vectragt

Haber prueba así: Contacto quitado. Pisas el freno y pulsando sin soltar el boton de puesta a cero de kms pones el contacto. Esperas 10 sg y con la palanquita de la hora pulsando hacia dentro y hacia la izquiera seleccionas los kms para la proxima revision. Creo q mas o menos era así

La forma de probarlo como ya te han dicho es con un polimetro. Vas a la cajade fusibles y con el coche parado y cerrado (espera unos 5 minutos a que se pare la comunicacion total del coche) y vas por un lado a masa (cualquier tornillo del chasis te valdrá y vas tocando uno a uno los fusibles. Des que t marque consumo sigue la instalación y daras con el problema

Precio de compra para taller 15000 euros, de venta como taller 19000 euros, como particular........... depende de lo que le quieran pagar

Antes de nada bienvenido al foro y sobre el problema que comentas, en mi A& tb me hace de vez en cuando que se enciendan las luces del esp y del abs, quito contacto y todo solucionado. El problema al menos en el mio tb se debe a el interruptor del pedal de freno

bienvenido al foro. Revisa el nivel como bien dice el compi, haber si esta bajo de liquido y cuando necesita de éste al llegar a tope se queda sin el

Yo soy de la opinion que estafan mas bastantes compra ventas de importacion que por lo general los concesionarios. Define un poco mas el ruido, pero es dificil averiguarlo sin escucharlo. La correa no suena, es una goma y no hace ningun sonido,en todo caso seria alguno de los rodillos

pues yo creo que deberias volver a poner el anillo ya que no es nada normal que se joda solo. Le hagas una diagnosis para borrar todas las averias, y si se vuelve a encender revisar antes los conectores del asiento que suelen ser el mal endemico de todos los airbags. Deberiais tener en cuenta que ya no es un coche como hace 10 años que cambiabas piezas de unos a otros sin mayor problema, y la seguridad es algo muy serio, ya que si tuvieras un golpe en estos momentos el seguro no se haria cargo de absolutamente nada

joer ya tengo ganas de verlas en una foto de todo el coche. Es un cambio que habia pensado para el mio, pero me fastidia pensar en la pasta de los neus de 18". Espero ansioso poder verlas para ver si mayor el agradecimiento estetico o pensar en la pasta que tengo q desembolsar

Alguien sabe si es posible incluir puntos en el navegador??? O lo que es lo mismo se podria meter de alguna manera los radares???' Gracias

Tengo un A6 con el sistema de navegacion. Viene la tecla de Tv y me gstaria saber que es lo que seria necesario ponerle y el coste aproximado para poder ver la tv. Muchas gracias

La unica forma es con diagnosis, se te habra desconectado alguno de los motores reguladores y hasta que no te lo reprogramen seguiras igual.

Como te dice jcms puedes poner el pin que t de la gana, es como cuando vas a vincular dos moviles. lo que si que tienes que hacer es poner el mismo codigo tanto en uno como en otro. O al menos eso creo

Los deben tener en cualquier taller medianamente regular. Y en distribuidores de recambio de automovil.

a mi como fiabilidad el 3.0 me encanta ese motor. Como brutal el allroad

Pues si un ford como motor enduratec te parece que va fenomenal, el dia que te montes en un A6 te vas a considerar otra persona. Decidete pronto, y si puedes para conduccion tranquila opta por el 1.9tdi no te arrepetiras, mas de 1 o 2litros menos de consumo que tu actual coche y un auntentico lujazo. eso si compratelo con extras

Lo de la bomba del agua pese a que todo el mundo dice que se cambia con la distribucion yo no estoy de acuerdo. Yo la cambio si se jode, si no me parece absurdo, es cierto que la mano de obra de desmontar todo el frente es cara y por eso se aprovecha el cambio de distribucion, pero una bomba no tiene pq irse siempre a los 120000kms. Los discos no tienen pq cambiarse en la vida del coche si utilizas los frenos correctamente y sustituyes las pastillas antes del desgaste. Sobre amortiguadores, tampoco hay un valor fiable, depende del uso, de la forma de conducir etc etc Si no le notas nada extraño seguramente no estaran malos, pero si quieres llevalo a alguna maquina de pre itv en cualquier taller para que te comprueben el estado saludos

Si no lo notas es pq no lo has mirado. Siempre existe un pequeño movimiento, cierto que en modelos nuevos es menos acusados (excepto en renault q sobre todo en los clios golpetea). Mete tercera por ejemplo y dale pequeños golpes de acelerador y si miras a la palanca de cambio observarás un pequeño vaiven de alante a atras

Si no lo notas es pq no lo has mirado. Siempre existe un pequeño movimiento, cierto que en modelos nuevos es menos acusados (excepto en renault q sobre todo en los clios golpetea). Mete tercera por ejemplo y dale pequeños golpes de acelerador y si miras a la palanca de cambio observarás un pequeño vaiven de alante a atras

No pasa absolutamente nada. Como bien te dice el compi, por demorar el aceite no ocurre nada grave, pero no es aconsejable......

yo tb te diria que tiene pinta de haberse quedado abierta la valvula termostatica, y el agua circula continuamente, por lo que en carretera no te sube la temperatura a los parametros adecuados.

no tengo inconveniente si quereis en haceros una foto a las cubiertas y ves el desgaste. Cubierta de marca mala y desgaste excelente con 30000 kms que llevan. Todo dependerá de la forma de conducción pero tras algun curso en circuito siempre llevare mis neus en el coche 0,3 0,5 por encima de lo que marca el fabricante del neumatico como presión adecuada. La cubierta cuanto mas inflada menos flaneará en el agua, es mas si llevara una sobrepresion tremenda se levantaria de los flancos consiguiendo menor superficie de rozamiento y por lo tanto evitando en aquaplaning. Pero sobre gustos PRESIONES

pero como que te ha desaparecido?? Que no te aparece nada en el display??? o que la fecha que aparece esta mal??

Es el juego que permiten los tacos de soporte motor y caja de cambios. Prueba si quieres a hacer un cambio utilizando mucho embrague es decir soltando superdespacio y observa la palanca, veras como no se mueve

La humareda blanca intuyo que la echara solo justo al arrancar, es decir cuando la mezcla aun no es buena pr dicha toma. Yo me decanto por toma de aire

POdrias probar para ir descartando cuando este frío, antes de dar al arranque darle unos golpes al motor de arranque y posteriormente arrancar el coche. Si el ruido varia, seguro q el problema esta ahí