vectragt

Bienvenido al foro, tendrtas que ir paso a paso ya que por lo leido a tu coche le han metido mano y no con demasiado estilo.

El ideal para el tema del navi es desmontarlo y comprobar q

efectivamente transmision casi seguro. Revisa si tienes algun guardapolvos jodido y de ahi vendrá el problema

cuentanos como te ha ido

se sabe algo o no se ha vuelto a hacer nada?? ¿Alguien ha hablado ya con tlr y ha confirmado el numero de coches??

Hace un par de años cogí el ibiza de mi mujer (diesel) que estaba seco y lo llené de gasolina hasta los topes, le metí cerca de 45 litros. Salí de la gasolinera y al cabo de unos 300 metros se para el coche, total que me dí cuenta del error y a temblar.

 

Al final la reparación cosistió en vaciar el depósito y hacer que el gasoil empezara a "moverse por el motor", total unos 200 € :drool: . Al motor no le pasó nada y según me dijo el mecanico que lo que había hecho no era un problema, el problema lo hubiera tenido si hubiera pasado al revés

Pues siento discrepar totalmente con tu comentario.

Los daños se producen en este caso, en el que en un motor diesel con calentadores, inyectores etc etc con la gasolina resecamos la bomba y los inyectores, pudiendo producir explosion en los cilindros y un daño realmente serio en el coche.

En un motor de gasolina no hariamos mas que lubricar el sistema (obviamente el coche no arrancará y será necesario limpiarlo bien con el riesgo de rotura de los inyectores segun la tara de calibracion de estos), pero daños al motor nada de nada

Si a el gasoil le das la chispa de la bujia no pasa nada, pero si es al contrario, a la gasolina metiendola presion puede reventar antes y si lo pilla con las valvulas abiertas..................

jejeje es lo que tiene tener un audi

a ver si no nos hacemos pajas mentales(espero no ofender a nadie, es una expresion).

 

el regulador automatico de altura no va en los faros, es una centralita que va a parte comandada por dos sensores.

el que lleva xenon de serie lleva dos sensores en las aletas delanteras que son los que saben a que inclinacion esta el coche(ascendente,descendente o plano).lo que es el faro en si es el mismo en xenon que en halogeno(para algunos modelos de coches) lo unico que cambia es el conjunto portalamparas-lupa.en los xenon originales solo se montan bombillas D2S, D1S...,no montan H1 ni H7 ni H4...eso solo lo hacen con los kits de xenon(si no me equivoco).

 

por cierto Gordon_Freeman, solo una pregunta sin animo de ofender, es que acaso los halogenos mal regulados no molestan?? a lo mejor es que solo me molestan a mi.

y otra cosa, os habeis dado cuenta que la malloria de los coches que llevan xenon (no todos) suelen deslumbrar cuando estan acelerando? sobre todo con el faro derecho.

cuantos de los que llevan xenon original saben en que caso hay que utilizar el lavafaros?

y la pregunta mas importante cuantos lo habeis usado alguna vez(y no cuenta la vez que lo probasteis por primera vez)

 

 

pero que una cosa quede bien clara el xenon sin lavafaro y regulacion automatica de altura es ILEGAL.

 

Sobre tu pregunta de lavafaros en los originales te diré que se activa automaticamente cuando das a el agua de la luna y son obligatorios pq los mosquitos en la tulipa con xenon hacen que el coche alumbre menos incluso que con halogena

 

 

Perdona que te corrija vectragt. "se activa automaticamente cuando das a el agua" siempre y cuando tengas las luces de cruce dadas y no estoy seguro si con las de posicion tambie. (por lo menos en los modelos que yo he visto.).

y cual es su funcion realmente, pues he oido de todo, desde:

 

1-como tu dices----los mosquitos en la tulipa con xenon hacen que el coche alumbre menos.

 

2-si tienes barro o suciedad, no deja que la luz salga como es debido, por tanto el foco se calienta mas o menos dependiendo de las K que tengan tus xenon e incluso puede llegar a derretirse la tulipa o "cristal"protector del foco (que en los A6 es plastico duro) .(esto ultimo lo e visto) , o fundirse la lampara del calor acumulado.

 

3- que no sirve para nada, mas que para que trafico te toque los c***

 

4- :drool: ya se cag...n en el gobierno y a los familiares que forman parte de ello.jeje :drool:

 

personalmente me quedo con la 2 (es la que me parece mas logica, aunque este equivocado). pero ya te digo podriamos abrir otro tema de discusion sobre esto.

 

 

.saludos

 

Exacto solo funciona con las luces de cruce dadas (no tiene otro sentido que que sentido tiene que se actve (gasta mucho liquido) sin tener los faros en uso.

Haber tu navegador como ya te he dicho creo que es el rnsd que efectivamente es de cd y el manual lo tienes en la pagina del subforo de a6 c5 a la parte de arriba en el primer hilo que te aparece que se llama navigation o algo asi.

Lo siento pero esoty en el curro con linex y no te puedo poner enlace

en primer lugar bienvenido al foro y feliz año nuevo tambien para ti.

Sobnre el precioestá muy bien, es el precio de mercado ajustado de ese coche en tiempo de vacas flacas como ahora.

Yo le haria la distribucion ya a los 100000 ya que es la vida de ese motor.

felicidades por la compra

pues depende de tu modelo pero dudo que sean mucho mejores que los que trae el coche de fabrica. Si suenan bien no te compliques.

Los fabricantes de altavoces tienen las medidas exactas de los altavoces y ademas los adaptadores para poder ponerlos, ya que el hueco tiene que ser exactamente el mismo. Esto ya no es un r5 con un agujero por detras y pones el altavoz todo lo grande que quieras

Al ser tan poco lo añadido no pasara mas que puedes resecar un poco la bomba ide inyección.

Para quedartye mas tranquilo deberias añadirle un bote de aceite de moto de 2t como los que se echan en los ciclomotores con el deposito lleno para mejorar la lubricación

a ver si no nos hacemos pajas mentales(espero no ofender a nadie, es una expresion).

 

el regulador automatico de altura no va en los faros, es una centralita que va a parte comandada por dos sensores.

el que lleva xenon de serie lleva dos sensores en las aletas delanteras que son los que saben a que inclinacion esta el coche(ascendente,descendente o plano).lo que es el faro en si es el mismo en xenon que en halogeno(para algunos modelos de coches) lo unico que cambia es el conjunto portalamparas-lupa.en los xenon originales solo se montan bombillas D2S, D1S...,no montan H1 ni H7 ni H4...eso solo lo hacen con los kits de xenon(si no me equivoco).

 

por cierto Gordon_Freeman, solo una pregunta sin animo de ofender, es que acaso los halogenos mal regulados no molestan?? a lo mejor es que solo me molestan a mi.

y otra cosa, os habeis dado cuenta que la malloria de los coches que llevan xenon (no todos) suelen deslumbrar cuando estan acelerando? sobre todo con el faro derecho.

cuantos de los que llevan xenon original saben en que caso hay que utilizar el lavafaros?

y la pregunta mas importante cuantos lo habeis usado alguna vez(y no cuenta la vez que lo probasteis por primera vez)

 

 

pero que una cosa quede bien clara el xenon sin lavafaro y regulacion automatica de altura es ILEGAL.

Sobre tu pregunta de lavafaros en los originales te diré que se activa automaticamente cuando das a el agua de la luna y son obligatorios pq los mosquitos en la tulipa con xenon hacen que el coche alumbre menos incluso que con halogena

si tienes el viejo será un rnsd con cd dx.

El manual creo que lo tienes en la parte de arriba donde pone manuales

mi a6 igual que el tuyo pero manual el menor consumo lo tiene a 100kms hora que anda en torno a 7 litros. SI me oy a los 130 estoy alrededor de 8

hola bienvenido al foro.

Para ver si tienes el ordenador deberias verlo al poner contacto en el centro del cuadro y tienes un botoncito en la parte de abajo del mando de los limpìas y si lo presionas iras cambiando.

Sobre el cierre seguro que tienes mal el bombin de la puerta del conductor, ya qaunque sea la llave de repuesto desde la del conductor tiene que abrir todas.

Sobre el manual lo tienes en esta misma pagina a la parte de arriba

yo lo que sea y sobre todo tengo claro es que lo tengo que hacer el antes del dia 8 que voy a currar, luego necesito el coche y no cuando podré ir a madrid

No se yo he dado una opcion mas no he dicho a nadie que tenga que hacerla ahí por que sí.

El taller ya he dicho quien es y es especialista en temas de inyeccion, yo no se mas que nos ha impartido cursos en los centros de profesores de la junta de extremadura y se nota que domina y bastante el tema.

Sobre las garanttías como TODOS garantizan la repro pero absolutamente nada mas.

El me comentó que compra la repro (no se las descarga de internet) a alguien de las rozas que se dedica a ello.

Yo no lo hago por ahorrarme 50 ni 100 euros sencillamente a el lo conozco personalmente y estoy seguro que no me va a engañar.

Sobre bancada no tiene, con lo que no creo que pueda prestar ese servicio; el dice que se prueba en carretera tanto como necesite y si hay algun problema ahí esta el para lo que haga falta

Yo soy de los que piensa que los levis o los dockers no son mejores por costar mas, sino que algunos preferimos pagar mas por lo mismo

Perdonar por el retraso pero no he tenido noticias de jesus hasta ahora.

Vamos a ver la oferta que el nos puede hacer es 200 euros para los edc 15 y 300 euros para los edc 16.

Si fueramos muchos modelos de centralita iguales aun se podia afinar mas pero ya dependiendo de esto (que mas de dos coches coincidan en el modelo de centralita).

El me ha dicho que no habria problemas por que cada uno vaya previa autentificacion cuando mejor le venga para que no nos amontonemos todos el mismo dia.

El hace la repro y nos deja en un disco los datos de nuestro modelo por si queremos anularla cuando queramos.

Nos pondría la repro normalizada (no personalizada a cada uno como se ha preguntado anteriormente).

Me ha dicho que una forma de simplificar la tarea seria leer todos nuestros numeros de centralita para saber si coinciden varios y se puede hacer mejor oferta para todos.

Yo creia que era complicado pero la centralita del a6 esta nada mas quitar la tapa del motor en el centro de este y el numero de serie de esta es el numero grabado debajo de una especie de codigo de barras a la parte derecha. Suelen empezar por 0280 0 0281.......... apuntadlos todos y colgarlos aqui si quereis

vectragt: 0281010889 00084 292090

1-MarioQuattro- A3 8l 1.9 130cv Quattro 2003

2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE

3-Ratthael

4-Tite-A3 2.0 TDI 140cv

5-Santi c

6-Navarrico

7-montesa-s3 225cv Motor BAM 2003

8-deleon-s3 210 cv

9-Vectragt_A6 180cv Quattro Manual 2003 motor AKE

10-Princeman-A6 TDI 150cv Tiptronic 12/99

11-Petacetas-A6 tdi 180cv Quattro 2004 motor BAU cambio FTL(man.)

he hablado con jesus, le di la lista de los 5 coches que habia hasta ese momento, el viernes le pasaré la de los otros dos.

Me ha dicho que antes de nada me va a mirar la posibilidad de la repro de todos y los parametros que daria en cada coche.

Sobre el dia, yo le dije q tb era mejor cada uno cuando elija, que damos la matricula y listo y a el le viene mejor asi para no agolparse con todos los coches el mismo dia por si alguno da algun problema

El viernes volvere a llamarle y que me de definitivamente precios y demas

1-MarioQuattro

2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE

3-Ratthael

4-Tite

5-Santi c

6-Navarrico

7-montesa-s3 225cv Motor BAM 2003

8-deleon-s3 210 cv

9-Vectragt_A6 180cv Quattro Manual 2003 motor AKE

10-Princeman-A6 TDI 150cv Tiptronic 12/99

 

 

Lo que deberíamos es terminar de indicar los coches que tenemos, a modo de expresión de interés, y ya elegir entre los que tenemos. A mi el que más me gusta es TLR... pero eso ya lo hablaremos.

yo tb prefiero hacerlo cuanto antes mejor.

Mañana llamaré a jesus para indicarles los modelos que tenemos hasta ahora y le hablare de un grupo de 5 que quizas sea mas realista que el de 10

Gracias ssgti, pero esto lo escribí en tono retórico, lo había entendido perfectamente. Únicamente me parece un poco subrealista el hacer una "repro conjunta" a precio de "repro individual". Como sabrás, este tipo de cosas suelen hacerse para conseguir algún beneficio o descuento sobre un precio que de otra forma sería imposible...de no ser así no se que otro sentido podría tener intentar coordinar fechas con más de 10 personas, muchas de fuera de Madrid. Para vernos o tomar un café ya están las quedadas. Por lo tanto tu propuesta creo personalmente que es algo absurda.

 

Un saludo y gracias de todas formas por tu aclarión!

 

Edito para decir, que para mí no sería posible realizarla hasta después de Reyes pues paso las Navidades fuera de Madrid. Por tanto si finalmente quedáis antes no contéis conmigo que me es imposible!!

 

No es un subrealista y menos aun absurda, se os hacia un regalo equivalente a 75€ + iva, los cuales, partiendo que son de las pruebas de potencia y que las pruebas de potencia son en el unico banco de potencia MAHA calibrado oficialmente, pues deberian saber a mejor.

Ya que el mantener un banco de potencia tiene un coste y si se calibra oficialmente y se mantiene adecuadadamente el coste no es como para hacer una electronica a 250. Te soy sincero, yo no se que sueldo tendreis vosotros, pero dudo mucho que alguno de vosotros se levantara por la mañana de la cama si le dice el que jefe que este mes en vez de ganar 2000€, va a ganar 1000€ por que a hablando con unos clientes y les va a hacer un descuento, y claro, lo va a repercutir en la nomina de los empleados. Yo, por 250€,ni me levanto de la cama y ni me molesto en coger el telefono, es como desvalorizar mi trabajo, no se si muchos de vosotros seriais capaces de hacer el mismo trabajo que teneis en la actualidad por la mitad, pero vamos, lo dudo.

 

En cuanto al mundo de las reprogramaciones, ya quedo todo dicho hace años, hubo empresas que optaron por bajarse el pantalon y vender a toda costa, pan para hoy, hambre para mañana ( el hambre esta empezando), nivel de calidad por los suelos, consecuencia multidistribuidores por todo el mundo a cual mas malo, el que no es fontanero es aprietatornillos y el que no esteticista, solo hace falta un portatil y un cable pirata.

Despues en otro margen, estan el resto de empresas, las cuales cuentan con una politica de precios y distribucion, asi como de requerimientos minimos y de formacion.

 

Aun con eso, como ya te he comentado anteriormente, reprogramar coches no es como vender barras de pan, a pesar de tal y como esta el mercado algunos asi lo representen, es un trabajo laborioso y dificil, yo, no hago reprogramaciones conjuntas, ya que como dije anteriormente, mis clientes tienen un trato personalizado y sus coches, mas aun, y en el tema de las reprogramaciones, las cosas mal hechas, mal acaban. Ir, y decirle a ABT o a MTM si os admiten reprogramaciones conjuntas y descuentos, lo mismo en vez de contestaros educadamente como yo, cogen y se rien de vosotros, entonces, entenderias quien es quien tiene la posicion absurda y subrrealista.

 

A pesar de eso, lo entiendo, es como el cliente que le echa 95 a su tfsi a pesar de que le demostremos que con 98 consume menos, la vida esta hecha de preferencia y cada uno es libre. Por cierto!, Feliz Navidad a todos!!!!!!! :claugh:

Y yo pregunto. ¿sería posible hacer esa repro sin meter el coche en el banco de potencia?? ¿Es posible ahorrarnos esos 75 euros sin meterlo en el banco y reducir asi el coste sin reducir la calidad???

Yo me dedico a la automocion y se lo que cuesta la maquinaria y el mantenimiento de estas, pero tb se por el momento que estamos pasando en este pais, y una buena forma de hacer dinero extra nunca esta de más. Como es obvio sin perder pero si ganando menos para que lo puedan ganar las dos partes

saludos

1-MarioQuattro

2-madmack-A6 180 cv Quattro Tiptronic 2001 motor AKE

3-Ratthael

4-Tite

5-Santi c

6-Navarrico

7-montesa-s3 225cv Motor BAM 2003

8-deleon

9-Vectragt_A6 180cv Quattro Manual 2003 motor AKE

Una lista con los coches y tipo de motor por si es necesario para saber el precio:

vectragt: a6 2.5 tdi 180 quattro manual MOTOR AKE 2003

OK! pregúntale a ver que precio nos hace si vamos como 10... que garantías... si mete el coche en banco. Luego nos cuentas que te ha dicho.

 

Donde está el taller?

http://maps.google.es/maps?hl=es&pwst=...678473716766529

Yo tb lo quiero hacer en el mio. Si quereis puedo preguntarle a jesus (de talleres electricos escobar) que es el que me la ofreció a mí que nos saque precios, aunque seguro que necesitariamos saber el tipo de motor de cada uno y el año del coche antes de hacer nada. Si a mi solo me pidio 200 euros quizas si nos juntamos algunos mas bajemos algo mas incluso