200T

Estoy contigo con el tema del llantas...... Todavia no sé muy bien cuales son las Avus concretamente ( las del S6 Plus, por ejemplo, no?? Las de 6 palos??)).... Eso si, la réplica de RS4 es de las llantas mas bonitas que se han hecho.....Dr. White del foro ( ya le verás el sábado ) se compró unas en tiendas Aurgi en 16" ( medida std que trai el coche----> VW Tourang )......y son espectaculares. Le quedan de lujo y pagó un precio irrisorio.....100 euros por llanta...Nuevas. Réplicas hechas por Mille Miglia o Ronal, no me acuerdo mu bien...pero el caso es que son preciosas......lo uncio que tuve que conseguir las tapas de VW, ya que venian de Audi... Yo le pondré 16 en un futuro. 17 me parece mucho en gasto de neumatico y ademas que el Typ44 va MUUUUUY justito de espacio de paso de rueda.....Es mas, en el 10V, incluso unas llantas 16" con 205/55/16 roza. ...con eso está todo dicho....en el 20V, como muuucho 16" y todavia.... ...y en el 10V, de 15" y gracias..... Saludos

Hola CONDORMAIL........ Existe el Sudi classic car club España........ la web es www.audi100.org Yo soy miembro y el año pasado hicimos una quedada en Retro-Movil.... El presi se llama Ricard y es muy majete.... Ademas, hay algunos Audi Quattro...de hecho, los que salen en las fotos al principio del post son miembros del club...... **Ahí está la foto del 10V mio..... Saludos

Buenas de nuevo.... Si tengo tiempo esta semana, busco las pruebas y las escaneo o algo por el estilo ( fotocopias, etc...)..... Otro tema Joseps....cito "sobre todo despues de la ultima experiencia rejuveneciendo llantas con los Portugueses, que me ha hecho decidir definitivamente comprar unas nuevas cuando agote estos neumaticos".......Portugueses???....Cuenta, cuenta..... Qué te vas a comprar de llantas????? Me acuerdo que preguntaste sobre las Avus y no sé cuales mas.......Yo personalmente, unas llantas que me gustan mucho para tu coche son precisamente las del S6 2.2 de los primeros que incluso llevó algun S6 V8.....No son muy espectaculares, pero le dan un toque muy señorial y elegante....me gustan ..y aprovecho para rectificar un tema del que hablé ayer....dije que me gustaba el S6 por, entre otras cosas, el cuadro en blanco.......cosa que también lleva el S4......a lo que me refería era que le daba un toque más moderno al llevar los cuenta Km, parcial, etc......digital....eso es todo... Saludos y a mentener esto!!!!!

Muy bonito el coche, oscar32.......he leido el tema del volante y queria preguntarte un par de cosas, ya que el otro dia estuve en el desguace y pillé uno para el 20V....... Era de un V8 y el del desguace quitó el airbag y cortó un cable negro que sale del modulo del airbag ( una chapita roja en el hueco del airbag, debajo de éste )......Ademas, habia "atado" a la piña del volante una especie de cable de plastico blanco enrollado en el hueco del volante..... La pregunta es que en algunos coches, en el momento que cortas algun cable del airbag, salta un error en el sistema y la lucecita ya no se paga, aunque nunca lo he podido corroborar..... Como lo hiciste tu???? Gracias. Saludos

Pues yo tengo una panorámica de 32" y veo las pelis la mar de bien.....LA mia tiene la posibilidad de ver las pelis ( No +) en varios formatos....4:3, 16:9, 14:9......peeero, tiene una que es automático y que engancha automáticamente el mejor formato para que se veo lo mas grande posible, y casi todas se ven ocupando TODA la pantalla y guardando las proporciones...... Eso me imagino dependerá de las prestaciones de la tele.... Aviso, soy un autentico ignorante en la materia, lo mimso he dicho alguna tonteria.... Saludos y suerte.... **Mi tele es una Philips de hace 3 años al parecer alto de gama ( en lo que se llevaba por entonces)......

El tema del coste, no lo puedo decir, ya que fué en una intervenció de algo mas y de paso, el mecanico lo hizo asi, sin mas ( en el 10V)...En el MKII le dije que lo hiciera y tal cual, pero no es para nada caro.... El tema de tocar el cuadro, se puede hacer ( creo ), pero ahora no recuerdo muy bien como. El caso es que no hay que soldar nada de nada, pero creo que sí que hay que sacar el cuadro.... Se puede ajustar un montón de cosas, empezando por la resistencia que quieres que pase por los testigos ( como el caso de lo de las luces), se puede incluso cambiar la lectura del consumo!! Es decir, si tú, sobre papel ves que tu coche consume 10 l/100 y el ordenador te dice 13, está claro que está por encima. Pues bien, tocando estos codigos corriges ( creo que hasta un 15%) los valores que te marca el cuadro..... Esto es posible desde luego en los TYP44, no sé en los C4........ Otra cosa, Joseps, en el 10V ( que tambien tiene la bateria en el maletero), creo que el mecanico utilizó el "falso borne" que tiene en el compartimento motor ( no sé si tu coche lo trae, pero me imagino que si)......Proximo paso es poner una manguera desde la bateria hasta el alternador, para que no se escape nada por ahi...... Es increible la electricidad que se pierde "por ahi" en los coches viejos....En fin, asi es..... El testigo de luces fundidas no creo que lo toquemos, ya que es un "warning" ( amarillo), por lo que pulsando una vez, desaparece..... Saludos.. **Habeis visto la pagina www.custom-auto-craft.com ?????? Tambien venden repuestos, aunque no lo anuncien..... **Joseps, aqui fué donde te dije que los UFO's valian 250 Euros ( la pareja ).....pero bueno, despues de pillarlos casi nuevos por 60...

Pues yo creo que lo voy a sentir MUUUUUCHOOOOOO, pero no creo que vaya con ninguno de los Audis, ambos en sendos talleres ( convertidor el 10V y cosas varias el 20V)..... ...Me llevaré mi ojito derecho (hasta ahora), el Golf MKII, que limpiandolo bien, está muy chulo tambien.......ya lo siento, pero es que el mecanico es de TAANNNNTA confianza, que siempre arregla mis coches en ratos libres ( tambien la factura va en proporcion)....... Yo creo que para hoy lo tendré ( el 20V), pero con lo poco que he rodado, me dá un poco de yuyu....existe un ruido en la parte de atras que no sé si es la bomba de gasolina, asi queeeeee.......para otra vez será..... Ahi queda..... Saludos

Buenas compañeros.......Que emocion hablando de estas cosas...... Bueno, pues para ir por temas. De TODOS los Audis que se han hecho hasta hoy en dia, creo que el que mas recoge el sentimiento PURO de Audi, para mi, es el S6 turbo, de los ultimos si es posible..... Cierto que pierde el manómetro de aceite como dice Joseps, pero todo en él me parece puro AUDI.... Creo que el 5 cilindros 20V turbo es una escuela y es una delicia para mi......Yo he tenido un 10v automatico, otro igual tenemos ahora y el 20V....Hasta el 10v automatico me encandila, ya que no hay problemas de arrancar con poca potencia y bla, bla, bla.......hacer girar el convertidor y apretar el cahmpiñon.....el sonido, equilibrio para mi perfectos......y consumos, me da igual, es de capricho..... En cuanto a cual me compraria, estoy dividido entre NaBiGaTzAiLe y Joseps. Si tuviera el coche de capricho y con mecanico de confianza que no te cobre esto y lo otro....Boufffff, yo creo que me iria a por un V8...Ahora bien, teniendo mas empuje ( el V8) , creo que el 5 cilindros tiene su particular "no sé qué" que suele gustar mucho mucho.....y a nivel de prestaciones, tampoco hay tanta diferencia..... Enfin, estoy muy dividido chicos......Ahora si, en cualquier caso, me iria a por la carroceria del A6 y no del 100.....Son esas cosas que dices "El restyling le dá eso mismo que le faltaba".....Me gustan los asientos del S6, los relojes con fondo blanco y ese pequeño plus de equipamiento y seguridad.......creo que es un coche quizas un pelin mas aburguesado que el 100 S4....éste ultimo es mas "caballo de batalla" y el S6 más "señorito"..... Con con mi poca experiencia con el 20V ( poquisima------> unos 100 Km's desde JUNIO )......me ha encantado...ya os iré diciendo mas...... Tema pruebas. Bueno pues recopilando revista ( sin tirar NI UNA) desde el año '84/'86, alguna cosilla deberia tener, no????? Enfin, ahí van por lo que la memoria me permite..... - Presentación Audi 100 S4 ( No es prueba, solo una toma de contacto) - Año '92 - Prueba completa Audi 200 Turbo Quattro 20V ( es mi cachorrin, logicamente) - Año '90.....Por cierto, en esta prueba ponen en entredicho precisamente la compra del V8 ( el 3.6 por aquella epoca), ya que el rendimiento del 20V era muy bueno y el coche era bastante mas barato que el V8. - Prueba completa Audi S6 Plus (V8) . El ultimo de la SAGA. La caña ( Año '96) - Comparación Audi S4 Avant/M5 315 Cv familiar ( año '92 - De esto, no recuerdo con exactitud si es el S4 o s6, o incluso s2, pero un Audi turbo, seguro, y creo que es el S4) - Mas cosas....asi de cabeza <_< <_< ......A partir de aqui, ya es bajar al trastero y mirar una por una a ver que hay...algo más habrá, fijo...... Saludos. **Antes de despedirme, tres cosas : - Joseps : Mi mas sincera enhorabuena por no vender el S4 y quedarte entre nosotros - NaBiGaTzAiLe : Mi mas sicera enhorabuena por el peazo trasto que tienes y por tener unmecanico como el que tienes - Albaricoque : Despues de esto.....qué haces que todavia no tienes ningun S2/S4/S6/V8???????? Saludos de nuevo. .....

Si quieres un arreglo para tus luces, barato y bastante eficiente ( a mi me lo parece), es que te ponagn un relé y te alimenten los faros directamente de la bateria. En el Audi 10V se lo hicimos y la diferencia es abismal. Le dices atu mecanico que te lo haga ( pero que lo haga bien), y ya verás la diferencia. Luego le pones unas bombillas de serie y a correr. Hombre, si le pones ademas unas bombillas "buenas", pues mejor que mejor.......yo no tengo experiencia con otras bombillas. El unico pero que hay, es que como la resistencia es menor, el ordenador siempre te avisa como si tuvieras una bombilla fundida, aunque se puede arreglar con los codigos del cuadro.... En el MKII, cuando le cambié los faros ( por unos de serie, nuevos) le hice la misma operacion y con el mismo resultado......se ve muy bien..... Por otra parte, los antinieblas no te van a dar nunca mas luz que la que ves. Precisamente estan hechos para que alumbren muy cerca del coche y con un haz "ensanchado"........son de niebla!!!! El dia que estes en un banco de niebla que no se vea ni la hora de tu reloj de muñeca, ponlos y veras como parecen milagrosos......Incluso, ya me acuerdo en la sierra de Guadalajara, por la noche, carretera de montaña, no se veia un pijo, y haboa tanta niebla, que apagué las luces de cruce ( para evitar el deslumbrarme por el reflejo) y sólo llevaba posicion + antiniebla, y se veia perfectamente........ Mira de todas formas AQUI -----> www.custom-auto-craft.com . Es una web de accesorios para AUDI "antiguos".....Me escribo de vez en cuando con el dueño via otro foro ( Audiworld)......Tienen cosas interesantes, como faros para COupés y demas tipo Xenon, sin serlo..... Suerte y saludos. Ya nos contaras.

Bienvenido de vuelta Wastegate..... El coche.....muuuu bonito......Que curioso ese interior en verde, no????? Me gustan mucho esos relojes que tienes en la consola.....muy chulos. Enfin, muy bonito todo.....Nos puedes dar mas detalles??? Km's? Estado, aunque se le vé muy nuevo..... Opciones "raras"...Techo???? Intervenciones???? Bueno........y ya que va de antiguos.....dejo en el aire aquello de ir viendo poco a poco unas llantas para el 20V...en 16......con ET de 35......lo que idealmente busco son tipo BBS del V8 4.2 que traia de serie...ya sé que no son las mas bonitas, pero son las que creo que van mas con las filosofia del coche.....Enfin ahi queda..... Te vienes a Burgos , Wastegate?????? Saludos y a disfrutar **Joseps. Me estoy poniendo nervioso, ya que todavia no tengo el 20v...es mas, no tengo ni el 10V...Ambos estan todavia en el taller.....Enfin, cruzo los dedos a ver si hay suerte!!!! Pero vamos, que si no, engancho el MKII y para allá!!!!

...Pues yo ayer estuve en el desguace y me pillé un volante de V8 perfetisimamente por 30 Euros.......eso si, me quitaron el airbag de no se qué manera ( pero no muy ortodoxa - cortando algun cable del airbag B) B) ), pero vaya, el volante de PM por 30 Euros.... ...Y ya que estoy, me sonaba una historia con el tema del airbag, que si no se manipula de la manera correcta, al instalarlo, daria problemas.....Alguno sabeis de esto.......Cortaron un cable que sale del modulo del airbag hacia la caña de direccion......tengo miedo de cambiarlo asi sin mas...alguna idea???? Por cierto Joseps ( amte nada saludarte).......Vi un S4 en Desguaces el Choque en San Martin de la Vega...Estaba bastante trillado, pero tenia el motor ( bueno, el bloque + culata y alguna cosa mas......porque los colectores, turbo bomba de alta presion habian volado). Tenia los pilotos traseros (esquinas, los del centro estaban KO), y el interior ( No cuero, aunque curiosamente el asiento del conductor sí era de cuero y tenia buena pinta...)...Enfin, ahi queda.....yo le pillé el delco ( me interesaba toda la pieza, pero al final no me vale porque la clema estaba jodida y la valvula de regulacion del turbo ( la del diafragma, vaya)......... Saludos y a ver como os quedan esos volantes......

Hola CONDORMAIL. No puedo mas que felicitarte y babear un poco por la adquisicion que acabas de hacer.... Me parece de "quitarse el sombrero" ir a por un Quattro y tratar de que no pase a la historia como las chatarras que se comentan por aqui....... Yo soy un autentico apasionado de Audi, y el Quattro por supuesto es de los top de mis listas, aunque yo me decanto por las berlinas/Avant digamos para coches de utilizacion mixta diario/fines de semana......Sinceramente, un Quattro no me lo podria permitir, porque, o funciona perfectisimamente ( como el que parece que te has comprado), o tienes mucho dinero ( y muchisima paciencia) para enternderlo y arreglarlo......temas como el cuadro, circuito de vacio, ........son coches muy duros si todo funciona bien...cosas "ocultas" como el ventilador y bomba de agua auxiliar ( asegurate de que esto ultimo funciona, que puede doblar la vida del motor muy facilmente...)...bueno, me imagino que si has perseguido este maravilla, sabras todo esto y mas....hay algunas webs ( sobre todo americanas que conocen muy bien estos coches)..... Y para hacerte mas preguntillas : De qué año es?? Que motor lleva?? El 1B o el 3B ( Por DIOS dime que no es este ultimo.... B) B) ) Tiene el cuadro digital???? Bueno, a ver si vemos las fotos y babeamos un poco.....de donde eres??? En cuanto a las llantas.....qué ancho tienes de llantas.....las de 6,5, 7 ó 7,5.....Me imagino que las que dices que lleva ahora no son las Ronal originales....... ...A mi personalmente me gusta tener los coches lo mas original posible, aunque cierto que las llantas es una aportacion interesante.....DE todos modos ten cuidado con las llantas de 17, no vayan a tocar en alguna de las aletass , ya sean delanteras o traseras...... Prueba primero con 16 a ver que tal te va, y que tengan un ET de 35 o 38............. Bueno, esperamos ansiosos.....

5000 Km's, para mi, es muy poco.....y sobre todo con un aceite sintetico!!!! Yo lo cambio a los 10000 , pero por aquello de quedarme tranquilo. Yo le pongo un Mobil 1 5W50 para todo el año.....y el filtro, SIEMPRE que se cambie el aceite.... Yo estiraría sin problemas hasta los 15000 Km's con un aceite sintetico bueno ( como es el caso del Mobil1) Por otra parte, importante desde el punto de vista de mantenimiento, es lo siguiente: - Cambio de filtro de gasolina cada 35000 Km's ( es barato y te puede evitar problemas a la larga de suciedad en los inyectores ó falta de preson de la bomba de gasolina y posterior casque) - Cambio de filtro de aire, cada 10000 Km's ( pero esto mas en funcion de dónde funciona el coche). Yo, en ciudad practicamente el 100% del tiempo, cada 10000 Km's ya le toca....otros pueden aguantar mucho mas....es facil mirarlo y si está muy suco, cambiarlo.... - Cambio de liquido de frenos cada 2 años : Importante y para garantizar la efectividad de la frenada - Cambio de liquido refrigerante cada 2 años: Muy importante....la gente se suele olvidr de esto, pero no olvideis que la bomba de agua se lubrica con este liquido, asi que NADA de echar agua......es lo pero que podeis hacer.....metal contra metal con agua de por medio------> Averia asegurada de la bomba de agua, olguras, peridas por las juntas y posterior gripage..... - Si el coche tiene años y kilometros, un cambio de aceite de la caja no le vendria mal.....80W90 es buena opcion. Algo mas liquida para el frio, pero efectiva cuando se calienta.... Saludos

Hola a ambos afectados por el problema.... Creo que el problema se llama SOPORTES DEL CAMBIO.... En el 20V mio tenia exactamente lo mismo, y el mecanico, sin preguntarmelo, me cambió los soportes y me dijo que si estaba loco.......Yo pensé que era el escape, pero me dijo él que no, me cambió los soportes y a correr, y ahora como nuevo.... OJO porque rara vez la "averia" vaya a mas, simplemente que a la larga el cambio puede coger mucha olgura y todavia mas a la larga, partir algun eje o diente..... En fin, si os han mirado "algo" y esto no, decidlo....Ademas, los soportes no son caros ( unos 40 Euros en mi caso).... Suerte y saludos...

Para la epoca y para HOY De verdad que es muy bonito....Por las llantas es el de 230CV y 6v, no????? Es negro......Si lo es, tienes una preciosidad, ya que me diga la gente cuantos S2 ha visto de segunda serie NEGROS????? Muy muy poquitos....... Solo por curiosidad, por cuanto lo vendes??? A ver si hay algun pariente a quien le pueda interesar el coche....bueno no, que me daría envidia...... Saludos Venga chicos!!!! Que esto se anima!!!!!!

Me parece un precio EXCELENTE.....Nada nada caro.......en serio, que me parece barato y todo.....y en estos dias del Euro, decir que algo es barato, es para pensarlo antes de decirlo....Muy bien........ ...Seguiremos apuntando votos de confianza para JC.... Saludos **Juanra...Alguna novedad del bicho??????

Bueno, yo tambien me apuntaría, con el permiso de Goodson y los demas poseedores del "S"... ...Yo considero mi 200 20V como el antecesor de todos los "S", ya que fué el prmer modelo que montó el motor 3B......el abuelo, vaya.... Bueno, ahi queda.... Desde luego, que el S2 ( Avant) es para mi uno de los "autenticos" Audi de todos los tiempos, ya que recoge el espiritu mas profundo de Audi ( berlina potente, grande (menos que otros, pero grande), 4x4, bien acabado y equipado, estética austera pero elegante y con mucha clase...).... Enfi, ahi queda. Un saludo

POR FIN UN 3B!!!!! :blink: El motor es igualito al mio....Por las llantas, deduzco que es el de 220Cv y 5 V, no??? Peazo trasto.....Enhorabuena y a ver si te pasas por el foro de los antiguos que el mio está un poco pachucho ( tirones, y alguna pijadilla más)..... Por cierto...esa admisión con cono,....te costó mucho??? Es dificil poner????? Se nota algo????? Bueno, en cualquier caso, enhorabuena por el carro y te doy una calurosa bienvenida Saludos

Voy a aventurarme yo tambien..... Creo que las causas de lo que cuentas están relacionadas.... ..Para mi, que el aceite se te va por algn lado y estan cayendo al embrague....no olvides que éste no está del todo "sellado" y no seria la primera vez que los embragues empiezan a echar humo por esa causa.... Si dices que habia una gran nube de humo y el coche funcionaba como un automatico, el embrague te está patinando, y la causa de que te patine no es otra que algun fluido que cae sobre el disco del embrague o plato... Ahora bien, puede ser el aceite del motor, o el aceite del cambio y/o diferencial...... Yo empezaria buscando fugas por alguna junta próxima al embrague... Suerte y cuentanos... Saludos

Yo conozco el segundo Auid QUattro que aparece....Lo vi en vivo y en directo el año pasado en Retor-Movil, con el CLub Audi Classic de España........De hecho, estaban los de las tres fotos....el negro, el plata y el M-FV...... Y sinceramente, 24000 Euros es MUUUUY MUUUUY CAAAAAAROOOO....Yo conocí sl dueño ( de hecho tengo el telefono), y lo "flipaba" un poco con su Quattro...decia que era una version especial con 220 CV ( de serie)...obviamente eso es IMPOSIBLE...... Es una persona muy entusiasta, que ha cuidado mucho el coche, pero un Quatrro de la primera generación, por ese precio....NO Para un Quattro, lo que dice Juanra........Es mas, yo personalmente NO me compraria un Quattro, que no fuese un segunda serie ( a partir del '84) o tercera ( a partir del '87), y que estuviera MUUUUUY BARATO..... ...Teneidno S2's o incluso RS2 ( Vamos, un Quattro por 24000 y un RS2 por 15000 ma o meno......hagan sus apuestas)........por mucho Ur-Quattro que sea... El UNICO que yo me compraria ( y recomiendo a cualquiera, eso si), es un Ur-Quattro con motor 3B, que se vendio entre el '89 y el '90.... ...y de años anteriores....Solo si es barato barato y está bien o un precio TIRADO para restaurar..... Son preciosos, pero la esencia de Audi para mi está en las berlinas .... Saludos..... Que envidia no haber estado!!!

Hola Rul.... Existen sitios donde se dedican exclusivamente a reparar turbos.... Aunque suene extraño, un turbo reparado es como uno nuevo...... EL precio qe pone Xingular no me parece NADA caro....es mas, barato y todo.....habrá que preguntar la mano de obra, etc... Puedes contactar con sitios como Turbo3 en Barcelona y Turbomaster en Madrid......Existe un post antiguo de alguien que le hicieron el "trabajo" en turbomaster y muy contento.... Te desmontan el turbo, te cambian todas las partes de degaste y nuevo. Ten en cuenta que en el turbo hay muy pocas partes moviles ( aunque sean criticas), por lo que una "reposion" es relativamente sencilla... Otra opcion es pillarlo de desguce de un coche que no tenga muchos kilometros....Cualquier Golf II GTD lleva ese mismo turbo....pero claro, estos motores suelen cascar con muchos kilometros, por lo que el turbo deberia de estar cascado tambien..... Suerte, y ya nos contaras.....

Pues ahi vamos.... Golf GTI '90 5 puertas Rojo, TECHO ( mi hermano y mio) Golf VR6 '95 3 puertas Negro, TECHO ( mi hermano y mio) Audi 200 Aut. '89 Rojo, TECHO ( mio) Golf GTI '90 3 puertas Blanco, TECHO ( mio) Golf GTI '82 3 puertas Rojo, TECHO (mio) Audi 200 Quattro 20V '90, Negro, TECHO (mio) Audi 200 Aut. '89 Gris, TECHO ( utilizacion 50% con mi padre) Ccomo veis...mi universo se limita a VAG y TECHO.....

UY, UY, UUUUUUUUUUYYYYYYYYYY.......Ese Camaro!!!!!! Que preciosidad!!!!!!!! y el golfito cabrio ese, que????? Anda o es para piezas....je,je,je....... .....alguna cosilla, si la tiras, ya sabes.... Pues encantadisimo de recibir la invitación Juanra.... Con mucho gusto asistiremos....... Ya nos diras....... Que emoción!!!!!! Bueno, y hablando de otra cosa...recogiste el RS2 ayer????? Que tal??? Que te hicieron??? Funciona bien??? Que pasaba?????? Queremos detalles!!!!! Piezas cambiadas, sensaciones, precios!!!!!! Saludos y gracias...

Yo estoy con Kimi....Lei en su dia que el F1 es el úncio automvil de competicion ( oficial al menos) que incluye el neumatico en el estudio y diseño de la dnamica del mismo... Es decir, igual que trabaja la suspensión, el neumatico hace "ayuda" al trabajo de dinamica de la suspension...... ..Los F1 nunca se prueban con otros neumaticos que con los que vaya a correr...... No sé, ahi queda.....lo dicho, pongo mi granito, por siaca.. Saludos

Buenas , pues yo deboro (deboraba) las revistas de coches, pero me han ido defraudando año tras año y ahora las compro esporadicamente....De comprar, compro Coche Actual y Autopista...si hay algo realmente interesante ( para mi), compro Automovil y lo mismo digo de Motor16.....Altas prestaciones está bien, la fotografia preciosa pero parca en información de "verdad"...AltaGama, otra que tal baila, hay gazapos en casi todas las paginas y la informacion es mala, erronea....sin interes, vaya.... Me gusta bastante TopAuto, aunque suelo caer, como he dicho , en Coche Actual y/o Autopista... HASTA AQUI LA APORTACION DIRECTA AL POST...A PARTIR DE AQUI, CRITICA A LAS PUBLICACIONES DEL MOTOR EN ESPAÑA..... y ahora una critica a las publicaciones del motor ( me refiero a revistas, NO libros ni nada que no sean revistas de coches, vaya).... Las he leido desde muy muy pequeño...y las colecciono...tengo alguna revista francesa del salon del auto de PAris de 1978, tengo el numero 0 ( osea 1) de motor16, bla,bla,bla... Hasta hace 1 año, estaba suscrito a Autopista, y la recibia por correo todas las semanas.....es increible la poca calidad que pueden tener y la poca información ( sobre todo esto ultimo) que aparece...... ...Si quitas el libraco ese del medio donde salen los precios de los coches, te quedas con apenas 30 paginas utilies, y eso sin contar la publicidad... Estoy muy harto y me enfurece , cada vez que ves "prueba a fondo".........1 PAGINA SEÑORES!!!!! Y las tengo en casa a mogollon......La misma revista Autopista allá por el final de los '80 tenia 1 prueba a fondo por semana, pero a fondo quiere decir: Apartado por apartado, minimo 5 paginas enteras.....AHHHHH!!!! y nada de matrimonios com fabricantes, porque parece que hoy en dia........bueno, ya sabeis a qué me refiero..... De hecho, os voy a contar una de esas: En una prueba de un Skoda Fabia ( el 1.2, creo), al llegar a comentar el cuadro de instrumentos, lo ponian como muy completo y de facil lectura.......pues bien, una o dos semanas antes o despues ( no tengo los numeros ahora mismo), en una comparación con un Polo decian del Skoda ( no hablo de comparaciones explicitas con el Polo, esto es lo que ponía)....el Skoda tiene un cuadro pobre y falto de información.....REPITO, estas NO son las palabras exactas, pero la conclusion era esa.... Y la potencia real de un coche en banco???? Que pasa?? Que solo tienen potencia los coches de traccion delantera o trasera y manuales??? Porque vamos, ni un 4x4 ( cuando prueban un Audi, que??), ni un automático son capaces de meter en el banco....estoy hablando de la revista a la que estaba suscrito..... Pues por esto y por alguna cosa mas, decidi quitarme.....Creo que en España las publicaciones de coches estan bastante "dejadas"....No creo que sean malas del todo, pero para mi escasas....En Francia ( que ahora está tan de moda), hay muchas, pero las generalistas ( de las que hablo yo ) son muy buenas ( pienso en el Moniteru Automobile, que aunque es belga, se vende casi mas en Francia), aunque eso si, los franceses no dejan de ser chauvinistas en este terreno y barren muuuucho para su casa...porque en las comparativas, sea la que sea, como haya un coche frances, el resto la han caga**........ Esto no pasa con la revista belga que os acabo de comentar...pero con el resto, practicamente si..... Perdon por el tocho....siento haberme "aprovechado" de este post para retirar mi ira frente a las publicacones del motor, pero estoy harto de pagar 400 pelas para decirme que un coche es grande o pequeño y poco mas..... Solo pensad en algo....si la mitad de la cantidad de información del corazon que hay en España se invirtiesa en el motor, señores, algo relativamente majo y completo empezariamos a ver en los quioscos.... Saludos **Hablando del armario que comentas Abuelo.....yo tengo toda una pared en el trastero de revistas de coches....má o meno desde 1978.....por lo menos no soy tan "unico", como dicen mis allegados.......