vectragt

muchisimas gracias por la info, ya que todos creiamos que estabamos obligados a cuadro nuevo y por eso lo ibamos dejando

Bueno pues en mi 2.5 tdi quattro lo he puesto a 235 de marcador, y de ahi no pasaba, lo deje pisado hasta el fondo un rato mas y no desarrollo nada mas

el problema es que si os fijais en la pieza cuando la tengais fuera, pone MADE IN SPAIN, y es que la ingenieria española

Muhcas gracias por la info. La verdad es que para estas cosas soy muy tisquismiquis, asique comprobare si el led que me falla a mi es el mismo y sabiendo que está en serie......

A mi en mi mk6000 despues de una conversacion tarda sobre 3sg en volver a reproducir la musica desde que cuelgo

Si instalo un parrot 3000 evo (la idea es esconderlo en el cenicero) con el correspondiente cable multican se veria la info en el fis y en la radio? simplemente apareceria phone (aux o algo por el estilo) o ninguna de las dos cosas? Asi por lo menos el boton del telefono del volante serviria para algo.

 

salu2.

Has conectado el cable del telefono del volante??. Si solo haces la conexion iso estandar ni tan siquiera el boton del volante funcionara y solo aparecera phone. Tienes que comprar un adaptador especifico para tu modelo

Hola a tod@s!!!, estoy vendiendo unas llantas que estaban en un TT con tornilleria 5x100. ¿Me podriais decir que tipo de tornilleria lleva un A6 3.0v6 del 2002?

 

Muchas gracias

trae 5x112 amigo

exacto, lo corroboro

efectivamente imagino que hablais de los largueros, y son ale (alto limite elastico) con una dureza y deformacion progresiva digna de las nuevas teconologias. es realmente la encargada de absorber el golpe junto a las traviesas.

Eso de la reparacion en el astra....... son muchos los coches que han reparado asi y si se hace correctamente, no tienen pq dar ni un solo problema, y menos despues de un tiempo determinado. O la reparacion esta bien, o esta mal, pero asi desde el primer dia

no se pueden regular las traseras. yo lleve el mio a hacerlo y me quede a cuadros cuando me dijeron que solo en el eje delantero. Un coche de esta clase no es normal que no lleve el ajuste. El mio no desgasta mal, era por seguridad y descartar golpes anteriores cuando lo compre.

saludos.

Sobre cubiertas, yo he estado con unas aurora y me han ido de cine en la medida de serie del quattro, ahora he montado 18" con una marca guarrera (ebc) y de momento pese a que son muy ruidosas estoy contento. Ya ire contando que tal van

El 2.5 tdi lleva 4 arboles d levas.En la casa cuestan 960 euros.Si solo cambias un lado ,pos la mitad.saludos

has visto la fecha del mensaje???

pues yo creo que logicamente la vida real del motor se verá mermada. PQ un autobus o un camion dura lo que dura?? Porque trabaja el motor en torno a 1500 rpm, en una moto es el contrario, no siendo maravillosas vfrs o alguna bmw no suelen pasar bien de los 100000 kms sin hablar de turbos etc etc.

Yo soy de los que piensa que si se quiere caballos, los compres con el coche no perreandole

 

 

QUE TIENE QUE VER EL TOCINO CON LA VELOCIDAD.....si lo cuidas te cansas antes del coche que que se rompa, llevo yaen el mio desde que lo reprograme mas de 100.000km y ningun problema de nada.

sigo pensando que si te gusta cuidar el coche, no lo hagas, pero es mi forma de pensar tras ver algunos motores achicharrados. No pasa nada hasta que pasa

Creo que hay que distinguir entre reprogramar un motor y preparar un motor. En el primer caso aumentas la presión del turbo y la entrada de combustible. En principio al motor le da igual. Va a ir a las mismas revoluciones pero con mas fuerza. ¿Como crees que Audi con el mismo motor 1.9 TDI sacara el primero con 90 CV, el segundo con 110 CV y el tercero con 130 CV?

Preparar un motor es un tema de competición donde hay importantes modificaciones interiores y haces girar los motores a 9.000 rpm (los F1 a 19.000 rpm). Los F1 ya los ves. Un motor dura 2 o 3 carreras. Está claro que esto no se lo recomiendo yo a nadie. Saludos

pues yo sigo pensando. Si ponemos un simil es como un corredor de atletismo que se esta dopando. Aumenta su rendimiendo (consiguiendo mas aguante) pero a la larga su vida se ve mermanda por haber dado sacudidas fuertes a su corazón. En los motores tdi de 90,110 y 150 hay bastantes mas diferencias que una simple reprogramacion electronica

si no lo vas a utilizar , alguien tuvo esta idea:

http://www.diariomotor.com/2007/08/21/tech...ning-de-barrio/ :cfsd1: esto si es un techo solar de fácil instalación y que no tienes que hacer modificaciones de nada:

Pd: lo mejor son los comenterios :notworthy:XDXDXD

:notworthy:

De todos modos, y a riesgo de meterme donde no me llaman, me parece un poco caro

 

 

A lo mejor hace 4 años y medio (que es cuando puso el post) no estaba mal de precio

 

Algún abuelo juguetón veo por aquí

jajajajajajaja

pues yo creo que logicamente la vida real del motor se verá mermada. PQ un autobus o un camion dura lo que dura?? Porque trabaja el motor en torno a 1500 rpm, en una moto es el contrario, no siendo maravillosas vfrs o alguna bmw no suelen pasar bien de los 100000 kms sin hablar de turbos etc etc.

Yo soy de los que piensa que si se quiere caballos, los compres con el coche no perreandole

 

 

QUE TIENE QUE VER EL TOCINO CON LA VELOCIDAD.....si lo cuidas te cansas antes del coche que que se rompa, llevo yaen el mio desde que lo reprograme mas de 100.000km y ningun problema de nada.

sigo pensando que si te gusta cuidar el coche, no lo hagas, pero es mi forma de pensar tras ver algunos motores achicharrados. No pasa nada hasta que pasa

Hola.

 

 

Cada cuantos km es necsario cmabiar el filtro de combustible__??

 

 

Se recomienda hacerlo cada unos 50000Km, pero yo lo hice con 112000Km, osea, que aunque tardes un poco en hacerlo no pasa nada, la verdad que no le noté demasiado cambio, así, como cuando cambias el resto de los filtros que ahí si se nota....!!!!

joer te gastas pasta echando gasolina del 98 y no cambias el filtro hasta los 112000 kms???

yo cada dos cambios de aceite le cambio todos los filtros

yo el mio funciona con motul 15W50 3ooV competition y estoy encantado con este tipo de aceite

pues yo creo que logicamente la vida real del motor se verá mermada. PQ un autobus o un camion dura lo que dura?? Porque trabaja el motor en torno a 1500 rpm, en una moto es el contrario, no siendo maravillosas vfrs o alguna bmw no suelen pasar bien de los 100000 kms sin hablar de turbos etc etc.

Yo soy de los que piensa que si se quiere caballos, los compres con el coche no perreandole

De todos modos a mi me molo aun mas la programacion de que se cierre el maletero nada mas rodar a 5 km. El coñazo es tener que abrilo con el mando(tienes que dejar pulsada la tecla)

Cuando lo actives ten cuidado con la gente que algunos se agarran al tirador con intencion de arrancarlo, ya que generalemten quieres salir antes de que saques las llaves del coche

si te servira ya que tu a6 (igual que el mio) se le hace a traves de las lineas kkl

todo depende de que manera ruedes con el coche, si generalmente vas en autovia o haces viajes largos no tiene sentido anularla, solo es recomendable para trayectos cortos y en velocidades cortas, como en conduccion por ciudad

POR FAVOR!!! que alguien me indique que puede ser.....

 

el habitaculo huele a gasolina............

 

sabeis de algo al respecto?¿

has leido antes de volver a responder??

haber si me terminan de tintar las lunas y hago una presentacion como ASI manda

ME HE EXPLICADO MAL.... me refiero que en que pagina comprar los botones de los elevalunas...

tambien si es dificil o no cambiarlo..

 

Con la de foreros que hay aqui..nadie sabe por que huele a gasolina el habitaculo......?¿

si el habitaculo huele a gasolina y no es pq se te haya vertido dentro, sera porque por el aforador )debajo del asiento trasero tiene alguna fuga. LLevalo al taller y que te lo revisen que puede ser peligroso

y la ultima

decirme que os parece.

Aun le falta los indicativos de la marca y tintar las lunas al coche

Otra por el ladito

Para ir abriendo poca os enseño las llantas que le he comprado al A6 haber que os parecen