Robo BeasTT

Si es otra opcion que he visto por ahi y la verdad queda fenomenal ... aunque el principal problema es queitar el sellador de caucho que lleva entre el cristal y el plastico... Lo que suelen hacer para desmontar los faros es calentar el sellador y luego con un desarmador o alo similar la tarea es mas sencilla....

Gracias por el consejo, otra modificacion que cae en el baul de los recuerdos

Gracias y un saludo

Robo

Por cierto este primo mio era forero de la pagina que menciono David www.rs4.org ... sin embargo este foro ya no se encuentra activo y la mayoria de sus usuarios se movieron a otro foro denominado www.rs246.com

Espero les guste este foro , un saludo a todos....

Robo

Tengo un prio que tiene una RS4 en Mexico y le pasaba lo mismo, sobre todo con el asfaltado de alla..... las llantas se deformaban cada rato y es vedad que es porque las llantas originales son una porqueria.....Opto por meterle unas BBS de panal y la verdad es que se ven ideales en ese bicho de coche...

No ha tenido un solo problema ni con las llantas ni con los perfiles desde entonces....

Asunto arreglado y queda fenomenal

Un saludo

Robo

amaestrea.. en Madrid lo venden en www.mundotuning.com , vete a la seccion tuning y ahi escoges el modelo Audi TT ... podras ver muchas otras opciones tambien

Un saludo

Robo

Solo saber que les parecen estas mascaras para la BesTTia??? quedarian bien o es demasiado ?

Aprecio opiniones..

Un saludo

Robo

JeTT : Aqui encontre un distribuidor Kamei en España... pero esta en A Coruña.. creo que te queda un poco lejos ... pero para un pomo seguro te lo envian no crees????

Aqui va el link de su pagina :

http://www.mg-tuning.com/apartados/kamei.htm

Un saludo amigo ......

Robo

Asi es Jorge , lo de la tapa de detras del reolj ya lo tengo pensado... con cortar con una radial un plastico de la medida y meterlo con un poco de silicona (para poderla quitar en caso necesario) ya queda listo

Hay que ve como la gente se lo curra todo en la mente ehhhh????

Gracias por el tip, espero podr montarlo pronto aunque todavia estoy en la fase de conseguir los relojes

Un saludo

Robo

Segun mi entender es algo asi .....

por lo menos asi lo entiendo yo y asi he visto los resultados en mi coche...

Un saludo

Robo

Todavia no lo se pero seguro que si !!! estos relojes llevan la iluminacion interna y suelen ser rojos o azules....

Tambien he visto gente que quita la rejilla de ventilacion y acopla un reloj de cualquier marca que tenga la medida adecuada... un poco de masilla plastica y voila!!! resuelto el tema

Creo que incluso mejor opcion solo comprar el reloj y montarlo uno mismo con un poco de maña

Les mantendre informados!!!!

Un saludo

Robo

La DV que tengo es la Froge DV 007 .. la instale porque no falla como las originales Bosch de plastico...ademas tiene una vida ilimitada y es desmontable lo que te permite engrasarla de vez en cuando para su optimo funcionamiento. Por un tip de un americano le meti dos rondanas para hacer que el resorte interno meta mas presion y obligue a la valvula de escape a abrirse con una mayor presion alcanzada. la respuesta es mas brava y continua y me parce buena eleccion... Las rondanas hacen la funcion de cambiar el resorte interno, como es el caso de la ultima valvula Racing de Froge, con resortes intercambiables....

La N75 no es la original del 1.8T ; ésta la compre en ECS tuning y me paece que es la pieza original de los Audi UR Quattro pero no estoy muy seguro. De lo que si estoy seguro es de que esta valvula te retrasa mucho mas la salida de la presion del turbo y mi coche ahora da 1.5bar de presion!!!! es una salvajada y hay incluso coches en los que esta valvula no se puede instalar porque da "spikes" de sobrepresion lo que hace que el motor entre en un modo de seuridad para no fastidiar l turbo....

Ambas modificaciones en mi caso las recomiendo apmpliamente.. la N75 la podrias conseguir directo de Audi por la mitad de precio si consigues saber el modelo de referencia adecuado para tu coche

La manguera Samco creo que si es la misma..... no he visto que haya salido otra aparte de la del intake y de los intercoolers frontales....

Un saludo

Robo

Emmmmm..... Cholis , perdoname si me equivoco... no estoy seguro si esta Inlet Pipe sea la misma que llevo yo instalada en mi TT ... que opinan??? es esta misma manguera??? si ese es el caso yo la compre en Forge UK , en la direccion que te recomendaron y aunque los precios resultan elevados (por ser UK > ) yo la recomiendo pero sobre todo para coches modificados donde muchas veces la manguera original se colapsa al no aguantar las mayores presiones originadas en los motores modificados....

Creo que es la misma manguera , pero no lo puedo asegurar desde esa perspectiva... aqui les dejo las fotos... un saludo

Robo

Surfeando por la red me encontre con este reloj de presion del turbo para el TT .... que opinan ???? yo creo que instalaria uno asi y el que tengo ahora lo dejaria para un indicador de mezcla de aire/combustible.....

que opinan .... si tengo suerte tal vez pueda conseguir estos en unos dias desde Mexico....

Bueno ahi queda eso ... un saludo para todos....

Robo

Venga amigo animo que seguro quedaria bien pero como te dije por MP deberias cambiar el led del fondo de tu TT y no los del resto de las cosas

Ya te conteste tu MP y espero que se resuelva pronto tu problema ...

Recibe un saludo amigo

Robo

Hombre JeTT .. asi se ve bien pero tu necesitas que la iluminacion sea en azul no ????

Yo no creo que le meteria iluminacion al pomo pero es cierto que no queda mal... yo prefiero meterle algo mas que se vea distinto al original

Por cierto JeTT, sabes algo de los leds azules ??? porque aqui no me ha llegado nada todavia

Gracias y recibe un saludo

Robo

Hola Polo , bienvenido a este lado del charco amigo .... por lo visto a viste tambien mi post y puede que salga algo con la gente de Koenig... si no hay suerte dimelo por favor y puedo buscarte otros talleres de preparacion que pudieran estar interesados en el tema...

Un saludo amigo y bienvenido

Robo

Hola Polo !!!! Bienvenido a Audisport Iberica !!!

Me alegra que te pases por aqui , ojala y consigas algo serio... la gente de Koenig te imaginaras que tocan de todo .. Porsche , Ferrari , AUDI , etc etc ... je je je.... muchas gracias David por el tip

por lo tanto espero que haya buena suerte y si necesitas algo m{as para eso estamos aqui ...

Espero que me toque algun upgrade baratito si sale el tema de España

Un saludo y mucha suerte amigo !

Nos vemos por ahi ....

Robo

Pues la cuestion es que visitando un foro muy bueno de Mexico me han comentado que si me interesaba a mi o a alguien que yo conociera instaurar en España el representante oficial de APR .....

Solo se me ocurrio poner esto aqui por si hubiera algun interesado , sea persona o taller...

Por si a alguien le interesa, que me envie un MP.

Por si no saben quienes son APR , aqui esta su link : www.goapr.com

Muchas gracias

Jose Luis

Personalmente no me gusta JeTT ... con los pomos tan bonitos que hay de Momo para el TT......

Solo una opinion personal.....

Un saludo

Robo

Cholis , lo de las instrucciones si quiere puede meterlas en un formato de Word y enviarselo a Goodson para que lo incluya en el apartado de "Documentos" . Ahi no hay problema y asi contribuyes a la biblioteca de documentos... ya han puesto un par mios pero parece que el resto de la gente no se anima a poner mas documentos....

Espero que tu si te animes ..

Vamos señores, que es informacion para todos ademas de que aportan un granito de arena mas para mejorar el foro !!!!

Un saludo a todos

Robo

Yo creo que me interesaria por un manometro de 30psi con fondo blanco e iluminacion en rojo...... y un kit de instalacion del mismo (tubos,union "T", etc) .. sin soporte de columna porque no creo le sirva al TT ¿o si?

Bueno pues digan que hay que hacer

Un saludo

Robo

Quien más facil lo tiene para descubrir una preparacion fase uno son los concesionarios.....

En el caso del seguro es precticamente indetectable, hasta que el concesionario oficial se molesta en abrir la centralita para ver que no hayas sustituido el chip por otro distinto...

Si este fuera el caso y algo le pasara al coche , lo que recomiendo es primero reinstalar el chip original y despues llamar al seguro.... asi si que no hay problemas.....

Si no se ve el chip fisicamente , un Vag Como solo te dara la informacion que produce tu coche , pero no dira si tienes este chip o el otro

En caso que te cambien los parametros del chip original no se como te puedan comprobar que tu manipulaste esos datos... puedes decir que asi venia de serie

Esto por parte del seguro, que normalmente te la hacen de jamon a la hora de pagar.....

Un saludo chicos

No me fastidies !!! yo envie un correo la semana pasada y me dijeron que solo enviaban a USA y Canada !!!!! como lo conseguiste si no es mucha indiscrecion ???

Gracias , espero que JeTT te lo compre, le viene como anillo al dedo , te lo digo de verdad.....

Si no talv vez me apunte yo , espero que te pongas en contacto con el y aver que tal ....

Un saludo

Robo

Cholis, enviale un MP a JeTT (Juan Carlos) , yo creo que esta buscando uno asi para su TT , ademas el lleva los relojes en blanco....

Incluso yo podria estar interesado si el no lo esta, aunque yo llevo un motaje ya pero no con la calidad del tuyo...

Donde lo compraste? es un medidor mecanico verdad???? lleva iluminacion? de que color es el soporte porque en la foto se ve casi blanco y mi TT lleva el interior en negro ....

VDO es una de las mejores marcas de relojes, felicidades por tu instalacion , parece de serie

Recibe un saludo

Robo

Por cierto , creo que si te pregunte donde lo compraste no? lo digo para hechar un vistazo ....

Muchas gracias amigo y que disfrutes.....

Robo

Hola Cholis, bienvenido al foro ojala te lo pases de maravilla por aqui....

Yo te puedo decir algunas cosillas :

Todo lo que son tubos, mangueras, etc... se cambian para obtener una mayor resistencia de los materiales. Yo los cambiaria solo y solo si antes hubiera reprogramado la centralita con un nuevo chip y una N75.....

Pero ten cuidado, las mejores resprogramaciones del mercado hay para gustos, pero estan MTM, ABT, y Oettinger entre otras, luego existen muchas repros locales pero que no te aseguran los resultados...Existe la que dicen que es la mejor marca en temas de chips que es Giac, perteneciente a la empresa Garret (fabricantes de la mayoria de los turbos originales) y su pagina web es www.giacusa.com para que te des un vistazo por ahi....

Si vas a meter la N75 fijate quien que sea la adecuada para tu modelo de motor , meter una inadecuada puede darte picos de presion que te pongan el coche en modo de "seguridad" para que no se fastidie el motor...en este caso te aconsejo instalar un indicador de boost para saber cuanto se esta metiendo a tu coche y que tengas muy en cuenta el limite de tu motor (en este caso el turbo)

La valvula diverter te ayudara en la medida de que no se fastidiara como las originales Bosch, actuara a una mayor presion por lo que te retardara un poco los efectos de salida de los gases pero poco mas, potencia en si no creo que de mucha a menos que tu coche este verdaderamente modificado , y ni siquiera asi , pero funciona de maravilla.....

luego tienes por supuesto los sistemas de admision, las poleas algieradas, los embragues deportivos, los Kit de oxido nitroso , los intercoolers frontales, radiadores de aceite, combustible de competicion , etc etc

Finalmente tienes preparaciones de frenos y suspension , de los que existen inumerables opciones

.... y como no , todo lo que tenga que ver con la estetica del coche.....

Espero haberte ayudado un poco amigo, y bienvenido al foro

Recibe un saludo

Robo

Juan Car..... debo decirte que el capo si que es transparente !!!! es ua nueva tendencia tuning que se utiliza sobre todo en las preparaciones "tope topete" , sobre todo para modelos japoneses Y/o con motores cromados y pintados, etc etc etc

asi que no es ninguna imagen trucada , es la realidad....

No digo que no me guste, pero desde luego nunca lo haria en un coche de mi propiedad ja ja ja

Venga hasta ahora

Robo