juan_ignacio

De la actualización de mapas y radares, donde hable de ello? juan ignacio

Una duda, el concesionario no llena el adblue hasta arriba en la entrega? Hay que "decírselo" antes de que te lo den?

Por lo que a mi me han explicado, he leído, para el Audi Smartphone Interface, hay que conectarlo por USB.

El consumo de AdBlue en los coches, realmente empieza ahora, cunado lo empiezan a llevar ese sistema la practica totalidad de los coches con cierta potencia. El panorama hasta ahora esa que solo lo consumían los camiones, y mucho, entonces el sistema estaba adaptado a ellos. Pero de repente llegamos nosotros, las gasolineras se pondrán las pilas para adaptar el sistema a los coches, ya que perderán a clientes potenciales.

Lo que quieres decir, es que tienes metida en la ranura un duplicado e tu tarjeta? en movistar 3€ mes. Juan Ignacio

Bajo el asiento del copiloto. Hay que echar hacia delante a tope, el asiento del copiloto y levantar un trozo de la alfombra que esta recortada para ello y ahí esta, luego se vuelve a poner bien la alfombra y esta. Como la alfombra es gordita cuesta un poco ponerla, por lo menos eso les pasa a los de la ITV, porque siempre tengo que repasarlo yo después de pasarla, para acabar de ponerlo bien.

En esta página están todos los catálogos de los modelos de Audi, igual que el libro que "nos dan" en el concesionario para llenarlo de babas mirándole. http://catalogodigital.audi.es/ El del A4 nuevo es este: http://catalogodigital.audi.es/contenidos/a4nuevo-2015/A4.pdf

Si la solución es mas meado para que contaminen menos, nos acabará costando mas dinero, pues habrá que rellenar mas veces, y al precio del Adblue en Audi, porque lo de rellenar en las gasolineras no es fácil del todo. Desde luego que los que lleven Adblue si la centralita esta trucada, la solución pasa por gastar mas Adblue. El problema lo tiene los del motor 1.6 TDI, que hablan de que quizás les tengan que implementar el sistema Adblue.

Las ruedas son preciosas, es una de las cosas que no me gusto del mío, que trae las de serie.

Lo que nos decían que iba a ser y lo que ha acabado siendo. http://www.km77.com/01/audi/q7/2015/informacion-y-precios-316153-p.html

Yo intentaría negociar un buen precio de compra del vehículo con los del renting, ya que ellos creo que con este tema de los diesel no lo quieran, ya que inicialmente tendrá pero venta, hasta que saquen la solución y se la implementen, pero se les pasa el tiempo y el coche valdrá menos. juan ignacio

Los consumos...., no son altos. Yo ya no corro, regulador a 130km/h con 5 en el coche y maletas, viaje de 670 km de ida y otro tanto de vuelta una media de 6,5l , a la ida 6,1 y a la vuelta 6,9 (hay que subir). No me parece excesivo si lo comparo con mi coche anterior el A6 1.8 T Quattro o el Audi 90 2.2E ambos de gasolina.

No estoy contigo en lo de dinosaurios. El D3 es el modelo del año 2003 al 2010, que actualmente es "actual" visualmente y tecnologicamente. La suspensión neumática, ya no tiene los problemas de las anteriores neumaticas, como lo de los balones del A6 Allroad hasta el 2003. El cambio es el triptonic de 6 velocidades, sin problemas reseñables. Los motores gasolina son bastante gastones, ya que son grandes (fiables) y todavía no eran de los FSI. Los diesel, consumen poco para lo que dan y lo que arrastran (te lo digo por experiencia).

Es decir que lo estas vendiendo por partes. ASI el coche seguirá vivo.

De la parte del motor de gasolina, no te puedo decir, pero del resto, si te puedo decir: NINGUN PROBLEMA A REPORTAR, es mi experiencia de 8 años. juan ignacio

40.000 km en 8 años...... poco lo ha usado. Pero si es capaz de certificarlo vía concesionario, perfecto. El precio es alto, pero si tiene 40.000 km el coche esta para estrenar. Con esos km compre yo el mio hace 8 años y no me ha dado ningún problema. El link es este: www.audi.es/es/brand/es/servicios_postventa/audi-verifycar/que-es.html

Según las características del coche, tengo esto: 8ED: Faros principales bifuncionales, con lámpara de descarga de gas, circulación por la derecha. Creo que la los faros son xenón (solo cortas), no bixenon (cortas y largas)

Bueno días, alguno ha tenido que cambiar la bombilla de xenón del coche? Ayer se me fundió la derecha y mi coche solo lleva xenón, para las cortas, para las largas lleva otra, pues la luz es amarilla, lo típico de las halógenas. No me apetece pasar por el servicio oficial para hacerlo --->> €€€€€€€€€

En el configurador del Q7 si aparece por 305 €.

Yo soy de los de suspensión neumática si o si. No concibo estos coches sin ella. Lo digo porque en mi actual coche A8 del 2005 la tengo y estoy encantado, y 0 problemas con 184.000 km. El nuevo Q7 tuve suerte de poder probarlo durante una semana y 800 km, por todo tipo de carreteras (no caminos), y en autovía y autopista, sentía una sensación de balanceo (debido a la mayor altura - en el A8 voy en el suelo casi - y al balanceo excesivo) bajándome del coche con una sensación de mareo.

No puedo hablar de la competencia, pues no la he probado todavía (no se si lo haré). Respeto a la suspensión, en ciudad o carreteras bacheadas es dura, pero en autovía y autopista es blanda, se balanceaba demasiado, y me daba sensación como de mareo. Hay que decir que mi actual coche es un A8, con neumática de serie, voy sestado casi en el suelo y es una tabla viajando, ni se mueve. El Q7 vas mas alto y si encima se balancea, pues lo notas, son muchos cambios. Creo que el Q7 como vehículo de "lujo" tiene que tener suspensión neumática si o si, no lo digo yo, sino el 90% de los propietarios que tienen el modelo anterior con suspensión y los que le cogieron sin suspensión (que se arrepienten y en un extra que no se puede montar a posteriori). No es un SUV de campo, hay muchos para ello, pero como suv de ciudad y carretera esta muy bien. Las plazas traseras han mejorado mucho, ya que pasan a ser tres asientos independientes, que se siguen sin poder quitar (en casa tenemos también una scenic y si quiero capacidad de maletero, le quito los 3 asientos, les dejo en casa y alucinas lo que cabe.

Aqui tienes en su web los manuales: http://www.enganchesaragon.com/esp/enganches/AUDI/Q7/Todocamino de 13 polos tienes dos tipos.

Yo lo he estado usando durante 7 días, y he hecho unos 850 km, de todo tipo, autopista, autovía, carretera y ciudad. El coche es grande y muy manejable. La unidad probada no tenia suspensión neumática, y eso lo he notado bastante, creyendo que es un accesorio imprescindible para controlar inercias, ya que en ciudad era algo dura, pero en autovía, demasiado blanda. No se si es necesaria la suspensión neumática "normal" o la sport que baja 10 mm mas, porque no se mas características de ella por mucho que pregunto. El consumo ha sido reducido, pero no a los limites anunciados, ni mucho menos. En general creo que el Q7 ha subido un escalón, mientras el anterior estaba cerca del A6, este está mas cerca del A8. juan ignacio