Sismis

fijaos en el espejo M3 que lleva...

La noticia es de hoy en Diario de Navarra. No sé de dónde los voy a sacar... : Los padres gastan en un hijo hasta 300.000 euros desde que nace hasta los 18 años Según un informe de la CEACCU, un adolescente supone 21.000 euros al año La organización de consumidores CEACCU presentó ayer un informe que sin duda arroja luz sobre la baja natalidad en España: el gasto anual de un hijo crece exponencialmente desde el primer año de vida y cuando es un adolescente, según al tipo de colegio que vaya y cómo se vista, puede dispararse hasta los 21.000 euros. En 18 años, los padres se habrán gastado entre 98.000 y 300.000 euros. Esta organización detalla no sólo este crecimiento paulatino del gasto, que se ha dado siempre, sino que advierte que desde el año 2000 en conjunto la manutención de un vástago ha aumentado en mayor medida que los sueldos, lo que hoy día hace más difícil mantenerle que hace años. Cuando el hijo haya cumplido los 18 años, los padres se habrán gastado entre 98.000 y 300.000 euros. El colegio al que va el niño -público o privado-, si se tiene contratado un seguro médico para él o no y la ropa que lleva da lugar a una horquilla en el gasto por hijo que en ningún caso es pequeño. Aunque los momentos más apretados económicamente para los padres llegarán a partir de los 12 o los 15 años, cuando los pequeños comienzan a pedir ropa de marca y aparatos electrónicos para su ocio, el «chorreo» comienza antes, mucho antes. Con un año, hasta 11.000 euros Ya en el primer año de vida, los felices papás tendrán que desembolsar entre 7.132 y 11.238 euros que se irán invariablemente en alimentación (en torno a 1.200 euros); higiene (1.200 euros) y ropa y calzado (1.260 euros). CEACCU no establece margen de ahorro en estos conceptos. Además, si la criatura es el primer hijo, el matrimonio contemplará con estupor cómo todo el equipo básico del bebé -cochecito, cuna, cambiador, etc-, les cuesta entre 1.800 y 2.922 euros. Si el niño tiene contratado un seguro sanitario privado habrá que sumar además 1.000 euros, que se reducirán a 332 si su médico es de la sanidad pública; y, si va a la guardería, 1.190 euros si va a la pública y 2.800 si acude a un centro privado. A este rosario de gastos, que el niño por supuesto compensa con un montón de carantoñas, se le puede sumar el de la celebración del bautizo, que CEACCU estima en unos 750 euros -probablemente sin contar el del traje nuevo del bebé y el de la mamá, que seguramente no habrá recuperado su figura y no le vale nada de lo que ya tenía-. El gasto en la franja de edad de entre los 1 y 3 años se mantiene; cambiando únicamente el concepto de los extras, que ahora son la silla del coche, la adaptación del mobiliario, etc. En esta etapa hay además un aumento considerable del gasto en ocio y juguetes, al pasar de 150 a 340 euros. A partir de los tres años y hasta los seis, «los reyes de la casa» pueden dar un respiro en el presupuesto familiar puesto que se incorporan al consumo familiar en productos de higiene y además no hay por qué introducir variaciones en el mobiliario, ni la silla del coche, etc. De manera que el gasto mínimo puede reducirse a 4.280 euros aunque, de nuevo, en función del colegio, sanidad y la ropa, puede dispararse hasta los 14.129 euros.

Hola Abuelo, yo tengo la McLaren pero de gemelos y la verdad es que va de cine, es ligera, manejable y se pliega tipo paraguas que da gusto, la verdad es que repetiría compra.

...a mí sí que me gusta ...pero no es para mí

Gracias a todos por vuestros comentarios, da gusto!! Gustos aparte, en lo que todos coincidís es en que el Q7 es mejor para carretera y el RRS para campo, y salvo pisar un poco de nieve para llegar a las pistas de ski, todo lo demás que pisará será asfalto. Sería más racional elegir el Allroad, o simplemente un A6 Avant con Quattro... Por cierto Gelete, es un amigo granaíno

Gracias Danieltino. De motor qué tal va? suficientes los 233 cv para mover esa mole? No sé cuánto pesa el RRSport....

Pues nada, que un amigo está pensando en el Q7 3.0 tdi y tiene como alternativas el Tuareg equivalente, el XC90 D5 y el Range Rover Sport td190cv. Independientemente de la estética (para gustos los colores), ¿qué pensáis de los motores? A mí personalmente la opción que más me gusta es el RRSport, lo veo equilibrado en conjunto: no es descomunalmente grande, tiene un buen motor sin ser el más potente de ellos, es lujoso y lo veo más exclusivo que los demás, no está tan visto... <_< ¿qué os parece?

....ES CANÍM!!!!!!! jod**, y lo hemos tenido ahí delante, tanto tiempo viendo la foto de su avatar y por fin hoy lo he visto claro, CANÍM es el Padre Apeles!!!! -Post chorra esperando que den las 12 para tomar un antibiótico antes de irme pa la cama - Caním, es coña, no tenfades.

Specialized, clávale unos picos, o pégale fuego, o tírale un bote de pintura dentro o bañalo en plata y ASÍ deja de ser repost

Noticia de hoy, en El Mundo: BASADO EN UNA MUESTRA DE 366 NIÑOS Un estudio en hospitales revela que ningún menor que iba en sillitas infantiles sufrió lesiones graves El trabajo, realizado sobre una muestra de 366 víctimas de accidentes menores de 12 años Su particularidad es que ha recogido datos 'in situ' en 12 hospitale EUROPA PRESS MADRID.- El 75% de los niños hospitalizados por accidentes de tráfico no utilizaban sillitas infantiles, según desvela un estudio conjunto sobre seguridad infantil en los vehículos realizado por el RACC Automóvil Club y Jané. El trabajo revela además que, por el contrario, ningún niño que viajaba con sistema de retención falleció, sufrió lesiones graves en órganos vitales ni tuvo que ingresar en la UCI. El trabajo, presentado en rueda de prensa, ha sido realizado sobre una muestra de 366 niños menores de 12 años, víctimas de accidentes de tráfico entre junio y diciembre del año pasado. Su particularidad es que ha recogido datos 'in situ' en los servicios de Urgencias de doce hospitales, con la colaboración de la Sociedad Española de Urgencias Pediátricas. El secretario ejecutivo de la Fundación RACC, Alfonso Perona, insistió en que los sistemas de retención infantil "salvan vidas, inciden directamente en la disminución de las lesiones graves en los órganos vitales y reducen de manera significativa las lesiones moderadas". Por ello, lamentó que el uso de estos sistemas todavía no está suficientemente generalizado, en especial entre los niños mayores de 6 años (casi tres de cada cuatro no llevaba un sistema de retención en el momento del accidente), y alertó sobre la importancia de utizarlos en todos los trayectos, "aunque sean cortos". Se estima que cada semana mueren en España dos niños en accidentes de tráfico, 16 sufren lesiones graves y 90 resultan heridos leves. Demanda de taxis adaptados Perona abogó porque la Administración dedique los recursos suficientes para garantizar el cumplimiento de la legislación. En este sentido, se refirió a las dudas y los problemas sobre el uso de las sillas infantiles en los taxis. En su opinión, las autoridades "deberían sentarse a hablar con los representantes de los taxistas y buscar soluciones" y planteó que, de la misma forma que existen taxis adaptados para personas con movilidad reducida, debería haber otros preparados para llevar a niños. Tráfico anunció hace unos meses que el uso del los sistemas de retención infantil sólo sería obligatorio en los taxis cuando van por carretera, por lo que los profesionales del sector que no lo lleven en áreas urbanas no serían sancionados. Perona insistió en que el sistema para llevar a los pequeños deben ser los dispositivos especiales y advirtió que el uso del cinturón convencional "puede crear lesiones todavía más graves". Además, alertó sobre la costumbre de llevar a los niños en brazos de un adulto y aseguró que, en caso de colisión, "el menor sale lanzado como un proyectil". En este punto, José María Soto, del Servicio Médico del RACC, explicó que "el peso de un niño de 20 kilos puede llegar a una tonelada y no hay brazos humanos que puedan sostener la fuerza con la que sale proyectado". El estudio del RACC y Jané pone de relieve que la contusión es la lesión más frecuente (26%), seguida del latigazo cervical (23%) y el traumatismo craneoencefálico (19%). La doctora Mercedes de la Torre, presidenta de la Sociedad de Urgencias Pediátricas, destacó que el mayor peso de la cabeza de los niños en proporción al cuerpo y el menor desarrollo de la musculatura cervical propician estas lesiones. La especialista añadió que el 61% de los lesionados no llevaba un sistema de retención adecuado y más del 8% sufrieron politraumatismos. El 77% de las lesiones de los menores afectó a órganos vitales. Los hospitales participantes en el estudio han sido el Gregorio Marañón y el Niño Jesús de Madrid, Sant Joan de Déu (Barcelona), Prc Taulí (Sabadell), Miguel Servet (Zaragoza), Virgen del Camino (Pamplona), Cruces y Basurto, en Bilbao; Cabueñes (Gijón), Da Barbanza (A Coruña), Virgen de la Salud (Toledo) y Reina Sofía (Córdoba).

Como dices, para los que no pueden pagarse el quattro ni sillitas de 200 euros la opción no me parece mala...en mi caso además serían 2...osea 400 euros de ahorro. No sé si las compraré o no...pero como digo al menos es para pensarselo.

...yo lo que alucino es que en el taller se saltan a la torera las indicaciones del cliente...

la web de aquellos maravillosos años

Aquí toda la info

Para ver la fiabilidad real de este coche híbrido, comprobar si es cierta la tan afamada calidad del servicio técnico...recomiendo empezar por el final, que es en realidad el principio, desde que compran el coche. Aquí.

...venga amigos a ver quién me ayuda, sigo hecho un lío :crying_anim:

Por 599 euros tienes un MacMini... :crying_anim:

...y por 1069 eurines tienes un MacBook :crying_anim: , aunque no tan equipado.

Mírate este Asus en Mediamarkt:

Gracias Trotacaminos, otro problema que le veo a la opción que planteas es que es muy arriesgado un 4x4 de segunda mano, cualquiera sabe lo que le han hecho en el monte...

Mis necesidades han cambiado...y esto me va a obligar a (sin prisa) cambiar de auto. Por una parte necesito más espacio (dos niños y a la caza del tercero :clap1: ) y por otra parte necesito un 4x4. No un quattro sino un 4x4. Una tercera sillita no me cabría en mi A4 b5...¿o sí?. En el caso de que no entrase, la mejor opción sería ir a por un SUV grande con buenas aptitudes camperas (lo usaré fines de semana por pistas pero también fuera de pistas, trasporte de leña con remolque, recoger pacharán para Teckay y Kimi :clap1: ...) Sería algo tipo Toyota Rav4, Land Rover Freelander o más grande tipo Nissan PathFinder :clap1: . Ventajas: un solo coche, un solo seguro, un solo mantenimiento... Desventajas: un tanque para uso diario, movilidad reducida en ciudad, intranquilidad de meter al monte el mismo coche que usaré a diario por carretera (averías, rayados, suciedad y barro...). En el caso de que sí me cupiese la tercera sillita en mi B5 actual, lo mantendría e iría a por un 4x4 pequeño tipo Suzuki Vitara, Montero io, Rav4 corto, etc... Ventajas: un segundo coche da mucho juego, no importa tanto meterlo al monte y maltratarlo. Desventajas: dos seguros, dos mantenimientos, dormiría en la calle... Nosé, la verdad es que estoy hecho un lío...¿qué opináis, qué haríais? :clap1:

Ahora que ya el cuco se les queda pequeño, voy a por ellas. Son estas: ¿qué os parece? supongo que no son las mejores del mercado pero están homologadas, y relación calidad precio están bien...¿no? :clap1: SE ADMITEN RECOMENDACIONES ALTERNATIVAS :clap1:

...y lo prometido es deuda . Acepto la de ratafia a cambio , qué grandes recuerdos me trae esta bebida de dioses. En mis años de estudiante un compañero de piso de Olot la traía...ahora me viene al paladar ese sabor a hierbas, regaliz.... Hablando se entiende la gente. ¿Negociamos o no? De momento no he podido salir al monte, y este fin de semana lo tengo difícil, el siguiente boda...

No, no funciona