vectragt

Bueno pues voy a sembrar un poco mas de discordia en el foro.

hablando del nuevo insignia que es el tema del post, me encanta, esteticamente es precioso para mi gusto y las cantidad de extras que sirve es digno de elogiar al igual que vuelvan a introducir la traccion 4x4 que para el que no lo sepa opel tb montaba en los 9o en los vectra a.

hablando de historia, yo tuve uno de aquellos vectra 2.0gt, el cual abandoné por aburrimiento cuando llevaba la friolera de 470000kms (haber cuantos audis de gasolina llegan hasta ahi cambiando 3 bombas de agua y mantenimiento normal. Un coche que cogia 218km/h con un consumo medio de 7.4litros.

Tb conozco a amigos que tuvieron kadett 1.6 y no sabian si llevarlos al desguace o dejarlos como tractores para el campo pq no habia quien lo rompiera.

Sobre los motores dti consumidores de aceite (del 98 al 01) luego ya no lo consumian. Jodian muchos caudalimetros como tb se los cepillaba el grupo vag. Son motores con cadena de distribucion (no se si todos sabreis que es eso) creo que aqui lo llaman 1500 euros cada 120000kms. Ahora esos motores que cierto es que no daban potencia rondan los 700000kms y siguen rodando.

Yo ahora tengo un audi, estoy muy contento con el, pero no me parece mejor coche por desprestigiar lo demas. Antes tuve un opel y yo siempre quedaré enamorado de esa marca pq mi experiencia con ellos ha sido muy positiva.

Ahh sobre ventas observar si en las carreteras veis muchos mas focus que astras g. Eso solo significa que la publicidad se paga y punto. Y todas las revistas viven de eso de publicidad.

Cuando salgan motores diesel mas potentes el insignia podria ser uno de mis coches perfectamente aunque espero que el a6 me deje hacerle 1000000 de kms al menos

ESP y ABS es que llevas la bomba inyectora fuera de punto o va a morir.

 

Los calentadores se encienden cuando falla alguno.

 

Vamos que te espera disgusto en euros.

 

Hombre por dios no hay que ser tan drastico.

El simbolito de los calentadores si se enciende al arrancar el coche puede ser que tengas algun calentador mal (no pasara nada si quieres seguir andando con el así ya que en nuestra temperatura arrancan perfectamente aunque estuvieran jodidos todos, aunque si lo prefieres puedes cambiarlo (no es muy caro)

El esp y el abs se pueden haber encendido por el pisometro del freno que se jode bastante en nuestro coche y tampoco es nada caro.

Lo ideal meter la diagnosis y sabras mas a ciencia cierta el problema.

En el mio hace 6 meses se encendieron el abs y el esp y lo deje asi, en dos dias desaparecio y no ha vuesto a encenderse

 

Muchas gracias a los dos por la contestación. La verdad es que, la primera, es perfecta para darle ánimos a alguien ¿eh? De todas maneras, me he estado informando y parece ser que, a los coches del grupo de este fabricante le pasa con mucha frecuencia que, cuando la bellota del pedal de freno (pisometro) falla, el ordenador del coche reconoce una anomalía y enciende el testigo de precalentadores (avería de motor no identificada). Ese fallo parece que lo dan los seat, volswagen, skoda, audi... (no me extrañaría que el fabricante de determinados componentes electrónicos sea el mismo). En fín, he comprobado que al pisar freno no me encienden las luces y que el piloto automático no va. Sincéramente, todo señala que sea la bellota del pedal de freno (por lógica).

 

De todas maneras, mañana pido cita y que lo vean en la casa. Ya os diré.

Haber seat,skoda, vw audi son lo mismo o parecido mejor dicho, utilizan componentes similares por eso se denominan del grupo vag

Mirando el coche desde delante si te fijas entre el ultimo inyector de la bancada izquierda (el mas lejano) y el tubo de la admision

La tornilleria en el a6 del 2003 en 5x112. espero que con eso te sirva.

hola, antes de nada bienvenido. Yo tengo el 180 cv y estoy encantado con le coche, lo volveria a comprar una y mil veces mas si fuera necesario.

El mantenimiento es algo mas caro pero nada exagerado y la correa es cara pero hay que hacer kms para tener que cambiarla y la calidad y el servicio del coche sobrepasan el incremento de coste.

En cuanto a consumos gastara bastante mas que el laguna aunque son motores para nada comparables..

Sobre consejos haz lo que te dicte tu conciencia.

En cuanto a curro, perdoname que te corrija pero solo lleva una correa de distribucion, mas grande pero una

Bueno pues como se habla mucho del tema y esta semana me he puesto a cambiar la distribucion del a6 2.5 tdi quattro manual del año 2003 os detallo los precios que yo he conseguido (ojo tengo un taller y logicamente me hacen descuentillos)

Anticongelante de opel 5 litros 10,55 35%descuento 6.86 REFERENCIAS: 1940672

Aceite 15W50 300v competition 5 litros 24,20

Aportacion a sigaus por el aceite 0,27

Filtro aire (ojo marca mann) 19,39 44%descuento10,81 C262061

Filtro aceite (ojo marca mann) 12,72 44%descuento 7,12 HU842X

Filtro combustible (mann) 44,84 44%descuento 25,11 WK8231

Filtro polen (mann) 12,33 30%descuento 8,63 CU3192

Kit distribucion (original) 327,75 40%descuento196,65 W059198119B

Correa (aire acondicionado) 21,75 35%descuento 14,14 W059260849D

Bomba agua (original) 111,10 10%descuento 99,99 W059121004E

TOTAL SIN IVA 393,78

Para que os hagais una idea real de lo que os pueden meter en un taller o en un conce. Cierto es que los filtros no son de origen y que no esta incluida la correa accesorios ya que no se la he cambiado pero ya les vale cobrar las burradas que leo por ahi.

Segun autodata el tiempo de cambio de distribucion es de 4,50 horas que es el tiempo establecido por el fabricante y el de la revision 2,20. Total 6,70 a 33 euros en mi pueblo:

221,10

ESP y ABS es que llevas la bomba inyectora fuera de punto o va a morir.

 

Los calentadores se encienden cuando falla alguno.

 

Vamos que te espera disgusto en euros.

Hombre por dios no hay que ser tan drastico.

El simbolito de los calentadores si se enciende al arrancar el coche puede ser que tengas algun calentador mal (no pasara nada si quieres seguir andando con el así ya que en nuestra temperatura arrancan perfectamente aunque estuvieran jodidos todos, aunque si lo prefieres puedes cambiarlo (no es muy caro)

El esp y el abs se pueden haber encendido por el pisometro del freno que se jode bastante en nuestro coche y tampoco es nada caro.

Lo ideal meter la diagnosis y sabras mas a ciencia cierta el problema.

En el mio hace 6 meses se encendieron el abs y el esp y lo deje asi, en dos dias desaparecio y no ha vuesto a encenderse

Respeto tu opinion de nuestro compañero pero la discrepo, segun el como somos compañeros q nos gusta lo mismo lo q yo devo de hacer es a todos los q tengais problemas de iluminacion es regalaros un kit ?

perdona pero no soy una ong, yo no me quiero lucrar pero mi familia tambien come y en ningun momento mi intencion era hacer negocios simplemente le di mi precio por q me dedico a ello, me parece muy bien q tu sepas el precio de lo q puede valer unos kit, pero tu no saves ni los q yo vendo ni como soy y porsupuesto cada uno en su casa pone su precio y si le interesan a alguien q los pida no pongo la pistola en el pecho a nadie,

siento si me he alargado mas de lo devido pero me ha ofendido las palabras de nuestro compañero, un saludo a todos

kuki perdona si te lo has tomado como algo personal pero no era mi intencion.

Respeto que tus hijos tengan que comer, igual que los mios y los del resto de los mortales.

Sencillamente mi opinion es que en un foro en los que teoricamente estamos para ayudarnos unos a otros no se deberia permitir este tipo de venta. Al menos en un subforo no adecuado (para ello esta el de compraventa).

Sobre el precio al que tu los compras y el modelo que tu vendas evidentemente lo desconozco y no es mi intencion que te vayan mal las cosas para nada.

Ojala en tu tienda o en el apartado compra venta tengas mucha clientela.

Unicamente informo al resto de foreros que un buen kit de xenon de los K que quieras para nuestros coches lo tienes por algo menos de 90 euros

Esto solo ha ido bien los primero 5000 km. A partir de la rotura de la correa de distribucion nunca a vuelto a ser el mismo. Ayer mismo se lo comentaba al mecanico. Me considero un buen cuidador de coches, de hecho tengo un Seat Cordoba que ahora lleva mi padre con 145.000 km y esta impecable y nunca me ha dado ni un minimo problema. Este estaba un poco "descontrolado" por decirlo de esta manera, digamos que un poco abandonado. Era de un matrimonio mayor, suizos, y el coche tenia cuidados, pero no mimos. Nosotros lo recuperamos y lo dejamos nuevo, pero desde lo de la correa que se jorobo todo.

 

Ahora parece que haya entrado en barrena. Comenzamos con la barra de la transmision, hemos seguido por la bomba inyectora pasando por el caudalimetro, y ahora la correa que meneja la direccion asistida, el alternador y no se que mas.............es posible que sea un "mantenimiento habitual" en un coche de 8-9 años y 140.000 km, pero claro si esto te lo hace a los 7-8 años de tenerlo pues lo asumes, pero si lo compras ya con esa edad y junto con el precio, que en principio te parece barato, le sumas todo esto al final se convierte en un coche caro.

 

Es posible que mucha gente haya tenido suerte con coches de estas caracteristicas pero ahora pasado lo pasado creo que es un error comprar un coche de mas de 100.000 km. Por mucho que te digan que es un motor que le dan 500.000 km de vida, hay cosas que no llegan. Si se los hace un mismo dueño trantando bien el coche, revisando cuando toca y cuidandolo si, pero si lo recoges y no sabes demasiado de su vida, pues hay que tenerlo en cuenta.

 

Ahora necesita cambiar las pastillas de freno, que creo que no se las habran cambiado muchas veces, suena la rotula de la rueda izquierda (no quiero ni preguntar lo que puede costar) y las ruedas traseras estan casi slick.......vamos que con 500€ no hago la fiesta. Mi mujer dice que con lo que he pagado este año por el coche en reparaciones, habria pagado las letras de todo un año de uno nuevo y es verdad. Tambien es verdad que uno como este nuevo no podra ser (seguramente en toda la vida), pero hay que ser conscientes del nivel de cada uno y saber en que liga puedes jugar.

yo te puntualizaria: mi coche tiene ya 200000kms y va como el primer dia. Es de segunda mano y nacional. Cuando lo compre tenia mas de 100000.

Lo que si hay que tener claro con este motor sobre todo es el manteniimiento. El fabricante recomienda el cambio de distribucion cada 120000, pero el mio a los 80000 se la he vuelto a cambiar. No me la juego con un motor que costara mas de 6000 euros por un mantenimiento para otros 4 años por lo que cuesta el kit.

Es cierto que soy mecanico y me lo hago yo mismo pero para mi y para mis conocidos les sigo recomendado los coches de segunda mano. Y ten pro seguro que ni 90000 ni 200000 son muchos kms, todo dependera del uso que se le haya dado al coche y lo cuidados

No entiendo pq todavia en este foro se permite poner precios de venta para negocios personales.

Un kit de xenon cuesta 90 euros, si es un foro, me parece que estamos para ayudarnos no para vendernos y lucrarnos de los demas compañeros.

De verdad me parece muy injusto que alguien de forma gratuita a traves del foro intente lucarse del resto de foreros

Sobre la compra del coche puedes hacer caso al amigo de tu amigo o a lo mucho hablado y escrito aqui.

Tal y como esta el mercado de parado actualmente en españa economicamente no interesa para nada irse a alemania a por un coche.

Un a6 avant del 2003 puedes andar en torno a 16000 euros sin problemas aqui con un año de garantia comprandolo en un taller (ojo no todos son ladrones que de hecho haberlos ailos tb en alemania)

En cuanto a monovolumenes nuevos, por ejemplo el opel zafira 1.9 cdti 120 cv con todo lo tienes por poco mas de 18000 euros con 4 años de garantia

vaya rachita que llevamos...

Si te oye el mio y se pone asi de pesao le doy boleto lo mas rapido posible

Sera que no entiendo de tunning...pero a mi, no me gusta.

 

Es mi humilde opinion.

 

Un saludo.

+1

Me parece que el a6 no es un coche demasiado tuneable, en otros modelos como astra, leon golf....... quizas pero desde luego a mi personalmente tampoco me gusta nada de nada

La verdad es que es una burrada el precio de la mano de obra que nos cobran en Ciarsa Vitoria, yo soy uno mas de los sufridores...

Por lo menos, en 5 años mas o menos de trato con ellos, no tengo ni una queja, salvo lo economico. El trato y el resultado de todas las operaciones en los dos vehiculos que he llevado alli es optimo.

 

Po cierto, cuanta gente de Vitoria que no conozco...

si con lo que pagais el trato y el resultado no es optimo ¿Donde lo va a ser por dios?

Yo que quereis que os diga, mi coche me lo apaño yo, y pese a que algun mecanico en la audi dominara mas el tema, no creo que en todos los conces ni mucho menos sepan mas que en otros talleres fuera de la red.

yo lo tengo. de donde eres??

hazmo caso que al cambiar la medida de la llanta vas a necesitar certificado de taller para ponerlas en el carton, junto con el certificado de homologacion, a mi me lo prepararon en agermovil y no tube problemas

tasensi pero pq si son equivalentes??? de veras que no lo entiendo

Crei que habia posteado que los tenia montados ya... pero se ve que no.

 

Los monte hace una semana y muy facil...desmontar y montar los nuevos.

 

Ahora...PROBLEMA.... De buena mañana, cuando saco el coche marcha atras, me da fallo en el FCIS de bombilla fundida...aunque a los 2 minutos desaparece el fallo.

 

¿Alguna idea... ?¿Como lo solucionariamos?....

Pusiste las resistencia que te comunicó wins??

Vamos a ver como son equivalentes a las que ya tienes, deberás ir a itv y decir que quieres que te aparezca en la ficha tecnica esa medida.

Como es un cambio en la ficha, te costara aproximadamente 26 euros y tendras que pasar la revision para que el tecnico diga que son válidas

Con 67 euros la mano de obra es normal que te vayas a esos lares.

En navalmoral la mano de obra esta a 33 euros, los viernes hay bastante gente de madrid que se vienen aqui a hacer el mantenimiento al coche: 180kms

pues muchas gracias por el enlace, mañana si tengo un hueco me acerco al conce a pedir precio, se lo pondré pq realmente viajo por autovia bastante y creo q es una buena forma en primer lugar de no jod** el mando original teniendo que hacer el salto, y mas aun por la comodidad

Vamos a ver si me explico, en opel lo habia visto en muchos modelos, pero hoy se lo he visto a un ibiza del 2003.

Quiero poner el intermitente pero que solo haga tres posiciones y se apague sin necesidad de hacerle el salto para uso en autovia y evitar tener que estar poniendolo y quitandolo.

Es posible ponerlo en nuestros modelos??

yo a mi 2500 quattro del 2003 he decidido hacerle distribucion con 200000 para asegurarme del cambio.

Todo el kit original mas la bomba (me dijeron que no la pidiera pero ya puestos...) sin incluir filtros ni mano de obra 400 euros

Bienvenido al foro. Sobre lo de la iluminacion, no se que decirte: El mio tiene xenon

si señor que te ayuden por la cara esta dificilmente visto en los conces audi. Enhorabuena

Lunas tintadas

Aleron trasero

Llantas nuvolari 18"

Pintar bajos

espero cambiar pronto los pilotos traseros por unos de leds, le vi el cambio a wins y quedan genial