200T

Yo sinceramente descartaria Xanadu y cualquier centro de ocio/comercial cerrado.... Eso es como la plaga de langostas esa que está por Canarias ( que por cierto, parece que TAMBIEN van a Xanadú por el camino que llevan ).... Enfin, yo no soy de centros comerciales......Si hace bueno ( factor importante), se les habriga bien a los chicos y a pasear por el centro de Madrid...Visita a los jardines del Prado, cruzais y andando hasta la plaza Mayor ( que tiene un ambiente embidiable en Navidades ) y a disfutar.... Saludos y que disfrutes del puente...

Por mi parte....cuanto mas amperaje....MEJOR!!!!! Lo unico el hueco...pero si te cabe, cuanto mas mejor......... Saludos

Pues agarraros los machos.... El AUDi 200 10v Automatico en catálogo: 1365 Kg. 0-100 : 8,8 Vel. max: 212 Km/h Golf MKI: 875 Kg....112cv B) Golf MKII: 1090 Kg ( Tiene A/A, D/A, ABS, TECHO )....112cv Saludos **Ya pondré el del 20V....

Gracias JCL, esa es la opción lógica, pero disponer de ese 70% asi de pronto, no me es especialmente facil.....a ver , si no me queda otra posibilidad, pues al final será eso.....está claro que lo que no voy a hacer es perder lo que ya he dado.... Por otra parte, vivo en Madrid, y el 70% de una plaza de garage es un pellizco....... ..a ver si hay alguna idea más.... Gracias Saludos.

Os comento.... En el mes de Marzo de 2004 dí una entrada para la compra de una plaza de garage....el 30% del valor. Por circunstancias X mi novia y yo nos compramos un piso en el mes de Agosto, que ya tiene garage, por lo que la plaza en cuestión ( la de la entrada), ya no nos hacia falta... Era para entregar en una promocion de obra nueva en Septiembre... Una vez que nos mudamos y que tocaba pagar el 70% de la plaza, llamé a la persona de la Inmobiliaria/Promotora ( La plaza de garage en cuestion es de obra nueva)...y me dijo que no pasaba nada, que la pusiera a la venta y si alguien la queria, se hacia un contrato de cesión y la persona compradora abonaba a la promotora la diferencia del precio, es decir, el precio total menos la parte que yo ya habia puesto.....el 70%,vaya, aparte de devolverme el 30% pagado por mi. El caso es que me han llamado hoy de la comunidad de propietarios para pedirme los datos bancarios para pagar la comunidad de la plaza de garage.....pero yo , teoricamente, NO soy propietario.... ...Y por otra parte, la plaza tiene una gotera que impide su venta tal cual ( la tendría que arreglar la promotora)..... Que hago??? En qué situación me encuentro??? Ya he reclamado a la promotora para que arregle la gotera y asi, poder venderla, pero hasta ahora , ni caso..... Si pago la comunidad...tengo derecho a utilizar la plaza, ya que la promotora no hace nada por arreglar la gotera??? Por otra parte, la promotora no quiere romper el contrato original y por lo tanto, no me devuelve el 30% que ya se ha dado...... Ya sé que es complicado, pero cualquier idea por lo menos me daría un poco de luz al asunto.... Gracias a todos..... Saludos

Má o meno...No era otra llanta, sino el freno de disco con pinza interior.....los denominados UFO's..... ...a ver si encuentro alguna fotillo... ......Pues si llevaba esos frenos y era un 200, tenia que ser un 20V....j****...yo buscando uno durante años y la semana pasada me encuentro con uno en mi barrio ( un Avant, ademas), y ahora me comentas tu esto....pero bueno, estoy mu contento con el mio...pero lo estaré mas cuando se acerque al estado del de las fotos..... Saludos

Y Como tributo al Audi 20V al que echo mucho de menos......BBUAAAAAAA!!!! ....Ahi van unas fotillossssss..... ...Primero el Motor, para que veamo como funciona todo..... .... ...Y luego, pues bueno, para aquello que no tienen muy claro como es un 20V, aqui os presento uno muy muy fino....espro que el mio se le parezca algo......por lo menos y de momento, tengo la trasera del V8 ....Y otra....No es precioso....espero ver al mio algun dia ASI...... ..... Saludos

....y las ultimas....de momento......

Ahi van mas... ...

Pues bien, al final no he podido reajuntar TODA la familia, por lo que lo haré por partes y este viernes tuve tiempo, despues de dejar niquelado el MKII, de hacer estas fotos...... ...El MKI está MUUUUY GUARRO....en realidad está bastante bien, aunque no está perfecto....enfin, esperando recuperar los Audis, os dejo esto..... ....vaya...parece que las fotos son muy grandes.......voy a ver si las puedo modificar........Ahora vuelvo..... ....Ahora ya creo que si....ahi van.... Saludos

Bueno, pues que que estamos, mañana trataré de poner las fotos de mi MKI..... Por cierto, esas llantas.................de VIIIIIIICIOOOOOOOO....de hecho, son las que busco para el 20V...... Muy bonito el de la foto ( el blanco), aunque me gusta mas el rojo..... Saludos

Joseps...eso está hecho.... Mira en el foro de talleres y concesionarios.....el post de taller de confianza en Madrid......o algo así..... Juanra ( que al final no vino a Burgos ) tiene un RS2 y relata má o meno lo que le han hecho en el taller que se comenta ( Ayuso Car Motor)...al parecer le han pillado una cosa que era más que probable nadie la hubiera encontrado.....(bueno, es un decir, vaya)......al parecer el trato es excelente y el precio, muy ajustado...... Al parecer es un tio muy cabezota y hasta que no encuentra el fallo, no para...y ademas es barato.....lee en ese post los temas, que alguno pone lo que le ha costado la distribución, etc.....yo desde luego, lo dicho, cuando salga el mio del taller donde está, probablemente lo lleve alli para un par de cosillas...... Por otra parte, he encintrado una foto del 3B.......se vé por el lado "de fuera hacia dentro", por lo que no se aprecia la posicion del distribuidor..... Enfin, ahi queda...... Saludos ...voy a ver si pongo la foto.....y me sale....

Felicidades por el FORO y que la cosa siga ASI....... Esperamos cumplir muchos mas.....VERDAD???? Saludos

Si no se vende y te gusta, mejor....... Las 300000 pelas que comentas pueden ser pocas o normales...... Por lo que se lee, el coche tiene mucho valor sentimental, por lo que la opción lógica es quedártelo ( si puedes)..... En cuanto al valor en el mercado....puede que alguien esté dispuesto a pagar 300000 o incluso más......hay gente que de verdad los anda buscando....Es un concurso de circunstancias y que alguien esté buscando ESE coche, que por lo que leo está muy bien.....Ahora bien, lo mismo lo anuncias durante un año poe 10000 pelas y nada, y un buen dia te lo compran por 300000 o 400000....!!!!! Tu mismo, pero en cualquier caso lo que te den no va a ser mucho más......!!!!! Saludos y suerte.... ...y quédatelo......

Hola CONDORMAIL...... Mira en los posts ( bastante antiuos) de talleres, concesionarios..... Se habló en un momento de un taller que hay en Cornellá que se llama Al Motors..... Es un taller especializado en Audi. Tienen página web y el moderador del foro (Goodson) en su dia lo puso como recomendable y existen algunos post donde describen alguna visita..... Pruebá ahí a ver...una visita y hablar un poco con el mecánico te sobrará para saber si "saben" o no..... Suerte!!! Y ya nos contarás....... Saludos

Buenas. Ya estoy or aqui....peeero con una pena grande ...ya no estamos en Burgos..... El coche de NaBiGaTzAiLe y de Joseps, INCREIBLES........Los RS2's parecia que los regalaban.... ...Aprendí un montón de cosas en poco tiempo de la mano de nuestro Doctor Joseps, mostrando la famosa valvula Blow-off y su funcionamiento... Además, me dió una rápida lección de como limpiar un coche por dentro...no que yo sea guarro, pero pensé que lo de mi coche era un caso perdido.......en fin...cuando lo tenga ....haré alguna prueba...... Tambien me dejó perplejo la diferencia de los motores AAN y 3B......Parecen dos mundos distintos.....!!! Enfin, me muerdo las uñas por tener de nuevo el 20v.....QUE SIGUE EN EL TALLER!!!!!!!!!!!!!!.............BBUUUUAAAAA!!!!!...BUUUUAAAA!!!!!! .....Y encima me dice Alfonso ( el mecanico), a ver si puedo pasarme por Audi para comprar unos remaches de plastico para poner la pieza que cubre el montante C que la pillé en un desguace y la original estaba rota........ Enfin....... Un gusto ver como los bichos "antiguos" tuvieron su sitio y levantaron alguna pasio que otra....Los RS2's muy bonitos, y para el numero de coches totales, juntar 3 RS2's no está nada mal........ Enfin...voy a ver si encuentro alguna foto..... **Joseps, una pregunta: Cual es el motor ABY del que tanto se habla en SJM??? Qué diferencia hay respecto al AAN????? Saludos

Hola joselet..... En el foro de antiguos se habla todos los dias de estoas temas....pero ahí vamos..... El V8 personalmente es de lo mejor que he hecho Audi en toda su historia....Es precioso y muy señorial... Tema coche como tal: Para elegir, el 4.2 antes que el 3.6. El 3.6 fué el primer V8 juntando dos motores de 16v de VW y era muy vago en las zonas bajas del cuentavueltas, por lo que habia que pisarle bastante para sacarle chicha....Ademas, estaba disponible sólo en automatico (creo)..... Temas de fiabilidad. Pues creo que es muy robusto y no tendras problemas graves en lo que concierne al motor y accesorios principales. Las cajas automaticas suelen ser bastante fiables, y cambiando el aceite y limpiando el filtro metálico que llevan dentro ( de esto se olvida todo el mundo), te pueden durar toda la vida..... Tema frenos con pinza interior ( llamados comunmente como UFO's). Son muy eficaces, pero agarrate los machos cuando los vayas a cambiar.......En audi cuestan 200 Euros CADA UNO....... Son muy eficaces, pero se suelen alavear con relativa facilidad...no son de los mejores sistemas la verdad, pero eso si, frenan como demonios y les puedes meter mucha traya.... Rsuminedo: Yo me compraria un V8 con los ojos cerrados....... - Si es de los ultimos ( hasta año '93-'94) - Si es, por lo tanto, un 4.2 ( para mi, impepinable, aunque si la oferta de un 3.6 es buena, tampoco me importaría). - Si es manual ( de 6 velocidades )....Si fuera automatico tambien está bien. Es cuestión de que te gusten los automaticos. A mi personalmente si. - Si los frenos delanteros ( los traseros son estandard) están para durar mucho.... - Si tiene revisiones recientes tipo: Cambio de distribución, bomba de feno...cosas gordas, como ves.... - Cosumos altos, directamente. Hecha cuentas..... - Por lo demas, son coches muy fiables y son una delicia para los ojos y me imagino que para conducirlos........ En fin, es como todo, pero en esto ten en cuenta que no debe jugar la razon, bueno un poco si.... Comprarse un coche asi es porque te encanta, llevas años detras y sabes que es una especie de sueño de niño......Para todos los dias vale perfectamente, pero en este caso que tenga pocos kilometros para sacarle mas jugo.... En fin, ya nos contarás...El caso es que si te lo pillas, NO TE ARREPENTIRAS..... Nos vemos en Burgos.... Saludos

Muy buenas. Hace meses que llevo pensando en sustituir la radio del 10V y del 20V, aunque de este ultimo esperaré, porque tengo los altavoces grillados.... En fin, al margen de esto, quiero conseguir una radio para el MKI, que no tiene... La pregunta, que creo que no es la primra vez que se hace, es sobre la posibilidad de montar una radio original de Audi...no nueva, pero original, es decir, de un A4 B5 o algo asi.... Ahi van las dudas/preguntas: El hueco de la radio de los 100/200 es igual al de los A4's/A6's????? En las dos radios ( la del 10V y 20V), que son orginales, sale en la pantallita del Check informacion sobre la cadena de rado memoria, etc......y esto no me gustaría perderlo...Se puede con una radio mas nueva... los tamaños que os comento son iguales a los del 100/200...Es que siempre me ha dado la impresión que las radios "nuevas" son mas anchas..... Es esto cierto o es una ilusión visual????? Y si no es mucho pedir y alguien sabe del tema: Me podeis poner los nombres de las radios que se podrian montar sin perder la funcionalidad que os comento???? Veo muchas ventas de: Chorus, Chorus II, Symphony, Etc..... En principio busco un radio-casette + cargador, o un radio-cd... Se puede, no se puede???? Alguna idea??? Gracias y saludos

A ver. Si es un Audi Quattro del año '83, tendría que tener 4 faros cuadrados delanteros. El motor probablemente sea un 2.1 de 200 Cv's. Las letras del motor están bien : WR ( Antes eran de 2 letras) La inyección mecánica de este coche es facil en su concepción, pero te pueden dar dolores de cabeza constantes como no la conozcas un poquito. Tiene cientos de sensores y parametros para que todo funcione bien. Es muy robusta, pero hay que conocerla. El cuadro mejor que funcione, porque como no lo haga, se te ha caido el pelo ( vale casi emás el cuadro que el coche)... MAs cosas: Prestaciones?? Pues no tengo las cifras en mano, pero calcula un coche de unos 1200 Kg ( o alguno mas) y 200Cv's y 4x4...No deben de estar mal, no??? Aunque no son las mismas prestaciones de hoy en dia......Es decir, el 5 cilindros turbo ( de los antiguos, como este que comentas), no tira nada hasta que empieza a soplar el turbo ( allá por las 3700 rpm's), y ademas con el lastre de la traccion permamente, te digo que conducir en ciudad no es de lo mas agradable......pero satisfacciones dará a cualquiera que lo tenga, eso te lo aseguro... Tema valot: pues lo de siempre, por lo que dices, tampoco está al 100%.....En este estado y con el cuadro funcionando y todos los accesorios ( Aire, elevalunes, etc.)....y si el coche arranca y no quema aceite ( mu raro que lo haga) y se vé mecanicamente sano, un precio para llevartelo a casa serian unos 4000-6000.....Opinion. Todo depende de para qué lo quiera alguien: Si es para restaurarlo y venderlo despues ( como inversion, pero dejandolo al 100%), ese no es un mal precio.....y si es para tenerlo, fines de semana, arreglarlo poco a poco, quizas se pueda pagar un poco mas.... Ah queda. En el foro de modelos antiguos hay un par de personas que tienen Quattro's.....y saben bastante del tema. Un saludo y ya nos contaras.

Hola....está muy ben la encuesta esta..... PERO NO SE PUEDE VOTAR 2 VECES!!!!!! Y para los que tenemos MÁS de un antiguo??????? Je,je,je..... ----APUNTAME OTRO 200-----

ATENCION!!!!!!!! Hablando de S4's y demas.....Mirad en Autoscout!!!! DOS !!!! S4's del año '92.........LOS DOS AVANT ( Bueno, en uno no hay foto)..... pero el que tiene foto, ES UN AVANT!!!!!! NEgro, con las opticas del S6 y con las llantas que comentabamos JOSEEEEPSSSSS... POR FAVOR, QUE ALGUIEN LO COMPREEEEEEEE........UNO POR 3600 eUROS Y EL OTRO POR 6 MIL ALGO..... SNIFF, SNIFF.......No puedo dormir....por favor, mandar a alguien para que compre algunooooooo!!!!!! Saludos

A los soportes a los que me refiero son los famosos hidraulicos que soportan el motor. En los Typ44 lleva uno delante y en un lateral, y en el otro lateral lleva uno de goma, como los de toda la vida..... Aqui no hay muchos 2.2turbo 10V......pero no habeis oido nunca que se raja el colector de admisión??....propietarios de Ur-Quatro tambien entran aqui.... Fijaos hasta que punto, que Audi tiene una pieza de sustitución al colector de escape original creada por dos piezas y unidas entre si con un fuelle de acero.... A lo que iba, que la rotura de los colectores de escape en TODO lo que sea 2.2Turbo viene de ahí, del soporte hidraulico. Y la consecuencia de vibraciones está AHI,en la rotura del colector......La fuente del problema es que el turbo va en voladizo unicamente soportado por el colector, y si le añadimos las vibraciones generadas por la falta de absorción de los soportes---->Rotura segura....No sé si en los 3B, AAN, ABY esto es igual, pero desde luego que es un quebradero de cabeza....... No sé si est afecta a los C4 ( creo que no),pero el soporte GORDO, el hidraulico, para un 200 vale algo así como 70 Euros.....lo cual puede valer para ahorraros unos quebraderos de cabeza que pa qué....imaginaos "encontrar" una fisura en el colector despues de deducir que "podria" ser el colector...... Otra cosa: Me he aconojado un poco con lo que comentais del soporte de la direccion.....eso es en los C4, o en más modelos??????? Informad please!!!!!!! Saludos

Esto si que es ciencia, sapiencia...y mucho más.......PASIÓN!!!! Solo un tema relacionado con los Typ44 y C4..... Al margen de la altura del centro de gravedad, para mi , el mas importante ( que creo que en el V8 se solventa bastante), es el hecho que los motores 2.3/2.3 van literalmente colgados del eje delantero....OJO con los soportes..... Pues ya siento que las llantas sena de 8" y de 17". La verdad es que siempré pensé que las del S6 2.2 del '95 eran de 16, y luego, en el V8, de 17"....... Bueno, mi gozo en un pozo....En ese caso, tendré que buscar unas BBS nido de abeja, que son las "siguientes" que pondria...... En fin, me dais una envidia sana....Y en este caso es sana de verdad, porque no voy a poder disfrutar del 20V este sabado con vosotros, pero la parte "sana" es que muy pronto lo haré ( espero) ...Esto es la definicion de envidia sana.... ...Por lo menos enseñaré el MKII, mejor que nada....y para el que le guste, la verdad que está muy bien.... Por cierto, pido disculpas publicas a Cortés, ya que en un par de ocasiones ya, me ha pedido fotos de los Golf y ni siquiera le he contestado...... La verdad que nunca encuentro ocasión para juntar los dos ( que és como me gustaria fotografiarlos), pero de verdad que en pocos dias las colgaré por aqui.... Saludos

Joseps.....ESAS son las llantas de las que te hablaba.....las que tiene el A6/S6 Avant negro de la foto que has puesto.......Me parecen preciosas o ojalé encontrase unas para el 20V......Lo mimso por esas me tiro a la piscina, pero claro, encontrarlas debe de ser algo dificil, como comentas....... Otra cosa....Tu rueda en origen es una 205 en llanta 15"?????? Es decir, la misma que lleva el 10v???? Bueno, el 10v es de 6" y las tuyas son de 7" me imagino....iguales que las del 20V....pues si que son pequeñas...... En lo que comentas de las medidas.....estoy de acuerdo contigo sobre las 215/55/16----> caras, pero 205 se me antojan un pelin peuqeñas, no crees???? aunque segun me cuentas, me parece la medida mas logica......... No sé, ya veré al final lo que hago, pero vamos, de momento tengo otros asuntos que cubrir.... Voy a mirar precios de todos modos..... Saludos

...Jo****ER Vaya reportaje macho.....Gracias..... Noo, si ya sé que el diametro de la llanta en sí no tendría que cambiar.....pero en el caso del 10v, si pasas de la medida 205/60/15 a 205/55/16, creo que éste ultimo diametro es mas grande, por lo que esa mínima diferencia hace que roce.......El caso es que nunca lo he probado...lo he leido en Audoworld y algun otro sitio.... El tema es que, si monto más de 16", me tengo que ir a 225, y me parece un poco demasiado, y si vas efectivamente a esas 225, te plantas en otros ET's y bla,bla,bla..... Si monto 16, me tengo que ir a un ET que cable el que tenga ( o casi, como dices), pero ya a una rueda de 215/55/16 ( por cierto, una medida mu rara)......me explico......y luego está el tema de los UFO's...... A ver, no quiero ser pesimista, es cierto que lo mismo "caben" mas llanats de las que pensaba....de todos modos, eso será lo ultimo, aunque necesito ruedas dentro de poco <_< <_< Las llantas que muestras de NaBiGaTzAiLe no están mal, pero no me referia a esas.....voy a ver si las busco leñe, .......son las anteriores a esas......no sé si me explico.....con mucos radios medio abonbados.....te acuerdas de unas que llevaba el Golf III ( Si eso, el Golf )....en el año '95, en el GTI sólo........ Bueno, ahora SI que tengo que buscarlas porque me voy a liar...... Saludos y gracias por este fantastico reportaje.......