en las "tablas"???? Para mi que si pero no ha sabido buscar. Yo no me creo que no aprezca "Golf GTI 8V 112cv", aunque fuera el MKII...pero si hay a patadas!!!!!!

- Como es posible que si no sale en las tablas, te cobran el valor de "uno" de los modelos que hay en las tablas????

ALGUIEN me puede decir si esto es correcto???????

Gracias chicos...a ver si cierro la operacion esta semana......

Nos vemos

Hola Altea....

Con este clima tambien lo puesdes ahcer. Es el mismo que tengo yo en los 200 y hay literatura para aburrir sobre todas las funciones...Ya colgué hace tiempo un post sobre eso, pero si lo encuentro, lo pongo por aqui....

Por cierto......Sin quererlo me has solucionado una duda existencial que tenia....

"Como quedarán las radios "nuevas" en los Audis viejetes???"......

Y mi pregunta es: Vale cualquier modelo??? Es decir, Concert, concert II.....

Te queda perfectamente integrada...se vé un poco levantada por los lados...es asi o es la foto?????

Gracias..

Saludos y BUEN VIAJE!!!!!!!!!!

La denominación URS4 la sacaron loas aficionados americanos...

Oficialmente no existe tal URS4, pero en Estados Unidos, cuando el coche se fué labrando un nicho en los deportivos berlinas, empezaron a llamarle URS4 al S4 C4 ( el de Joseps, vaya)....por aquello de UR (Original) S4....Es decir, el S4 original ( el primero).....

En revistas especializadas en EEUU, foros de Interet, etc......se ve con ciaerta frecuencia lo de URS4 y URS6 ( como dice Joseps)...

Saludos y a ver cuando vemos todos los UR juntitos......

Sport, en el foro del 200, etc... lo pongo, pero dale las gracias a tu hermano...

Esta semana vuelvo fijo, que hay un par de latiguillos que me hacen falta y no pude cogerlos...

Enfin, se encuentran cosas chulas sobre todo cuando das con un coche como el tuyo

Saludos

Buenas a todos....

Rafa.....de qué coce has desmontado los UFO's???

V8?? S4??

Hay mas cosillas.......Joseps...ya que bajas tu tanto a Madrid, pues lo mismo me toca subir a mi.

Si se organiza con tiempo, me apunto....

Suerte y ya nos contarás como queda el tema...

Con el tema de la tapiceria.......Como es?? Es mixta cuero-paño????

El problema con la lavadora es que encoge...lo digo porque en una ocasion lavé la moqueta del Golf y luego no terminó de encajar bien, ya que los bordes se habian encogido.....Si te sale bien lo cuentas porque el 20V....ese sí que tiene m****

Saludos

Cuidadin....el 1.8 turbo de Volkswagen es uno de los mejores motores que se han hecho......es muy suave para un 4 cil, emepuja desde abajo y ademas consume muy poco.....La verdad que es un motor muy redondo...

Lo unico que digo yo esque el tacto, con el tiempo, se lleva el 5cil......mucho mas llena en baja, y menos que sea el 1.8T de 180cv, el 5cil ( el 20V ) es mass rapido ( que el 1.8 T de 150cv, vaya)...........Logico ya que no estamos comparando 2 iguales, aunque luego en el mercado de segunda mano se precie mas el 4CIL.

Creo que la tuvo muy mala prensa el 5Cil porque la gente se asusta al saber que tiene mas de 4 cilindros y que va a consumir una barbaridad..........suele pasar...

Por otra parte, lo que ganas con el 5cil es en fiabilidad, ya que no tienes turbo ni controles ( muchos ) electronicos ni cosas rras....

enfin. Para mi un motor para disfrutar, aunque no sea ni tan rapido ( con el cronometro en la mano ) que el 1.8T de 180, ni tan economico ( gasta mas ), pero si mas agradable, mas fiable ( sobre papel) y son un tacto y sonido superiores..

Saludos

Hola Neo.....

Te puedo decir que el 2.3 V5 de Vw es uno de los motores mas agradables y dulces que he conducido.

Mi hermano tiene un toledo 2.3 V5 ( eso si, el de 20V y 170cv) y es un maquinon.

El tacto es el de un 6 cilndros más que de un 4. Respuesta desde el ralenti hasta 6000 rpm tranquilamente. El coche anterior era un Golf VR6 y andan casi lo mismo, teniendo este a su favor una caja mucho mas agradable y mejor equilibrado en general.........

Es un motor delicioso.

Mantenimiento? El de mi hermano tiene 62000 Km y está NUEVO. Ni un problema de nada con el coche. Revisiones de cambio de aceite y esas cosas y nada de nada mas......

Yo no sé si anda mas que un 1.8 turbo, pero me quedo de lejos con el V5. Yo he conducido un 1.8 T y no andaba tanto, y ademas con el efecto turbo qeu tanto nos gusta, pero el V5 es muy muy lineal y lo dicho, anda lo mismo en marchas cortas qeu en largas que deprisa que despacio......

Sonido? Pues como un volvo de 5 cilindros....es una mezcla, pero se acerca muuuucho mas a un 6 que a un 4.

Consumos? Mi hermano ( a velocidades mu legales, eso si, tiene medias de 8.1).....

Es una delicia de motor y está sub-estimado a mi gusto. Una pena que ya no se venda....

Por cierto Pisha, por lo menos el 20V, las bujias las tienes "ahi" no mas....sacas las bobinas ( tirando el cable, como si fuera el de una bujia), y con una llave de tubo normal sacas las bujias, ni desmontar admisión ni nada.......

Por cierto, mi hermano saca a la venta el Toledo dentro de una semana o dos ( le han dado coche de empresa) y el coche está impecable.......si te gusta el 5 cil, no lo dudes, aunque insisto qeu yo hablo del 20V que tiene 20CV más....

Suerte y saludos

Luigi..

Cuidadin con lo de la caja. Me parece mucha tela y estan tirando por la soluccion "facil".....

Nosotros hemos reparado alguna caja automatica y hay talleres que lo hacen muy bien y por unos 1000 euros puede estar funcionando otra vez como el primer dia..

Llama a AUTOMATIC ( Alcorcon). Que vean el coche y te digan el presupuesto. Si no, en DIAZ AUTO ( creo que es asi, por la zona de Manuel Becerra) hay un taller que conoce muy bien los cambios automaticos...

De todas formas, y dado el kilometraje, es importante saber por qué ha pasado antes de nada, para saber cual es la causa de la averia....

Saludos y suerte

HOLA 20V....

Quiero darte las gracias publicamente por hacer el anuncio......

esta misma mañana me he desplazado hasta alli y alli estaba....Rojo ( tuve uno igual)..PRECIOSO...

Bueno, pues el parte de guerra..........al final me he llevado mas cosas que las que necesito ....

El tubo de del IC adminision estaba MAL , el de abajo no es exactamente el mismo que el mio, he pillado algunos sensores ( no el del aire ya que son con allen y no llevaba B) ).....He cogido el plastico par ael aire de inyectores, el ventilador, la bomba de agua aux, la valvula de ralenti...algun manguito ( aunque otro manguito no lo he podido coger porque el coche estaba en el suelo sin espacio-----que ademas tengo con una fuga. me ha dado rabia, pero bueno :blink: ).....

Luego cosas del interior......y estoy esperando que me confirmen que una pieza valga para el mio........si vais lo mismo os pido un favor...

El tema es que es un MC-2 y yo tengo un MC-1. Hay algunas cosas que cambian, pero lo "gordo" es igual.....He pillado un faro tambien y moldura de la parrilla que son muy chungas ( y caras ) de conseguir....

Enfin, una mañana hasta arriba, sudando como un pollo, pero contento...

Lo dicho chicos....si vais algun dia de estos, decidmelo que lo mismo os pido un favorcillo..

Gracias de nuevo..

Con gente ASI da gusto :blink:

CUIDADIN!!!!

Que son dolares canadienses. Los coches es Canadá son bastante baratos.....

Má o meno : 1 Eur---- 1,66 $ CDN..........Basicamente es 1 $ CDN---> 100 ptas...

Po lo tanto :

El TT de 225 Cv-----> 34050 EUR

Y el TT de 250 CV------> 37050 EUR

No tá tan mal, no??????

Y ademas con coches equipados hasta los dientes ( generalmente)

Saludos

**Canadá es de los paises más baratos de occidente para comprar coches.

**Los primeros Beetles ( nuevo modelo ) que se vendieron y otros coches se importaban desde Canada hasta aqui....Ademas tienen el valor añadido que los graficos están en KM/H y litros, etc.....medidas metricas y no imperiales como en EEUU......mejor siempre la importacion de Canada que de EEUU.....

Pues si vamos por partes, te doy un posible diagnostico y opinión:

1) Lo de la temeratura es, casi con total garantia, el termostato como bien dices. Casi no hay fallo en el diagnostico. A mi me pasó con el Golf hasta que se lo cambié….pero no sólo eso, sino que al tiempo de cambiar el termostato, se me fue el reloj de la temperatura. Le cambié el transmisor de temperatura y me marca desde entonces de manera diferente. Es decir, que si antes de cambiarle la sonda, pero después del termostato, me salía mas a menos a 75, después marcaba unos 85…….

2) el tema del aceie,pues no sé. En el 200 10v me lo ha hecho en alguna ocasión pero en fuertes pendientes ( algo casi logico). Prueba a cambiar el sensor ( con tampoco viene mal cambiarlo y no es caro) y mira las conexiones al mismo. Muchas veces los cables viejos y finos ( como en este caso) hacen malas conexiones y saltan estos testigos porque si.

3) Sobre el zumbido, ni idea……no será el propio sonido del motor. Los 5L de Audi tienen muchos ruidos “parasitos” que siempre han estado….en fin, essto es mas difícil. Ssi te vemos un dia lo vemos “en directo”

Saludos y suerte.

Ya nos contarás….

Hola compañeros.

A raíz del anuncio de venta del Super ( Que bombón de coche !!!) voy a escribir una crónica y aprovechar y pedir que alguien ponga las barritas esas para las encuestas sobre el KILOMTRAJE CON EL QUE VENDISTEIS EL ULTIMO COCHE.

Todo esto basado en la reflexión tan subjetiva (diría yo) del por qué de la compra de un modelo con motor diesel (indistintamente de la marca).

Personalmente pienso que el diesel se ha vuelto algo así como una moda, como una característica del coche, y no tanto como una motorización como si fuera un “extra” más….Es decir, lo primero que se piensa es : DIESEL y luego el resto. Y es perfectamente entendible pero hasta cierto punto creo yo……

No tengo nada en contra de los diesel. Bueno, yo personalmente si. No me gusta su “tacto”, no me acostumbro a su conducción, aunque probablemente será porque no estoy acostumbrado a llevarlos en el día a día. Solo os puedo decir que mi padre tiene un BMW 530d A automático y es una autentica locomotora, pero aun asi no acabo de estar “a gusto” del todo….

En fin, a lo que voy.

Por temas sobre todo que considero “sociales”, hoy en dia se cambia mucho mas de coche y por razones que no existían hace años además de forma mucho rápida. Se me viene a la cabeza el cambio de trabajo, que tanto hoy en dia nos acompaña. Se me viene a la cabeza el traslado (por el trabajo generalmente) a otro país, se me viene a la cabeza el “capricho” de tener un coche una temporada y luego soltarlo. Se me viene a la cabeza esas averías que hace años no existían, que hacen que arreglemos el coche y luego lo vendamos. Y así varias razones mas….

El caso es que antes se compraba un coche y se decía: “para toda la vida”. Hoy en dia no se puede saber con tanta certeza. Por eso mucha gente que compra un coche diesel “porque hace muchos kilómetros” se encuentra en la tesitura de venderlo porque se ha cambiado de trabajo y ya no hace tantos kilómetros………

A lo que voy es que, personalmente, con la diferencia de precio diesel-gasolina, con el plazo de amortización del sobre precio del diesel, por los consumos de los coches de gasolina, y por esa sociedad en la que vivimos que tanto nos hace cambiar de coche…..no es mejor decir: Pues HOY a disfrutar, y mañana ya veremos…….

Ejemplo: El coche del SUPER ( El VR6, es que es precioso ) tendrá un consumo de unos 8,5 litros en autovía a ritmo “bien” ( y no más ) y unos 15 en ciudad ( cuantos kilómetros haceis de verdad en ciudad?)……Pues un diesel “moderno” ( Golf TDI de 100Cv de un amigo). A la misma velocidad en autovía, unos 5,7-6 litros, y en ciudad unos 10 a igualdad de condiciones de trafico……

Pues si el Golf de mi amigo cuesta de segunda unos 12000 euros con unos 50000Km ( no sé si me desvío mucho) y el VR6 del Super 5000 con motor nuevo con 16000 Km ( vale, el coche tiene 120000, pero está nuevo)……….y con una diferencia de 8 centimos de euro el litro diesel/gasolina……..

Mi amigo podria hacer la friolera de 31000 KM’s con una paralisis de la boca de oreja a oreja permanente, con un coche mucho mas capaz, mucho mas equipado, y sin humos…..

……y contando que mi amigo no cambie de trabajo, de ciudad, de situación geografica, etc…..

…y contando el ejemplo del VR6, que es de los mas tragoncetes…….

En fin, perdonad por el tocho……..

…a ver si alguien puede colgar la encuesta….

Saludos

Si, por supuesto M.Gordon......y aunque no fuera.....sies solo porque me siento un poco como el patito feo....no estoy en tierra de nadie......y tu estas entre los S2 y los RS2.......ERES UN HIBRIDO :blink: ....

Yo siempre suelto alguna chorrada con el tema de las berlinas, refiriendome expresamente a berlinas grandes con motor 5L Turbo ( o V8 en el caso del V8, claro) .......Audi 200, V8, 100 S4, S6, etc......

Saludos

BIENVENDIO al club de las berlinas 5L Turbo!!!

Eso, eso....fotos, fotos, fotos.......

Con Joseps tienes asegurada cualquier reparacion y explicación.......Y a ver suando una KDD para enseñar los "trastos viejos berlinas" <_< :drool: ......en Burgos o donde haga falta......

Si anda bien el coche ( turbo OK, nada raro), ya tienes mucho ganado.........

Suerte y ya nos contaras.....

Pero si ESE 200 Negro es el MIO!!!!!!!!!

Ademas, es el GRAN DESCONOCIDO dentro de esa gama. Fué el primero en llevar un turbo con culata de 20V de serie a la par que el primer S2.

0-100 : 6.3 segundos

Vel Max: 243 km/h

Y todo con su traccion Quattro, sus casi 5 metros y hasta TELEFONO con Manos libres ( es del año '90 y perteneció a algun directivo de VAESA)...dejo el rollo que me emociono.....

Qué bonito se vé en esas fotos!!!!! A ver si antes del verano que viene lo vemos con su mecanica bien, su interior bien, su pintura nueva y unas llantas mas acorde con el coche.....me queda mucho curro, pero lo conseguiré!!!!!

Me encantan estos coches ( se nota?).......Cualquier typ 44 ( desde el 100 hasta los V8)....

Juanluis.....no lo dejes mucho tiempo, en serio......las piezas de estos coches, desgraciadamente sonmuy caras y por darles poco uso, se estropean : Me vienen a la cabeza todo los relacionado con los frenos, caja, inyeccion......enfin, lo que es un coche parado, pero es que en este....UFFF!.......luego cuesta un paston ponerlo al dia......

Por lo que se vé, es de los primeros. Caja aut ( que tambien existian en los 4.2), climatizador de los antiguos, llantas de 15.....Es un coche precioso, señorial.......

QUE NO DECAIGA.....y que alguien se apunte.......Que no me puedo colar en ningun "grupo"........

Los Quattreros, porque son quattreros, los ESEDOS, pos eso porque son S2, los RS2 estan en un escalon aparte, y luego los 80/90 que tambien tienen su cuota....existe algun 100 Typ44 , pero no hay ningun otro con motor 5L turbo......

Por eso cuando veo el V8, que creo es lo que mas se acerca.....me entran ganas de comprar TODOS!!!!!

ANIMO y a por ELLOS!!!!!

Saludos

Hola Sport.....Lo siento pero de momento no tengo nada de eso.Hace meses vi un 3B en desguaces el Pibe pero lo dicho, hace meses.....el motor estaba.......no sé si seguirá.....

Una cosa, ya que dentro de poco me tocará cambiar lo que comentas...

ya me falta una menos xq a el le compre la mariposa del aire y me acompaño a comprar el caudalimetro a estrenar. he comprado en el conce el sensor del aire aspirado, la n75, la sonda del escape, el separador de humedad de la centralita, el atrapa llamas, la pipa del delco, correa de distribucion, tapas de la misma etc...

....´Por cuenta te han salido esto que comentas.....y una cosa.....qué es el separador de humedad de la ECU??? El aislante de plastico que lleva???

Estaremos al tanto a ver si sale algo de S2/S4......

Gracias y Saludos

Buenas PISHA....y a todos.

Ayer estuve en el conce para preguntar precios y me dieron estos. Por cierto PISHA, son casi clavados a los que me diste. con una pequeña diferencia al alza, pero no creo que merezca la pena empezar a llamar a alguien para que me traiga las piezas, etc.....muchas gracias...

Tengo que llamar a un tio que tiene una tienda de repuestos VW-Audi y lo mismo me hace algun descuento sobre estos precios. A ver que pasa al final....ya os contaré.....

TUBO interccoler Admision : REF : 034 145 720...........67,07

TUBO TURBO-INTERCOOLER: DOUBLE PASS...............114,80

" " " SINGL PASS..................230,78 ( sigo sin saber cual lleva el MC de estos dos....espero que el primero )

TRANSMISORE TEMP: REF : 049919 501.......................23,32

TRANSMISOR TEMP: REF: 034919 369 C......................78,45

SENSOR TEMP AIRE ADMISION : REF :...........034 905 379 B.......103,94.

Ya os contaré donde los compro y cómo me salen....

Gracias

Saludos

El sensor Hall es muy comun, y aunque no tenga la referencia a mano, creo que el conce te lo sabran decir sin problemas...

Suerte y ya nos cuentas como te ha ido

Saludos

Hola M Gordon.....

El 10V tiene 165 cv ya que es un modelo americano, catalizado y con compresión de 7,8:1 ( léase irrompible)........tipo de motor MC-1. Sí es automatico, pero se combina bastante bien con el 10V turbo, ya que es bastante escaso de potencia en baja, y por el resbalamiento del convertidor de par, el efecto se amortigua bastante....la verdad que teniendo el 20V como dices, el otro es para ir de tranqui......Por cierto, el sonido, mucho mas "autentico" en el 10V....

El 20V es un 3B como otro cuqluiera, lo que pasa que fué el 200 el primero que montó este motor....aunque no se vendieron practicamente nada....y menos en España....

El IC es una abreviación de InterCooler => IC

Por otra parte, ele cauda que me comentas no sé si me lo dices para el 10V ó el 20V.

El 10V No lleva cauda, lleva inyección mecanica K-Jetronic, por lo que único que lleva son sensores de todo tipo para regular mezcla y jugar sobre el encendido.......Y a lo que me referia yo, el MAF ( Mass Air Flow ), sensor de masa de aire ---léase sensor de temperatura de aire........Lo que mucha gente confunde en este coche con el CAUDA es el plato de la inyección, que sí que vale lo que comentas....

El 20V, en cambio ( que lleva el 3B, como el tuyo,no?), al llevar la Motronic sí lleva la inyección electronica y el cauda asociado a ella......

Saludos

Phoenix....cuando hablas de termocontacto.....a qué te refieres????????

Me imagino que Sport ( corrígeme si me equivoco campeón) querrá decir el TRNASMISOR DE TEMPERATURA ( creo que lo llaman asi en AUDI, un poco raros estos......).....

Y debería ir Justo debajo del tubo de refirgeración de agua que sale del bloque....

no sé si me explico, pero en todos los coches es practicamente igual.......suelen tener una "T" o algo parecido y alguno de esos sensores es el de la temp del cuadro.....comono cocnozco el 2.6 no te puedo decir mas, pero vaya, yo los he cambiado en el Golf y en el 20V y estan en el mismo sitio....

Suerte

MIL GRACIAS PISHA....

Estos precios me valen más que de sobra.......

Me mosquea un poco el tubo, que "sólo2 sean 62 ( creia que era mas caro).......

PEro en fin, por lo menos me quedo con la idea....Esta tarde me paso y aver que tal...

De verdad que me ha ayudado un montón.....

Gracias de nuevo....Ya os contaré a ver que tal....

Pisha...tengo la referncia siguiente para lo que comentas: Sensor de temperatura de aire ( admision) : REF AUDI : 034 905 379 B

Saludos y gracias

he pasado un buen rato mirando y nada, parece que todo esta en su sitio

....el problema con estos coches es que por mucho que mires y parezca que está todo bien, parece una marabunta con la cantidad de cables que hay....

Mira a ver lo que dice Sport........En el 10V ( En el 3B no sé exactamente donde está pero creo que está por el mismo sitio)....Segun abres el capó, mas o menos a la altura del 4º cilindro, a la derecha, bien abajo en el bloque, cerca de donde está la "ventana" para el encendido en el voalnte motor......cerca del acumulador de presion del freno.....

Saludos y suerte

...Joseps....eso mismo iba a ver preguntado yo, pero me he dicho que sonaba casi a cachondeo.......

...Lo iba a haber preguntado porque a mi me pasó :blink: ...........y lo llevé al taller echando humo por las orejass maldiciendo el p*** cocche.....pero eso, se me quedó sin gasolina......y la aguja apenas entraba en la reserva..

Saludos