gallu81

Bienvenido!!!

Yo me sé hasta el número de bastidor.

jod** que crack!! el número de bastidor!!!

¿Rafasportback porqué dices que es un chop?

Yo ya me he perdido...

En la web de Top Gear salía una foto de Alonso con el cabrio.

Yo la cambie hace algo mas de 1 año en el servicio Bosch de Colmenar Viejo Auto Narvaez S.L. c/ Agricultores 4 Tel 918459510.

Me costo 600 euros iva incluido con cambio de bomba.

Te aconsejo que cambies tambien (yo no lo hice) el termostato.

Mi motor ews 1.8 t.

Si te interesa puedes contactar con Alberto Cervan para pedir presupuesto.

Son unos grandes profesionales,que conocen Audi perfectamente.

¿el termostato también? Un termostato no vale mucho, ¿no?

Les llamaré pasada semana santa a ver que presupuesto me hacen. 600 euros me parece un precio razonable.

Edito: el termostato son unos 15 euros según he visto ahora por internet, y en la web de oscaro 8 y pico...

El torsen manda hasta un 80 atrás.

gallu81 pero aun asi el comportamiento de un TT frente a un A5 creo que en circuito es muy distinto, el TT aun siendo un falso quattro se comporta mucho mejor que el A5, menos peso, mas bajito y batalla mas corta.

Estoy de acuerdo. Desde mi punto de vista el TT entraba mejor en las curvas, el A5 costaba más meterlo.... (también había opiniones al contrario, como en todo) aunque también he de decir que hice más tandas con el TT y poco a poco te vas acostumbrado. Lo que sí que se notó un montón fue del TT tracción delantera al TT con haldex, ni punto de comparación!!!!! la estabilidad en las curvas era mucho mayor, y eso lo noté yo que soy un mindundi en esto de conducir.

Sí, he estado mirando por ahí y hay gente que recomienda aprovechar y ya de pasa cambiar la bomba del agua, que son unos 120 euros, aunque como siempre está la opinión contraria que dice que si una cosa funciona para qué cambiarla.... imagino que finalmente me decidiré a cambiarla. ¿Sabes que más correas se cambian? por lo que he leído cambian dos más, pero no recuerdo cuales, y lo que no quiero es que cuando lo lleve al taller me la cuelen cambiándome más cosas de la cuenta.

En cuanto al líquido de frenos, ¿lo puede cambiar uno mismo? ¿o necesita algo en particular? No estoy muy puesto en estos temas pero supongo que tampoco tendrá mucho misterio.

Un saludo y gracias!!

Pues entonces mi argumento no te va a convencer.... yo cambié al normal porque con el long life era un no parar el tema del aceite. Alguien quizá te diga que 30000km son muchos para cualquier aceite, y que conviene cambiarlo más a menudo. En definitiva, que argumento para convercerte no tengo.

De mi experiencia en el Jarama y en el curso de Andorra, el Torsen proporciona mayor agarre. Claro que yo lo he probado el haldex en un TT y el torsen un A5, dos coches completamente distintos, el TT se nota mucho más juguetón y vivo, y el A5 más asentado, pero esos dos coches ya están configurados para que se comporten así.

No soy muy asiduo de este subforo, pero creo que es el lugar apropiado para consultar mis dudas.

La primera de ellas es referente a la correa de la distribución. En unos cuatro meses llegaré a los 120000km y el consiguiente cambio de correa. La duda es, ¿qué conlleva el cambio de correa aparte de la propia correa? Me refiero si se cambian más correas o hay que cambiar algo más.

¿Conoceis algún sitio en Collado Villalba (Madrid) o algún sitio cercano de confianza donde hacer el cambio?

Y la otra duda que tengo es sobre la revisión de los 120000km. No lo he llevado nunca a hacer las revisiones, el cambio de filtros y aceite se lo hago yo, así que lo único que le he cambiado han sido los filtros de aceite, aire, polen y gasoil, y el aceite, claro está. ¿Hay que cambiarle algo más en particular? Las pastillas de freno todavía están bien, y el líquido de frenos está en su nivel, pero no lo he cambiado nunca, y no sé si hay que cambiarlo por pérdida de propiedades o algo así.

Un saludo!

Qué rico el albariño!! si el coche pudiera elegir se quedaba con el vino fijo!

Buenas tardes a todos:

 

Despues de leer todos los post, os cuento mi experiencia con el BKD. Mi hermana tiene un A3 2.0 TDI de Marzo de 2005, y de momento tiene 70.000 kms y cero problemas de motor (volante bimasa y climatizador, pero nada mas). Yo tengo un A3 2.0 TDI de Agosto de 2007, lo compre de gerencia de Audi con 1 año y 4 meses, y 13.000 kms... y en menos de año y medio le he hecho 60.000 kms (en la actualidad 73.000) y funciona de maravilla. Me ha gastado un poco de aceite, y nada mas. Ambos motores funcionan de maravilla, y ninugn problema. El de mi hermana debe ser B y el mio debe ser C. Insisto, el uso de mi hermana al coche es muy tranquilo, y yo en cambio le doy bastante tute por carretera ya que suelo hacer mas de 1000 kms a la semana. El coche tiene buen andar, me consume poco (mi anterior 1.9 TDI 130 cv tenia mejor motor, menos consumo y para mi muuuucho mas refinado).

 

Que efectivamente todos los motores de todas las marcas son susceptibles a dar problemas, pero entiendo en los foros todo se magnifica. Vosotros sabeis la de motores 2.0 TDI que hay en el mundo¿¿¿ Y la de 2.0 TDI que no han cascado??? Al final, Mercedes tambien tenia problemas de inyeccion, y BMW problemas de turbos y arboles de levas..... y motores Opel que consumian muchisimo aceite... ningun fabricante se salva, lo que pasa es que, efectivamente, una marca como Audi tira por tierra su prestigio montando un motor que saben no es redondo, y mas aun no dando respuesta a un problema que ellos esconden... ese es el verdadero problema.

 

Un saludo, y mucho animo a los afectados... espero a todos se os solucione el problema lo antes posible.

 

PD: Un compañero del trabajo tiene un 2.0 TDI con 190.000 kms, es BKD tipo A.... sin problemas.

Me ha gustado tu aportación :ranting2:

Pues nunca está de más que una parte del coche sea gallega.

Al mio el cambio se lo hago yo, cada 15000km y le pongo el repsol 5w40 tdi 50501. Alguna que otra vez me ha pedido, le relleno con lo que sobró del cambio y sin problemas. El longlife ese es un pedir y no parar... por lo menos en mi caso.

No sé si estaría puesto de antes... Aunque está grabado por la propia McLaren está bien.

Buf, menuda ost... te debiste dar. A recuperarse pronto.

Un saludo!

Que cosa más fea.

Unas que me sacó Chama:

Gracias por las fotos y los videos, a todos!!!! son una pasada.

 

Decir tan solo que el Club lleva ya 5 años organizando este curso y, lo cierto es que cada vez sale mejor. Gracias a mariano que en esta ocasión cerró un gran Hotel en unas muy buenas condiciones y gracias también a Vaesa por cerarnos un día en exlusiva para el Club a un precio muy atractivo.

 

Yo, a diferencia de los 4 años anteriores, no hice el curso, pero disfrute de lo lindo viendo a los compañeros y esquiando un rato ya que, para quien no sepa, el curso incluye forfait para dos personas.

 

Un especial recuerdo para el A8 en el que viajamos y ese gran conductor, así como a la MORCILLA MAÑA que pude probar,... :drool:

 

Un abrazo a todos-as y, a los que no conocía, un placer, amigos. Espero que, siendo la primera vez os gustase y estuvieséis como en familia

 

Gallu, no pudimos hablar, es lo que tiene la escasez de tiempo y que, al principio no te "posicionaba". Para los segovianos, espero que mereciese la pena.

Nos vemos otro año si es posible.

 

Mereció la pena y fue acojonante en pocas palabras. Gente cojonuda, risas, buen tiempo, coches... que mas se puede pedir. Ha sido una experiencia increible y el viaje aunque cansado no importa nada. El próximo año si no pasa nada raro repetimos seguro . Gracias a todos, un gustazo haberos conocido y espero veros pronto.

Por fin he visto las fotos, me he tenido que ir a un bar para poder pillar un wifi, que mania la gente con poner clave .

Abuelo yo tampoco te posiciono, pero para la próxima seguro que hablamos, seguro.

Simplemente decir que un placer haberos conocido a todos, sois geniales. A ver si puedo subir alguna foto.

Un saludo!!

No había visto este hilo!!! De todas formas hasta el finde no voy a poder verlas, porque esto de conectarse a internet a través de un movil no vale pa na!!

Yo no lo he llevado a hacer ninguna revisión así que no sé lo que cobran, pero visto lo que han cobrado a otros foreros me parece bastante caro. Pásate por el foro general, hay un hilo abierto con la revisión de 90000km de un Polo que fueron los de Km77 a pasarla, y creo que se asemeja bastante a tu caso.

Menuda panda de sinvergüenzas están hechos!!! La transcripción de la conversación da vergüenza ajena, el tío va improvisando sobre la marcha saliendo como puede del embolao..... y todavía tienen la caradura de decir que van a ir a juicio... que vayan, que vayan.

Yo he llevado las dunlop con las que vino, y dos juegos de goodyear (unas assymetrics y las otras no recuerdo el nombre) y vienen durando unos 33000 km más o menos. Ahora llevo las michelin pilot sport y a ver lo que duran.

Precioso, me encanta!!!! y por sacarle alguna pega, la madera, no me gusta en los coches.... pero ya te digo, de lo más bonito que hay actualmente.