gelete

Me temo que este hilo va a ser largo Yo he preguntado en el conce y me han dicho que: -Es mejor usar 98. -Si le hechas 95 no pasa nada..... pero...... la vida del motor PUEDE ser más corta. -Se pierde potencia. -Aumenta el consumo. Yo le echo 98, apenas ahorras pasta si le echas 95 y puedes acortar la vida del motor.

Felicidades por el R8 y por joven empresario emprendedor Yo con 20 años tenía un Vw Polo 1.4, 10 años después tengo un S5, currando y ahorrando se puede, pero en mi caso un S5 es el límite :drool: La de tías buenas que han tenido que pasar por ese coche, desde Amaia Salamanca pasando por Miriam Reyes..... Que marujón que soy!!!!

Bienvenido!! Fotos!!!!

Mi opinión: -Altura trasera. Yo mido 1,92cm y me da la cabeza en el techo, pero me da lo mismo porque yo SIEMPRE iré conduciendo. -Anchura trasera. Más que aceptable. -Espacio para las piernas. Más que aceptable. Cuando detrás mía se sienta alguien le entran las piernas perfectamente y en el lado de mi mujer (copiloto) ya ni te cuenta muuucho espacio. -Tamaño del coche exteriormente. Para mi es pequeñíiiiisimo, entra por todos los lados.......... en mi caso es normal porque mi anterior coche era un Q7 (la muerte a pellizcos)

Felicidades tio!!! Que bonito leche

Hombre, si no me equivoco el V8 del RS4 no es FSI...... puede que me equivoque :crying_anim: , y me contaron que tiene más de una diferencia. Pero el tema del sonido no se diferencia precisamente por eso, lo que más le influye, evidentemente es el sistema de escape :crying_anim:

Voy a decir algo que a lo mejor molesta a alguien, desde ya pido perdón. He leido ya varios post comentando que, "yo por ese dinero me habría comprado.......", "yo me habría comprado un V10 en lugar de un V8 que es algo lentote......"............. hombre!! , la verdad es que el paso de un S5 a un R8 V8 si es una evolución y es un paso adelante, y viendo el tiempo que ha tenido el S5 lo más seguro es que dentro de 2-3 años, de un paso más adelante. Y sobre si se ha gastado 100.000-90.000-110.000€ en un R8 V8, pues la verdad es que si a él le ha parecido bien y le gusta seguir teniendo un Audi, me parece bien, además, no ha dicho lo que se ha gastado, cuando lo diga, yo tendré una opinión de si le ha salido caro o barato o justo lo que vale Es mi opinión

puede que no sea pero las fotos del cabrio y la matricula..... apostaria a que ese es el anterior porsche carrara turbo cabrio blanco, su matricula era GBT y el coche exactamente igual pero los numeros no me fije..... se que ahora se mueve conun panamera... Ese cabrio blanco no es de Guti? Lo de los Turbo, mira bien y piénsalo, aunque un R8 será más fácil en comportamiento y más cantón, y disfrutarás como un enano, eso sí, intentaría buscar un V10 para notar diferencias de prestaciones con el S5 (que las notarás con un V8, pero con el V10 multiplicadas). exacto jajaja queria ver si alguien mas se habia fijado, le he visto varias veces en el corte ingles de pozuelo!!!! Creía que el de Guti no era el cabrio que era el coupé Es que lo vende?? O las fotos esas son hechas de "estranjis"

Seguramente sea de 2º mano...... B) Es R-Tronic???...... la palanca parece la del cambio manual

Si que eres rápido en tomar decisiones............ por cierto, buena decisión!!!! Felicidades!!!!! Pon más fotos!!!!! ¿De que color son los SideBlades?

Tal vez un RS5 Sportback ? o esperar al nuevo futuro RS4. El RS6 es tal vez demasiado pesado, a pesar de ser un maquinón, pero ese peso redunda en gasto de carburante , de pastillas y discos de freno, o sea, en mantenimiento. Y en carretera de curvas, por más que traccione, son 2000 kilos que hay que hacer girar Según he leído no habrá versión SportBack para el RS5...... no se porqué

Ante esa pregunta...... sal corriendo y no mires atrás!!!!

Tiene toda la pinta de montar los neumáticos de invierno, por eso tiene unas llantas que no son usuales en el S5 :crying_anim:

Madre mia! No me gustaria estAr en su situacion! Por cierto que es lo que sale en esta imagen por la luneta trasera? son los arcos de seguridad que estan detras de los reposacabezas de todos los coches descapotables, y creo que no es un s5 sino un s4 descapotable. Es un S5 Cabrio, seguro....... bueno, lo que queda de él :ranting2:

No te preocupes, no creo que precisamente los del concesionario traten mal un coche como ese, además, lo más seguro es que el traslado lo haya realizado o un jefe de ventas o un comercial de su confianza. Yo estaría tranquilo por ese tema. En el conce te dirán que al principio no le des caña hasta que coja temperatura y que hasta los 2.000km no lo pases de 4.000 vueltas, si cumples esto la vida del motor te lo agradecerá en un futuro. A mi el coche me encanta, lo estuve mirando pero por un lado mi mujer, que prefiere el S5 y por otra yo, que prefería el V8, nos decantamos por el S5. Si llega a tener el S4 el V8 4.2 con S-Tronic....... seguro que hubiera caido... pero. Es un pepino tremendo, el otro día vi uno con matricula alemana en azul..... me encantó :clap1: Pon fotos cuando lo tengas!!!

McGyver :ranting2:

Felicidades Espérate a ver que sacan en el salón de Ginebra....... puede haber sorpresas Yo iria o por el R8 V10 o por el Maserati GranTurismo, descartaría el Nissan GT (léete las clausulas de mantenimiento de garantía, son la leche ), otras opciones secundarias, Audi RS5 (más económico y con mejoras que no tiene el R8 como diferencial, ESP....) y el Porsche Turbo S

Están en su total derecho a cobrártelo, al igual que estás tu en tu derecho a no volver por allí, yo no volvería. A mi me pasó algo parecido, cuando tenía el Q7 lo llevé a revisión de los 30.000km, les comenté que tenía la tapa del cenicero de una de las puertas de atrás rota, pregunté que cuanto valía y me comentaron que es un kit completo de cenicero, cajetín extraible para limpiarlo y tapa, total 22€...... digo que bueno, que es un poco de coña cambiarlo todo por una tapita rota. Cual es mi sorpresa que cuando me pasan la factura me soplan 100€ . Le comento al de recepción que me parece un robo y me dice que han tardado 0.90 horas de mano de obra en cambiarlo y que eso es lo que tengo que pagar..... lo pago y les pido el teléfono de jefe de post-venta, que no estaba allí. Lo llamo a la tarde y le explico que soy cliente, me compré un A3 de 30.000€ y luego un Q7 de 60.000€ y que me parece una pasada lo que me han hecho, evidentemente le digo que no voy a volver más por allí y me dice que no me ponga así, que me hacen un abono para descontarme los 70 y pico euros de mano de obra y solo me cobran el cenicero........ me pareció bien, pero el S5 no me lo compré allí evidentemente después de eso no tenía ganas de gastarme un duro más allí

Motorpasion.com

El motor es una version mas apretada del que lleva el rs4 b7 o el r8, casi con seguridad La verdad es que es diferente al 4.2 V8 del S5....... en algo importante, este RS5 monta un 4.2 V8 Common Rail ...... eso lo he leido en Motor Pasion , es cierto???

Pregunta: Si en Alemania costará 77.700€......... ¿Cuanto costará en España? :crying_anim:

Si leéis la información que dan en km77 veréis que hay novedades interesantes, no lleva diferencial Torsen (es uno nuevo), cambio S-Tronic de 7 velocidades, sistema de frenado selectivo para mejorar el trazado de las curvas, es opcional el ya conocido diferencial trasero sport, lleva un ESP que tiene un modo deportivo y además es desconectable por completo, se puede pedir de fábrica con limitación hasta 280kmh en lugar de 250kmh......... parece que han cuidado muchos aspectos "racing".... y en este tipo de coches se agradece porque sus potenciales clientes es eso precisamente lo que buscan. Nota curiosa, tiene menos par motor que el S5, pero en cambio lo entrega constante entre las 4.000 y 6.000 vueltas...... :crying_anim: Y otra nota sin importancia en este caso....... consume menos "según Audi" que el M3 y el C63 AMG...... :ranting2: ¿será verdad?

Ya he hecho 1.100km y ninguna novedad negativa a la vista, ni faros empañados (y mira que está lloviendo), ni vibraciones..... nada. El porta matrículas se lo voy a quitar cuando tenga un rato y mira que el de SAFA es discreto y no pone teléfono, fax dirección...... como otros conces, gracias por el ofrecimiento Abuelo (cuanto tiempo!!) pero creo que no le voy a poner porta. Por ahora todo prefecto, tengo que poneros más fotos, por dentro no he puesto ninguna

pues ami me parece un coche mas atractivo, me parece que dara mas sensaciones por el turbo, menos consumo, muchiisimo mejor cambio el s tronic.... No tiene turbo. El cambio es mil veces mejor, el Tiptronic esta muy anticuado, lo del consumo.... todas las pruebas que se han hecho con el S4 en revistas, blogs, etc han concluido con un consumo idéntico al antiguo 4.2 V8 sin FSI. Cierto es que no tiene turbo, pero no le dejes asi al chaval jejeje cuentale que lleva "turbo roots" osea un kompresor, lo que le hace tener fuerza desde las 1000 rpm hasta que corta. Pero claro, el sonido no esperes el del V8 ni la fuerza... Cierto, no lo hice bien. No tiene turbo, como comentas es un compresor volumétrico, da más par motor desde muy abajo, pero a mi particularmente no me gusta mucho. Es un gran motor.... pero prefiero el V8. Hay pocas diferencias prestacionales, pocas diferencias de consumo pero grandes diferencias en sonido y "sensación de fuerza motor"...... es un V8.

Esperemos que sea un extra y pueda quitarse