juan_ignacio

Yo en mi Q7 modelo nuevo, cuando estoy con la navegación activa, si me aparece en el display central, entre las agujas, el mapa ocupando todo el display trapezoidal, pero cuando no esta activa la navegación, me aparece la brújula.

Por lo que se, si no esta confirmado el pedido, puedes modificarlo, yo así lo hice en su momento con el Audi Connect Safery & service y el Audi Smartphone Interface, que no estaban disponibles cuando firme el pedido. Pero si está cerrado el pedido, la cosa cambia, todos los proveedores de piezas y gadgets que hayas pedido se han puesto en marcha en una cadena imparable hacia tu coche, es decir que el que fabrica tus asientos ya les tendrá embalados y etiquetados con tu referencia para tu coche y de camino a la planta de montaje, que aunque parezca fácil cambiar algo es imposible con el nº de coches y pedidos que manejan.

Yo me inclinaría por el AMI original. No en todos los concesionarios lo montan, yo miraría por ejemplo aquí que es donde lo puse yo en mi ex A8 (que como a ti, solo traía cargador de cds, no leia mp3) ---> www.stagemotion.com También puedes comprar uno por internet (ebay) y colocarlo tu, o un taller, creo que hay manuales por este foro.

Al final los de los precios de tarifa, "me rio". El fabricante los suben cada 6 meses o un año, por el incremento de precios y no se que mas cosas, pero al final el precio de tarifa solo vale para comparar % de descuento que obtenemos, ya que partimos de una cantidad conocida, el PVP. Cada mes existen unas campañas que van cambiando para el comprador y otras campañas para el concesionario, que es de donde puedes rascar bastante y esta depende de sus rapeles, como lleve la venta total de coches, la de ese modelo, etc.... Yo para el mio, miré tres concesionarios, hubo otro que por teléfono le deseche, ya que aunque que habían hablado de buenos descuentos, resulta que el descuento por parte de Audi por dejar otro Audi como parte del pago, este concesionario no lo tenía, me dijo el comercial. Este descuento a mayores depende el coche que compres, no del que dejes, lo único es que el que dejes tiene que tener una tasación mayor de 10.000€. El descuento es una cantidad fija, no porcentual del precio de compra. Da igual que le pongas 10.000 € de extras que 30.000€.

Yo para el mio estuve desde el primer presupuesto al que firmé 5 meses. Mirando leyendo y mil configuraciones. Y una vez que lo tengo, de alguna cosa me arrepiento. El imposible acertar. Del principio al final, el descuento por dejar mi anterior audi a cuando firme, bajo 200 € mas iva, y el descuento del concesionario también cambio, pero a peor.

Me montaron el AMI, y el telefono bluetooth, todo original. También les compré la centralita de parking visual, ya que el mio que era MY2005, solo traía la acústica, y esta ultima me la instale y configuré yo, al igual que el módulo de voz salvo la desprotección de componentes del este módulo, que tuve que pasar por el concesionario (media hora de mano de obra).

No te olvides del consumo... Quiero decir que lo único que influye en un mayor consumo por poner unas llantas mayores es el peso de las llantas y el ancho de los neumáticos ya que el diámetro total de la rueda será el mismo . Sent from my iPhone using Tapatalk Pero que bonitos quedan los coches con zapatos grandes......

El diámetro tiene que ser el mismo, con un mas menos de no se que porcentaje, eso es lo admisible. Para no alterar el desarrollo motor - ruedas.

El A6 actual le cambian en poco tiempo, por lo sale mejor de precio. Aquí tiene información del reestiling ---> http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/351046-audi-a6-2016-mas-armas-contra-el-nuevo-mercedes-clase-e/ El reestiling le lanzan con mas equipamiento que el anterior. En este foro, hablan de que es mas caro un A4 nuevo que el actual A6.

Pero eso que eeessss??? Yo en el mio de mi firma, y no tengo Virtual Cockpit, en el aro perimetral del cuentarevoluciones, al arrancar se me pone en rojo en 4.200 rpm, según va calentando pasa a 4.400 rpm, y cuando ya esta caliente a 4.600 rpm.

Yo hace años en A8 D3 que no lo traía, los de Stagemotion en Palencia me lo montaron. Prefiero meter cosas "originales" a estos trastos, que con lo del cableado por fibra óptica, a veces luego dan errores.

En mi ex A6 C5, siempre con la gasolina de 98, era un 1.8 T quattro, de 150cv, un poco justo y con la de 98 octanos, lo notaba y hacia mas kms, con lo que al final era lo mismo, mas caro llenar y mas kilómetros. Con mi ex A8 D3, 3.0 TDI Quattro de 233cv, siempre le eche diesel del caro, tiraba mejor, tenia mas empuje, y consumía menos. Con el Q7 nuevo que tengo ahora le hecho diesel del normal, pero todavía es pronto para opinar, pero de vez en cuando un deposito del caro para probar y ya veré. Mi mujer tiene un Scenic 1.9 dci de 130cv, y como solo hace ciudad, se la llena el catalizador de hollín, y sale el mensaje de "regenerar Catalizador" y a la carretera a 3.000 rpm me le llevo. El concesionario les pregunte por el tema del gasoil que si es mejor uno u otro para evitar esta situación y me dijeron: Échale del barato, el caro tiene compuestos que le harán llenarse mas de hollín. Esas son mis experiencias

También se sale a internet con el modo de sim remota, sin tener ninguna tarjeta insertada.

Yo tengo ese mismo tipo pero con microusb, para el Galaxy S6, todavía está en la bolsa sin abrir, ya que cojí el Audi phonebox y trae base cargadora Qi, y no lo uso. La ventaja que tiene es que tiene el conector usb giratorio, ya que si fuera rígido (como cualquier otro de ordenador) existen muchas posibilidades de forzar el conector, al dejar algo encima. De hecho, por esta mala posición quiero comprar un pincho usb, de estos que no sobresalen mas que 3 mm o así, para que cuando meta cosas en ese hueco, no golpee el pincho u jo** el conector usb.

Te va ha quedar el coche guapo, guapo. Ya que estas de compras, no te interesará una vaca original para el A8 D3 con garantía todavía, así como los ganchos de maletero.

Yo para comprar el mio (Q7), estuve dándole vueltas 3 meses a la configuración y con tres presupuestos encima de la mesa. Hay dedicarle tiempo al configurador y a que es cada cosa, y si me va a servir para algo.

Los avant de hace 30 años eran feos, pero feos de co****s, en cambio ahora, hasta en algún caso me gustan mas.

Recuerdo cuando salio el R25, pedazo de pepino en aquella época, y eso de que el coche hablara era maravilloso. Hay que recordar que en esos años empezaron a emitir en tv la serie de "El Coche Fantastico", el cual halaba y tenia cierto parecido exterior con el R25, por lo menos a mi me lo parecía.

Deberías ir o llamar al concesionario donde lo compraste para que te dieran las características del coche. Si ni, creo que en el maletero, por la rueda de repuesto (y en le libro de revisiones) hay una pegatina con todos los códigos de los accesorios y extras del coche, si llevas el deposito ampliado, tendría que venir el código de ello, que no se cual es.

Pero a 1.300 rpm, el motor tiene suficiente par para mover el coche.

Pero el adblue de la botella, cuando esta nueva, hay que meterlo apretando, o cae por gravedad. Si cae apretando, no se como le funcionará al francés este. Si es por gravedad, solo hay que tener cuidado con la cantidad que el echas.

A mi en mi Q7, los led no me acaban de convencer. Me falta iluminación y tengo que dar las largas, cosa que antes en el A8, con los xenón en cortas, no me hacia falta dar las largas, como que no existían.

Pero tu que tamaño de deposito de adblue llevas? Si solo le has echado 10l, llevaras el pequeño.

Yo hace 7 años fui al concesionario, se lo dije y no me pusieron mala cara, y bien pensé que no sabía lo que les pedía. Con 1/2 de factura y solucionado.

Yo llevo ya tres tracciones Quattro, y de ultima no puedo hablar todavía, pues no tengo datos. El A6 C5 1.8 T Quattro y el A8 3.0 TDI Quattro, los neumáticos que siempre gastaba y con diferencia eran los traseros, así que ponía delanteros detrás y delante nuevos, por lo que solo ponía un par de ellos nuevos.