Robo BeasTT

Algo mas bestia todavia y donde cada cilindro lleva su propia trompeta de admision (motor Ferrari F1 antiguo 9 <_<

Instalado .....

Otro ejemplo de la pieza en cuestion....aunque esta es para motores 1.8T de hasta 450 ponies <_<...!!!!

Es un colector de admisión modificado...puedes ver como el tamaño es mucho mayor que el del original por lo que el volumen de entrada que entra al motor es mayor.. además su forma cilindrica permite que el aire entre con más fluidez y que tenga menos vibraciones a la entrada a la camara de combustion (lo cual es siempre deseable) ....no como sucede actualmente con el colector cuadrado que viene de serie....

Por ultimo la entrada de aire a la culata (y de ahi a los cilindros) se divide en este caso desde antes y el aire llega individualmente a cada cilindro . optimizando la mezcla con el combustible... funcionando similarmente a las admisiones de tipo de campana...no hay distorsionen la admision... algo parecido tambien a como funciona la admision de los F-1

Esta mod se recomienda sobre todo para coches que ya tienen algunas cuantas modificacioes..... sobre todo si se pretende por ejemplo cambiar el turbo por uno de mayor tamaño....

De todas formas queria compartir para que la gente vea que es lo que se cuece fuera de este pais y que aqui tristemente nunca parece que nos va a llegar....

Los preparadores en cuestion son una empresa Sueca de la que ya se ha escrito otras veces.... Dahlback Racing <_< y el distribuidor en USA era uno de los tecnicos top 15 identificados por Audi ... ahora tiene su propiatienda y se dedica a preparaciones en verdad serias.....

De todas formas te pongo un par de pequeñas definiciones de internet que saque respecto del colector de admision...

Un saludo y nos vemos

Robo

Colector de admisión:

Conducto por el cual el aire accede hasta las canalizaciones de la culata. El colector queda sujeto a la culata del motor a través de pernos. El diseño del colector de admisión condiciona en parte el llenado de los cilindros. Se fabrica en aleaciones de aluminio e incluso en materiales plásticos.

Pieza por donde circula el aire antes de enrtrar en los conductos de admisión de la culata. La forma y volumen del colector determina la vibración que toma el aire al entrar en el motor, esa frecuencia es más o menos conveniente para cada régimen del motor.

Bueno ya que parece que dejo a mis niños unos cuantos dias y solo se dedican a poner fotos de mods como linternitas (pero muy utiles <_< )

Les pongo en atencion de la que es la ultima mod para la BesTTia ....

A ver que les parece

Es solo para los TTs 225 .. (lo siento por los chiquitines ) .. y el precio variara segun el numero de pedidos que se realicen ...

Segun versiones del vendedor el precio de esta pieza cuando se pide por unidad es de 1500 dlls !!!!! ... pero en la compra en conjunto si llegamos a 20 pedidos el precio bajara mucho y si somos 30 o mas el precio bajara a practicamente la mitad!!!

Es una mod cara pero por lo menos para mi vale totalmente la pena....

No se si me arrepienta de compartir esto con el resto de la gente jajaja.. pero es que soy de un envidioso .....

En fin , si a alguien le interesa pongo a continuacion el contenido del post original de la persona que esta promoviendo este tema..

SI HUBIERA ALGUN INTERESADO TIENE QUE PONERSE EN CONTACTO CON FRITZ A MAS TARDAR EL PROXIMO DOMINGO ....su mail es : FritzlerCD@i-mef.usmc.mil

Un saludo a todos y que no caigan las preparaciones!!!!!

Link : http://forums.audiworld.com/tt/msgs/1089442.phtml

Post Original :

"Been getting terrific response for this mod, but the more the better.

I was looking for an aftermarket intake manifold for my 225qc for a while, some of you have probably seen my posts. Well, I found one @ KMD tuning. This is a Dahlback product and is claimed to add an additional 30hp to an already 300hp 225 engine. That's 10% which is not too dramatic of a claim. If you already have all the other goodies, chip, FMIC, CAI, exhaust, boost machine, then this will be perfect for your car. I cant wait to get mine, I'm going to have the Dahlback Racing powder-coated yellow to match my paint.

This is normally a build to order custom manifold, made in Sweden. If bought one at a time, they'd be very expensive. So, to defeat that cost, Danny @ KMD and I, have gotten together to promote it. The more we have ordered the cheaper the price. Are target # was 20, we will surpass that and cut the price even more. I cant talk prices but Danny can, and he'll answer your other questions too.

kmd-tuning@mindspring.com

201-664-4563

Thanks for your time, Fritz"

Odon .. no se si esa linterna es igual a la mia ...

Pero una cosa si te digo !!!!!

JAJAJAAAAAA... seguramente te habras dado cuenta que ahora tu encendedor no funciona.. compruebalo con el encendedor que va ahi originalmente....

La razon : SI METES LA LINTERNA CON LA PARTE METALICA PARA DENTRO COMO MUESTRAS EN LA FOTO EL CONTACTO ELECTRICO HARA CORTO Y TE FUNDIRA LA RESISTENCIA DE LA CAJA DE FUSIBLES

Espero que ahora te des cuenta de ese temita que a mi me costo un par de fusibles averiguar como va montada jajaja

Un saludo y buena mod <_< .. la verdad la linternita de marras me ha ayudado en varias ocasiones...

Saludos !!!

Robo

Yo me di cuenta de lo mismo en mic coche la semana pasada... .y no llevo faros xenon .. curisoamente es tambien el faro derecho....

Me imagino que seran los tornillos de sujeccion que estan flojos y poco mas...

Intentare apretar el faro de mi coche y si hay suerte te aviso ...

Un saludo

Robo

No tendras ningun problema con la tienda.. te lo digo por experiencia

El problema del aleron de Caractere es que si ya tienes el aleron original al quitarlo te quedaran los huecos originales donde va montado el aleron. tienes dos opciones... Creo que para el kit en cuestion te vienen unos tapones redondos que se ponen en los huecos originales... otra opcion es enmasillar y pintar ...

Respecto del aleron Caractere.. no se si solo ira pegado al coche o si llevara tornillos d esujeccion me imagino que si ....

A mi si me gusta y mucho .. sobre todo para un convertible

Un saludo y suerte !!!!

Robo

Bienvenido al foro :blink: ....

Y al Club TT .....

Esa serie limitada en España si que se vendio en otros países como USA o UK .... lo curioso es que vendian el acabado LeMans en dos colores ... uno tojo y otro gris....

En España desde luego es unico ... y me encanta, felicidades por la maquina...

Nos vemos por el foro

Robo

Según me informaron ... el distribuidor de NOS España dejó colgada a mucha gente y ya no dan apoyo a las tiendas que vendieron su producto. Al igual que APR me parece una gran marranada que al final los que pierden son los clientes y los vendedores a los que todavía se les debe dinero....

Es curioso como te venden kits pero luego nadie te dice como puedes conseguir que te carguen las botellas

Yo por eso tengo este tema en puntos suspensivos.. si no ya estaría volando en hipervelocidad .. como los de Fast & Furious jajaja!!!

Un saludo y a ver si alguien aporta una luz al final de este oscuro tunel :o

Robo

Jhon 3:16`puso el suyo hoy a la venta por 19500 leuros...

Mira aqui : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=16395&hl=

Un saludo <_<

Robo

Hace pocos dias le pase en un post una referencia de una pagina a DeutchA4 ...... busca por el foro este post puesto que le puse el link a una pagina donde salen miles de coches de coasion.. entre ellos decenas de TTs <_<

Un saludo y suerte en la busqueda !!!

Robo

Creo recordar que era un A3 de color blanco o similar.. la preparacion recuerdo haberla vistop y de que existe existe.. igual que existe un TT con motor V6 Biturbo y 4X4 Torsen e igual que existe un TT Diesel <_< .. el caso es tener los webs para montarlo jejeje...

Un saludo !

Robo

Para empezar te recomendaria que utilices el buscador del foro ya que es un tema que se ha tocado varias veces....

Ningun separador es homologable ante la ITV ....

20cms es el limite para no tener problemas con el ancho de via y el incremento de estres en las piezas del coche... la altura del coche en efecto sera mas baja pero el estres que tendras sobre los brazos (sobre todo traseros) podria provocar la deformacion y posible rotura de los brazos inferiores....

Como dije antes, utiliza el buscador del foro y busca referencias sobre todo de JGG (S3) y mias (TT 225)....

Respecto a los materiales, practicamente te serviran igual aunque los de acero siempre seran mejores....

Marcas, te recomiendo BRAID, H&R y MOMO .. aunque no se si MOMO utilice de doble centraje con 20mm de grosor...

Un saludo y suerte

Robo

Impulse.... para los del radiador utiliza una manguera de presion de las que hay en los autolavados .. con eso sale todo jajaja....

Una vez en México me pegó algo un poquillo más grande que un ciervo volador... me pegó UN CUERVO !!!!! .... jod** no saben como pego en el frontal del coche el pobre animal... salio rebotado por encima del coche y cayó como a 50 metros mas adelante...

Sobra decir que tripas y sangre habia por todas partes... como para hacer morcilla .... aacckkkk....

PD Esta epoca es la mas mas jodida para los malditos insectos... y si vas descapotable ni te digo jajajaja... buena merienda de proteinas te puedes echar asomando la cabeza por la ventanilla

Un saludo y nos vemos !

Robo

Je je je .... bienvenido al mundo real .....

Cambias muchas cosas por otras ... pero andar en ropa interior por la casa no tiene precio !!!! no te digo lo de comer pizza tirado en el sofa mientras ves la tele .. y compartiendola con tu perro :)

Ja jaja..... lástima que yo no tenga perro

Mucha suerte y a disfrutar

Robo

El Boxster normal no debes tener muchos problemas con el .....menos aun si el Porsche es tiptronic..... el Boxster S es otra cosa .... yo si fuera tu no lo intentaria.. uno de esos pepinos se comio el otro dia al MB 500 SL de un primo en autovia y en altas velocidades !!!! aun siendo el modelo viejo el MB de mi primo ... lleva 325 ponies y unos casi 400NM de par ! asi que cuidado con las "S" jajaja

Tampoco te recomiendo que te piques con ningun TT antiguo de color azul... esos tienen muy mala leche :( ... sera por la edad jajaja!!!

Algo muy interesante seria que te picaras con un Alfa GTA o GTV ... eso seria interesante de ver .... aunque no en marcha parada (el Haldex es toda la diferencia) sino ya rodando....

Por ultimo .. ten mucho cuidado con los Honda S2000 .... tengo uno y la verdad me he llevado grandes sorpresas comparandolo con mi coche en algun que otro dia !!!!

Antes que nada te recomiendo no correr en los semaforos.... pero tu sabras lo que haces o dejas de hacer....

Un saludo !

Robo

Fire .. totalmente de acuerdo contigo en tu último post ....

Yo ademas de hacer el loco con el coche tambien gusto de disfrutarlo iendo de viaje o simplemente tirandome horas a ver a donde voy a dar.. .asi descubro luego lugares donde ir de fin de semana

El mundo de la competicion .. pos eso ... jejeje .. que mas puedo decir.. te gusta o no te gusta.... totalmente respetables ambas posturas...

A mi me gusta por todo lo que implica.... adrenalina, preparar tu motor... ver los resultados de lo que te estas currando y de lo que inviertes.... tantas cosas... y sobre todo una esencial.. que es conocer a tanta gente tan de P.M. como con la que suelo compartir esta aficion... (casualmente tambien andan esparcidos por los foros de internet) ... sobra decir que son ustedes

Y medirmela ... pues si , me gusta medirmela pero siempre y cuando gane !!!! jajajajaa

respecto del Subi.. a mi me encanta tanto en mecanica como en linea... si tiene peores acabados .. pos tal vez .. pero no me importaria tener uno como el de Sax :D

Seguramente te veo en el Jarama Pablo... un saludo amigo !

Robo

Hombre Pablo esa vez el TT no iba nada fino .... dicho por Oscar .. estaba mi coche ahogandose en gasofa y acaba de petarle el cauda .. etc etc .. podria poner muchos pretextos pero el hecho es asi ....

Un Golf 180 le podria tembien a tu S3 si tuvieras el caudalimetro fundido...

Por otro lado .... el que digas que a ti no te llama la atencion correr en un cuarto de milla .. por mi perfecto .... pero no digas que no tiene gracia alguna ya que los intringulis de este tipo de competición son mucho más complejos de lo que nunca habras imaginado .. eso seguro !

Otra cosa es que aqui se compita en plan "te mido el tiempo a ojimetro" ... pero desde luego no tiene nada que ver con el verdadero mundo del cuarto de milla

Es curioso ver como dos coches con mucha diferencia de peso y potencia pueden hacer un mismo tiempo en un cuarto de milla medido electronicamente ... y sin embargo uno puede haber alcanzado una velocidad de atrape al finalizar el tramo de unos cuantos kmh superior al otro ... la gente dira.. pero como ? mismo tiempo y uno llego a 185 kmh mientras el otro solo llego a 177???? hay muchas explicaciones para esto .. esto solo por poner un ejemplo...

Por regla de tres ... no te gusta ningun tipo de competicion ...es decir .. NINGUNO.... ni la formula uno , ni el campeonato GP .. es mas .. ni el Parchis.... porque en todo lo que involucre competir se trata de ver "quien la tiene mas larga, mas ancha y cuan lejos llega" .... así de sencillo...

Por esto prefiero medirmela en cualquier termino que me interese y en caso de ver un resultado que no me convenzca intentare ver que puedo hacer ... no tanto por tenerla mas larga que el de al lado .. pero por llegar a un nivel que personalmente me satisfaga....

Un saludo y nos vemos

Robo

jejejje, el forocepos funciona... :blink: ( pensaba que era una coña )

s2

Je jejeje .. ya ves que yo hasta las coñas las digo muy en serio

Si quieren preguntar temas de potenciacion y/o modificacion de coches les recomiendo se pasen por ahi....

Un saludo !

Robo

Sip .. esa misma es y la verdad muchas cosas tienen buena pinta.. pero como se comentaba en su momento... menudos precios !!!!!

Jajajaja

Nos vemos :blink:

Robo

Pues en esa en concreto no ....

Pero si buscas en el foro TT encontraras muchas referencias de mas tiendas dedicadas exclusivamente al Audi TT ....

Que te interesaba comprar???

Saludos

Robo

Mis trucos estan parcialmente mencionados en mi firma :D ....

Eso y que he tenido suerte de correr contra ceporros conductores de Subarus (con excepcion de Sax) ..... con lo cual todo se puede dar....

No hay mas trucos.... para aceleracion sacar el coche en el rango optimo de rpms para conseguir el par maximo y salir pitando !!!!

En esto ayuda mucho mucho un buen embrague ....

Por supuesto la traccion integral es mucho mejor.. me extraña que este chico con su traccion integral salga peor que el otro coche .... :blink:

En fin .. ya pondremos algun publireportaje sobre la Maxi dle Jarama y a ver si van mas Subis....

Saludos !

Robo

Puede ser por problemas reincidentes en los TT ...

El aforador como ya te han mencionado... que el cobre del sensor del deposito este muy sucio o que el aforador en si este jodido

El fusible que tambien te han comentado

El cuadro de mando .. que en los TTs se jode uno si y otro tambien .. cuestion de tiempo.... el mio ta malito tambien .. no indica lleno todo el tiempo pero la lectura es erronea y nunca baja de medio deposito ... ya me he quedado alguna vez tirado por culpa de esto.. solucion de Audi .. cambio de cuadro completo

Un saludo y suerte con el problema

Robo

Estas revistas muchas veces pecan de inocentes y sacan prototipos de lo que ellos piensan que puede ser el nuevo modelo...

Precioso es sin duda alguna... ahora de ahi a que ese sea el diseño real .. no me creo nada hasta que se hagan comentarios oficiales por parte de Audi....

MMMhhhhh... toy pensandome cual podria ser mi proximo coche ....

RS biturbo ..... mmmmmmhhhhhhh

Un saludo !

Robo