guzman

Muy buen video hasta me e emocionado y todo de haber estados en esos tramos y ver muchos de esos coches corriendo aqui MUY BUEN VIDEO ( Y SE AGRADECEN Y LA MUSICA LE DA EL TOQUE DE LA CASA ) Un saludo Guzman ( Asturias Paraiso Natural ) :clap1:

Es nesesaria si pienzas potenciar tu auto ya q la q viene de fabrica no va a soportar la nueva presion del turbo y tiende a romperse o deformnarse ya q es de plastico. saludos Buenas si es blow off ( ya no es la de serie ) Saludos Guzman

Te dejo un enlace de un foro la verdad que yo me e cansado de traducir ya que el ingles ,como que un poco solo ,espero que te valga de informacion http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=72795 Saludos Guzman

:laugh: Puede que sea el tercero ya hay 2 por ahi Saludos Guzman

Precioso tio :ranting2: :thumbsup: Un saludo Guzman

Eso si da gusto de verlo hacia años que no sabia de ninguno al no ser por alguna revista ,otro que me gustaria ver era el porsche Ruff ( que era amarillo ) Muy buena foto ,un saludo Guzman :ranting2: PD: esa la meto en mi book

Lo que a dicho bocayna , es que no aporta ningun beneficio para el rendimiento ,osea que solo es ruido Saludos Guzman :ranting2:

Muy buenas Guzman. Pufff... eso de ni pensárselo.. jeje . Las CK quedan muy bien tambien !!! :laugh: ya lo se pero yo te doy mi opinion Dani S3 2008 Un saludo Guzman PD: cualquiera que escojas. le quedaran de put* ma.........................

Este es

:shy:

Muy bonita la foto :shy:

Supercadenas a estado alli con su S3 y algun que otro forero que anda por aqui Saludos Guzman

Muy bonito el jugetito :shy:

Buenas Dani S3 2008 sin pensarlo BBS ch Saludos Guzman

Buenas FRP es una perita en forma de seta (plateada ) que llevas al principio de la rampa de injeccion ,tu coche lleva la de 3 bares ( yo la de 4) si se cambian los injectores ,te va a pedir mas caudal de gasofa y esa pieza lo que hace es meter mas ( pero eso lo decide tu thipunter ) quien sera el que te haga una cartografia a las espectatibas que tu la hayas pedido ,para esos 330 cv que hablas dificil lo veo ,pero no imposible ,a esos cv yo creo que ya se a de retocar pistones y demas componentes. sobre vagspeed, ya se ke son los mejores de españa en preparacion sobre VAG, Acuerdate que hay mas marcas Un saludo Guzman :at:

Buenas ,copio y pego La utilidad de dicho invento es evitar que el sitema de admision este sometido a sobrepresiones durante los cambios de marcha o las retenciones. Esto se debe a que en estos ciclos de trabajo la mariposa del acelerador esta cerrada, pero el turbo, sobre todo en el caso de los primeros coches turbo de calle, por inercia sigue cargando. Esto ocasiona un aumento de la presión en el circuito de admisión, sometiéndolo a mayor esfuerzo y que el turbo acabe por frenarse. Para evitarlo se instala la susodicha válvula que se abre cuando el acelerador esta cerrado. En un gasolina tiene una cierta utilidad, pero en un diesel, al no tener frenos en la admisión (la mariposa) solo sirve para hacer ruido. Saludos Guzman

No hay problema :crying_anim: el problema es cuando la aguja pasa de lo 90 º Saludos Guzman

:crying_anim: :notworthy: :ranting2:

Me gustaria ir ,pero a mi la noche me confunde

:crying_anim: :notworthy:

+1 :crying_anim: Felicidades y veras como notas la diferencia Saludos Guzman

Si son en 19 " Un saludo Guzman

jod** me comfundi

Si quieres una MTM como estas ,mandame un MP :thumbsup son 5*100 Saludos Guzman