TTquattro

3 añitos y medio, desde que lo compré no las habia cambiado y se nota. Saludos

Lo siento, no me deja subir las foTTos ESTE SERVIDOR TIENE EL CAUDALIMETRO ROTO

Supongo que ahora ya se podrá ver, me pasé con el tamaño lo siento. De todas maneras son de muy mala calidad Pero para animar sirven

Ayer mismo cambié las pilas al mando a distancia porque parecía que le costaba ya un poquito abrir y cerrar. Lleva dos baterias de Litio CR 1620 3V, se pueden comprar en cuaquier tienda de electrodomésticos por 4 euros las dos. Al volver a poner las pilas el mando no funciona. Para volverlo a sincronizar basta con abrir el coche con la llave, poner la llave en el contacto, girar sin arrancar y esperar asi unos 30 segundos. De esta manera el mando queda de nuevo operativo. Es una chorrada pero al menos nos evitamos ir al conce que seguro te cobran bastante mas. Saludos

Unas fotos mas...

Bienvenido, asegurate de que es el 150, porque hace tres años ese modelo no existía, el 150 cv es mas reciente... Si es de hace tres años debe ser el 180cv. Ya nos lo confirmas. Saludos

.......y es muy peligroso, si lo pruebas te enganchas

Vale lo prometo, esta noche pongo un parde fotillos mas, pero no son de muy buena calidad, estaba oscuro, y la camara no tiene mucha resolución.... Menudo susto te llevaste Bencha, creia que te habias dejado el PDA en la máquina de los tickets del parking y te la habian robado Cuando me llamaste paré a un lado y busque por todo el TT, pero nada.... Encantado de conoceros! Saludos

Pues yo no entiendo porque os desconectan el módulo de radiocontrol del reloj si funciona BIEN ! ¿Que explicación os dan para desconectarlo sin que vosotros digais nada?

Hola Tyler D., la velocidad máxima 220 es una constante fija que ponen ellos dependiendo del modelo de coche que prueban. No quiere decir que la velocidad máxima de tu TT sea 220. Esto nos lo explicó Joan cuando fuimos nosotros a ScanAuto. Con 212 cv me inclino a pensar que algo no anda bien es demasiada pérdida. Otto69 felicidades, esos 181 cv saben a gloria! Saludos

Gracias a todos por la info, veré el tema CF, marece la pena Saludos

Hola TTeros, Este pasado sábado 25 coincidimos en Alicante Bencha, JFP y yo. Nos enviamos unos MPs y quedamos en el puerto para hablar de nuestras máquinas. Esta es la foto de los 3 Que si la DV.....el caudalimetro.....

Yo tengo el reloj radiocontrolado y jamás he tenido ningún problema, siempre a su hora, coincidiendo exactametne con las señales horarias de la radio. El sábado de madrugada se puso en horario de Invierno como siempre Saludos

Hola, Estoy pensando en incorporar un navegador GPS a mi portátil. He estado viendo el que ofrece HAICOM, el GPS USB HI202E que viene con el programa Route 66 Europa Professional por 230 euros. ¿Que tal funcionan estos receptores de GPS? Mi duda es si actuan igual que un GPS convencional, es decir, te va indicando en todo momento tu posición y la ruta a seguir y te lo indica por mapa + mensajes de voz, ¿Alguien lo sabe o los ha probado? Gracias

Te ha quedado genial, muy buen trabajo y como tu dices sangre fria.... Esa es la posición ideal para el cargador en el TT, en el maletero seguro te llegaría a molestar y ahí es mas discreta, y no creas que es tan incomoda, mas fácil para cargar los CDs si tienes abierto el portón del maletero y lo haces desde arriba por cierto, un consejo, como el cargador va justo detrás del la chapa del TT, cuando lo dejes al sol procura quitar los CDs. En mi caso este verano lo deje al sol y al conectar me salía el mensaje CD HOT, pasado un tiempo todo volvió a la normalidad, un despiste.... Felicidades ya disfruTTar

Felicidades, ahora seguro que no puedes bajarte de él Que lo disfruTTes muuuuccchhhhoooooo

Felicidades jeTT, ya verás como seguro lo vas a utilizar mucho mas de lo que pensabas, la memoria de la velocidad a la que ibas antes de tocar el freno es muy útil hasta para adelantar Estas hecho todo un TT-ingeniero. Gracias por las fotos. Saludos

Gracias por el piropo Otto69, pero esta referencia muy a mi pesar se me escapa (por el momento). Para jeTT supongo que será fácil el desmontar los laterales, pero yo leyendo su explicación y todo no creo que fuera capaz y seguro cuando ya está todo montado me sobran tornillos Lo que mas miedo me da es que una vez montado, alguna pieza no vuelva a ajustar bien y se oigan "grillos". Mi consejo es que preguntes en el conce o en un taller especializado en autosonido a ver que te van a cobrar, al menos te ahorras el mal trago de ver el TT completamente desmontado. Suerte y ya nos cuentas como acaba la hisTToria. P.D: estoy contigo, el original queda mejor y desentona menos, pero mira bien si merece la pena tanto trabajo.

Suerte con el tempomat, jeTT, según vi en el conce no es demasiado dificil....(ese dificil entre comillas por supuesto). Cuando desconectes la bateria, un consejo: Al conectarla mira con el vag com la alineación de la mariposa del acelerador, ya que la centralita perderá su posición. Se hace en un minuto. Saludos

jaja lo de la linternita está genial, no ocupa nada y seguro es útil alguna vez. Además para los que no fumamos ya tenemos una utilidad para el mechero. En TT-designparts.de (ahora en Inglés too) tienen los pilotitos mas oscurecidos todavía, a muy buen precio y creo que los hay en stock. Pásate a ver que te parecen. Como te digo creo que son bastante mas oscuros. En cuanto al cilindro metálico (por llamarlo de alguna manera) regulable no sabía ni que existía, pero junto con el reloj puedes dejar la mezcla óptima. Supongo que te lo harán el el CDV al final, no? Asi que al final pasas por taquilla.... pues que nos sea nada el diferencial Poco a poco va tomando forma la besTTia

ahi ahi están, eso piloTTitos son los que me gustan Aunque los originales del A4 me gustan todavía mas ¿Los has pedido? ¿Que son las otras dos fotos ?

Es lo que pensaba, gracias jeTT. Me hubiera calentado mas la cabecita si hubiera sacaco algún cv de menos. Por cierto ¿que tal el tempomat? Lo colocaste al final??? Saludos

Tyler durden suerte en el chipodromo, ya nos dirás que tal. Volviendo al tema de ScanAuto, al menos a mi, me dio la impresión de que ese banco daba algo menos de potencia de la que en realidad tenían los coches. Revisando el video de la prueba y hablando con varios foristas expertos en el tema, me dijeron que la colocación de la manguera auxiliar que ponen para suministrar aire al intercooler no está para nada bien colocada en el caso del TT. A mi me la colocaron el la toma de la izquierda, pero sin observar que hay una parte tapada, justo donde salia el aire de la manguera. Por lo tanto parece que mi intercooler no recibió ni gota de aire durante la prueba. Mi pregunta: ¿Puede ser que en condiciones con mas refrigeración para el intercooler (como la que tiene al rodar por carretera) hubiera dado algo mas de potencia? No es que esté descontento pues esos 185 cv de serie me supieron a gloria, pero me quedo con la duda... Saludos

jajaja la famosa página....pero ¿Le queda algo por romperse.... ? La página donde venden esos "complementos femeninos" para compensar por la adquisición de intercoolers, body kits, etc es autoaesthetics, tienen de todo, de TTodo Gracias Otto69 por el enlace, la incluiré en mi super casera página web. Saludos