guzman

no M_Gordon le baje la presion a 1 para estar seguros y movernos en esa presion saludos guzman

gracias wastegate <_< lo voy a mirar ahora por la tarde,pero estoy aguantando haber que mas me pueden sugerir PD: gracias tio

Buenas gente,os cuento que me esta pasando,el coche con la repro me esta dando problemas,no me sube de revoluciones a partir de 5800rpm solo cuando calienta me pasa,en frio si te deja pasar de esas rpm una o 2 veces te lo perimte luego ya no te deja pasar de esas rpm ,eso me pasa de 4,5,y 6 velocidad es como si se quedara ahi muerto como sino hubiese mas.Ahora solo esta soplando a 1bar que es poco para mirar haber de donde viene el fallo. De serie el cothe va perfecto lo puedes castigar al corte en todas por que te lo permite sin problemas. Le enchufamos el bag-com y no dice nada ningun tipo de error. Se le puso con la repro to de seri que habia cambiado y nada sige con esa fatiga a esas vueltas y al no dar mas rpm me descarga el circuito de presion de turbo. Alguien me podria decir por donde van los tiros o una remota idea¿?¿?¿? me tiene loco esta m**** ya!!! AYUDA PLEASE flowers.gif flowers.gif flowers.gif

buenas gente,os cuento que me esta pasando,el coche con la repro me esta dando problemas,no me sube de revoluciones a partir de 5800rpm solo cuando calienta me pasa,en frio si te deja pasar de esas rpm una o 2 veces te lo perimte luego ya no te deja pasar de esas rpm ,eso me pasa de 4,5,y 6 velocidad es como si se quedara ahi muerto como sino hubiese mas.Ahora solo esta soplando a 1bar que es poco para mirar haber de donde viene el fallo. De serie el cothe va perfecto lo puedes castigar al corte en todas por que te lo permite sin problemas. Le enchufamos el bag-com y no dice nada ningun tipo de error. Se le puso con la repro to de seri que habia cambiado y nada sige con esa fatiga a esas vueltas y al no dar mas rpm me descarga el circuito de presion de turbo. Alguien me podria decir por donde van los tiros o una remota idea¿?¿?¿? me tiene loco esta m**** ya!!! AYUDA PLEASE

+3

volveras!!!!!! saludos y no te olvides del CLUB DE LOS ANILLOS

hola,yo la cambie con 92000km junto con mas cosas,pero la correa mas vale prevenir que curar

desconectando la clavija que va en la parte de arriba del caudalimetro puede que sepas si es o no(si con el desenchufado te va mejor casi que lo descartaria) sin embargo yo creo que alguna bobina se esta enpezando a jod**

posiblemente la bomba del agua,que suelen estropearse por desgaste de las aspas

lo siento ahi va http://www.youtube.com/watch?v=kFkfwOD55wc...feature=related

vaya que si mola el sonido

B) que me da mal!!!

un A4 o un A6 kit-kar

B) jose ya sabes

a todos nos a pasado por eso tranquilo

ya,pero con los rodillos es para medir el estado de tus frenos......y con el apagado ,por lo menos a mi el pedal se queda tieso al poco que lo pises

yo siempre que la paso digo lo que hay,ya se sabe lo que vale un Haldex saludos gente

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=127953

tras delieitarme con el rallie,ahora os pongo un video que os guste http://help.youtube.com/support/youtube/bi...cs&hl=es_ES

ningun tipo de comentarios sobre estos personajes son como vampiros

Bienvenido al club saludos guzman

busca el pots de Carmelo que lo tiene muy bien explicado hay mas gente que lo tiene hecho pero asi a bote pronto es el primero que se me a pasado por la cabeza saludos guzman

no me disgusta ,pero Ducati es Ducati

http://www.donspeed.com/index.php?cPath=39...c0c407124eef9ed por si quieres mirar algo mas un saludo

el forero es competition16