Sismis

Mira a ver en: http://www.audiworld.com/model/historical.html

Hola buenas (o no tan buenas, a ver qué me decís). En el último mes más o menos me ha ocurrido al menos tres veces lo siguiente. Al arrancar el coche después de una noche o más tiempo sin usar, resulta que el motor tiembla mucho más de lo normal. No es un toro mecánico, pero se nota que tiembla mucho. Apago el motor, arranco otra vez y el temblor ha disminuido, aunque no del todo. Apago, vuelvo a arrancar y a la tercera ya vibra de forma normal. Además (mi parienta me dice que estoy flipao, pero yo lo noto) estando al ralentí noto de vez en cuando como si el motor diese una vibración más seca cada cierto tiempo... Llevo 83.000 kms, las correas están sin cambiar pero en cualquier caso no me toca al menos hasta los 90mil, pasó hace poco la revisión de los 75mil, ningún chivato me avisa de que nada falle...

Eso eso, mucho cuidadín en la carretera.

...lo único bueno que tiene es su música y los conciertos...que daba.

para los 1.6 FSI, para los 1.8, para los 1.8T, para los 2.0 FSI, para los 2.0 TFSI, para los 2.4, para los2.6, para los 2.7T, para los 2.8, para los 3.0, para los 3.2, para los 3.7, para los 4.2, para los 1.9 tdi, para los 2.0 tdi, para los 2.5 tdi, para los 3.0tdi, para los 3.3 tdi, para los 4.0 tdi, para los Quattro, para los Avant, para los S3, para los S4, para los S6, para los S8, para los RS2, para los RS4, para los RS6, para los RS6 Plus, para los Allroad, para los cabrio, para los sportback, para los TT, para los SLine, para los que me olvido...en fin, para todos y todas...mi mejor deseo: . . . . . . . . . . .. . . . .. . PASADLO BIEN EN OCAÑA!!!! Dejad el pabellón bien alto, haced muchas fotos y ya nos contaréis a la vuelta qué tal ha ido todo. :clap1: :clap1: Los que no podemos ir y nuestros pequeños :o estamos con vosotros desde la distancia :o

Enhorabuena

...el mío sí que lo marca, no sé cómo ni porqué pero siempre lo ha hecho.

joer cómo se pica la gente, que era coña!!: ...que a mí esto del furgol me da bastante lo mismo...pero bueno, si alguien se ha sentido ofendido...lo siento, pero que no se tome tan en serio lo que hacen 11 chavalotes corriendo detrás de una pelota y que cobran más dinero del que veremos junto en nuestra vida (al menos yo)... No son mis dos equipos. La Real Sociedad es de San Sebastián (el sansebastián no lo conozco) y Osasuna es de Pamplona, que ni me va ni me viene. Gracias por lo de majete, igualmente

...no sé, pero todas las experiencias que conozco de propietarios de rover son un un desastre, muchos problemas y siempre muy gordos y caros. Vamos, el típico coche que siempre está dando por el cerete.

más

...pues eso, que viendo este pedazo de tanke no sé yo si se puede comparar al Cayenne Turbo...que hasta ahora era el rey. ELMUNDO.ES VW TOUAREG W12 SPORT La potencia más ecológica La nueva versión del Touareg llega al mercado español con un nuevo motor de 12 cilindros en W de 450 caballos de potencia máxima. Algo que no resta un ápice de compromiso con la normativa medioambiental Euro4. MADRID.- A las iniciales versiones de gasolina y diésel, entre las que destaca el motor V10 TDi de 313 caballos de potencia máxima, se suma ahora ésta, con el excepcional motor de gasolina de 12 cilindros en W, utilizado ya en el Phaeton y en otros vehículos del grupo, como el Audi A8 o el Bentley Continental. El motor W12 de 5.998 cc está formado por dos V6 de ángulo cerrado (15 grados) unidos entre sí con un cigüeñal común de siete apoyos, en un ángulo de 72 grados. Es un motor de dimensiones reducidas, ya que sólo mide 513 milímetros de largo, 715 milímetros de ancho y 710 milímetros de alto. Está fundido en aluminio, con camisas tratadas especialmente para obtener la máxima resistencia. En la búsqueda del menor peso, la marca germana ha utilizado el magnesio para reaizar las tapas de balancines y los colectores de admisión. En el Touareg se han ganado 30 caballos de potencia máxima gracias a una nueva gestión electrónica y a la optimización de los sistemas de distribución e inyección. Las bujías se alimentan eléctricamente por medio de bobinas independientes y los balancines disponen de rodillos antifricción. Con todo ello, la potencia es de 450 caballos, a un régimen de 6000 rpm. Pero más importante que esta potencia máxima es el valor del par máximo, de 600 Nm a 3.250 rpm, una cifra difícil de imaginar en un vehículo con motor de gasolina atmosférico. Tiene mucho mérito que, con esta nueva motorización, el vehículo siga cumpliendo con las exigencias de la rígida normativa de emisiones Euro4. Prestaciones excepcionales Esta motorización proporciona al Touareg Sport W12 unas prestaciones excepcionales. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 kilómetros por hora, y la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en tan sólo 5,9 segundos, una cifra al alcance de muy pocos automóviles deportivos. La caja de cambios de esta versión es la automática Tiptronic secuencial de seis velocidades, con mandos detrás del volante y en el selector de la consola central. En esta versión la suspensión es la neumática CDC con regulación automática de la altura en función de la velocidad y regulación electrónica de las leyes de amortiguación así como el bloqueo electrónico del diferencial trasero son parte del equipo de serie. Buen equipamiento El Sport W12 incorpora de serie un buen equipamiento con elementos tales como: tapicería en tejido alcántara con asientos deportivos de regulación eléctrica, climatizador 'Climatronic' de cuatro zonas, control de distancia de aparcamiento, sistema de radio navegación o los nuevos faros Bi-Xenón activos. El aspecto deportivo se consigue con detalles como las inserciones en aluminio 'Engine Spin', las lunas traseras oscurecidas, paragolpes y estribos con diseño deportivo, llantas de 9x20 con neumáticos 275/40 R, o las cuatro salidas de escape otorgan al nuevo Touareg W12 Sport una imagen deportiva y diferencial.

MG Rover se declara en bancarrota EFE LONDRES.- El fabricante automovilístico MG Rover se ha declarado en bancarrota tras fracasar las negociaciones con una empresa china, que eran cruciales para su supervivencia, anunció hoy la ministra británica de Comercio e Industria, Patricia Hewitt. El grupo británico, cuya insolvencia hace peligrar miles de empleos, ha sido puesto bajo administración pública, explicó la ministra en una rueda de prensa. "Esta noche -dijo Hewitt-, MG Rover ha anunciado que su consejo ha decidido llamar a los administradores. Este es un devastador golpe para todos los involucrados: los trabajadores y sus familias; los suministradores de la compañía y el resto de la comunidad". La compañía mantenía intensas negociaciones para forjar una alianza con el grupo chino Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), de propiedad estatal, toda vez que el Gobierno británico estudiaba la posibilidad de conceder a MG Rover un préstamo de unos 145 millones de euros para garantizar la operación. Sin embargo, "SAIC dejó claro, al final, que no estaban seguros sobre la futura solvencia de MG Rover y, por tanto, no había ninguna perspectiva razonable de acuerdo", declaró la titular de Comercio e Industria. "El Gobierno -continuó- estaba preparado para aportar ayuda financiera de hasta 100 millones de libras (unos 145 millones de euros), pero, sin acuerdo, no había posibilidad de canalizar el préstamo". Según la ministra, SAIC "indicó que el aporte de un préstamo financiero no hubiera resuelto sus preocupaciones". "El Gobierno y los sindicatos trabajarán con el administrador y con todos los implicados para garantizar el futuro de la fabricación de vehículos" en la planta de la empresa británica en Longbridge, en Birmingham (centro de Inglaterra). La confirmación de la insolvencia de pagos se conoció después de que MG Rover suspendiera "temporalmente" la producción en su fábrica de Longbridge, donde trabajan 6.000 empleados, por la falta de suministro de componentes. "Dada la cantidad de información negativa aparecida en los medios esta semana, no es sorprendente que hayamos sufrido unos problemas aislados de abastecimiento de componentes. Por eso, hemos suspendido la producción temporalmente", afirmó el grupo. Pese al parón, los trabajadores permanecieron "ocupados" en la planta, donde habitualmente se construyen algunos modelos como los Rover 25, 45 y 75, así como los coches deportivos de la marca MG. La suspensión de la producción ocurrió mientras seguían las negociaciones de MG Rover y SIAC para crear una empresa de riesgo compartido, que, por un lado, sirviera al grupo chino para entrar en Europa y, por otro, salvaguardase el futuro del grupo británico. SIAC, según los medios británicos, podía llegar a invertir hasta 1.450 millones de euros (1.863 millones de dólares) en MG Rover, que no levanta cabeza desde 2000, cuando el fabricante automovilístico alemán BMW vendió ese grupo al consorcio Phoenix, formado por empresarios ingleses.

...pues a mí de momento no me ha dado ningún problema...toco madera. También es b5 y de segunda mano, llevo 83.000 kms y lo conecto siempre que subo al coche...de momento enfría bien, a ver cuando lleguen los calores...el verano pasado iba muy bien. A rezar toca...

...es un Peugeot...?? pero ni idea del modelo...

...será por dinero... No en serio, independientemente del dinero. Lo que quiero es saber opiniones, para decidir cuál es la mejor opcion (móvil+pda o movilpda), luego ya buscaré algún chollo o financiación, pero primero es ver ventajas e inconvenientes

...no sé cómo es el ambiente en Bilbo, pero en Donosti es impresionante, las dos aficiones van juntas desde la parte vieja hasta anoeta cantando y bebiendo...esto sí es un derby, no los sevilla-betis, barça-madrid y otros...a esos si les dejas se acuchillaban (me refiero a una minoría, no en general). en el derby vasco las aficiones están juntas de juerga y en el campo y no hay incidentes...más bien al contrario, se ve mucho :clap1: ymucho :clap1: y nada de

...nadie tiene un TSM 400-500? u otro poket pc+móvil?? Estoy pensando en unificar de una vez los dos dispositivos pero no me decido...sistema Palm o Windows? Y de la Blacberry...tenéis experiencias? Toy hecho un lío

A mí me da lo mismo el resultado siempre que gane la Real. Y si el bilbao pierde la copa y además baja a segunda....mejor que mejor, aúpa erreala No, en serio, que gane la real pero me da bastante lo mismo, me importa más ganar...la quiniela!! :cry1:

:cry1: no empecéis...qué hambre!!!

Yo suscribo a Jcl, un C3 cargadito es una muy buena opción. También está el Focus.

...alguien lo tiene? qué tal va? y el TSM500???

...y desplegado.

móvil+Pda? Si Movistar sigue con la misma política que hasta ahora, será el TSM 600. Más info en:http://www.neo-shop.com/cgi-bin/generar.exe?tienda=0005&categoria=0167&prod_id=0005PDAQ90ES00

...vale para el mechero de cualquier coche???

También puedes poner: DIA 5 4.2T.... <_<