Robo BeasTT

emmmm .. es mas que creible porque el boxster s en su modelo inicial salio con 260 burros , despues con 266 y ahora apenas saldra el de 280 ... en velocidad punta nada que hacer ya que hasta el de 228 , mismo del que mi hermana tiene uno ..... supera sin problemas los 265 kmh .... asi que depende mucho del modelo que te cruzaras.... yo tambien he podido con algun que otro boxster s y de los normalitos ni se diga jajajajja Saludos y buena captura jejejeje Robo

El compresor puede meter ese aire y mucho mas ... todo depende la presion a la que estes dispuesto meter el aire ... por eso con el maf mayor entra un mayor volumen sin que la centralita detecte un error por exceso de caudal identificado por el filamento del maf ... asi la ecu se ve engañada y entra mas aire del que cree que entra ....por esto el tener que meter el fpr de 4 bar para que no corra pobre de mezcla .... tambien le presion del turbo a la que obtienes un mismo caudal de aire en comparacion al maf original es inferior .....respecto a lo de correr en vacio no se cual seria la diferencia puesto que los turboalimentados crean su propia presion interna ... tal vez en esto ultimo meestoy confundiendo o sencillamente desconzco a que te refieres ... de todas maneras no creo que schwing y muchos otros profesionales dedicados al motor instalaran el invento en su coche si fuera perjudicial . Un saludo y si me puedes explicar mejor lo del vacio te lo agradeceria ... PD creo que me equivoque y la diferencia del area es de un 12% y no del 15 como dije antes .. sorry Robo

Lo del Jarama de ayer fue vergonzoso ...... la gente podia llegar y pedir ocho entradas para unevento que solo tiene 4 tandas en el dia !!!!! pesima organizacion y encima ayer no dejaron llevar copilotos .... fatal todo , menos mal que no consegui sitio de lo petado que estaba .. y eso que iba junto con el Super y su colega que nos hizo el favor de colarse frente a 60 personas mas jajajajaja ... A JGG le vi y se paso a saludar cuando estaba al lado de mi TTito enfermo .... yo no me eche para atras ... llevaba la camra y todo lista para filmar pero el coche estabafallando ayer !!! arrgghhh..algo tiene mal en la presion del turbo .. estuve buscando fugas pero no hubo suerte .... JGG y el TT negro corrieron en la misma tanda en que corria un Porsche cup 968 que iba como un demonio y un Ferrari Modena de los GT que no podia con el !!! aunque me dijo mi primo que era bastante paquete ya que mi primo con el C32 AMG le cogia en las CURVAS!!!!! jajajajaa ..... La BesTTia ademas tiene problemas de soplado de turbo como dije antes... tendre que buscar manguito por manguito ... ayer en la N-I apenas me podia separar de un Clio Sport que venia metiendole y bufff ... que mala impresion me di aunque con todo y todo no pudo conmigo ... Saludos chicos y ojito con las tandas ... parece que es mejor no correr la voz ... POR CIERTO, FUE UN PLACER VER A ELLEN,AL SUPER, A JGG Y A PSQ POR AHI !!! ELLEN TE AGRADEZCO QUE TE PASARAS A SALUDARME Y ESPERO PODER CORRER LA PROXIMA VEZ ....Y A PSQ DE VERDAD LO SIENTO POR OLVIDARME DEL POLO . ME SABE MUY MAL Y ME TENDRE QUE PASAR POR ALCALA DE HENARES PARA DARTELO ! ... NO SE SI EL TT NEGRO QUE CORRIO EN LAS TANDAS ERA DE ALGUN FORERO DE ASI .... Perdon por gritar tanto pero de verdad es un placer encontrar a tanta gente tan valida con el buen rollo que nos caracteriza, gracias a todos y hasta la proxima ! Robo

No recuerdo haber puesto eso acerca de una diverter original ... tal vez de una admision pero no de una diverter ..... por otro lado solo un tipo de turbulencias son positivas en la admision .. y son aquellas en quelas ondas armonicas coincidan con el largo de onda del propio motor y por tanto de lo que es la aspiracion del mismo .... las turbulencias a lo tonto y a lo loco son malas .. sino porque crees que los cuerpos de los caudalimetros llevan tantas rejillas? para filtrar no es porque para eso esta el filtro de admision .....son para organizar el flujo de aire cuando se lleva una caja de admision de origen ... yo con el TTDA las quite porque por lo visto ese sistema salio tan bien diseñado que ordena el flujo y ademas las armonicas de la admision Un saludo ! Robo

no JeTT .. me refiero en mi caso que he cambiado el maf por uno mas grande ... al tener mayor superficie la velocidad de flujo sera menor puesto que el turbo no tendra la suficiente potencia para meter en la admision un flujo un 15% mayor a la misma velocidad que de origen .. a eso me refiero en mi caso .. en el de JGG puede ser que lleve un remanufacturado ... ack ...... Saludos Robo !

Me alegro que estes tan contento Jorge B) .... espero verte hoy en el Jarama B) Por cierto me parece a mi que los g/s estan algo bajos .. 179 de maxima??? ... no se no se pero a mi me esta dando por encima de los 195 o algo asi creo . ahora con el maf nuevo las cifras decreceran , pero el flujo sera mayor ... debido a la desaceleracion de la velocidad de flujo .... No se se, algo me parece sospechoso de ese maf nuevo que te han vendido ... no sera de los remanufacturados? Tambien convedria resetear la ecu para que se haga el mapeado desde cero con el nuevo maf .. igual necesitas tiempo de adaptacion si justo acabas de ponerlo .. aunque igual ya llevas dias con el .... Venga amigo un saludo y nos vemos ! Respecto a lo de aprender , tu tambien has dejado muy buenos temas y mods para futuras generaciones :D .. ademas de tu inestimable ayuda ... por esto yo te doy la gracias Robo

Wenassssss YO VOY !!! jejejeej ..... PSQ tu tranqui que tu polo esta en el maletero ... creo que tambien ir al McDonalds y de ahi pal real .... Hasta mañana señores ! Robo

Creo que lo ideal seria validar un borrador de carta entre todos los afectados y enviar la misma copia cada uno de nosotros . Para ahcer referencia al Club TT y al Foro ASI necesitamos el visto bueno de la direccion del club y del jefe goodson .. esto partiendo que se quiera hacer la reclamacion de una forma conjunta y oficial ... A ver que piensan los altos mandos del tema ... Creo que kazerdo ya ve el post asi que a ver que pasa .. si somos pocos los afectados seguramente no se solucione nada. Un saludo Robo

Wenas .. hazte revisar las mangueras de combustible .. sobre todo a la altura del filtro de gasolina .. ami se me solto una esta semana !!! y me olia el coche mucho a gasolina desde hace tiempo pero no encontrabamos fuga alguna .. espero que con esto se solucione el problema. Tambien muchas veces los aforadores que se encuentran debajo de los asientos traseros dan problemas de sellado y emiten gases a la cabina ... Si es lo primero puede ser peligroso porque al salirse las mangueras tiran todo el combustible encima de los escapes y pueden provocar un incendio .. no seria la primera vez en TTs .. he visto casos ... de hecho puede buscar en uno de mis ultimos posts todo lo que comente al respecto ... Un saludo y suerte ! Robo

A miiiiii???? Jajajajaja .. seria otro Robo de otro pais llamado Spain No sabia que valia para la camara y el Gtech hasta que busque sus imagenes para darte la referencia Ademas me va muy bien para el movil ..... la verdad que se sacan unas cosas de la manga que joer ... jejejeje Un saludo señor Robo !

Mu weno jejejeje ... esa opcion la lleva preparada el juego de pilotos Lexus ... espero para el sabado tenerlo listo y sacar muchas fotos jejejeje ... felicidades kazerdo .... Un saludo ! Robo

Jorge .. ese soporte puede ser artesanal .. Steve Schwing fabrica y vende algo muy parecido donde mucha gente sujeta sus moviles , PDS, incluso camaras de foto y video Si te interesa pasate por el link ... el bicho en cuestion se llama GadgeTT :D .. esta muy bien la verdad y tiene varias versiones con distintos diseños para elegir ... Por cierto si te animas a pedir uno por favor avisame e igual pido tambien un par de cositas .... http://public.fotki.com/ttschwing/gadgetts...ff/the_gadgett/ Nos vemos amigo y a ver si te animas ! Robo

Peri ... tambien puedes ir incrementando o reduciendo el volumen de actuacion con un mismo resorte y añadiendo una serie de arandelas de un par de mm de grosor .... Un saludo caballero ! Robo

Creo que la ultima tanda es a las 16.30 ... y de correr el Clio lo mas seguro es que fuera en esta ultima ... DEJO CLARO QUE TODAVIA NO ES UN HECHO QUE VAYA A CORRER ESTE CLIO PUESTO QUE ESTAMOS AFINANDOLO TODAVIA !!!! pero de que voy a ir .. eso fijo .. no se con que coche pero me paso Un saludo y nos vemos ! Robo

Impulse: Este preparador ,ademas representante oficial de GIAC en México , nos ha comentado que con conseguir unos 5 clientes o asi el vendria él mismo a instalar las reprogramaciones .. obviamente con todas las garantias que GIAC implica . No es que me venda a mi nada , ni mucho menos te las voy a vender yo a ti ... simplemente el viene, te lo instala, se prueba y listo . El interes de este preparador de poner GIAC en España es tan sencillo como saber que a el le gustaria dejar Mexico y venir a vivir a España .... si esto le supone una minima rentabilidad desde luego .. no se si has visto la pagina que mencione , pero este preparador es mucho mas que un chip tuner , es un verdadero profesional de la potenciacion radicado en México con muchos años de experiencia en competiciones oficiales e internacionales ... Obviamente si viene a España es para afincarse y crear unas instalaciones del mas alto nivel ... no es por nada pero en España existe muy poco comparado a lo que tiene este hombre en México .... tengo la revista de European Car donde se muestran los resultados de 12 empresas americanas en el 1.8T Challenge .. y GIAC participo con este tuner mexicano y no con alguna de las filiales americanas ... creo que eso demuestra su capacidad y profesionalidad no crees? Que que es lo que falta para que venga GIAC a España? pues clientes, conocimiento de la marca y que la gente en España deje tanto de agarrarse el codo al querer potenciar un coche . Ademas hablando con Del Rio se baraja la hipotesis de tener un precio aproximado de unos 500 euros mas o menos ... dependiendo el coche ... y eso comparado con los hasta 1800 euros que te pueden pedir otros preparadores igual de serios afincados en España pues es un plus. Todo esto esta en fase de charla y si se llega a cocer algo creo que se podria hacer algo verdaderamente importante (hablando con la administracion del foro ASI y demas) . Por el momento no comento mas hasta que se pueda concretar mas el tema por mi parte. Para empezar la publicidad de manera personal jejejeje... estamos afinando el Clio Sport TURBO que trajo mi primo de Mexico preparado por Del Rio .. si hay suerte y lo quieres ver en accion .. intentaremos que este corriendo para el proximo dia 22 en las tandas del Jarama... Obviamente todo esto lo comento porque de cuajarse el tema de GIAC yo seria uno de los socios que habria en España .. si me resulta interesante . Un saludo y nos vemos ! Robo

Aqui tienes un post de UK con 17 paginas de respuestas ..... incluida una rectificacion por parte de Audi UK .. como siempre las resoluciones se mantienen aisladas del resto de paises http://www.tt-forum.co.uk/ttforumbbs/viewt...ghlight=dashpod Un saludo y suerte con la encrucijada ..... Robo

Climber .. compra los discos unicamente ranurados ... no los compres perforados porque se agrietan de tanto expanderse y contraerse con los cambios rapidos de temperatura .... Te lo digo por experiencia Un saludo y suerte amigo ! Robo

Je je je je .. todo o casi todo es posible con el suficiente dinero Mira por ejemplo ... hay una empresa de la que no tengo piezas todavia jajajaja ... la empresa es GIAC y acaba de preparar su representante en Mexico un TT con 535 ponies al motor !!!!! eso es nada ehhh..... Si quieren saber mas de esta marca vayan a http://www.giacusa.com Si quieren saber mas del TT de 535 ponies vayan a http://www.delriopower.com/ POR CIERTO ... ESTE REPRESENTANTE MEXICANO ME HA OFRECIDO INSTALAR REPROGRAMACIONES GIAC EN ESPAÑA ... si consigo suficiente gente interesada en el tema vendria el personalmentr a realizar las reprogramaciones con las suficientes garantias de uno de los mejores preparadores de USA Un saludo señores y nos vemos ! Robo

Creo que he ganado :huh: ... Saludos Robo !

No se .. parece mas un A3 II con maletero que un TT ... espero que no sea asi en verdad Se rumorea que para el 2006 se sacara una version conmemorativa por el 10 aniversario del TT ... con la plataforma actual .... llevara el techo pintado en negro y aparentemente uno de los motores sera un 250 caballos turbo ... Pero yo hasta no ver no creer jajajajaja Saludos Robo

Boss .. .lo siento pero no creo que pueda tomar fotos .... hoy por la tarde me pasare a verlo a ver si lo tienen levantado .... si hay suerte pongo fotos del lugar del fallo . Sin embargo no es tan facil como comprar una abrazadera y listo .. hay que modificar la tuberia y hacer un arreglo artesanal para poder poner una abrazadera en condiciones y un acople de caucho y/o manguera .... Super ..... espero que tus palabras puedan hacerse realidad jajajaajja.... Nos vemos señores ! Robo

Noticias del taller de confianza al que suelo ir... Parece ser que se ha soltado una tuberia que termina cerca del area del filtro de gasolina . Esta tuberia viene de serie sujeta por una abrazadera PLASTICA !!!! y me dijeron que seguramente vuelva a pasar porque el diseño es muy malo .. asi que lo van a modificar con un "apañing" , le van a meter una abrazadera metalica tipo industria y un acople de caucho o algo similar ..... Ademas al soltarse la tuberia parece que jodio algo del filtro de gasoliona que tambien habra que susituir ... y eso que era practicamente nuevo .... En fin ....por lo menos no fue el aforador .. y de la Super Garantia de Audi .... en mis sueños .. jajajajaja .. o eso o me voy a vivir a Alicante y llevo el coche al conce donde va TTquattro . Espero tener lista a la BesTTia para este sabado que hay tandas en el Jarama .. ya les contare que tal ... Venga un saludo señores !!!! Robo

Hola Jorge ..... lo de la caida de combustible cuando llenaba el tanque en teoria ya estaba reparado .. segun me habian dicho tenia una fuga que se reparo .. pero el coche nunca dejo de oler a gasolina por dentro ... ahora ya se porque Yo tengo un problema inherente en mi coche .... como estan tan modificado cualquier cosa que les quiera decir a Audi tienen el punto de responder que es debido a las modificaciones que he hecho .. .sea o no sea cierto .... mi capacidad de accion es muy pobre ..... mi unica opcion es juntar a mas gente que le suceda y hacer piña ... pero visto lo visto , incluso las movilizaciones y toda la cosa .. y la triste respuesta de Audi .... pues no veo mucho futuro Sin embargo para el A6 de la epoca si que hubo un llamamiento oficial por parte de Audi .. relacionado con los aforadores de combustible .. que casualmente son practicamente identicos a los del TT .... Un saludo y gracias por los animos ! Robo

Ayer por la tarde , despues de quedar con ssgti para comprar unas abrazaderas industriales ( yo para las mangueras del TT ) me dirigia hacia mi casa cuando de repente POOOMMMM .... y perdida de presion a lo bestia !!!! ????? .... pare le coche de inmediato creyendo que se habria soltaod de nuevo la put* manguera .. me bajo del coche y veo un put* rio de combustible saliendo de debajo de la parte trasera del coche !!!! justo enfrente del paso de rueda trasero del lado del acompañante !!!! jodeerrrrrrrr... menuda m**** !!!!! llame a ssgti que acaba de dejarle e intentamos ver si era algun manguito o algo .. pero esa seccion y en la oscuridad es imposible de revisar ... asi que llame a la grua y pal put* taller .... Para mas inri estuve (como no ) investigando en internet y parece ser que es un put* fallo muy comun en los TTs , por lo menos de los años 2000 y 2001 y con todo y que se han hecho iniciativas en grupo para solicitar la responsabilidad junto con el comunicado oficial de Audi .... no se ha conseguido mucho .... mas que un recall a 46 TTs de USA y eso para que dejaran de dar la coña :x .... Por lo visto tiene todas las papeletas que sean las juntas de los put*s aforadores ... .e incluso que el deposito se haya rajado de alguna de las juntas ..... en teoria hoy me diran del taller que fue lo que paso ... pero jod** ... que mariconadas las de Audi :twisted: .... LO PEOR DE TODO ES QUE EL COMBUSTIBLE CAE DIRECTAMENTE SOBRE LOS TUBOS DE ESCAPE E INCLUSO HA HABIDO CASOS DONDE EL COCHE SE INCENDIA Y ACABA CONSUMIDO POR LAS LLAMAS EN CUESTION DE MINUTOS !!! jod** estoy que mato a alguien hoy ... deseenme suerte chicos ... Bueno ya contare mas y siento el tocho mañanero ..... Robo Enlaces que he encontrado relacionado con este tema, fotos, conversaciones con Audi, incendios, asistencias, incluso bomberos han ido a asistir a los TTitos en peligro http://forums.audiworld.com/tt/msgs/12948.phtml http://forums.audiworld.com/tt/msgs/750446.phtml http://forums.audiworld.com/tt/msgs/798131.phtml http://forums.audiworld.com/tt/msgs/813283.phtml http://forums.audiworld.com/tt/msgs/961065.phtml http://forums.audiworld.com/tt/msgs/694793.phtml http://forums.audiworld.com/tt/msgs/667584.phtml http://tt-forum.co.uk/ttforumbbs/viewtopic...ight=fuel+spill

Gracias Speedy Kid .. lo intentare Por cierto kazerdo !!!! por que volviste a sustituir la caja original con el filtro de sustitucion por el TTDA???? no desaconseja el TTDA la gente de ABT??? Que motivos tuviste para volverlo a meter? esteticos ? , prestacionales? , otros???? Con lo bien que te quedo se me olvido preguntarte esto !!!!!! Un saludo caballero y nos vemos :o Robo !