Wins

Mucho ánimo!!!

3º)Y donde puedo ver el aleron simil del RS6,pq los que veo en ebay son muy baratos,pero no los veo igual de grandes.

 

GRACIAS y saludos a todos.

jod**, dispara ya, que estamos ansiosos. :ranting2:

Gustosamente despejo tus dudas.....:

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:clap1: :clap1:



 

 

 

Bueno, claro estas són las que he quitado...

Hola Lobezno:

No controlo mucho el ETKA, pero creo que esto seria para un all-road de 2003....

 



 

tienes 4 ref. según sea 6/8 cilindros.

 

 

En cuando a precios, yo tengo el ETKA sin actualizar..... me aparece como precio 21,75 € con IVA, pero me parece poquisimo.... <_<

A ver si los "expertos" de estos programitas te dicen algo más....

Los que han hecho ese trabajo son unos cutres, inutiles y unos chapuceros....

Yo al igual que el compañero Estorninogrillo, el mes pasado pinté los bajos de los paragolpes y las puertas (incluidas las gomas) del color de la carroceria y ha quedado genial.

Como te ha dicho hay que darle un tratamiento previo (según sea el material) e imprimar, cosa que estos inutiles no han hecho.

Presentate en el concesionario con las fotografias y pideles directamente el libro de reclamaciones.

Cuando lo hagas, se pondrá nervioso y te empezará a soltar cualquier rollo.... en ese momento lo interrumpes y le dices que da igual pero que por favor te entregue el libro de reclamaciones a fin de realizar la pertinente reclamación ya que en la oficina de consumo te tu municipio te han comentado que es mejor para la tramitación que vas a hacer con ellos, hayas hecho previamente la reclamación en el establecimiento....

Entonces al amigo le canviará la cara y accederán a arreglartelo.... otra cuestión es lo que lo hagan bién o lo sepan hacer bién.

Suerte!

Aunque por otro lado, también me parece increíble que haya gente intentando justificar y alabar este tipo de carreras.. :crying_anim:

 

+1

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Bueno... Gracias a los dos.

pués ya lo tengo claro: ET35... ya que los ET42/43 són más difiles de encontrar, lo que tienen en todas partes es ET35 ET45.

Gracias y saludos.

Bienvenido al Foro,

He buscado y no he encontrado uno especifico del A6 C5.... Si nadie lo pone es porque no esta hecho...

Quizás alguno de estos te pueda orientar algo, yaque al parecer las diferencias són minimas... sobretodo los dos primeros.

PD: Intenta escribir en minusculas ya que en mayusculas, en los foros, es sinonimo de gritar.

Gracias Josema,

Bueno según ETKA, las llantas en 18X8 que se montaban en los A6 4/6 cilindros, tenían ET43

 



 

 

He visto algunos foreros con llantas en 18 y ET43 (sebring) ET42 (mil_ocho_t) y quedan muy bién, aunque solo sean 2 mm, quizas ET45 roce por dentro... ó quizas no...

 

También me consta que txispis monto ET35.... No se si ensancho aletas, aunque creo que no.

 

Esta foto es perfecta para ver que no sobresalen:

 



(Con el permiso de txispis)

 

 

Yo llevaba 16, cambie a 17 y todavia tiene hueco para las 18

 

OK... pero tu coche es avant..... igual no es lo mismo...

Josema:

Tu que lo ves a menudo por el PRC, sabes si txispis ensancho las aletas?..., porque sino lo hizo, las de ET35 quedan geniales y valen para mi coche.

Gracias... :clap1: :clap1:

Hola compañeros:

De manera inminente voy a montar llantas de 18" (18X8)

Las llantas originales son ET45

Yo creia que tenía que montar el mismo ET, pero en una tienda de la red, me dicen que el ET que me va bién es ET35, y que el ET45, me podría rozar por la parte interior.

Me podeis confirmar este extremo y que el ET que debo montar es ET35 y que no sobresale de la aleta.

En la ficha técnica me aparece la medida 235/40/18, por lo que entiendo que no tengo nada que homologar al instalar llantas de 18.

Por otra parte alguién lleva en el hueco de la rueda de repuesto de un A6 C5 berlina una llanta de este tamaño.... en el sentido de si cabe bién???

Me temo que no, pero si alguién lo ha provado????

Gracias y saludos

OK zx81.....

No es que dudara de tu palabra... es que no lo terminaba de entender...

Ok el pulsador unicamente pulsa, empuja un mecanismo posterior:

 

hay que entrar en el apartado juego de cables p. tablero instrumentos.....

 

 



 

 

 

y dentro de ese apartado aparecen lo que denominan "cajas de contactos", que esto espero que si son los interruptores-conmutadores.

 



 

 

A ver si tu mismo o algún experto me puede decir que "caja de contactos" me puede ir bién...

 



 

Antes escrivia desde el portatil... ahora estoy en casa y he consultado con el amigo ETKA:

 

 

 

Yo ahora mismo tengo la tapa ciega: 4BO 941 515 A

 



 

Pero en esa ubicación pueden ir los conmutadores p. regulación resbalamiento tracción 4BO 927 133 B

 



 



 

 

ó conmutador p. persiana parasol 4BO 959 903 B

 



 

 

Yo entiendo que esas piezas: 4BO 941 515 A, 4BO 959 903 B, además del simple pulsador llevan el mecanismo para realizar dicha función... claro esta que faltará cablear, pero el mecanismo debe estar.... De otro modo no tendria sentido que fueran 2 ref. diferentes

Corregidme si me equivoco...

zx81:

Pero una cosa són las tapas envellecedoras y otra són los pulsadoes , no???

Quiero decir, se supone que el pulsador ya lleva el mecanismo conmutador, ó no????

Yo puedo ir al concesionario y comprar un conmutador para ASR (por ejemplo) y ya llevará el mecanismo.

Gracias Tineo....

Obviamente ya cuento con utilizarlo con el motor en marcha.

Hola,

Quiero poner un interruptor para poder ver video en movimiento.

 

Normalmente se coloca un cable al freno de mano y si este no está activado no se puede ver video, tv, etc.....

Colocando ese cable a masa se soluciona el problema, pero yo quiero un interruptor para conmutar entre freno de mano y masa.

 

Entiendo que lo que necesito es un interruptor conmutador de doble circuito, es decir cuando un circuito esté cerrado el otro este abierto y viceversa.

 

Aunque no soy un experto en electricidad, creo que el esquema sería algo parecido a esto

 

 



 



 

 

Lo que me interesa es saber si el pulsador que va al lado del ASR, creo que es el de la cortinilla trasera (no se si hay algún otro) puede cumplir esa función.

 

 



 

 

Yo interpreto que el pulsador de la cortinilla debe tener un doble circuito para activar el motor de la cortinilla en una u otra dirección con algun sistema de final de carrera.....

 

 

 

 

 

Si los conmutadores originales no me sirven tendré que poner alguna cosa de estas en un lugar escondido:

 



 

Hola compañeros,

Necesito un convertidor de corriente en el coche, para poder enchufar un aparato convencional.... en concreto necesito enchufar este calienta biberones:

 



 

(el consumo del mismo es 100W)

 

 

 

 

He visto este tipo de aparatos:

 



 

Este en concreto soporta 150W

 

 

Alguién tiene este tipo de convertidores? Funcionan bién?

 

 

Mi duda no es que el aparato soporte los 100W, que los soporta, la cuestión es si la toma de mechero lo soporta... Quiero pensar que si, pero no lo se...

 

 

He leido que las tomas de mechero tienen un limite.... Obviamente no voy a enchufar una lavadora, pero quiero asegurarme de que me funcionará.

Gracias y saludos

Felicidades y Enhorabuena por el cochazo!!!

X usluiss:

(cortesia de elgino)

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Por favor, ¿alguien me podría mirar en el Elsa si tengo que desmontar el paragolpes para sacar el faro?Es que lleva un tornillo debajo que no sé yo...

 

Muchas gracias de antemano

El Izqdo. seguro que no hace falta, ya que hace poco, por un pequeño siniestro el chapista lo tuvo que sacar y no desmonto el paragolpes, el derecho diria que tampoco, pero mejor que te lo confirmen.

El coche esta muy bonito Fer40, aunque podrias poner más fotos........

Tu coche es identico al mio año 99 2.5 TDI 150....

Las RS6 en 18" le quedan muy bién. Tu has bajado el coche o lo has dejado igual? lo digo porque si no lo has bajado para mi no queda nada mal

Yo estoy en el tema de cambio de llantas y claro tengo la gran duda 17 vs 18....

Bienvenido!!!

Hola campero:

Lo 1º:

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El compañero txispis vendia los suyos a buen precio.... Lo que pasa es que no se si finalmente los vendió o no...

Mira Aquí!!! ...

Yo le mandaría un MP