Robo BeasTT
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Poder se puede .. pero no es tan sencillo
.. tienes que ver temas de inyeccion , compresion ,electronica, escape, reforzar motor , etc etc ...Tengo un primo con un Clio Sport 172 cv que trajo de Mexico con un turbo kkk04 ... es una salvajada
.. pero por temas de electronica ahora mismo esta fallando en Madrid :o ...Pero como te dije antes y como menciono JGG .. poder se puede :o
Saludos !
Robo
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errrmmmm .. si te lo pregunto es xq no lo tengo claro .... el S2000 lleva la matricula turistica vencida y asi no puedo arriesgarme a que me pillen los "malos" :blink: .. ese es el tema amigo , esperaba tener el azulito listo pero no hay manera...
Asi que seguramente no vaya
Ya me dices como hacemos ok?
Un saludo :blink:
Robo
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Juer que envidiaaaaaaaaa...
Me alegro de que lo pasaseis genial..Y tus tiempos, robo, muy buenos para entrar por primera vez al circuito...
Bueno a ver si veo las afotos para que se me caiga la baba
Gracias Juan Ra
:D !!La verdad era la primera vez que meto el S2000 pero el Jarama ma o menos me lo tengo ya conocido
:D ....En el TT y cuando todavia no sabia como debia trazar las curvas en el circuito (antes del curso Audi con los TTs 3.2 <_< ) saque segun video unos tiempos de alrededor de 2:09 .. lo que no esta nada mal ..... para la proxima vez que vaya con el TTito y ahora si conociendo el trazado correcto ... creo que podria dar mucho de que hablar jejejeje...
Super, tengo que ver contigo como pasarte el video ... yo me voy a Mexico un mes en un par de semanas asi que tenemos que quedar antes ok??!!!
Un saludo amigos
Robo
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Yo estuve por ahi dando un repaso general a estos quattro .. con conocimiento de la busqueda de TTquattro .... casualmente el de la segunda foto esta a la venta .... el coche en si esta imaculado !!! con los asientros en piel a dos tonos y la pintura como nueva ... el coche de verdad impecable.. ahora bien el precio
.. pedian 24000 euros !!! juer juer .. no se que motor llevara ese bicho dentro pero me parece una burrada ponerle un preco ASI a un coche de estos no? .. a menos que no se quiera realmente vender 
Saludos y lastima no verte por ahi EOGC ..
Un saludo
!Robo
PD .. Jorge . .ahi tienes fotos del coche que te comente jejejeje... tienes un MP
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EOGC estabas por ahi??? claro que no llevaba yo el TT sino el Honda ....
El S3 negro con llantas RS era el de Fireman <_<
Javier .. ya me contaras .. ya
!!!Un saludo señores
Robo!
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Revisando mi video :
2.17.60
2.14.40
2.12.70
2.23.30 (vuelta con grua cruzada incluida jajaja.. casi me la como y no me acrodaba ) ...
No esta mal bajarle 5 segundos ... este S2000 es capaz de mucho mucho mas
Saludos!
Robo
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Wenas a todos ... despues de leer las impresiones del Super debo dar yo las mias con la PRIMERA vez que conduzco mi S2000 despues de dos años de propiedad .... tabien decir que tome de ultimo minuto el lugar que tenia reservado javier.... por lo menos esa entrada no se perdio y se la pague al presi del club s2000 ...lastima que bo fueras javier .
Tengo que decir que ciertamente iba un poco asustado con las reacciones del culo de este potente propulsion... y asi se lo hice notar a mi copiloto Supercanedas para que no le extrañara si terminabamos viendo las parrillas de frente de los que venian por detras ...
Al principio , vuelta de reconocimiento aunque ya este circuito lo tengo bastante visto ..... lo que mas queria era hacerme con el S2000 y entender que potencial de agarre tiene el bicho en circuito ... la verdad me sorprendio gratamente ... el coche se pega literalmente al suelo y eso me daba una confianza cada vez mayor sobre el circuito .... prueba de ello es que el hermano del Super nos tomo tiempos sin saberlo nosotros claro .... o por lo menos yo ... y nos dio los resultados : 2:17; 2:17 ; 2:15 y 2:24 ...... en esta ultima tanda porque nos sacaron bandera amarilla toda la vuelta por un Subi WRX que se salio desde la primera vuelta !!! estuvimos rodando toda la maldita tanda con bandera amarilla jajajaja pero en fin .. no mucho caso haciamos ...
No me apenan los tiempos que saque con el coche.. nunca lo habia metido a circuito y me concentraba mas a hacer buenas trazadas que a bajar tiempos porque no sabia que tanto podia arriesgar con el coche ... la verdad no me fue nada mal porque consegui ajusticiar a un par de Subis otro de S2000 .... mi coche se comio un S2000 pasando la recta Pegaso en la siguiente cuesta y eso que iba a fondo !!! la verdad mi peque con 240 caballos demostrados en el CDV da lo que la casa Honda declara y con creces ....ademas con la barra estabilizadora de titanio que le meti en las torretas delanteras el coche se clava en las curvas que da gusto ! nunca hice patinar las ruedas traseras sin que yo lo quisiera y esto era algo que antes de meter la barra no era tan sencillo de conseguir .... pero no conviene llevar este coche al limite sin tener manos de profesional ... y como yo no las tengo pues fuimos a un ritmo bastante tranquilito pudiendo comprobar que este pura sangre es algo nerviosillo cuando otro S2000 que iba frente nuestro empezo a dar trompos y salirse a tierra .. otro motivo para pensar lo que se va haciendo jejejeje... cogiendo muchas curvas en 3a en vez de 2a pero siempre asegurando ... muy muy divertido el coche !!!! apurando hasta las 9000 e incluso saltando al corte una vez ... en la recta de meta el coche supero los 191 kmh . Creo que es un buen signo comporbar que nadie me pudo adelantar .. ni siquiera un Subi STI negro que segun palabras del Super parecia el tio de Getaway in Stochkolm (mismo al que adelante una vuelta antes cuando nos detuvieron en seco a todos los de la tanda en media pista para volver a salir agrupados desde cero ) !!!
Lo mejor de todo el copiloto canedas que es un descojone y me daba confianza para ir apretando cada vez mas .... el adelantamiento a los Subis que se acojonaron al ver al unico S2000 que los adelanto ; el adelantamiento a los otros S2000 en igualdad de condiciones y el rugir del motor (que llevaba con la tapa del filtro de admision quitada para hacer mas ruido .. aunque se comprobo en banco que con esta medida pierde unos 5-7 caballos !!!) mejor lo hubiera dejado puesta la tapa e iria mejor todavia
Lo peor de todo .. las contiuas salidas de gente que leva verdaderos pepinos pero con manos de mantquilla ; la bandera amarilla permanente con la que corrimos ; el tiempo de rodaje (jod** SOLO 4 VUELTAS !!!!) y la gente del circuito que no hacia mas que tocarnos las pelotas ...
Pero la diversion me dejo con gusto de querer mas y de tener mucha mayor confianza en el limite de este pequeño gran japones !!!!
En fin no me enrollo mas y espero poder pasar el video al super .. que esta todo lo que conte justificado en video
Un saludo y nos vemos
Robo
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Los V6 llevan rueda de repuesto ? creo que alguien decia que no ..... pero si es un 1.8T TODOS llevan ...
Un saludo
Robo
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A2 y Z3...
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Recordando post anteriores ... aprece ser que se abre el abanico de motorizaciones para el proximo TT ... todos aquellos que estan en contra del TT diesel .. pueden ir ezando :wacko:
...Parece ser que el modelo actual no llegue a existir en version diesel de serie...
PD .. Ese Biturbo .... mmmhhhhhh...
El post lo recogi de Audiworld.com
Saludos !
Robo
TWO TURBOS AND DIESEL FOR NEXT TT
The next-generation Audi TT will get its first diesel engine and a range-topping 280bhp twin-turbo petrol model as the German company looks to build on the phenomenal success of the current car.
Audi wants to double the number of TTs it builds to 60,000 per year with the arrival of the Coupé's replacement in the last quarter of 2006. The diesel version is pencilled in for late 2007 or early 2008. A new Roadster will follow around 12 months behind the Coupé.
The 280bhp twin-turbo version is an development of the blown 200bhp 2.0-litre engine that will appear in the new VW Golf GTi, and will be added to the range in 2007, alongside a base-level 150bhp 2.0-litre. The diesel comes from the Golf's 138bhp 2.0-litre TDi unit, pushed out to around 160bhp. The two launch models should be a 200bhp turbo 2.0-litre and a 3.2-litre V6, boosted by 5bhp from the current 250bhp.
The car, codenamed AU353, could be unveiled at next September's Frankfurt Motor Show. Audi is shying away from any radical changes to the now-iconic styling, but will apply the new `shield' company grille. The TT is expected to be based on an aluminium spaceframe chassis with Golf running gear.
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Interesante y muy creible .. habia leido mas de este caso por internet y parece ser que el tema fue/es tomado muy en serio
.Muy interesante y da escalofrio leerlo la verdad....
Habra que esperar al evento mencionado mas cercano ....la guerra civil en USA :wacko:
Temas parecidos acerca de la posible existencia y manipulacion ACTUAL de maquinas del tiempopueden leerse en las obras de J.J. Benitez .. como la saga de Cabayo de Troya y mas...
Un saludo y gracias por compartir ...
Robo
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Que conste que a mi me intentaron robar el coche de verdad ehhhhh ...
Llevo desde julio con el coche en un taller no oficial porque Audi no me daba fechas sino hasta octubre !!!!1 B)
Ahora el ocche ya esta listo y precisamente solo falta reconfigurar el cuadro y las llaves pero los de Audi no dan fecha de entrada para hacerlo ... .tocando los c*jones una vez mas B)
De verdad que decepcion de servicio post venta
Saludos !
Robo
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Esas que puso elgino parece las Sportec .. son una maravilla B) B)
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Coincido con JeTT .. las RSs y copias de estas son preciosas .... pero si quieres algo mas original ponle las primeras
Saludos B)
Robo
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Se puede entrar como espectador pagando entrada .. el coche se queda afuera .
No se cuanto piensen cobrar para el publico , lo que si se es que desde las 9 de la mañana o asi ya habra gente llegando .. sobre todo por parte de los clubes .
Un saludo B)
Robo
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En el TT se hace de miedo ... la configuracion de los pedales es perfecta .. ni siquiera hace falta pisar punta-talon .... casi casi es un punta-punta :blink: :blink: :o
Saludos y muy buenas explicaciones
Robo
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En la foto se puede ver la cola en horizontal .. denotando que es un mamifero
... un tiburon tiene la terminacion vertical ...Claro que en el momento te acojonas !!! una vez nos paso lo mismo de la foto de la ola en Can Cun .. eramos tres amigos .. jod**.. nunca he nadado tan rapido en mi vida para salir del agua :blink: :blink: :o ...
Nunca supimos que fue .. solo se vio en una ola transparente como un banco de peces huia de algo enorme !!!!
Un saludo
Robo
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Hombre me imagino que sus motivos tendrian .. como todo ...
Han de haber visto la triste realidad del gusto por la potenciacion en España demasiado tarde
....Pero no solamente ocurre en España .. incluso en Inglaterra ABT tuvo que cerrar sus oficinas en febrero ... motivos? me imagino que sera lo mismo que con cualquier otro negocio ... RENTABILIDAD
:blink: :blink: ....De Mundo Tuning será mejor que le preguntes directamente a alguien de ahi .. aunque no croe que suelten prenda :o
Un saludo señores !
Robo
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Buenas... las valvulas de descarga no se suelen recomendar para un 1.8T de VAG ... sin embargo varios propietarios de Seat , VW y Audi ya las llevan instaladas sin problemas en España y sobre todo en el extranjero .
Si quieres mas referencias , pasate por el subforo de potenciacion , por el foro de potenciacion www.forocepos.com y por el foro de Seat Leon Cupra www.clubcupra.com ... en estas paginas podras saber mas del tema.
Tambien si te interesa pedirte una , contacta por MP con el forero ssgti , que ya ha instalado varias en motores 1.8T
Otra opcion que tienes es comprar una valvula hibrida.. es ambas cosas : Diverter y Blow Off .. .yo tengo una en casa que esta esperando a que llegue mi TT a casa . Estas valvulas hibridas tienen la ventaja que siguen recirculando aire a la admision mientras por otro lado evacuan parte del aire al exterior .. con lo que sale el tipico sonido Psshhhhhhtttt ....
Si quieres referencias sobre este tipo de valuvlas puedes hacer una busqueda en la pagina www.lltek.com y en google podrias buscar la vavlula hibrida regulable Turbo Extreme de la marca australiana Go Fast Bits (esta es la mia) . Tambien hay otra marca australiana que se llama TurboSmart y del que hay buenas referencias en los foros www.vwvortex.com y www.audiworld.com .
Un saludo y hasta luego .....
Robo
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1000 euros por el cuadro ???!!!!!
jod**... el mio daba errores pero por suerte .. buena o mala , se intentaron llevar mi coche y lo reventaron .. asi que el seguro paga el nuevo ...
Pero mil euros!!! es una barbaridad <_<
Si consigues en un desguace tendras que volver a programar el cuadro junto con las llaves. Te solicitan la chapa con el cocdigo identificador que te dan al entregarte el coche para hacerlo....
El precio una salvajada , en serio .... lo siento pero no puedo ayudarte con donde conseguir otro :blink:
Intenta mirar en ebay... sobre todo en ebay alemania .... ahi podrias tener suerte .
Un saludo y suerte !
Robo
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Juer Otero ... queda de maravilla ....
Yo creo que pintaria la rejilla en negro tambien .. pero el coche queda espectacular.
Felicidades y sigue con ello !
Robo
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Buenas ...
Fireman y JeTT .. en mi anterior post deje claro que mi problema fue de los silent blocks de los brazos y de los tornillos de sujeccion que se fastidiaron ... los pbrazos estan bien
... pero la distancia la tuve que modificar para ajustar las caidas .. .tambien meti un juego de KMAC para ayudar a controlar la caida (aunque tener ambas cosas pueda ser redundante se aprovecha para dejarlo fino fino ) ....Si estoy seguro de algo es de que ahora no se jod**a nada por ahi detras
Por ahi tengo todavia un juego de KMAC (Cocentricas) pero creo que me las queod porque son estas piezas las que se fastidian ...
Un saludo !
Robo
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Muchas gracias por todo T
... la verdad ese precio tampoco esta nada mal .. comparandolo con lo que he visto por internet .. y el acabado excepcional !!! asi que si me animo algun dia seguramente te avise .. gracias !!!!Gracias tambien a songoku.. esa otra empresa tambien he escuchado acerca de ella en otros foros .. es una opcion a tener en cuenta
####### ... los asientos tipo backet que lleva el coche de JeTT creo que son los mismos RECARO que antes ofrecia la empresa de FORGE MOTORSPORT ..... lo malo es su precio !!! una burrada, y viniendo de UK pues mas todavia !!! .. parece que debido a la poca demanda de estos asientos los descontinuaron de su catalogo
.....Si a los asientos backets le sumas los 1000 y pico del tapizado que deseas .. te podria salir toda la broma por unos poquitos euros ..... 4000-4500 o ASI !!!!
Que barbaridad.. mejor no darle tantas vueltas a la cabeza jajajaja ....
Nos vemos
Robo
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T ... gracias de nuevo
....Solo para hacerme una idea .. .de precio que tal anda? cuanto te salio el retapizado de tu A3?? si es el de color anis es una maravilla .. incluso el freno de mano y todo
....Si no te parece bien hablar de precio en publico enviame un MP por favor
Gracias de nuevo !
Robo
Limpias Valeo?
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Wenas... a raiz de un MP que me envio songoku ...
Yo los mios los consegui en Alcobendas (muy cerca del Norauto de San Sebastian de los Reyes) , en un distribuidor Valeo que un dia vi por casualidad .. el nombre de la calle no me lo se bien .. se que es una de las avenidas principales que va a dar a la plaza de la "Menina" , una estatua gigante de bronce que parece una de las susodichas del pintor Velazquez .. esa estatua es muy conocida en Alcobendas pero investigare el nombre de la calle y les doy la ubicacion exacta ok?
Un saludo y suerte !
Robo