FSI sabes cual es el problema de la mayoria de la gente, que no sabe lo que lleva entre las manos, son coches muy diferentes el allroad como el BMW, uno con mas inercias y el otro mas nervioso, no son malos coches ninguno de los 2 pero si diferentes, y como son diferentes necesitan conducirlos con diferente filosofia.
Saludos
Pues no es por na, yo he tenido un BMW 17 años y con lluvia agua nieve, sin problemas, pa mi que es la gente, y tenia casi 200CV gasolina, en el unico medio que no me gusta es con viento, era muy sensible, era un 525. Y no conduzco a 100.
Saludos
Te ha tocado el rana, no se porque sera pero en todas las marcas siempre sale alguno con un monton de problemas, nunca se sabe si es mejor arreglarlo o venderlo.
Saludos
En la práctica, un turbo empieza a soplar a partir de determinadas vueltas y una turbina o compresor, lo hace desde que se pone el motor en marcha.
Al turbo lo mueve los gases de escape y la turbina se mueve por el motor mediante una cadena conectada al cigüeñal.
La turbina tiene más pérdida de potencia al ser elementos mecánicos los que mueven las palas, mientras que en el turbo lo mueven los gases de escape resultantes.
Saludos.
Ok gracias por la aclaracion.
Saludos
Comprate el que mas te guste, prueba los 2 y decide, los 2 son unos cochazos, y si te dar por dar fallos mala suerte, pero no seria lo normal.
Saludos.
No sabia que esistian estos productos, se lo dire a mi hermana que le pasa algo parecido en su coche, este huele a calle de fiesta sabado noche a las 5 de la madrugada.
Saludos.