juan_ignacio

No. Si financias ahora, seria un descuento de 2000€. Como he puesto, me comento el comercial que si entregas un coche (en especial si es Audi), pueden hacer buenos descuentos. En serio, acercaros a los conces y preguntar. Yo asi le quite el miedo a los presupuestos que te da el configurador y me compre el mio. Un saludo. Efectivamente, si el coche que dejas es Audi te hacen una sobre tasación por parte de Audi, que varia en función del coceh que compres, no del que dejes, y ademas varia depende el momento o incluso que no la haya. Yo de cuando miré el mio el descuento era de 4.000€, cuando cerré la operación era de 3.800€.

Comparto tu opinión. No se como será su comportamiento. Recuerdo un forero de por aquí, de hace tiempo, que se cojió el XC90 cuando salio y le cambio por un Q7 en el 2007, decia que el XC90 era una furgoneta, sin fuerza. En su momento tenia 163cv, frente a los 233cv del Q7, no habia color.

Buff... 275 me parece muchísimo, son 4 cm mas por rueda que las de serie (serie 235/55 R17) 99Y), que ya son grandes, y estéticamente por detrás le quedan bien, y eso que son las de serie, que normalmente y en esa época las ruedas eran finitas. Yo le dejaría 255/40 R19, mejoras la estética, sin sacrificar el agarre tanto.

Me alegro que lo hayas solucionado. Yo en el mío no tengo remolque y no lo sabia. El próximo lo he pedido con remolque y neumática, eso que ya se, para no quedarme como tonto. Pues ya me jode que no se pueda poner en dynamic cuando lleve el portabicis, que es lo único que va a llevar. Lo que hace el modo remolque es modificar los controles de tracción, ESP, ABS y esas cosas, pero el modo remolque esta pensado para carabanas, o remolques pesados, pero que para llevar 4 bicis con un peso de 75 kgs max en cuanto saque la bola, se pone en modo remolque, pero creo que se puede desactivar que se active el modo remolque, pero hay que hacerlo cada vez, no se cuando tenga el coche lo investigaré.

Y que vas a hacer. Yo tampoco soporto tener golpes o rozones, me gusta cuidar las cosas, sean coches, ropa, ordenadores, etc.. Lo miro por el lado bueno: 1. Me he dado cuenta del golpe. 2. Un camionero me ha dicho quién ha sido. Si no me doy cuenta y nadie lo ve, me voy a casa con un golpe y alomejor lo hubiera descubierto semanas después. Sobre el sensor, el concesionario de mi ciudad ni p--o caso. Que está todo bien y que no saben por que sale el error. Así que a hacerme 100 km para ir a otro concesionario que al menos lo van a mirar y cambiar. Si te sirve de consuelo, mira lo que me hicieron en un parking en Alicante mientras estaba tostando mi cuerpazo ibérico al sol... Entre el roce en la pintura y la defensa gris que habría que cambiar, casi 500 lereles... y batallando con el seguro del parking a ver si responden como deben. Hola Guanterarefigerada, yo no sabia ni que los de un parking respondían a estos temas. Ya nos tendrás informados al respecto. Un saludo

Leches que decepción... suena y vibra un motor TFSI en un Audi puff ¿95CV se quedan cortos para un coche pequeño como el A1 de apenas 1100 Kg de peso? Yo esperaba que fuera más que suficiente..., me parece a mi que tanto recortar en cilindrada.... Tengo un Altea 1.6 de 102CV gasolina que pesa casi 400 Kg. más y, el motor ni vibra ni se le oye (y eso a pesar de los acabados toscos de Seat), en carretera tiene brio, hombre no es la alegría de la huerta pero va muy sobrado... Cuantos menos cilindros tenga el motor mas vibra. A uno de 8 casi ni se le oye ni vibra, a uno de 6 muy poco, al de 4 poco, pero al de 3 mas. ASi es. Ignacio

Y que tiene de diferente el sistema de sonido audi, frente a los demás?

El tema de las unidades que Audi manda a los concesionarios, yo por lo que he visto, son caras. Como todavía no suelen tener el material en cantidad los proveedores, montan coches con las piezas que tienen, sin packs, ni nada. Cuando lo venden, de precio de catalogo sale el del precio base, mas cada uno de los extras que lleva, que si fueran en un paquete serían mucho mas barato. Esto lo pude comprobar en la unidad de prueba que le trajeron al concesionario de un Q7, que en este caso llevaba faros led, asientos deportivos, asientos alcantara cuero y llantas de 20", que solo eso sumaba mas de 8.100€ (me facilitaron el listado valorado, tipo presupuesto, de la unidad de prueba), y si coges el paquete sport serían 6.100 €, y además todas los accesorios que lleva el acabado sport, como el sline interior. De hecho he visto el coche a la venta y alucinas del precio que tiene. Se basan en que el le quiera ya el coche, que lo pague. Por eso digo que esas unidades iniciales que hay por ahí son caras.

Estas gráficas están sacadas del manual SSP 292 (292 adaptive air suspension im Audi A8), donde muestra que hace las suspensión en cada posición a cada velocidad. Esta es la gráfica de la supensión neumatica "normal": Y esta la neumatica "sport": Ignacio

Buff, pues no te puedo ayudar, siento contestarte eso, pero es para que por lo menos yo lo he visto. Nunca me paso, y no será por veces que lo cambio. Ahora voy siempre el lift, porque estoy hasta los ******** de rozar los bajos, cuando viajo lo paso a dynamic, y cuando llego a lift. Ignacio

Tienes razón en lo que a motores se refiere, quizás eche de menos la posición más baja al conducir pero poco más en lo que a interiores refiere. Por el tema limpieza no me importa mucho, le doy al tema del detail y manteniéndolo con regularidad no habrá problemas, una mancha es un reto , lo que no se es si se vera un gris muy claro de pintura y se mate con la tapicería clara. Creo que al ser parte del salpicadero gris oscuro hará algo más de contraste. Ya está pedido! Ahora que me den el Audi Class (cuanto tardan en darlo?) y a comerme las uñas. Yo mi experiencia con los códigos de AudiClass es patética, llevo 3 Audi, y esta semana cambio a otro, el pedido lo cerre el 31 de agosto y todavia no me ha llegado el código. He hablado con Audi Class varias veces y su respuesta es que efectivamente no se genero el código por un error informático (como el default de los disesel) y que lo tienen reportado a informática, para que lo generen manualmente. Lo que hizo mi comercial hace una semana es facilitarme el nº de bastidor para que me diera de alta, pero no lo he hecho. ignacio

Yo solo quiero el software del 908, el cable ya le tengo. juan ignacio

Yo no creo que bajes un escalón, ya que al cojer un A4 de los nuevos, o te mantienes o subes. Otra cosa es que te llevaran uno del modelo anterior, entonces comparado con tu A5 si que bajarías un escalón.

No entiendo como los Clean Diesel que usan urea no cumplen. Pero insisto en que el modelo nuevo de Q7 de 272 o 218cv no esta en la lista, usan adblue para neutralizarlo. Alguien sabe algo.

En la web de myaudi, dentro del apartado de actualización de mapas pone lo siguiente: Aviso: Aquí podrá descargar de forma gratuita las actualizaciones de mapas más recientes e instalarlas en el vehículo a través de una tarjeta SD. Tanto la descarga como la instalación se pueden llevar a cabo tantas veces como se desee. La actualización de mapas incluye las primeras cinco actualizaciones semestrales que siguen a la versión de mapas instalada en fábrica. Así que parece que no hay límite de descargas, y contando con que el coche trae la última actualización, aproximadamente entran las actualizaciones de los tres años siguientes a la compra. (Luego, es cuestión de buscar amigos ...). Yo no tengo el coche todavía (en una semana solucionado) y esto no lo había leído. Lo de las 5 actualizaciones lo saque del configurador. Lo que no tengo claro es que te valga la de un "amigo", ya que eso que te bajas a la sd no se si estarán "preparados" solo para tu coche (bastidor).

Y el nuevo Q7 2016, parece que se libra, pero no se porque, será porque tiene deposito de adblue, cosa que los demás no. Me da yuyu, pues tengo firmada una compra de este modelo.

Yo no estaría tan seguro. Esta semana se ha publicado que la EPA, había denunciado a volkswagen, con este titular de noticia, de la que adjunto el link: La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) ha comunicado este lunes que el grupo Volkswagen había desarrollado e instalado un “dispositivo manipulador” en algunos vehículos diésel de las marcas Volkswagen, Porsche y Audi con el motor de 3.0 litros. http://www.autocasion.com/actualidad/noticias/205356/los-motores-3-0-tdi-v6-de-volkswagen-tambien-manipulan-sus-emisiones/ ignacio

Tu imagínate que tienes un medio de comunicación, prensa, radio, televisión o el que sea, y sencillamente tal y como están los ingresos para estos medios, pues va volkswagen y contrata anuncios contigo, pero claro, si hablas mucho de "su problema", quizás no contrate anuncios contigo, y sin tener ninguna relación con ningún medio de comunicación lo que tengo claro es que anuncios de coches hay muchos y creo que serán necesarios para la supervivencia de estos medios de comunicación. Así que no tienen que hablar mucho del problema. juan ignacio

El precio es alto, pero va full equipe. Ya si empezamos a decir que se puede comprar por ese precio, puede coger un Q7 nuevo "pelado", con pintura solida en blanco, por 62.000€....... pero no es lo mismo.

Tampoco lo es 50% del impuesto de matriculación por familia numerosa, que también es un derecho.

Esas ruedas del donante instaladas, en cuanto estén reparadas, hay que ponerlas, le dejarías guapo, guapo. ignacio

Los que si cumplen seguro son los que lleven adblue, ya que debido a la cantidad de NOX que sueltan, la solución fue ponerles urea. Si a un 3.0 TDI le quitas la urea, no cumple Euro 6. Por lo que voy leyendo, la potencia se consigue con mezclas mas pobres (poco combustible), que a su vez generan muchos NOX, solución un filtro y si no es suficiente, pues adblue. Pero el sistema adblue, tiene un coste de instalación, que como todo hay que pagar.

Pues yo creo que todos estos son Euro 6. Lo raro es que no este también el nuevo Q7 que es MY2016, ya que si esta el A7 MY2016 que lleva el motor 3.0 TDI de 272cv, si esta. Quizas sea porque creo que el A7 no lleva AdBlue.

Que son mejores los led, no lo dudo, pero no creo que compense la diferencia de precio frente al bixenon. Yo en mi coche, les he tenido que coger por que me venían con el paquete, pero si hubiera podido, no les había puesto y me había ahorrado un pico.

Con la actualización durante 3 años, creo recordar que en algún lado leí que había un máximo de actualizaciones, quizás leí 5.