juan_ignacio

Con esa matricula JLH, no creo que sea de las dotaciones iniciales.

A mi no me da miedo que me las quiten, lo que me j*** es que me rrayen la chapa con la llave o lo que sea para quitarlas. ignacio

A mi me ha saltado varias veces el aviso de presion de neumaticos, al arrancar el coche. Lo he llevado al taller y me dice que esta bien. Lo tengo en modo vigilancia.

Yo en el mio (Q7) no especifique quitarlas, y al mes de darme el coche a alguno le gustaron he intento quitarlas, por el rayón que tengo justo a la izquierda del 7, haciendo tope contra este. Cual es mi recomendación, quitarlas. Miedo me dan las chapitas Sline de las aletas.

Cada día me alegro mas de haber pillado la extensión de garantia de 5 años o 100.000 km.

Modelo nuevo = AMPLIACION DE GARANTIA,

Yo, desde hace muchos años ya (sobre el 2000), solo hecho en Repsol o Cepsa, y en los 2 ultimos años, solo en Cepsa, pues obtengo el 4% del valor del repostaje en cheque carrefour, obtengo descuento por volumen (por mas de 150 litros al mes), y puntos. Quizas sea mas cara, pero le quitas ese 4% y el rapel de volumen y ya no es mas cara. Ademas si pagas con su tarjeta Visa Cepsa, te hacen mas descuento, he incluso un amigo mio paga con la tarjeta del banco de santander y le con algún descuento.

Tal y como lo planteas, necesitas un motor 3.0 TDI.

Buenos días Sesmero, yo tengo un sport edition 150 cv manual. Respecto al motor, el coche tiene bastante patada y anda muy bien muy bien. 8,9 seg y algo más de 220 km/h son cifras más que suficientes en mi opinión. Respecto al par que entrega a la hora de los adelantamientos por ejemplo, pues sinceramente adelanta muy bien, en mi opinión noto mayor entrega que el mercedes automático cdi de 170cv de mi padre (año 2008), es la percepción que tengo y sí te decides a probarlo vas a ver lo que te comento. La prueba del 150 cv fue lo que definió que mi decidiera por este y no por el de 190 cv, pero allá cada uno y de las necesidades que tenga. Respecto al cambio, no lo pienses el Stronic. Yo estoy muy contento con el cambio manual, pero tiene una pega que es la s..ta velocidad. vas a ver que el coche a 100-110 km/h en s..ta va incomodísimo a unas 1.600 rpm, porque es un desarrollo alto para el régimen en el que va. Sí tuviera 5 veloicdades el coche ganaría y mucho. Al final, en muchas ocasiones te toca reducir a 5ª para llevar el coche a un desarrollo normal porque las recuperaciones a 1.500-1.600 rpm no deben hacerse, y además el coche no las acepta de agrado, y esto es un poco coñazo cuando vas rodando a velocidades altas y se te meten en el carril vehículos más lentos, te toca estar reduciendo continuamente una velocidad o incluso 2, eso sí sales como un F-14. Además en tu caso sí haces el 50% por ciudad vamos ni lo pienses, No es solo por la comodidad, sino porque el cambio es una delicia. En mi opinión, si yo fuera tú y en base a tus necesidades 150cv stronic clarisimamente. Este tema de las marchas, es lo que se soluciona con un cambio automático. Hoy en día los motores van conectados a un ordenador, y las marchas lo mejor es dejárselas manejar a ellos, o a las levas.

Yo creo que en un coche recién parido, hay que cogerla. Con dos años de garantía por ley, muchos de los problemas saldrán con los kilómetros, y quizás muchos en 2 años no hagan los suficientes, y cualquier chorradita, cuesta mas que la garantía. Yo en el mio (Q7 2016), parido poco antes, he cogido la de 5 años o 100.000 kms.

Gracias, del modelo anterior tengo varios, incluso del modelo anterior de A8 (D3). Pero de el modelo actual nada. Seguiré esperando.

Pero de donde las sacais? Yo quiero los SSP para el mio.

A mi me llegaron las claves 5,5 meses después de formalizar el pedido y 2,5 meses después de darme el coche. Hoy, mas de 6 meses después de formalizar el pedido, y 3 meses después de darme el coche, me ha llegado la tarjeta de Audi Class. Yo nunca puede hacer el seguimiento del pedido por internet, pues no tenia las claves, ya que por un error informático, no se generaron en el momento del pedido, el cual fue poco antes de saltar el caso de los motores trucados del grupo volkswagen.

Lo siento he ido a ver el a8 y ya he dado una reserva, en esta semana iré a por el y lo presentaré por aquí ¿Nos podrías decir cuánto vas a pagar por el barco? Me vendría bien saberlo por tener una orientación a la hora de poner precio al mío. Si quieres me lo puedes decir por privado.Gracias. Hombre, creo que estas cosas no se van diciendo, no te ofendas. Con que mires en las webs de compra/venta te puedes hacer una idea rápidamente No se porque. Yo el mio me lo taso el concesionario por 8.000€ , mas 3.800€ (+ iva 21%) de ayuda por la recompra, TOTAL 12.598€. Era un A8 D3 3.0 TDI Quattro Triptonic, del 2005, con 187.000 km, todas las revisiones en concesionario, y pintado en el concesionario hacia un año (pues quite el seguro a todo riesgo sin franquicia que tenia). YA LO HE DICHO.

Yo soy de los que no lavo el coche mucho. El otro día fui al concesionario a mirar un aviso de presión de neumáticos que salia, y me dijo el comercial que me le iba a lavar, que le tenia sucio, le dije "claro, no le he lavado desde que me le entregaste, hace 3 meses". No le hacia mucha gracia que llevara el coche sucio, pues no luce igual, y también quieren que les llevemos limpios para hacerles publicidad. Tenia las llantas renegras, desde el principio, creo que sería del desgaste inicial de las pastillas.

Bonito coche, no sabía que se podían pedir en dos colores

Yo he tenido un D3, y te digo que estaba encantado con el, no tuve ningún problema con el. No me pagaron mucho por el cuando lo deje en el concesionario. La tasación era de 8.000€, mas la aportación de Audi por dejar un Audi y comprar otro, me dieron en total 12.500 €, y estaba totalmente pintado hacia un año por el seguro (ya que quite el todo riesgo sin franquicia), y 190.000 km, y dos ruedas nuevas delante de hacia 4 meses. Te animo a que busques algún D3, que en los concesionarios si que hay, pero no los publicitan en la web audi.es y lo digo por experiencia. El mio le vendieron en algo mas de 2 meses, y nunca le vi en la web del concesionario ni de audi.

Como que una semana sin coche!!!!!! Te habrán dado uno de sustitución.

A mi también me da vergüenza lo de llevar el aceite... pero para la próxima igual me lo planteo, porque es lo que tu dices, pagar 3 veces su precio. Creo que a esos 159 hay que añadirle el 21% de IVA... Yo entiendo que todo el mundo tiene que ganar dinero, y que el concesionario no es una ONG, pero jod**, ya te cobran la hora de mecanico a 90 pavos, como para que te claven 3 veces su valor el aceite que puedes comprar en cualquier sitio... cuando encima ellos al por mayor, comprándolo en bidones lo compran mucho más barato. Al final la sensación que te queda es la de estar tirando 120 eur. Aunque también he oído que muchos conces te dicen que no lo pudes llevar y ponen mil pegas para que lo hagas... será cuestión de preguntarlo. Pues a ellos no les da vergüenza cobrarte lo que te cobran por los aceites y demas.

Yo en mi Q7, en cuanto me haga con un cable Vag-Com lo intento hacer como los A6. Aunque el motor de arranque este preparado, se tiene que acabar "jod***do", y la bateria tambien, aunque creo que esta es la que se carga es las deceleraciones, Del foro del A6, saque esto: - El sistema siempre desactivado. - Memoriza la ultima situación, si lo dejaste activado, cuando vuelvas al coche estará activado y si lo dejaste apagado, pues estará apagado. - Puedes dejarlo siempre desconectado (la luz del botón estará encendida), y podrás activar el sistema presionando el botón, pero cada vez que arranques estará apagada, es decir al reves que de fabrica.

Lo del filtro del aire, es relativo, no es lo mismo vivir en Marruecos, en mitad del desierto, que en una zona de clima mas húmedo, la cantidad de partículas que tiene filtrar el filtro es distinta, por lo que se taponara antes, y hay que cambiarlo antes, pero mas vale prevenir. Así el coche durará mas y mejor, y acabara consumiendo menos aceite.

Espera espera espera... Me estas diciendo que con el paquete S line interior no trae regulación lumbar en los a sientos??? Ahí ya me matas!!! Vamos que no lo puede poner más claro en la información del paquete S line interior, pone claramente que viene incluído! Adjunto imagen: Eso ya si que me parece un timo tota y encima seguimos con lo mismo, que para mi es esencial en el paquete deportivo NO TRAE SUSPENSIÓN DE PORTIVA!...... que barbaridad! El nuevo Q7 igual, el modelo Sport (Sline), trae la misma suspensión que el "normal". En el modelo anterior, el modelo con acabado Sline si traía una suspensión de muelles, algo rebajada y mas dura. Ahora si la quieres rebajada y dura, tienes que pillar la neumatica, que la hay de dos tipos identicos, solo que con la cara, en modo dynamic, baja 1 cm mas.

Lo que cambian mesualmente son los descuentos, los apoyos por recompra, por financiación ..... El precio PVP, de catalogo, cambia cada 6-12 meses, cuando lanzan el nuevo MY (por los extras que le añaden ahora de serie) y a principios de año (para aplicarle IPC).

Yo la verdad, no le veo tantas diferencias, entre redondo o cuadrado. Me gustan los dos.

Lee este post y verás que yo tuve que ir varias veces por errores del Sistema Adblue. No tenían ni idea. Lo miraron y me dijeron que todo bien. En noviembre 2015, cuando el coche tenía 17 meses, me hicieron una repro y me dijeron que todo estaría bien Por ahora bien, eché este mes Adblue y bien. Alfa159, tu coche sería de los primeros que tenían adblue, y no sabían nada sobre este sistema.