juan_ignacio

24 litros de adblue es el deposito ampliado del nuevo Q7 3.0 TDI. El de serie es de 12 litros. Si cojes el ampliado de adblue, te ponen un deposito de gasoil de 85l, en vez de 75l. Yo lo cojí ampliado, menos mal. 24 litros de adblue es el deposito ampliado del nuevo Q7 3.0 TDI. El de serie es de 12 litros. Si cojes el ampliado de adblue, te ponen un deposito de gasoil de 85l, en vez de 75l. Yo lo cojí ampliado, menos mal. Juan_ignacio como va ese grandullón? supongo que debe ir de fábula viendo el pedazo de coche en todos los sentidos que es¡¡ Pues si va bien, pero todavía le estoy rodando, solo tiene 1.800km en 3 meses. Forrado y relleno de tecnología y caballos.

24 litros de adblue es el deposito ampliado del nuevo Q7 3.0 TDI. El de serie es de 12 litros. Si cojes el ampliado de adblue, te ponen un deposito de gasoil de 85l, en vez de 75l. Yo lo cojí ampliado, menos mal. Por eso te he hecho este inciso, ya que has comentado lo de 24 l. Y si quita espacio, en la zona donde va el liquido repara pinchazos y el compresor, que ya no puedes meter tanta cosa.

24 litros de adblue es el deposito ampliado del nuevo Q7 3.0 TDI. El de serie es de 12 litros. Si cojes el ampliado de adblue, te ponen un deposito de gasoil de 85l, en vez de 75l. Yo lo cojí ampliado, menos mal.

A mi también se me rompió el mecanismo de la pantalla hace 5-6 años, y compre otro con pantalla por ebay, me lo monte yo y perfecto. Vendí el coche hace 3 meses y seguía funcionando bien.

Hardware

Yo también era anti automáticos, llevo 8 años con automático y levas y pero ya no quiero otra cosa. El porque de los cambios automáticos, pues la explicación, con un poco de lógica, que me han dado, es que son coches con mucha potencia y PAR, y como mejor se cambia es haciéndolo el solito. De esta manera, da igual el número de personas que conduzcan el coche, ya que siempre se ha dicho que un coche con cambio manual, se estropea antes (el cambio) si lo conducen varias personas, ya que el cambio cada una lo hace de una manera distinta, y que no siempre es la misma. Los coches actualmente están mu bien aislados, mucho mejor que hace unos años, y los diesel meten menos ruido, los equipos de musica son mejores, por lo que la percepción del ruido del motor es peor, para cambia de "oreja" (y por sensaciones de motor) como hemos hecho hace años, Con el cambio automático, si quieres tienes el manual, tanto en la palanca, como en las levas, las cuales yo uso bastante, para reducir velocidad, y no tirar tanto de freno, o para adelantar, en carreteras de doble vía.

Yo en el mio, Q7 nuevo, tengo el MMI Plus, Audi Connect, Audi Phone Box, Audi Connect Emergency & My Service, y conecto el telefono al coche por Bluetooth en modo Sim remota, el coche se "apodera" de la tarjeta sim (llamadas y datos) de mi teléfono, y para poder tener datos en mi teléfono (whatapp, navegar, etc...) me tengo que conectar a la wifi del coche (punto de acceso AUDI_MMI_xxxx). Con esto hecho tengo en el móvil solo datos (por el wifi del coche), y llamadas por el coche. En el coche, tengo acceso a internet (con la tarjeta de datos del móvil), y un punto de acceso para no se cuantos aparatos que se conecten a el (necesitan la cable), y estos pasajeros son los que te drenaran la tarjeta de datos ese mes, así que ¡OJO!. ignacio

Co el bastidor me registré en myaudi. Ahí en la pestaña " mi servicio" y luego clickear en mi vehículo. Aparece una página que pone servicio y ahí vienen varias cosas como mantenimiento y otras. Ahí está el manual completo y un resumen. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Lo que estaría bien, sería poder descargarlo. Yo no he podido, con mis conocimientos.

Que yo sepa, salvo la llamada de emergencia y asistencia (10 años de uso incluidos), el posicionamiento del coche, abrir/cerrar el coche, niveles de aceite, gasolina, km recorridos, avisos, y todo lo demás que puedes ver con la aplicación móvil MMI Connect, la conexion a internet, tira de los datos del movil de cada uno, con la sin remota.

Un motor 3.0 TDI con 100.000 km esta en rodaje casi.

Pero el A4 como lleva la tapa del depósito, para abrir con la llave hexagonal de las ruedas o tapón tipo deposito de gasolina. El Q7 le lleva tipo tapón de gasolina.

Yo ya no le doy acelorones ni nada de eso. En mi anterior coche, un A8 D3 3.0 TDI que compre de 2º mano con 40.000 km, se los harían bien digo yo, porque le vendí con 186.000 km, y no consumía ni una gota de aceite, y los consumos de lo mas comedidos. El de ahora, el Q7 3.0 tdi nuevo de 272 cv, tiene 1.700 km, y no le he pasado de 2.000 rpm, para ir a 130 km/h, no pasa de 1.800 rpm, y así haré durante una buena temporada.

No creo que tengan que ponerse mucho las pilas. El E es un clon de C-S, calidad de rodadura, buenos consumos, aislamiento. JUSTO LO QUE SABE HACER EL AUDI. El E tiene una estética cansina, anodina. El que si promete es el SErie 5 con plataforma ligera y más el 515D de 3 cilindros. Ayer leía una entrevista de LITCHE (JEFE DE DISEÑO DE AUDI). Decía que se habían dormido en los laureles en diseño. Y que el nuevo A8-2017 sería el inicio de una mayor diferenciación y pasión en el diseño. A ver si es verdad. Pues un BMW serie 5 de 3 cilindros, como que no lo veo. Para un serie 1 o 3 (quizas) pero para una berlina en condiciones, va ha ser que no.

Que problemas citan los camioneros? Consumo muy elevado. Me hablan de 3 litros cada 100 km. Problemas de los sensores Problemas en la bomba. Averías muy caras. Me comentaba que un sensor 800 euros. Si a eso sumamos los filtros FAP, hay que rezar. Me decía este camionero que su hermano tuvo que cambiar el FAP y le cobraron 8.000 euros. Recemos entonces....

Mira aquí, es bueno para orientarte. http://www.neumaticos-online.es/

Que problemas citan los camioneros?

eklalj quieres decir que en el A6 restiling con el MMI "caro" tambien se hace así. Lo digo porque en el foro del nuevo A4, se tiran de los pelos porque no les deja, y eso que es lo mas nuevo en Audi ahora mismo. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/351101-mapa-en-el-cuadro-display-multifuncional-sin-virtual-cockpit/ ignacio

Pues ahora ya no consigo ver el mapa entre las agujas, o la brujula cuando no navego, o las indicaciones sencillas cuando navego. No se que he hecho. Pues yo mismo me autocontesto, en el volante multifuncional, con la flecha izq del lado izquierdo, hay una opción (subiendo y bajando) que me permite seleccionar mapa, flechas sencillas (o brujula si no estoy navegando), he incluso otra opción me permite seleccionar el tipo de mapa (tanto para la pantalla principal como para la de entre los relojes), entre standar (el del coche), tráfico (no se bien a que se refiere), o Google maps. A los que no lo ven, que prueben esto. Ignacio

Pues yo mismo me autocontesto, en el volante, con la flecha izq del lado izquierdo, hay una opción (subiendo y bajando) que me permite seleccionar mapa, flechas sencillas (o brujula si no estoy navegando), he incluso otra opción me permite seleccionar el tipo de mapa (tanto para la pantalla principal como para la de entre los relojes), entre standar (el del coche), tráfico (no se bien a que se refiere), o Google maps. Gracias.

Pues ahora ya no consigo ver el mapa entre las agujas, o la brujula cuando no navego, o las indicaciones sencillas cuando navego. No se que he hecho.

Buenas, aunque no es un A6 lo que tengo, si no un Q7, pero para esta pregunta creo que es lo mismo. Yo creo haber visto en alguna ocasión a mi coche con el mapa entre los relojes, pero ahora no lo consigo, si no navego ("la navegación no esta activa" como dice el coche), en la solapa de navegación me aparece la brujula y cuando navego, me aparece la visualización esquemática de giros. Como se puede volver a poner, esto que creo haberlo visto? juan ignacio

Por lo menos lo tienes en garantía todavía, y te dejarán coche de sustitución, por que digo yo que lo cubre al garantía.

Exactamente igual pasa en el Q7 nuevo.

Por cuanto te salio cada bidón.

En MyAudi están en formato electrónico de Adobe Flash player, y yo no se como descargarlos, son para ver online.