Pues ahi va la foto, yo soy el copiloto, si os fijais se ven mis dedos por encima del parabrisas, estaba preparándome para saltar en marcha, aunque no hizo falta, por suerte. Por cierto, el vehiculo, casi tenia 60 años en el momento de la foto.
AH y tambien me obsesiona una cosa que nadie s puesto aun.
Cuando aparco el coche y me alejo ya unos metros, pienso ¿Lo he cerrado? ¿Le Habré dado al botón de abrir las puertas, en vez de al de cerrar? Y entonces si aun tiene "cobertura" le doy al de cerrar hasta que me saluda.
No puedo ser el unico................ ¿O si?
Yo antes de hacer nada probaria una cosilla....
Desconecta un borne de la bateria y al momento lo vuelves a poner.
Mi suegro tuvo un problema con el cierre centralizado, en el taller oficial le daban hora para dias más tarde, en un taller pirata se ofrecieron a mirarselo,l lo desmontaron y nada. Yo le insistí en lo de hacerle un "Reset", al momento todo funcionó de nuevo y de eso hace más de 3 años sin más problema. Ante cualquier averia en un aparato electrónico lo primero es resetearlo. A quien no le ha pasado que el mobil se te bloquea o hace el tonto, lo apagas y al encenderlo todo solucionado.......
En ocasiones no vale la la pena comerse la olla en buscar el motivo, son los duendecillos de la electrónica.
Hay 2 cosas que no entiendo, si te sometes a una operación de corrección miopia. ¿Te quedas sin carnet 3 meses?
Y alguien sabe si ya se puede conducir motos de has ta 125 solo con el B1, mi mujer hace tiempo que está esperando.
Pues nada, que ayer recibí un folleto y las claves para el acceso, parece interesante. Podria ser una buena opción para vincular un poco más el foro con la marca.
Animo, ya verás que pronto vuelves a estar por aqui y recuerda Que no hay mal que por bien no venga y esto te permitirá encontrar otros caminos en la vida.
Pues yo lo probé hace unos 15 años en mi ritmo 65 de gasolina.............
Me arrancó perfecto, pero intenté meter la marcha y que no entraba, me habia quedado sin embrague, supongo que parte de suciedad y grasa entró al embrague y no actuaba. Me cagué vivo....
Pero empujé un poco el coche con el motor en marcha, me metí dentro, puse segunda y al momento ya volvia a actuar y puede cambiar normalmente. Quedó recluciente pero nunca más lo pruebo.
Las ventanillas traseras, solo pueden manipularse desde el asiento del conductor, bien mediante los mandos independientes o el que sube y baja todos los cristales, son ventanillas muy pequeñas que no tiene mucho sentido bajar individualmente dejando las de delante cerradas.
Pues la verdad es que al cabrio, cuando circulas descapotado, le entra mucho polvo. La gran ventaja es que para limpiarlo lo haces con el coche descapotado y se limpia muy a gusto sin agobios ni sudadas.
Cuando compré el coche, busque´entre diferentes modelos de cabrios 4 plazas y en principio me interesaba capota dura, la linea de Audi pesó muchísimo más y ahora que lo tengo, no cambiaria por nada la linea de la capota blanda, le da otro aire al coche estando capotado, con la capota dura parece un coche "normal".
Además el maletero de este cabrio es increible, posiblemente es de los pocos que pueden usarse para viajar en familia.
A mi me lo dieron al dia siguiente de entrar en la campa de Barcelona, eso si a ultima hora y metiendoles prisa para comprobar todo, limpiarlo, sacarle los plásticos, etc.., incluso lo vi por la mañana tal como llegaba de la campa "embalado"
He estado siguiendo el hilo y cada vez veo que sales más "retratado" con tu actitud, estos temas no deberiamos ni comentarlos, lo suyo seria que se eliminasen los post de este tipo. Solo falta que le expliqueis las zonas de desgaste habitual para que asi pueda falsearlas tambien
AL ENEMIGO NI AGUA.
Lo que sorprende es que esta gente no haya descubierto el teletac, asi además se hubvieran ahorrado el disgusto de que les pillen con el ticket con la hora de recogida.