guzman

Muy guapo el coche ,sobre el limp mode pues o cauda o manguito rajado una de las 2 es una sobrepresion que hace que el coche se autoprotega de ahi que corte thurro Salu2 Guzmán

Eso lo dige yo ,que los deveres habia que tenerlos hechos antes de la fecha Ahora ya se sabe lo que toca

Tranquilo que no te va arruinar si lo cuidas bien Para que salgas de dudas sobre el haldex ,es una pieza bastante dura y no se estropea tan facilmente (doy fé de ello ) aqui te dejo un link ,donde te lo explica a la perfeccion http://mecanicavirtual.org/transmision-haldex.htm Salu2 Guzmán

Hombre con modelo y demás ,algo ayudarias ,pero con una solo repro tu coche cambia totalmente

Buenas de comprar una unidad que sea AMK o BAM da lo mismo 210 o 225 ,no hay apenas diferencias y es mas generoso el 210 respecto a dar algo mas de caballos ,su mantenimiento es como el de todos ,solo que aqui as de controlar el haldex para no jod**lo ,una averia cara ,llevar al dia filtros aceites y demas ,cambiar distibucion antes de los 1oo mil junto a tensor bomba y termostato ,saber hacer los tiempos de enfriamiento y calentamiento (no darle cera en frio ) y se suelen joer las bobinas ,de las primeras unidades ,que se cambian por unas nuevas ,poco dinero valen ,pero dan mutha coña ,que este bien de compresion ,todos despues del 2000 llevan ESP y si se nota <_< Salu2 Guzmán ,para club S3 Guzzy

Buenas ,bonito coche tiene espadin ,asi que el tio anduvo por foros de Audi, sobre ese grillo ..........de donde viene ,como suena y que notas ??? que te ayude un colega con el coche parado tu aceleras despacio a altas RPM y el otro que te diga lo que escucha ,sino es posible grava ese sonido haber que puede ser ,sonido metalico de a exterios ,de por dentro del motor ,...........te cambiaron el tensor de la distribucion ??? Un saludo y disfrutalo ,que con 3 chuches ,deja de ser un primitvo a una bestia oculta Salu2 Guzmán

Sigo diciendo lo mismo ,para mi no valen para nada ,inconvenientes ITV ,y veneficio el ruido que hace ,pero gastar dinero en algo que nose nota pues yo mi opinion es que no Si alguien pudiera poner el veneficio de ponerlo a no tenerlo pasandole el Vag y haciendo las 2 lecturas ,igual se pensaria el gasto si a merecido la pena Salu2 Guzmán

Hola ,depende de lo que busque y lo que estes dispuesto a gastar ,pero si te quieres desplazar para hacer una repro ,por este orden yo lo haria Unitronic ,Abt ,Upsolute,Revo y si te puedes permitir Mtm ahora bien ,si te la hacen en un banco a medida ,cualquiera de las que nombre y no nombre te valdria a la perfeccion ,ya que le sacaran ,lo que tu quieras para tu conduccion y lo maximo dentro de unos limites Salu2 Guzmán PD: dependiendo del año que sea se hara por OBD o sacando la centraliza ,en el cual de sueldan un zocalo .

:cfsd1: :laugh: muy bueno el video ,me parti el eje !!!! pero es que el Sporting es mutho Sporting Salu2 Guzmán

Me gustaba mas como estaba antes (lo siento) pero es que ya de por si es guapo de c*** Salu2 Guzmán

con lo que se ve por ahi ,el morro se corta y se mete con otro de hostia trasera ,aqui hay para todos documentacion ,faros aletas defenses etc etc ya lo valen

A tanto ya no llego ,si esta roto o no !!! pero si no es capaz de calibrarlo ,diria que esta KO Salu2 Guzmán

con el cag com te puede decir los ciclos que esta haciendo y si los esta haciendo bien ,pero eso ya tiene que ser alguien que seopa el campo en el que se mide Salu2 Guzmán

espero que te valga : Procedimiento VAG-COM de calibración sensor G85 Conectamos el Vag-Com al vehículo y abrimos el programa. Nos ponemos cómodos y tenemos la precaución de situarnos en un lugar seguro, apartado de la circulación, con un espacio recto delante de nosotros, ya que deberemos circular en línea recta unos metros. Prestaremos atención al cable del VAG-COM, ya que vamos a mover el vehículo, que no nos moleste, al igual que el portátil. Comenzamos: Basic Setting Sensor Ángulo de dirección (G85) Prerequisitos: • Arrancar el vehículo. • Girar la dirección una vuelta completa a la derecha y seguido a la izquierda, hasta el tope. • Circular una distancia corta en linea recta sin dejando el volante centrado sin superar los 20 km/h. • En el momento que el volante está recto alineado con la marcha del vehículo, detenemos la marcha. • No debemos mover el volante para nada, es muy importante dejarlo centrado. • No debemos apagar el motor y, por supuesto, no debemos quitar el contacto. • El voltage del sistema debe ser superior a 12.0 V. [seleccionamos] [44 - Steering Assist] [Coding-II - 11] Introducimos el código 40168, para activar basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Grupo 060 [Go!] Activamos Basic Setting. [ON/OFF/Next] Después del basic setting correcto, el campo 1 mostrará "OK". [Done, Go Back] Nos aseguramos que se ha hecho la operación correctamente, para ello repetimos basic settings. [Measuring Blocks - 08] Grupo 007 [Go!] Comprobar el campo 1, el valor mostrado debe de estar entre -1.5 y +1.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] Nota: Después de un correcto basic setting, necesitamos adaptar también el Steering Limit Stop . Para ello seguiremos estos pasos: Procedimiento Especial Adaptación Steering Limit Stop • Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos. • Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope. • Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope.. • Centrar el volante de dirección (±10°). • Apagar el motor y quitar el contacto.. • Poner el contacto. • Esperar 5 segundos. • El testigo de control dirección se debe apagar ahora. Salu2 Guzmán

suciedad en los alaves y que el turbo no está my bien ...pero ojo ,es mi opinion Salu2 Guzmán

mira ver lo que te dicen ,si eso ya le paso a el ,sino ,yo me decantaria ,por manguito rajado o presion escesiva ,que es cuando entra el limp mode ,se autoprotege de una sobrepresion demandada ,si es manguito ya sabes ,metes aire a presion por la admision ,y lo tapas ,si ves que desinfla ,hay fuga Salu2 Guzmán

Pues a mi quien me toque algun plastico del motor le capo!

Como va a ir por tí!!!! sinó eres quien pregunta sobre la solución a susodicho problema La rueda de repuesto de un QUATTRO es de galleta o biclcleta ,como la querais llamar ,los TT por ejemplo no la llevan ,llevan el Kit antipinchazos ,una de las soluciones que le doy a Bully ,aún llevando separadores de 2CM como llevo yo tampoco te vale la rueda de galleta ,ASI que solo te queda el intercambiar las llantas y utilizar la de galleta como comodín y situarla en el sitio (en este caso ) parte trasera para ASI poder poner una de las de atras en el eje delantero y poder salir del apuro da guerra ,pero solo esta la opción 1 y 3 o bien llamar a la grua Un saludo Guzmán

La cabeza aparte de ,servir para llevarla encima de los hombros es para algo más pero bueno ahi te va ya que pensar algunas cosas cuesta bastante algunas veces Los que tenemos QUATTRO llevamos llanta en el maletero de "bicicleta" y los que llevamos pinzas de freno ,de mayor tamaño .como que ya no nos sirve ,solo hay 3 soluciones : 1ª un kit antipinchazos 2ª poner una llanta de mayor garganta (que sea bastante desplazada y la 3ª y más logico ,poner la rueda de bicicleta en la rueda de las de atras ,para pasarla hacia delante ,así no te pega y el eje delantero está cubierto ,pues asi solo la deverias de colocar atras Salu2 Guzmán

Están jugando contigo ,es como a ese que está ahí siempre que te necesito ,porque se que vas a estar Las cosas claras de mano y sinó ya sabes lo que tienes que hacer ,abrir los ojos y hay más ,aúnque no lo veas aún que te pueden llenar más

Salu2 Guzmán

Sobre este tema ya se a dicho mutho ,la verdad que en un atmosferico si ,más que nada su bonito ruido ,en un turbo ,pues como que no ,como el de serie ninguno o sinó uno de KW de limpiar tú mismo de los que se meten en tú caja <_< Si te animas a comprarlo antes y despues pasale el vag com y mira la diferencia de G/S que aspira y dices si merece la pena lo que vale por la ganancia que lleva Salu2 Guzmán

Desde luego que si, las cosas bien hechas llevan tiempo y si no que me lo digan a mi, que viendo hoy el carro que te gastas... eso mas que andar parece que vuela Un abrazo tio y a cuidar de la bestia! P.S. Bully paciencia compañero que todo llega. jajajajjajajaja me alegro de que te haya gustado en directo el coche Juan Un abrazo y ya sabes donde vivo Salu2 Guzmán

el cambio es muy grande y le favorece mutho Salu2 Guzmán

Bully ,paciencia campeón :clap1: las cosas bien hechas ,bien parecen y Roma no se hizo en una hora ,el mio estubo 6 meses y no pasa nada ,esperar a que te llamen y está ,respecto a meterte en esa aventura devias de saber lo que traeria detrás (problemas que surgen ,imprevistos y si estamos intentando arañar algún eurillo ,pues más se complica ) ya que los buenos productos ,si los pides a un sumo de 15 dias está en el taller ,pero siempre se puede complicar cualquier pijada y más en un choyo como el New Hellboy (donde no es solo quitar y poner ) parece fácil........pero la perfección requiere tiempo . Tranquilo que en breves ya lo tienes Salu2 Guzmán