gelete

Cuando fichó por el Barça le grabaron saliendo de su casa en Palma y salía con un MB CL 65 AMG, supongo que será el mismo, no creo que tenga 2 MB

Que envidia!!! :blink: Felicidades!!! <_<

El modelo con Quattro se ha puesto a la venta esta semana, creo que las revistas no han tenido tiempo da hacer pruebas, esperemos un par de semanas :blink: Me encanta la tracción Quattro......creo que voy a empezar a calentarme la cabeza para hacer el cambio <_< ........luego me tomo una ducha fria para que se me pase ........que está la cosa muy malita :blink:

A mi me la doblan el día 18 de este mes, ahora tengo 512kbs, por lo tanto tendré 1Mb, en teoría, yo estoy contento con Telefónica, es cara.....pero lo tengo por Telefónica Empresas y lo paga todo la empresa, por lo tanto.......gasto de empresa <_< Para ver que velocidad teneis.....Google, escribir "velocidad de internet" y pulsar "Voy a tener suerte", os conectará con el Test de telefónica, a mi me suele dar 470/480kbts, lo correcto, no todo el ancho de banda es para la velocidad de conexión.

Tampoco el 2.0TFSI sin Quattro y sin DSG.........no saben na estos de Audi.....para que te dejes los €€€€€ si quieres ese juguetito

Es que lo de 207kmh de máxima es un chiste, eso lo hace el coche con la gorra, lo que pasa es que los TDI dan siempre más potencia una vez que hacen km, con 25.000/30.000km tienen más cv que con 1.000km, los gasolina son mucho más fiables. Al menos Audi no está haciendo lo de Mercedes, que tienen un sistema electrónico para que las revistas no puedan obtener la potencia "real" cuando hacen las pruebas y comparativas.......porqué será???

Esta noche me quedo despierto para verlo, pero yo no tengo ni video ni se como se hace eso de "capturar", si alguien lo sabe hacer que "capture" todo el programa y que lo cuelgue, creo que Goodson debería saber esto, si no lo sabe, para que pueda hacer algo para que todos lo veamos

El 2.0TFIS seguro que alcanza los 250kmh, de eso no hay duda, ya os lo contaré cuando coja el de mi primo (A3 SportBack 2.0TFSI Quattro)

Será que mucha gente ha hecho lo que tu

Un ejemplo para todos Descanse en paz.

Ya hay precios para España de todos esos modelos, la información es oficial de Audi España. La copio directamente de Audi Class: Llegan tres nuevas versiones para el A3 Audi inicia la comercialización en el mercado español, de tres nuevas versiones del A3 que destacan por su potente motorización y consumo ajustado: el 2.0 TDI quattro (a su vez disponible en tres líneas de acabado), A3 2.0 T FSI 200 CV quattro 6 velocidades y A3 2.0 T FSI 200 CV DSG. A3 2.0 TDI quattro: potencia eficaz Audi combina el motor TDI con la tracción permanente a las cuatro ruedas quattro para el modelo A3 2.0 TDI. Su motor de 140 CV (103 kW) y par de 320 Nm, es la mecánica diesel más potente de la gama. Además, gracias a la tracción a las cuatro ruedas, es capaz de transmitir su potencia de forma aún más eficaz, permitiendo un agarre óptimo y una estabilidad excelente. En otras palabras: placer de conducción en estado puro. El A3 2.0 TDI quattro dispone de un cambio manual de 6 marchas, que contribuye a resaltar las características deportivas del modelo. Sus cifras hablan a las claras de que no estamos ante un vehículo de gasóleo común: acelera en tan sólo 9,5 segundos de 0 a 100 km/h, mientras que su velocidad máxima es de 205 km/h. La combinación del poderoso turbodiesel con la tracción a las cuatro ruedas convierte al TDI más potente implementado en un A3 en una oferta sin competencia dentro de su segmento. El motor TDI de 2.0 litros de cilindrada es hasta el momento el diesel de cuatro cilindros más potente y dinámico que Audi ha utilizado en uno de sus vehículos. Este motor se caracteriza por un aumento significativo de las prestaciones, un consumo más reducido y unas bajas emisiones que cumplen con la normativa EU4. Por medio del embrague multidiscos hidráulico de regulación electrónica, la tracción total permanente quattro distribuye la fuerza de tracción de este poderoso motor a las cuatro ruedas de forma variable, dependiendo de las condiciones del terreno y del tipo de conducción que se esté realizando en cada momento. De este modo, el potencial del motor se transforma de forma óptima en propulsión, manteniendo la alta estabilidad de dirección y la seguridad en curvas. Amplio equipamiento en tres versiones El A3 2.0 TDI quattro se encuentra disponible con los tres niveles habituales de equipamiento de la gama A3 : “ATTRACTION”, “AMBITION” Y “AMBIENTE” . El acabado Attraction monta llantas de acero de 16 pulgadas como equipamiento de serie, en tanto que el Ambition y el Ambiente utilizan llantas de aleación de 17 y 16 pulgadas respectivamente. El estilo de equipamiento Ambition agrega de serie suspensión deportiva, faros antiniebla, umbrales de la puerta en aluminio, asientos delanteros deportivos (el del acompañante también regulable en altura), volante deportivo de tres radios, sistema de información al conductor FIS, parasol manual para la luneta trasera e inserciones en piano brillante, entre otros elementos. La suspensión deportiva estándar en los modelos AMBITION hace descender la carrocería del coche en 15 milímetros, lo que provoca que la suspensión sea extremadamente dinámica y firme. El exclusivo acabado Ambiente incorpora retrovisor interior con sistema de antideslumbramiento automático, inserciones en madera Vavona brillante, asiento del acompañante también regulable en altura, control automático de velocidad Tempomat, paquete de iluminación interior, sensor de luces, apoyabrazos central delantero y paquete portaobjetos. El precio del A3 2.0 TDI quattro ATTRACTION es de 27.720 euros. Las versiones AMBITION y AMBIENTE estarán disponibles por 29.570 y 29.450 euros respectivamente. A3 2.0 T FSI 200 CV quattro y A3 2.0 T FSI 200 CV DSG: máxima deportividad y tecnología pionera en la transmisión. Dos nuevos y dinámicos representantes de la familia del mot or FSI añaden a la gama A3: el 2.0 T FSI 200 CV quattro y el 2.0 T FSI 200 CV DSG. Ambos estarán disponibles en la línea más deportiva que Audi ofrece en el A3: la versión AMBITION. El A3 2.0 T FSI 200 CV quattro con tracción integral permanente incorpora una unidad de cuatro cilindros con turbocompresor que desarrolla 147 kW (200 CV). Este nuevo motor es el primero en el mundo en combinar la inyección directa de gasolina FSI con turbocompresor. Esta tecnología -que procede del Audi R8 ganador de las 24 Horas de Le Mans- proporciona una combinación única de altas prestaciones, rápida aceleración y elevada potencia en todas las velocidades, con una excelente economía. El A3 2.0 T FSI 200 CV quattro es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 7,1 segundos, con una velocidad máxima de 234 km/h. Su momento de máxima rotación de 280 Nm está disponible en una amplia gama de revoluciones, de 1.800 a 5.000 rpm. El A3 2.0 T FSI 200 CV DSG incorpora la caja de cambios automatizada deportiva de 6 marchas DSG (Direct Shift Gearbox). Esta tecnología pionera de transmisión -inspirada en la alta competición- permite cambios ultrarrápidos sin interrupción de tracción gracias a su doble embrague controlado de forma electrohidráulica, que proporciona un excepcional placer de conducción con un estilo muy deportivo. El A3 2.0 T FSI 200 CV DSG acelera de 0 a 100 en 7,0 segundos, hasta una velocidad máxima de 236 km/h. El par motor y la gama de revoluciones son los mismos que los de la versión quattro. La transmisión DSG combina las ventajas de una caja de cambios convencional manual de 6 velocidades con las cualidades de una transmisión automática moderna, proporcionando una conducción superior en todos los aspectos. El conductor se beneficia de una suprema agilidad y placer de conducción combinado con una armoniosa y dinámica aceleración sin interrupción del flujo de potencia que llega del motor. A esto se suma un considerable ahorro de consumo. El PVP del A3 2.0 T FSI 200 CV quattro AMBITION es de 32.320 euros, mientras que la versión con DSG costará 32.070 euros.

Perece ser que efectivamente hay huelga en Alemania, pero lo peor no es eso, lo peor es que lo más seguro que como siga subiendo la gasolina en España los transportistas tambien se van a poner en huelga y se quedarán todos los coche apelotonados en Cataluña....al lugar ese donde los dejan para que se repartan por toda España...ahora no me acuerdo del nombre, a mi primo se lo dan en Diciembre, si se queda allí ya me ha comentado que se pagará de su bolsillo una grua para traerselo al conce para que se lo matriculen y se lo entreguen, no podrá esperar :o

Sabes si lo van a repetir ese programa del A3?? Gracias por la información :o

He visto el video del M3 vs S4, está que te cagas, el tio es un cachondo, no le entiendo todo lo que dice porque hablar demasiado rápido, en inglés, suelta un chistecito gracioso de vez en cuando , para cuando un programa ASI en España, aunque sea en una canal digital, está muy bien este programa. Climber, sabes algo más de este programa, "Top Gear"

Creo que la gente que los pidio en Agosto sin catalogo ni coche de muestra en el conce ya les está llegando......hasta diciembre creo que no veremos muchos por la calle

No me pregunteis porque pero yo creo a Renault, esa historia tiene un tufo a mentira que tira pa´ atrás , os imaginais"señor agente yo no he sido, ha sido mi coche" B) B)

Yo no juego a nada....bueno...echo 2 quinielas en todo el año.

Lo que teneis que hacer es lo que hago yo, las meto en una carpeta y le pongo de nombre "audi A3" B) , y esa carpeta la tengo rodeada de otras de fotos de Audis de verdad, la probabilidad de que te pillen es muy baja B) P.D.: Yo no tengo fotos p***o.......solo son fotos de niñas guapas.....vestidas...bueno no todas....pero no hacen nada B) Ejemplo:

Pues a mi me gusta más el 3.2, cualquiera de los 2 que se han posteado y el tuyo, creo que cuando vendas el 3.2 te darán más dinero

Yo los tengo y estoy contentísimo , creo que merece la pena

Mi primo se lo ha comprado esta semana cargadito de extras, tiene que ser una pasada B) , se lo dan en Diciembre, si le llega antes que a ti ya contaré como va el motor

Felicidades por tu gran compra!!!!!!

Yo tengo a otra Carmela que quiere apuntarse al CLAN A3 CUATE AQUI HAY TOMATE!!!!!

Yo lo he puesto tras un 911 Carrera4, a 225kmh, a 4.100rpm, cuesta abajo, es lo máximo a lo que lo he puesto, esto no significa que no de más velocidad, lo que pasa es que no le pise más, yo me creo que llegue a 231kmh cuesta abajo. P.D.: El tio del Porche se quedó flipao