juan_ignacio

Revisa los link de mi contestacion. juan ignacio

Efectivamente, como te ha cometado PAUL-A8, el navegador de tu padre es MMI 2G, y el DVD es otro. "Información" del navegador del A8, puedes encontrarla aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=247194. Si tu padre tiene un A8, debieras de presentarle en sociedad en el foro de A8: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=7 juan ignacio

Es visual y acustica o solo visual. Si el la visual, por aqui hay mas a mas de uno que le sería interesante esta centralita, ya que los coches de los primeros años, hasta el MY2006, no trian esa centralita, solo la acustica. Yo se la cambie hace tres años y no hay color, se la cambie en 10 minutos, un par de toque con el vag y listo. juan ignacio

Pues todavia no lo presentado en sociedad. juan ignacio

Y yo..... nos parece bien, pero lso que lo pueden hacer estan "petados" de tantas horas para recuperar el foro, así que lo haremos, pero mas adelante sin prisa. Entonces os pediremos ayuda a uno para mover hilos, ok? Saludos Perfecto, primero poner en marcha la maquina y luego ordenar y afinar. juan ignacio

A mi me paso lo mismo en mi A8, rueda trasera, que es mas complicado el desmontaje y montaje, eso me dijeron. En el hilo esta la factura. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=251706 juan ignacio

Buena BESTIA. juan ignacio

Por 16.500 €, me parece un buen precio. juan ignacio

Hola Deymos, ahora pasamos de MP a este hilo del foro, ASI mejor. Por lo que veo, te has mirado mi hilo de la instalación del sensor de luces y lluvia en mi A8. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2758956 No lo llevas mal. La pieza esta 1C0973119B que fotografie con la capucha del boligrafo BIC (para que se biera su pequeño tamaño), es es conector que se pone en el sensor, que es imprescindible, y que ademas nos indica (si mal no recuerdo) cual es el pin 1, 2 y 3. En mi caso el positivo y masa, lo cogí de la unidad de techo, (el A8 lleva una centralita en el techo para el control del las luces interiores, delanteras y traseras, el retrovisor fotosensible, el techo electrico, el sensor de humedad ambiente, y el sensor de luces y lluvia). El porque no pude conectarlo con el cable que compre es por que la centralita de techo no estaba preparada para el sensor de lluvia, ya que inicialmente el sensor en estos coches (opcionalmente) era de luces solo, con otro conector distinto. Como mi unidad de control, J519 (la que esta debajo del volante) si que era compatible para lluvia y luces, busque en el elsa en pin de conexión (el C31), y le mande a un taller que me tirase un cable de ese pin y me lo dejase en el techo. Con el cable, a la unidad J519, ya en el techo, conecte el cable ese que compre, pero solo usando el positivo y masa, los uní al conector pequeño 1C0973119B en este orden, ya que el sensor no tiene numerados los pines, pero si el conector, y es empezando por la parte irregular 1 positivo, 2 masa y 3 datos (este ultimo el que subi de la unidad J519). La masa la puedes cojes de cualquier sitio de masa. El positivo, tienes que mirar de si el fusible que le corresponde tiene corriente, sino se la das del rele correspondiente, y le pones un fusible y listo. (todo esto en el ELSA viene). juan ignacio

Yo creo que lo primero que deberias de hacer es presentarte yu y tu maquina, unas fotitos no estaria mal. En segundo lugar usar el buscador, en lo que encontraras este hilo mio, de este fallo, y preguntar lo que quieras en el, para evitar duplicar hilo con lo mismo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2818658 juan ignacio

Siento no poder contestarte, ya que no yo no tengo ese extra, y envidia me da. juan ignacio

Buenos días, y enorabuena por tu maquina. Decirte que aunque tu coche lo hallas compreado en enero del 2010 (creo que habras querido decir enero del 2011), tu subforo es el del "Audi A6 / Allroad C7 2005-2010", ya que el modelo 2011, se pone a la venta para mediados de este año. juan ignacio

Pues despues de la increible cantidad de votos recibidos, 21, creo que ha quedado claro el tema: Primero que somos pocos los interesados, unos 21 y alguno mas que no ha podido votar; Y segundo, que queremos 2 foros, y mas adelante tres. juan ignacio

Le tienes aparentemente perfecto... juan ignacio

+1 juan ignacio

Tal y como le tiene ahora queda muy bien. Yo creo que bajar la suspensión no es tunearle. juan ignacio

Yo mi A8 sale de los rodillos SIN NINGÚN PROBLEMA. juan ignacio

Hay un hilo que habla de ello: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t&p=2962024 y un forero con un A8 que lo tiene: MARIO A6 juan ignacio

La tracción Quattro del A3 es a base de un diferencial Halex, un viscoacoplador, que es traccion delantera con traccion trasera cuado pierde traccion delante. Este sistema de tracción es para los vehiculos con motor transversal. La tracción Quatto de los A4, A5, A6, A8, Q5 y Q7 es mediante diferencial Torsen, el bueno, tracción permanente. Solo es posible en motores colocados longitudinalmente. El motor longitudinal solo es posible en vehiculos mas grandes, ya que esta disposición requiere mas hueco a lo largo para de motor. El passat actual, con traccion 4 motion (otra forma de llamor a la traccion de Audi, por un tema de patentes), es un diferencial halex, pues lleva motor transversal. El passat anterior, con traccion 4 motion, tenia el motor longitudinal, y diferencial tosen. En este caso, por algún lado lei, que volswagen cambio la disposición del motor de longitudinal a transversal, dado que apenas vendia Passat con tracion 4 motion, y la disposicion del motor transversal, le permitia hacer mas grande el habitaculo. juan ignacio

Pues esta mañana vista de nuevo al taller, como que no tuviera nada que hacer. Llegando al taller, se me encendio la luz amarilla de la suspensión (eso es que algo pasa). Para el que no lo sepa hay otra luz para la suspensión que es roja, y esa si que da miedo ($$$$$$$ y €€€€€€). La luz amarilla según el manual, se puede encender y quitar, sin mas problema, pero si se enciende la roja -----> al taller con el talonario. Meten el coche al taller, le enchufan a la maquinita (Vas). Esto lo veo de lejos, atraves de una lona transparente de la puerta de acceso de vehiculos, ya que no dejan pasar a nadie. Luego se le han llebado a dar un paseo, y han vuelto, el coche seguia igual de alto. Le han metio al elevado, no se que c*** le han hecho por abajo, y le han bajado. Todo solucionado. Me le devuelven y me dice que resulta que el sensor de nivel lo habian puesto hacia arriba, en vez de hacia abajo, y claro media mal, por lo que la suspensión no bajaba. Total 1 hora perdiada. Al de recepción, una persona de perfecto trato, le he dicho que esto era para presentar una reclamación, que yo el coche le llevo siempre a ese taller oficial (por aqui no hay otro), que me cobran la mano de obra a 64 € mas iva, mano de obra muy especializada y que por ese precio no se pueden tener fallos de ese calibre, que mi tiempo tambien vale, pero no iba a presentar reclamación. Un dia de estos me llamaran de la central, para ver que tal "mi ultima visita", pues que este sentada la que llama. juan ignacio