juan_ignacio

Yo tengo los dos, el de bola y el de techo, y el mejor es de bola. El de techo lo uso para trayectos cortos, ya que me obliga a montarlo en la calle, por la altura total que coge, no saldria del garaje. El coche consume mucho mas, con las bicis arriba. Puedes colocar una bola a posteriori, en taller, pero has de pasar la ITV. Esta es la web de uno de los principales fabricantes de enganches de España, a quien se lo compran los talleres --> http://www.enganchesaragon.com/esp/enganches/AUDI/A6/Familiar Luego colocas un portabicis de 2, 3 o 3+1, que actualmente hay bastante pequeños y plegables, que caben en el maletero, que parece una bobada, pero plegado ocupa poco para subirelo a casa o tenerlo en el maletero metido entre semana -----> http://www.thule.com/es-es/es/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-easyfold-932-_-932000 Los de techo... una barras de thule, que las puedes ver aqui, te da las referencias, en funcion de tu marca, modelo y año ----> http://www.thule.com/es-es/es/roof-rack Y unos portabicis, que yo tengo 2 de estos Thule Proride 591 que ya no fabrican, pero encontraras mucha oferta en la web. El modelo actual es el Thule Proride 598 ----> http://www.thule.com/es-es/es/bike-rack/roof-bike-racks/thule-proride-598-_-598001 Mejor de bola, mas barato de techo.

Parece ser que las dotaciones iniciales, les montan con las cosas que tiene por el almacén, ponen los muestrarios de los proveedores, con lo que tienen por ahi, para dar salida a eso.

Ya lo hemos mirado por ahí. Estoy esperando contestación de fábrica, a ver qué me dicen. No es por ser pesado, pero en la 1º ITV, el "técnico" no encontraba la trampilla para verlo, y tuvo que llamar a un compañero, y al final l encontraron. En las siguientes ya lo supieron. Cuando yo lo fui a buscar, me costo encontrar el trozo de moqueta que se levanta.

Yo cuento mi experiencia vivida por mi, no contada. Hará una par de años, iba por la calle, y oigo una voz de "ayuda... ayuda", la identifico y voy rápido. Era un señor que estaba fuera del coche, que tenía pillada su mano con la puerta de su coche, un Jaguar XF, y no podía sacarla y cada vez apretaba mas la puerta. ¿que como fue esto? Pues resulta que aparco oblicuo a un rebaje, medio subido a la acera, detrás de unos contenedores, los cuales están apoyados sobre una base de hormigón, con barandilla lateral, y al bajarse del coche no paro el motor y tenía el cambio automático en D, por lo que con la marcha metida, el coche siguió hacia delante. El señor, ya fuera del coche, vio como este se iba hacia delante, he intento entrar cogiendo la puerta, la cual, como el coche avanzaba dio a la barandilla de protección de la base de los contenedores, cerrando la puerta, y pillándole la mano. Que pasaba, que los que estaban ahí no sabían manejar un automático, y menos el jaguar, que tiene una rueda selectora como palanca de cambio, para P, D, S ...., yo no sabia manejarlo, pero entendía el concepto de las cajas de cambio automáticas. Parar no podíamos, pues no sacaríamos la mano, había que seleccionar R (de retroceso), para retroceder el coche y que pudiera sacarla, y eso hice. Al retroceder, liberamos la puerta de la presión ejercida por la barandilla y saco la mano, toda morada y algo hinchada, nos dió las gracias, se monto en el coche y se fue al hospital. CONCLUSIÓN: El mero hecho de que se abra la puerta o para el motor (en los coches de cambio manual) o mete la P (parking, en los automáticos). Parece una bobada, pero yo vivi esta experiencia como tercero, y si en vez de hacer tope la puerta del coche y el coche con la barandilla, sigue calle abajo, no quiero saber lo que pasaría, mejor no pensarlo. Mi coche, en cuanto abro la puerta, se pone el cambio en P, como tiene que ser.

Gracias por los datos. He visto videos de los matrix led y he visto diferencia con los de led normal a parte de eso que dices que los intermitentes delanteros en los matrix led son dinamicos y los de led normal solo van los traseros ademas de que son bidireccionales los matrix led Yo pillaria los bose pero mi presupuesto es ajustado tambien por eso la pregunta si merece la pena pillarlos o n por ahorrarme esos euros o gastarlos en otro extra, por supuesto si tuviera dinero los pondria o pondria los bang and offusen como los matrix led. En el A6, los intermitentes son Dinámicos si o si en los traseros, otra cosa es si llevas los Matrix LED, son Dinámicos. si son LED completos, aquí no. Mi experiencia con los Faros Completos en tecnología LED son una pasada, pues si fuesen los Matrix LED pues ya seria la bomba. Yo con lo que me ahorre de unos a otros, que eran algo más de mil euros, puse el equipo de sonido Bose. El equipo de sonido que lleva de serie el A6, es bastante aceptable, pero no le pidamos mucha calidad si subimos el volumen, de ahí que yo opté por el equipo Bose. Ya aqui para intermitencia trasera dinamica hace falta los faros led pero para tenerla en los faros delanteros tb dinamica ya hace falta los matrix. Con xenon no llevaria en ninguno esa intermitencia dinamica Respecto al a4 b8 los de serie ya eran buenos supongo en este a4 b9 sera buenos tb y no oigo a volumen muy alto por eso comentaba si merecia la pena o no y gastar esa pasta en los matrix que te ahorras ponerle lavafaros que los necesitas para los led normal. Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Respecto a los intermitentes dinámicos delanteros, esa misma política se llevaba en el Q7 MY2016, ahora en el MY2017, ya no son dinámicos delante de ninguna forma, los traseros lo son si se pone led, "normales" o matrix led. Algún motivo habrá.

En mi Ex A8 del 2005, tb les costo encontrarlo en la ITV, y creo recordar que estaba, accediendo por las plazas traseras, debajo del asiento del copiloto, hay un trozo de moqueta recortada a modo de trampilla, se levanta y ahí está. Espero que sea así.

Yo antes de compra el mio, me dejaron una semana el Q7 que tenia para prestar a futuros compradores o clientes por lo que fuera, el caso es que le pregunte por el tipo de seguro que llevaba y teneia uno a todo riesgo con franquicia de 300€, y le dije al comercial que que pasaba, y me dijo que nada, puesto que al final para venderle lo repasan y siempre hay algo y lo pintan. Si estoy a comprar un coche y me piden 300€ de la franquicia, los pagaría y me voy a otro concesionario a comprar.

Como todo, cuanto mejor, mejor es. Yo tengo el Audi Sound System y me va bien, también lo tuve en el anterior coche y "quizas" fuera mejor. Al principio sonaba mal, pero creo que con el rodaje de los altavoces (en algún sitio lo leí) suena mejor ahora. No es que tenga buena oreja para el sonido, por lo que no soy tiquismiquis. Lo de pagar por el Bose, me pareció siempre mucho, y eso que le metí bastantes extras. Lo del led matrix, no lo he probado, yo tengo los de led "normales" y voy bien.

El alcantara en los Sline es perforado, con agujeritos pequeños, "como" de color blanco. En este de tela, lo que se aprecia es el dibujo, que tiene pequeñas lineas grises. Así de paso, es muy parecido. Yo tengo Alcantara (perforado) - Cuero y no sabría que decir respecto a si me gusta o no.

Aquí tienes un brico de la instalacion del parktronic en un A6 4F, cuya electronica es "igual" que tu A8 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/185040-brico-parktronic-plus-en-a6-4f/page-1?hl=parktronic Aquí un brico de la instalación de la Head Unit con fbas en un Q7 4L (igual que el A8 4E, según años): http://www.clubaudiq7.com/foro/viewtopic.php?f=130&t=1382 Aquí un brico de la instalación de Head Unit con Fbas + Camara Trasera en un Q7 4L (igual que el A8 4E, según años): http://www.clubaudiq7.com/foro/viewtopic.php?f=130&t=1223

OJO!!!!! antes de comprar. La centralita que tenia yo antes no valía para visual, y el Vag Com me indicaba esto: Address 76: Park Assist Part No SW: 4E0 910 283 A HW: 4E0 919 283 B Component: Parkhilfe 8-Kan H12 0020 Coding: 0001008 Shop #: WSC 02313 De las centralitas del A6 y del Q7 "creo" que valen todas, pues el parktronic era visual desde el principio.

Yo en mi EX A8, traía una centralita de 8 sensores, sin gráfica, y le puse un de los A8, referencia y perfecto. Estos son los datos del VagCom, en su momento: Address 76: Park Assist Labels: 4E0-910-283.lbl Part No SW: 4E0 910 283 C HW: 4E0 919 283 C Component: Parkhilfe 8-Kan H12 0040 Revision: 00H12000 Serial number: 08720622100715 Coding: 0201008 Shop #: WSC 12345 000 00000 A mi con esto me fue sufiente, pero para verlo en el MMI, que es lo mejor, hay que cambiar la Head Unit, que las hay por Internet, por una Head Unit con Fbas (entrada de video). El principal escoyo que me encontre fue que la cámara va en el tirador del maletero, y habría que cambiarlo, y pintarlo, ademas de la cámara, el cabledo, y conectar todo.

Lo que traen es esim, que ni es tarjeta física. Esa ranura es para poner tu una sim y hablar, navegar, o las dos cosas. Este reportaje habla de las SIM y de las eSIM, con sus ventajas e inconvenientes. http://computerhoy.com/noticias/moviles/que-es-esim-nueva-tarjeta-sim-virtual-41251

Cuanto mas se caliente una batería mas se reduce su vida útil, que ya de por si es corta.

ESPECTACULAR

Motores longitudinales --> TORSEN Motores Transversales --> HALDEX

Yo tengo carga inalambrica iQ, y mi movil (que lo cambie pocos días antes de que me dieran el coche, tenia un viejo Galaxy S2 y cogi el Galaxy S6), tiene carga inalambrica y Android Lolipop o superior, la cual es muy pero que muy lenta y se calienta bastante. Quizás para que funcione correctamente, tenga que quitar la funda.

Efectivamente, ayer de madrugada eso mismo me pasaba a mi. Me decia que tenia todas las puertas abiertas, capo, y maletero, como que lo estaban desguazando el coche. Tampoco me funcionaba el posicionamiento del coche. No le dí mayor importancia.

Hombre... con el MY2017 en producción ya, los MY2016 hay que quitarseles del medio ya, que aunque las diferencias sean pequeñas, las hay.

La sonoridad de un V6 es música celestial.

Con que compañía? A mi con Movistar, 3 y pico mas iva.

Desconozco las condiciones de la esim, pero como parece es con Vodafone, y quizás, ya que esta compañía así funciona), incluya el roaming, con lo que cuando salgas de España no te costará, sobre todos para los que no tenemos esa compañia, aunque desde hace poco las tarifas de roaming han bajado una barbaridad. Otra cosa que me gustaria saber es si a los que tenemos Audi Connect "anterior" (manda h****, si el coche tiene 6 meses) podremos poner eso, o el hardware del coche es otro.

Por 1 €??????? Me tienes en ascuas.

El Sline le da una linea mas moderna, y a mi juicio la linea del coche perdura mas en el tiempo, parece que no es tan "viejo" con el paso de los años. Ver un Sline de hace 8 años, no pare tan viejo como ver a uno no Sline, aunque son iguales, pero ese detalle de tal ,esas llantas de cual, hace que sea diferente.

J*** yo compre con el coche el Audi Connect IT1, con 3 años de servicio. Ahora las opciones son el paquete IT2 (3 meses de uso) e IT3 (3 años de uso), con datos incluidos, que me imagino que serán en todo el mundo. Yo con el mio, que si tiene sim incluida, pero es para la llamada de emergencia y llamada de taller, la duda es si es esa misma tarjeta SIM la que ahora usan para los datos?