Robo BeasTT

En eso te doy la razón Jorge... simplemente digo que yo escogería de entre esos roadsters el SLK ....

Respecto a lo de que un coche parezca o no japones (independientemente a que sea o no cierto) hasta donde yo miré por última vez eso no era pecado ...

Que tienen de malo los japoneses????

Un saludo

Robo

Buenas Burbu ...

Vamos por partes ....

Antes que nada debes desconectar el ESP ya que si detecta que te patina el coche va a actuar y te va a desvitaminar la potencia del coche.. no necestias el control de traccion para un 0-100 ....

Obviamente es mejor salir de cero con el motor revolucionando ... el punto optimo depende de que tan bien sepas sacar tu coche sin que patine rueda .. mientras menos patine obviamente mejor saldra el coche y a mas rpm mayor potencia de salida.... salir al ralenti simplemente te mata decimas en lo que tarda en coger suficiente presion el turbo .... este problema no existe si tienes un Quattro B) ... yo he hecho salidas a 5000 rpm y pocas veces consigo que patinen mis cuatro ruedecitas.. aunque eso si , el embrague se castiga mucho si sales con el motor muy revolucionado (yo llevo un embrague semiceramico ahora que aguanta sin problemas )

Es mas fiable la velocidad del clima ya que el reloj tiene un porcentaje de error de lectura de entre un 7-11% .... según rangos de velocidad ....si quieres medir segun el clima te aconsejo que lo pongas al minimo para que te quite la menor potencia posible....

Me parece que un TT 1.8T de serie no llega a los 100 kmh en segunda marcha... para ahorrarte el cambio a tercera creo que necesitas tener la potencia suficiente, el corte de vueltas por encima de las 7000 rpm y unos cambios mas cortos ....esto es parte del juego de transimision modificada (short shift, cambio de relacion de caja, etc)

Es muy normal que entre una serie y otra obtengas resultados distintos .. se toman en cuenta muchos factores que te cambiaran los resultados bastante .. sobr etodo porque son rangos de tiempo muy cortos .. mientras mas lanzadas seguidas hagas , peor sera la tendencia de los tiempos ya que el motor y turbo se iran calentando cada vez mas , perdiendo asi su eficiencia...

Los tiempos si se ven afectados por el tipo de ruedas que utilices... todo viene a sumar o quitar decimas de segundo .... el compuesto de las gomas, el desgaste de las mismas, incluso la presion de inflado. Unas gomas con menor presion de inflado tienen mas adherencia sobre el suelo , mejor para el 0-100 aunque para curvas no sea lo idoneo ademas que se gastan mas rapido

Por ultimo te recomiendo que cuando quieras hacer las mediciones tomes en cuenta la temperatura exterior que inlfuye mucho en los coches turbo .... tambien te aconsejo que lleves el deposito de combustible casi vacio para conseguir un tiempo optimo ... solo asi sabras de lo que es capaz tu pequeñin

Espero haberte aclarado alguna duda y perdon a todos por escribir este tocho jajajaja

PD: En cuanto a cifras .... en mi firma puedes ver mi mejor tiempo (tomado con un aparato especial para este tipo de menesteres) .. aunque creo que en breve lo podre mejorar B)

Un saludo y suerte ! ya nos contaras que tal te va

Robo

Pos yo vote por el SLK .... estoy hablando de la nueva version desde luego .... me parece que en temas de linea poco tiene ya que hacer el TT que lleva unos diez años sin cambiar la linea ...

El nuevo SLK me parece una belleza aunque de preferir preferiria la version tocha tocha ....

Despues me iria por el Z4 pero otra vez con el motor de tres litros y apenas....

El TT es precioso en verdad ... pero al compararlo con coches de ultima generacion me parece que voy cambiando mis preferencias ....

Yo no me caso con ninguna marca ... por eso tengo el Hondita S2000 B) B) ... otra muy buena opcion a poner en la encuetas...

Un saludo !

Robo

Si ... con un Pagani Zonda, un TVR Speed Twelve, el nuevo MB CLK DTM AMG E55 , Gillette Vertigo, MB SLR, etc etc ....

Soñar es gratis ....

Un saludo

Robo

Tu mismo ... yo podría decir que me doy de baja del foro por no opinar como tú... B)

el único que sale perdiendo eres tu mismo ....

Y la libertad de expresión que yo sepa ... no es pecado ni crimen .... por el momento B)

Un saludo y haz lo que creas conveniente....

Tanto como a tiro de taxi no esta tan facil .. pero si buscas en internet por hoteles en la zona de Alcobendas o La Moraleja puedes encontrar muchos .. son de reciente construccion y se ven muy bien ... entre 3 y 4 estrellas .. incluso creo que hay un NH pero no me se los nombres por eso de que son nuevos y tal ...

Si me paso por ahi y veo los nombres lo subo en el post...

Tienes otra opcion un pelin mas lejos pero el hotel esta muy bien ... esta en plena Plaza de Castilla y el hotel se llama Castilla Plaza creo ... ese hotel vale la pena aunque el taxi puede cobrarte un poco mas .. pero a esas horas para ir hasta el Jarama no hay nada de trafico

Este es su link por si te interesa ...

Hotel ABBA Castilla Plaza

Como ultima opcion puedes buscarte un hotel en el pueblo de Barajas ... aunque creo que seria igual de retirado que el de la Plaza de Castilla y por ahi no conozco bien la zona.. el taxi te saldria mas caro por el tema de la tarifa del aeropuerto y tal ...

Espero haberte ayudado aunque sea un poco ....

Un saludo y suerte !!!

Robo

EL TT es un coupe por definicion ..... el TT convertible ni siquiera un cabrio sino un roadster ...

De acuerdo que deberian sacar versiones dos puertas para los modelos mas grandes...

Un saludo

Robo

Jorge ...puede que no te hayan atornillado bien la pieza que se cambia y debe ir sujeta con bastante fuerza....

El ajuste de las varillas creo recordar que si viene explicado en las instrucciones... de ahi saque yo la info para hacerlo yo mismo !

El tornillo al que te refieres no es mas que un clavo bastante largo que esta doblado en la parte superior para que no pegue con el pomo de la palanca de cambios... no tien mayor truco ....

Si encuentro lo del ajuste de las varillas ya te aviso ...

Yo no he tenido ni un problema con el Dieselgeek.. no se que pueda estar mal ....lo mas seguro es que te lo hayan instalado como les salio de las narices ...

Un saludo y suerte !

Robo

Je je je .. estos faros ya los habia visto hace unos dias .. pero no me decidia a pedirlos ademas que no queria compartir el tip jajajaja

Pero me remordio la conciencia y aqui estoy compartiendo con el resto de amigos TTeros

Jorge , segun dicen en la pagina de TT Shop .. parece ser que si es factible conectar el doble foco para la reversa... lo que no se muy bien es entonces que pasa con el faro antiniebla trasero????

Cuanod me lleguen ya posteare fotos de ellos montados y resolvere las dudas que podamos tener

Habra que esperar para estos faros porque se estan haciendo pedidos y todavia ni siquiera llega la primera tanda de faros!!!!

JeTT ... vi lo de los clear corners y me precio demasiada pasta... por eso no los pedi ...!!!!

Un saludo y gracias por los comentarios... .parece que tienen mayor aceptacion de lo que creia jejeje...

Nos vemos

Robo !

Pues eso señores.. les recomiendo que se pasen por THE TT SHOP UK y vean la inmensa cantidad de productos nuevos que hay para el TT ....

Yo por ejemplo ya me he pedido unos de estos ... a ver que opinan .. se quer habra grandes detractores de esta mod pero personalmente me gustan mucho ...

Tambien tienen los Clear Corners que quedan muy bien y mas cositas... asi que animo y a por ello !!!

Un saludo y suerte !

Robo

Nene .. ya puedes ir pasandome esa informacion por mail ... PLEASE !!! ;)

Perdon por el secuestro del post pero esto me interesa mucho ....

Gracias y suerte !

Robo

Muchas Felicidades !!!!!! para ambos candidatos !!!!

Ahora tendre que hablare de usted a Juan Carlos

En fin chicos , un abrazo para los dos y a seguir con el buen trabajo !

Nos veremos por ahi

Robo

Yo te aconsejo que mires aqui : www.neumatico-online.com ... tienen unos precios muy muy competitivos... y manejan practicamente culaquier marca de neumaticos...

Otra opcion y que puede que sea incluso mejor el precio es que le envies un MP a jangel para ver si te puede ayudar (a el le compre mis Eagle F1 GSD3 )

Un saludo y suerte !!!

Je je je.. no habia dicho nada porque no tengo muchos videos del tema .. ni siquiera pude encontrar mi hoja de resultados...

Pase tan mala noche que me tuve que ir el domingo .. no soportaba el sol jajaja

Digamos que la noche estuvo movidita .. tan movidita como no tenia en muchos años :o

Pero con todo y todo me basto para ganar mi categoria . jajaja incluso gane en tiempo al famisimo M3 del señor que esta en todas las conces .. jejej poca distancia para que esos 300 y pico jacos saquen ventaja .. VIVA EL HALDEX !!!!!!!

La buena suerte me acompaño esta vez<, le gane asupersubi porque le fallo la mezcla del motor y al otro Subi con 300 jacos porque ... poruqe creo que el conductor era medio malo jajaja . .. la proxima vez no creo que sea asi ....tendre que ponerme al dia en el tema de potenciacion ... hoy mismo estuve coon ssgti montando unos sprayers de agua para el intercooler y montando por fin bien las mangueras del TTDA .. en camino de meter los silent blocks para el proximo viernes... poco a poco y paso a paso .. ya subire fotitos !!!

Saludos a todos y gracias por subir los resultados Jorge !!!

Robo :blink:

Bienvenido y felcidades por tu buen gusto

Nos veremos entonces por el foro :o

Madrileños "semos" unos pocos

Un saludo amigo y enhorabuena !!!

Robo

SIENTO QUE NO SE PUEDA ACCEDER A LA PAGINA.

POR SI LES INTERESA LA PAGINA DEL FORO ES www.forocepos.com

EN EL SUBFORO "ZONA BOXES" .. ahi se encuentra el post del Gumball 3000 .. salen fotos del Enzo, del Skyline, Porsches, Ferraris, etc etc etc .... incluso un 1.8T VAG Golf GTI hipervitaminado :blink: :blink:

Un saludo !

Robo

Je je jeeeee unos con tantos y otros con tan poquitos

De todas formas se ve fenomenal !!!! en verdad me va ganando verlo sin rabo

Felicidades y pon mas fotillos !

Un saludo amigo

Robo :blink:

Pues hoy hicieron escala en Madrid, junto al Bernabeu !! como fue por la mañana yo no pude ir pero si fue Wingman y tomo algunas fotillos !!!

Aqui les pongo el link de un foro amigo (nuevo) en el que nos estamos apuntando todos los amigos de potenciacion de Zona Tuning (como estabamos hartos de ese foro decidimos hacernos uno propio jajaja!!!

El foro es Foro Cepos !!!!

Aqui el post del Gumball en Madrid !

Escala Gumball en Madrid :blink:

Un saludo a todos y menudos bichos !!!!

Ja ja ja .. en la ITV no te piden que las abras... pero si te piden que bajes del vehiculo .. y si te sales por la ventanilla puede que sospechen algo raro no ????

:ph34r:

A mi me encanta pero como dije antes por 2000 euros casi me consigo un upgrade de turbo <_<

Un saludo !!!

Robo

Yo ya he investigado en el tema jajaja....

Lo malo es que el kit de adaptacion cuesta mas de mil euros y por esa pasta prefiero hacer antes otras cosas de motor

Ademas es un problema de abrir las puertas en los espaciosos parkings que tenemos en España ....

Pero a mi me encanta.. de hecho he pedido a gente que lo lleva instalado en España que me inidique proveedores y tal .. pero sale demasiado dinero !!!

Se ve q te c*agas.... por lo menos para mi !!!

La direccion web que me dieron para este tema es : www.decah.net

Y SOBRE TODO ATENTOS PARA ESPAÑA !!!!! : A la persona que instalo este kit en un Celica aqui en España le piden 1100 eurolitos para homologar la instalacion !!!!! para que se pueda pasar la ITV ... asi que ya son mas de 2100 europins para poder llevar estas puertas aqui .. .demasiada pasta

Un saludo y muy buena foto JeTT gracias !!!!

Robo

y donde esa la opcion del "Club de Robo"??? :blink: :blink:

Yo tambien votaria por TT Club España...

¿Por que solo hay dos opciones?????

Un saludo y a ver que sale de egto

Robo

Pos casi te puedo asegurar que para el TT tengo entre 28 y 36 libras de presion.. es que no se cuanto es en bares....

Pero para el Porsche creo que las ruedas de atras bien podrian estar en 3 - 3,2 bares.. eso si son unas 245 ....

Un saludo y gusto de verte de nuevo amigo

Robo

Yo corroboro lo que dice fireman.. pero con la salvedad que yo si he probado tanto el S4 como el RS4 .. ambos reprogramados con chip GIAC USA ....

El S4 es impresionante lo que gana con el chip GIAC .. se va a la par que la RS4 sin reprogramar .. una barbaridad lo que anda con esa repro ...

Por otro lado el RS4 es otro nivel de coche en efecto.. solo con cambiar mi primo el escape por uno Romulus y con la repro GIAC el coche da los 430 ponies.. aceleraciones de infarto y un comportamiento intachable .. mucho mejor que el S4 sin lugar a dudas.. mejores frenos y estabilidad total..ademas de que visualmente es una bomba y los RS4 son de produccion limitada....principal problema de la repro en este coche es el consumo muy muy muy elevado....

Existen modificaciones para meter los turbos k04 del RS4 al S4 y conseguiras una bestia....el problema es lo de siempre.. aqui en España casi imposible que alguien te lo haga bien .. y los que si lo hagan te ocstaran lo que un coche nuevo...

mi recomendacion es que si puede conseguir una RS4 no lo dudes y con ponerle una simple repro estas mas que servido...

Un saludo y mucha suerte !!!

Robo

2,4 bares creo que es muy poca presion no ? es que en conversiones me pierdo pero croe que yo tengo mis neumaticos sobre los 3,2 bares... creo....

Un saludo

Robo