guzman

up donde va la N75 ??? quitala y ponle un grifo ,ahi le das mas o menos presion (es una alternativa )

En euros cuanto es ?? aqui andan por 50 lereles !!!! el kit completo vaya

Bienvenido de ese huevoteeeeeeeeeeee Saludos Guzman

Vaya que jaleo de respuestas, la que he liado por reflotar un hilo GoNzCiD y yo tenemos S4 no S3. :notworthy: no pasa nada ,aqui hay buen royo y hablamos de lo que sea

:laugh: no pasa nada ,hacia la izquierda aflojas ,a la derecha aprietas ,cada vuelta es o,1 de soplado ,ten cuidado ,no lo jodas ,,suelta la tuerca de la izquierda ,la tuerca de la dercha muevela 2 vueltas ,arima la de la izquierda hacia la derecha y aprieta ,asi vas probando hasta que creas que este bien !!! Y me contaras como te va Saludos Guzman :notworthy:

si la waste -gate necesitaba mas presion ,no deverias de aflogar ,sinó apretar ,pero entonces te vendria el problema de la membrana ,si ella tiene alguna fisura ,en poca presion que ejerza X la vamos a llamar ,no es la misma que teniendola reprogramado a X soplado ,con lo cual quiero decir ,que si tu coche sopla (un ejemplo) a 1,2 con repro ,y le quitas vueltas a la waste-gate ,no vas a tener el soplado con el que lo reprogramaste ,ya que as quitado la presion en la varilla y la as amoldado a tu membrana para que aguante (el soplado que a ti te a interesado) una vuelta a la tuerca de la waste -gate ,se viene diciendo que es 0,1 de soplado ,tanto hacia arriba ,como hacia abajo Una vez reprogramado ,no se puede tocar la waste -gate ,se a dado un valor a un soplado X si tocas ahí ,se cambia la presion se soplado y ya no es X ,sinó que otro es facil de explicarlo en verdad ,viendolo y diciendolo ,pero escrito ,jod** ,me explico mal !!!! y no me entiendo casi ni yo !!

Tengo que meterle la válvula de descarga al S3 y estoy indeciso. He visto por ahí la Forge 007 de marras pero me parece un poquito cara de c*** y por Ebay vi una de la marca Venteo que me cuesta con gastos de envío y todo unos 70€. ¿Que creeis vosotros, vale la pena arriesgarse o no? Para instalarla ¿Es difícil o en sencillo? no estamos hablando de este que tiene un S3

Si tú vienes reprogramado con X soplado ,el quitar vueltas a la varilla es volver a mentir !!! ya que si la cantidad de soplado que le das de digito es X al quitarle a la famosa varilla es quitarle presion a la menbrana ( de la waste -gate) ,con lo que supuestamente tu podrias haber tenido fisura en ella ,al no aguantar X presion de soplado y quitandole vueltas ,le pones en un soplado en la que la membrana aguanta Tu problema está en lo que te e dicho y sino ,el tiempo me dará la razon Un saludo

Venga Bully ,que ese aparato va galgear mas que el mio haber si me lo dejas para Navidades unos dias Un abrazo grande :notworthy: :notworthy: PD:tienes mis 5 estrellas al proyecto del mes

con ese soplado con el verde vas de sobra ,forzandome mutho el amarillo ,pero con ese soplado que es muy poco el verde respecto a vencer el pistón con ese soplado no lo vence ni de guasa,yo tengo pico de 1,8 y mantenido de bastante y llevo el rojo con arandela Un saludo Guzman

Siempre serás bienvenido aquí Un saludo y disfruta del nuevo vehiculo

Hazme una foto del motor de cerca veo que el compañerismo brilla por su ausencia vaya ,pedir todo dios vaya pedir mutha gente ,pero hechar una mano ,ni dios .... PD:ponme una foto de cerca del motor aparte que si lo pides a una casa que se dedique a ello ,modelo año y tipo de motor ,dan con el ,y no se equivocan

Bienvenido ya sabes fotosssssssssssssssssssssss

yo llevo el rojo con un arandela ,cada uno lleva con la que mejor le vaya ,invertir una valvula de descarga es tonteria ,no hagas cosas de las que te puedas arrepentir (los esperimentos ,ya estan todos hechos en estos modelos ) Un saludo y el azul ,para ti seria el idoneo

Una bobina ,una bujia o un cable de bujias ,me decanto por una bobina ,llegara corriente pero termira no llegando ,asi una de tras de otra ....sino al tiempo

si ,son esos ,solo que pense que era un a3 te los recomiendo

yo solo se de las de forge

si yo lo tengo reprogramado y con alguna cos mas,tranquilo que no eres pesado ami si me pasaba eso ,me estrangulaba el manguito de admision ,y de ahi el no subir de RPM y diciendo el soplado que tienes ,que supongo que sera en pico y no mantenido ,pues como que mas a mi favor .....cambiale el muelle a la DV ,ponle el rojo ,o al que tienes alguna arandela de las que traen ,haber si mañana te cuelgo unas fotos de cual es exactamente

Aqui o pa todos o pa nadie :crying_anim: y que mas da un pots mas ,si hay alguno que llevan meses sin ponerse nada !!!!!1

Me costaria mutho ver algún S3 con 90 mil kilometros,pero en la vida de todo hay ........pero dificilisimo :crying_anim: con 90 mil kilometros cuidadin ,estas hablando de que te quedan casi 10 mil kilometros para revision buena ,distribucion ,bomba del agua ,bujias ,aceites ,haldex etc etc y decirte que la vida del turbo se suele caer en este modelo sobre los 120 mil ,ASI que miralo bien y si te embarcas en él TENDRAS UN BUEN PEPINO

a tú ultima respuesta pues sí,si pones amortiguacion y agachas el coche te da mas cais en el tren trasero ,pero algo se puede regular ,ahora si lo pones de serie ,vuelve a su postura ,para eso hay unos tirantes que hacen dar +/- la caida que tú quieras Sobre la amortiguacion ,para no tener que hacer nada y no tener problemas en la ITV una KW variante ,te vendria bien ,buen precio y con muelle incorporado para dar la altura que tú quieras :crying_anim: Un saludo

por cierto si te lo pusiera en modo averia (limp mode ) se te encenderia una luz en el cuadro y quedaria registrado y respecto al pssssssssssss que dices que suena mas de lo normal .....no será que tienes un manguito rajado verdad ??? los habras mirado no ???

Venga te voy a ayudar yo un poquito con esa cosa tan rara ....... mira ,bien facil ,va a ser la primera prueba ,sabes el tubo que sale del turbo (el que va a la N75 ) sueltalo a la altura de la N75 (es el manguito de presion absoluta) no pasa nada por hacer eso ,si el coche te va mal ,sin duda es la N75 que está conmandando mal las señales y te hace algún corte en X regimen de RPM ,nosé a cuanto te lo an puesto a soplar ,supongo que no mutho ,pero decirte que siempre en la DV llevé el muelle rojo :crying_anim: Miralo y dime haber como te va (acuerdate de volver a conectarlo ,cuando lo hayas mirado ) que se que te gusta que corra aún más :crying_anim: Saludos Guzman

Sueltale al manguito que sale del turbo hacia la N75 (TUBO DE PRESION ABSOLUTA ) asi descartas un par de cosas ,miralo y nos comentas ,es facil ,quitar una abrazadera y suelto totalmente ,no pasa nada ,si está bien ,notaras que el coche corre mas . Saludos Guzman

Son 190 euros Un saludo Guzmán