Sismis

Dale un vistazo a http://www.estudiafuera.com/ , creo que tienen opciones de estudios+curro en el extranjero.

USTED ES EL PADRE DE UNO DE MIS NIÑOS Un tipo está en la fila del supermercado, cuando una rubia escultural le saluda agitando la mano, y le lanza una de aquellas sonrisas estremecedoras. El tipo mira hacia los lados, hasta que se convence que es con él. Decidido, deja la fila y se acerca a la bella mujer. Suavemente le dice: -Disculpe... ¿nos conocemos? Ella le responde con una sonrisa encantadora: -Pues... tal vez yo esté equivocada, pero me parece que usted es el padre de uno de mis niños. El tipo se queda boquiabierto, mientras su memoria trabaja gran velocidad, intentando recordar los detalles de la única vez que le fue infiel a su esposa. Extrañado le dice: -¡Ohh! no me diga que usted es aquella stripper que en la despedida de soltero de mi amigo, yo me la comí encima de la mesa de billar, en medio de aquella tremenda orgía, completamente borracho, mientras una de sus amigas me flagelaba comiéndome los huevos y metiéndome un pepino por el culo. -Bueno... no exactamente, responde ella visiblemente avergonzada.Yo soy la nueva profesora de su hijo...

Si haces los números bien al 100% (seguro a todo riesgo en ambos casos, mismo número de visitas al taller, ruedas, etc...) no te saldrá mucho más caro, ya que las financieras también sacan los coches de fábrica con mayor descuento (compra por volumen) que el que tú o yo conseguiríamos en concesionario. Además tiene un valor añadido y es que TODA la cuota mensual del renting te lo metes como gasto de empresa y así te desgrabas. De otra manera también lo podrías hacer, pero en caso de una inspección tendrías que demostrar que solamente lo usas para el trabajo, mientras que el renting ni lo miran. Yo que soy autónomo, si compro nuevo lo haré por renting, sin duda.

Supongo que ya lo has tenido en cuenta, pero las universidades suelen tener bolsa de trabajo (mira a ver en la que estudiaste). Otra opción que imagino ya habrás mirado es infojobs y monster en internet...

Mi consejo: AUTOEMPLÉATE. Piensa qué es lo que te gustaría hacer y ponlo tú en marcha, no esperes a que te llame nadie para contratarte y hacerlo. Eso sí, tendrás que pensar muy bien primero qué es lo que quieres hacer. Por ejemplo, trabajo de comercial tienes todo el que quieras. Suerte. Como te ha dicho algún compañero, si detallas un poco más qué tipo de trabajo buscas y tus estudios quizá podamos ayudarte algo más.

...yo pasé la ITV con un Range Rover con tracción integral permanente (no sé si es Torsen, Haldex o su p.m.) y no hubo el más mínimo problema.

Alonso, 2º mejor tiempo en los libres de Japón.Fuente SÓLO GLOCK PUDO CON FERNANDO EN LA PRIMERA JORNADA Alonso da el do de pecho en los entrenamientos libres de Japón AVANCE. Fernando Alonso protagonizóuna magnífica actuación en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón, antepenúltima prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disput* en el circuito de Monte Fuji. El piloto de Renault logró el segundo mejor tiempo del día, sólo superado por Timo Glock (Toyota). El mejor en la primera sesión libre fue Lewis Hamilton, por delante de Felipe Massa, Heikki Kovalainen, Kimi Raikkonen y Alonso, pero en la segunda, más rápida, fue Glock el que se llevó el gato al agua por delante de Fernando, con Hamilton, Massa y Raikkonen a continuación.

Yo también..... Se nota ¿no? ...podrías competir con Muchoguille

Noticia de ayer en El País. Ni rastro de los menús equilibrados La OCU analiza 20 restaurantes en Madrid y sólo uno ofrece comida sana.- Los españoles gastan más de 1.500 al año en comer fuera de casa La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha detectado "graves carencias alimentarias" en los menús del día de los restaurantes, cuyo precio medio asciende a 9,5 euros y es una opción a la que recurren ocho de cada diez españoles que comen fuera de casa. Cada uno de ellos gasta al año una media de 1.575 euros en mesa y mantel. De los 20 restaurantes analizados en Madrid, tan sólo uno ofrece un menú del día ajustado al ideal, es decir, variado y equilibrado, según la OCU. Tanto el menú más caro (20 euros) como el más barato (5,9) se localizaron en Sevilla La muestra se realizó en restaurantes alejados de zonas turísticas y próximos a lugares de trabajo, como oficinas y polígonos industriales que cuentan con una clientela habitual. El objetivo era aclarar si la oferta permite elaborar un menú semanal equilibrado de acuerdo con las recomendaciones nutricionales. Según este estudio, el 26% de los españoles comen fuera de casa y, de ellos, el 80% (nueve millones de personas) recurren al menú del día. La investigación se ha realizado entre más de 400 menús de cien restaurantes de Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla, Valencia, Vigo y Zaragoza, y en términos generales, concluye que el 88% de las cartas analizadas no era variada y que el 73% de los restaurantes obtienen una mala calificación porque la frecuencia con la que ofrecen uno o varios de los platos imprescindibles no supera las dos veces a la semana. El estudio ha detectado además una carencia de legumbres y huevos y el pan integral también es muy difícil de encontrar. De hecho, si se analiza el menú diario semanal, sólo cuatro restaurantes ofrecen todos los días un menú ideal. En cuanto al cortes, el gasto medio de los españoles al comer fuera de casa supone un desembolso de 1.575 euros al año. El precio medio de los menús del día estudiados es de 9,5 euros. Tanto el menú más caro (20 euros) como el más barato (5,9 euros) se localizaron en Sevilla. Por ciudades, la más cara es Zaragoza, con un precio medio de 12,85 euros. La ciudad más barata del estudio es Málaga, con una media de 7,55 euros. Muchos restaurantes incumplen la obligación de mostrar sus precios al público con el IVA incluido. En concreto, el 15% de los restaurantes visitados no indicaba el IVA. Las conclusiones del análisis determinan que Madrid, junto con Vigo, es la ciudad donde más fácilmente se encuentra pescado y se tiende a ofrecer más verduras que féculas. La OCU ha trasladado de los datos obtenidos en este estudio a la Agencia Española de seguridad Alimentaria y Nutrición y al Instituto Nacional de Consumo y aconseja a los consumidores que tengan que comer fuera que intenten tomar siempre un plato principal o una guarnición de verduras, así como una ración de hidratos de carbono. Las preparaciones de los platos en el horno, a la plancha o al vapor deben tener prioridad a los fritos y guisos, ya que por lo general suelen ser más salados y grasos. Adaptar la cantidad de los platos a las necesidades físicas de cada comensal también puede ser una buena elección a la hora de configurar el menú idóneo, ya que éstos van dirigidos por igual a quienes realizan trabajo físico intenso y a los que tienen un trabajo más sedentario. La fruta como postre, el pan integral y el agua en lugar de cualquier otra bebida constituyen elementos esenciales para elaborar una dieta equilibrada que deberá realizarse teniendo en cuenta la cena para no repetir alimentos.

Echan el cierre las marcas españolas Lois, Caroche y Cimarrón. Una pena. La empresa Sáez Merino, dueña de los vaqueros Lois y de otras marcas de textil como Caroche o Cimarron, ha anunciado que va a presentar la liquidación del grupo, según fuentes sindicales. La dirección de la textil no ha ofrecido a los representantes de los trabajadores explicaciones sobre los motivos que le han llevado a tomar esta decisión, según las mismas fuentes. Sáez Merino cuenta con unos 350 trabajadores en su centro de Benaguasil (Valencia) y otros 85 en Daimiel (Ciudad Real), donde tiene otra planta de producción textil. Al parecer, el grupo tiene pendiente el cumplimiento de un convenio de acreedores presentado por cuatro empresas del grupo (General Garments S.A., Sáez Merino SAU, Sáez Merino Sewing SAU y Sáez Merino Textile SAU), pero está paralizado por un recurso que presentó la empresa con motivo de su deuda con la Tesorería General de la Seguridad Social y que ésta a su vez recurrió. Este último recurso no ha sido resuelto todavía, por lo que el convenio está "aprobado pero paralizado", según CC.OO. Las mismas fuentes han destacado que ahora el grupo, al presentar la liquidación, está en una situación atípica porque hay que aclarar si la deuda de los acreedores es la resultante del convenio alcanzado con ellos, que fue aprobado con una quita del 30%, o es la inicial. Entre esos acreedores se encuentran los trabajadores, a los que la empresa debe una mensualidad, y también los empleados afectados por el último expediente de regulación de empleo que se acogieron a la prejubilación.

Hay quien pone un toro, otros un burro, una oveja, una pegatina ASI.... pero esto no lo había visto nunca. Por si no se ve bien, son un papá, una mamá y cinco niños/niñas de diferentes tamaños, cada uno con su nombre debajo. Es decir, toda la familia!!! Original? Friki? Curioso en cualquier caso. Por cierto, es una monovolúmen Chevrolet que ví en Navarra.

Yo con Zurich, encantado.

No te preocupes, la ley te cubre durante 10 años que es la garantía que tienen que cumplir por obligación las constructoras. Los defectos te los arreglarán, y sino les mandas un abogado y entonces entrarán en razón, porque saben que pierden el juicio. Te lo digo por experiencia propia.

¿Habrá versión familiar?

Es precioso, y con la fiabilidad y calidad contrastada... se van a hinchar a vender todo lo que no vendieron con el actual Toledo.

Pedazo de jamón este otro!!! :crying_anim:

...el caso es que de pronto me ha dado por mirar jamones, sí sí, jamones para comprar un en navidad y me pregunto ¿cuál es el mejor de todos? ¿Joselito? , ¿Maximiliano Jabugo? , ¿5Js Sánchez Romero Carvajal? , ¿algún otro?. Lo más importante en estos casos... la experiencia personal!!!! ¿qué recomendáis?

Flipante

+1

Hoy me han contado que en tiempos de crisis económica es cuando más pintalabios y cosméticos se venden!!! :clap1: Por lo visto, las mujeres se refugian en la belleza personal para disimular la mala situación económica, laboral, personal, etc... es decir: contra la depresión, más guapa si cabe!! Y la verdad es que también tiene su lógica... igual hay que poner un negocio de cremas y pintalabios...

<_< JOHN PAULSON Y LAS POSICIONES CORTAS Cómo ganar 1.150 millones jugando con posiciones cortas en el desplome de los bancos ELMUNDO.ES MADRID.- El multimillonario John Paulson, jefe de uno de los fondos de inversión que jugaron con las posiciones cortas para lucrarse a costa del hundimiento bursátil de muchos bancos, ha reconocido que con estas prácticas ganó unos 1.000 millones de euros, según informa 'The Guardian' en su versión digital. La especulación con las posiciones cortas ha provocado su suspensión temporal en las Bolsas de medio mundo. Primero fue en Nueva York, pero el fenómeno se ha extendido a mercados bursátiles como el británico y el español. Esta práctica consiste en que, ante la previsión de la caída de un valor bursátil, el inversor pide prestados los títulos a algún accionista a cambio de una comisión. Una vez prestadas las acciones, las vende a la espera de que caigan a un nivel más bajo, momento en el que las recompra para devolverlas al propietario inicial. El margen entre una operación y otra va al bolsillo del previsor. Paulson apostó por la caída de cuatro bancos, incluido HBOS, adquirido por Lloyds TSB tras sufrir su colapso bursátil. La Autoridad de Servicios Financieros descubrió las posiciones cortas de Paulson cuando operó con esta entidad, aunque no fue el único: el regulador amenazó con revelar el nombre de otros especuladores si no cancelaban estas prácticas en menos de 24 horas. Sin embargo, el multimillonario ha hecho públicas sus operaciones por iniciativa propia. Sus posiciones cortas afectaban a Royal Bank of Scotland (0,87% de participación, 371 millones de beneficios); Lloyds TSB (1,76%, 328 millones); HBOS (0,95%, 117 millones) y Barclays (1,18%, 326 millones). La venta masiva de acciones por las posiciones cortas impulsaron las fuertes turbulencias bursátiles de la última semana. La desconfianza de los inversores ante la debilidad de la banca aumentó al observar la venta masiva de acciones, lo que redundó en un pánico mayor.

Gracias a todos por las explicaciones y los consejos. Creo que lo mejor será esperar, ya que dada mi inexperiencia tengo todas las papeletas para ..garla. He decidido que lo mejor va a ser rezar mucho mucho para que Criteria se recupere :ranting2:

eguramente para vosotros es muy básico, pero yo es la primera vez que me lo planteo, así que estoy un poco pez... a ver si me podéis ayudar. Mi pregunta es ¿puedo yo, desde mi casa conectado a internet comprar y vender acciones? unsure.gif Si la respuesta es "Sí" supongo que tendría que hacerlo a través de mi banco (en este caso La Caixa). Suponiendo que se pueda, algunas de mis dudas son: - ¿la compraventa es en tiempo real? es decir que si yo veo a las 11 de la mañana que mis acciones bajan ¿puedo venderlas y comprar otras que estén subiendo?. - ¿Cómo funciona esto, hay comisiones cuando compras y vendes? ¿a partir de qué cantidad compensan estas comisiones?. - ¿Alguna recomendación de banco con el que hacerlo o NO hacerlo?. OOOOHHHHH expertos Tuporaky, AlfonsoBI, Abuelo, TTowy y resto de brokers, asesoradme!!!!!

DESDE EL 30 DE JULIO El Plan Vive sólo realiza 18 operaciones Las compras acogidas a este plan que subvenciona la adquisición de coches ecológicos apenas representan el 0,003% de las matriculaciones que se realizaron en el mes de agosto. MADRID.-Tarde y por lo que se demuestra mal. El Plan VIVE, desarrollado para incentivar la compra de coches ecológicos y renovar así el parque automovilístico, nació con prisas y está resultando por el momento, un fracaso absoluto. Desde que entró en vigor, a finales de julio y hasta mediados de este mes, sólo se han acogido a él 18 operaciones. La cifra, procedente del ICO (Instituto de Crédito Oficial)y difundida por Europa Press, supone -por poner una referencia- apenas el 0,003% de las ventas contabilizadas en agosto. Y eso que este mes, con una caída del 42,3% y unas matriculaciones de 58.530 unidades, fue el peor desde hace más de una década. Según los cálculos iniciales del Gobierno, al plan se acogerían unas 250.000 operaciones durante los dos años que se calcula que esté en vigor. Aunque ese periodo se podría ver acortado si se agotan antes los 1.200 millones con los que ha sido presupuestado. Desde la industria nunca han sido tan optimistas y han previsto un máximo de entre 60.000 y 70.000 operaciones. Durante los 11 años que funcionó el antiguo Prever, se subvencionó la compra de más de 3,3 millones de vehículos. Los coches a entregar deben tener más de 15 años En opinión del sector automovilístico, las condiciones del Vive resultan insuficientes y muy restrictivas ya que para poder acogerse a las ayudas hay que achatarrar a cambio un vehículo con más de 15 años de antigüedad. Y comprar otro que emita menos de 120 gramos de CO2 por kilómetros. O hasta 140 gramos si el vehículo está equipado con elementos de seguridad como el control de estabilidad ESP o los avisadores de los cinturones de seguridad. Además, el importe de la operación no puede superar los 20.000 euros. De esta cantidad, los primeros 5.000 euros se financian a un tipo de interés cero y el resto, al Euribor más el 2,5%. La subvención de los intereses corre a cargo del ICO. Asimismo, a todo ello hay que sumarle la coyuntura actual marcada por el incremento de la morosidad y con las entidades financieras cerrando el grifo de los créditos, lo que dificulta la obtención del préstamo por parte del comprador. En las 18 operaciones contabilizadas hasta mediados de septiembre, el importe total a financiar ascendió a 251.569,80 euros, lo que supone una media de 13.976 euros por préstamo. Faconauto: "Muerto antes de nacer" Los coches que subvenciona el Vive no pueden emitir más de 140 gramos de CO2. Foto EL MUNDO Tras conocerse los resultados, el presidente de Faconauto, la patronal de los concesionarios, Antonio Romero-Haupold, aseguró que el Plan Vive "ha nacido muerto antes del parto". En su opinión, existen tres circunstancias que lo limitan de forma considerable. En primer lugar, que el programa se dirige sólo a entre el 20% y el 30% de la oferta actual de automóviles nuevos. Además, dentro de ese 20 o 30%, sólo la mitad se financia y, por último,el porcentaje de coches con más de 15 años que se debe entregar es muy pequeño. Romero-Haupold se mostró partidario de ampliar el Vive a la adquisición de automóviles usados, estableciendo un tope en su antigüedad, y lamentó que el Gobierno no haya tenido en cuenta la opinión de los concesionarios a la hora de elaborar el programa. Sebastián «echa balones fuera» Hace dos semanas, el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastian ya quiso curarse en salud y advirtió que el Plan Vive «no está en marcha todavía» porque el Gobierno había cumplido con la parte administrativa, pero que quedaba otra por hacer «que corresponde al sector privado, tanto a las empresas financieras como a los fabricantes y los concesionarios". Por lo que, según el ministro, habría que esperar hasta el último trimestre para ver los verdaderos resultados del programa. Sebastián también pedía paciencia porque el plan se había elaborado «en un tiempo record». Aunque callaba que el Ejecutivo sabía desde 2007, cuando entró en vigor la última prorroga del anterior Prever, que este programa caducaba en 2008. A pesar de ello, el Gobierno se cerró en banda y durante muchos meses se negó a buscarle una alternativa. Finalmente, fue el empeño del propio ministro –en contra de la opinión de otros miembros de gabinete y bajo las peticiones continuas de la industria- lo que permitió sacarlo adelante. Fuente

...habíamus piscina!!!