TTquattro

He estado mirando en www.knfiltros.com y tienen una web bastante interesante. En este link FAQ sobre K&N tienen preguntas y respuestas sobre el uso del filtro de sustitución y kits de inducción K&N. Me parecen un poco demasiado optimistas.... pero de acuerdo con que el TT necesita mas caudal en altas y puede ser una buena opción colocar el sustituto de K&N. Según ellos en esa página de FAQ, no hay riesgo para el caudalimetro siempre y cuando el filtro esté correctamente lubricado y no lo esté en exceso. Esto es lo que mas miedo me da, que me fastidie el caudalimetro. He visto que el distribuidor para España es Plus Power que también tienen una web interesante : Web de Plus Power y están el Castellbisbal (BCN). JeTT, me puedes confirmar si la referencia del filtro de sustitución de K&N para el TT es : 33-2128 y su precio????? Un saludo

Uuuuupppsss posteamos al mismo tiempo Robo, de todas maneras la pregunta es la misma, merece la pena un K&N dentro del box original que sustituya al 1J0 129 620??? Saludos

Si ya comprendo.... otro tema es el de los filtros. He visto varias marcas de filtros que denominan deportivos que encajan dentro del box original y sustituyen al 1J0 129 620, como pueden ser los K&N, etc... ¿Sabes algo de estos? Merece la pena intentar el cambio? Yo el filtro del aire lo cambio bastante mas a menudo de lo que recomienda la casa. Es barato y prefiero ir con el filtro limpio. Veo exesivo el intervalo de cambio que recomiendan para el TT. En cuanto a lo de los inventos de sistemas de inducción de aire, de acuerdo contigo Saludos

Hola jeTT, estas referencias son Audi, por lo tanto creo que solo están disponibles en los concesionarios ya que son originales. El tema de los adornos creo que son dos embellecedores que lleva por separado del frontal principal. No he averiguado el precio del conjunto pero seguro sale mas caro que cualquier frontal aftermarket. Que tal te va tu sistema de inducción de aire? Es similar al twister que monta Robo? Un saludo

Tampoco lo acabo de ver claro.... aunque dice que alarga la vida del caudalimetro y no hay riesgo alguno aparte de que el TT respira mejor. Personalmente me decantaría por uno de los que ya existen en el mercado. Saludos

He encontrado una modificación del sistema original del filtro del TT y parece que da buenos resultados. Su autor (WAK) asegura que mejora el comportamiento y parece que haya un incremento del par. Según WAK, esta modificación proporciona un mayor caudal de aire, aumenta el sonido de la válvula de descarga del turbo, posible mejora al bajar la temperatura en la zona del filtro,..... Aunque parece ser que en lo que mas influye la modificación es en el sonido. Os paso el link donde está todo el proceso explicado en 9 pasos, por si algún maniTTas no sabe que hacer el domingo por la mañana. Modificación del sistema de inducción Aprovecho el post para poner las referencias del nuevo frontal del TT 3.2 que ya está disponible por si alguien lo quiere actualizar: 8N0 807 101 BJ para el frontal 8N0 807 833 3FZ para un adorno 8N0 807 834 3FZ para el segundo adorno 8N0 807 682 E3 FZ para la parrilla. No tengo idea de los precios, pero es una buena modificación, aunque no tan espectacular como el GT2 concept por ejemplo pero mas agresiva que la original que ahora montamos. Saludos

Hola, A mi me pasó lo mismo en un Audi 100 2.5 TDi del 94 que tengo. El testigo permanecía encendido. Lo llevé el concesionario y vieron que era culpa del "anillo" del airbag. No se que es exactamente pero me costó sobre 40.000 de las de antes. No creo que tenga nada que ver lo del paragolpes.... o a lo mejor es la pila que lleva que ha llegado a su fin. Mejor lo llevas a que lo revisen no vaya a ser que no se active...... Espero que no sea nada Un saludo

Completamente de acuerdo contigo. En lugar de criticar y dedicarse a intentar impresionar a la audiencia con que si ellos andan por el padock continuamente escuchando rumores y dándoselas de importantes podrían dedicarse a comentar temas mas técnicos y situaciones de carrera. Ayer cuando Alonso estaba en el podio no pararon de hablar, ni siquiera dejaron escuchar el himno nacional que sonaba por primera vez en un GP. En esos momentos cambié a la RTL alemana y estaban en silencio viviendo el momento, como hacen en todos los GP los profesionales. Saludos

Ahi tienes razón JGG son malísimos estos comentaristas ! Continuamente están perdidos en la clasificación y ya estoy harto del tema de Frentzen, QUE YA SABEMOS QUE ES HISPANO ALEMÁN, que ya sabemos que tiene familia en Valencia, que tiene una casita de campo por Alicante y que le gusta la tortilla de patatas Y es que cada vez que sale una imagen de él repiten toda la história de su vida, argggggggghhhhhh!!!!!!!!!

Je je hemos puesto el post al mismo tiempo Se lo merece!

El piloto mas joven de la história de la F1 en ganar un GP a sus 22 años y 26 días. ES EL NÚMERO UNO!!!! Desde este foro nuestro mas sincero homenaje y felicitaciones al futuro campeón del mundo

Je Je, yo estoy a poco mas de una hora de AlbaceTTe..... y no me vendría nada mal un curso de estos B) Goodson cuando tengas mas info precios/fechas la posteas! Gracias

UUUUuufffff que envidia me dais! Y yo con el mio sin nada exTTra ! Pues nada, esperamos impacientes el post con esas curvas, pero JeTT, NO NOS PODRÍAS ADELANTAR RESULTADOS ??? Hecharé un vistazo en la página del tema del rear valance, pero de momento tengo la cabeza en oTTro ausnto mas pequeñito Hey Robo, si estás pensando en el kit del GT2 de Dietrich, menuda pasada Ya ves yo de momento estoy pensando en sillitas y cochecitos Os he comentado lo de la bajada de temperatura por sustituir la parrilla. He leido varias veces que al TT 2003 le modificaron la parrilla por problemas de refrigeración. La verdad es que en el mio y con las temperaturas que tenemos por Alicante no sube nunca la aguja de 90 pero si que es frecuente que cuando paro el motor se quede en marcha el ventilador. Del tema del olor a gasolina es lo primero que oigo. Robo: ¿Tu notabas olor dentro? Es un tema preocupante, ya nos cuentas si conduciendo con el FSU descubierto notas mas olor, y si es asi, ARREGLALO PRONTO JeTT, estaría genial lo de Roma, ¿CONSEGUISTE TU POLO del TT CLUB ITALIA? Es una pasada Venga espero impacientes esas fotos y demás info. Saludos

Desaparezco dos días y mira lo que pasa..... JeTT felicidades, por fin lo tienes como querías! Que tal los amigos del TT club Italia? Has comentado que con la parrilla caractere has bajado la temperatura o lo he entendido mal? Eso me interesa... A ver si pones las curvas esas YAAAAAA y de paso un parde fotos de la parrilla y los relojes y el rear valance! Y ESO VA A POR TI ROBO TAMBIÉN, a ver si pones algunas fotillos...... Esto hay que verlo en directo.....me huelo a encuenTTro????? Saludos

Olvida lo de la bomba de combustible y el tema del la wastegate Un buen boost controller y una nueva repro ajustada a los nuevos parámertros de motor y que tiemble la Typhoon ¿Sabe dónde realizar el tema de la repro? Saludos

OK Robo, gracias por la info. Jugando con los valores del soplado del turbo y de la mezcla debes conseguir el ajuste óptimo. En cuanto al tema de la wastegate, también leí que era un tema delicado. Desde luego es la manera mas simple de lograr un empobrecimiento de la mezcla y un aumento de potencia, pero tienes el riesgo del turbo , no? Continuo pensando que deberías hacer una nueva repro a medida para todos las nuevas modificaciones que metiste despues de lo de Oettinger Un saludo

Ufff se verá de lujo ese acabado en el TT azul con los sebring ! Me alegro que poco a poco afines la besTTia al máximo. ¿Como funcionan exactamente esos relojes de mezcla? Saludos

Hola a todos, Kurtis el precio final efectivamente fue sobre los 330.- euros, como te han dicho los del concesionario, pero aqui iba incluida una revisión de verano. El precio final ha de ser menor, no lo he sacado por separado. Además, creo que emplearon mas horas de las debidas por ser el primero que instalaron, con un par de horas menos es mas que suficiente. Según creo tu TDi lleva ya pasado el cable desde el mando a la unidad de control y el mio no, otro gasto que debes descontar. Cada día estoy mas contento con el tempomat, una verdadera delicia incluso en carreteras comarcales. Jugando con la memoria de velocidad programada es comodísimo. Si tienes cualquier duda, me mandas un MP que andamos muy cerca. ¿Que tal el tuyo Juan-ito? Espero que al final te activen el dichoso módulo para el control del reloj. Un saludo

Je je tienes toda la razón. El día que alguno de ellos se decida y lo compre entonces lo pido y al mismo tiempo que montan uno montan dos Y es que tenemos mucha suerte de tener a dos TTmanitas por el foro Saludos

Ya lo conocía, es una pasada y tampoco demasiado caro para toda la info que te da.... lo que mas miedo me da y lo que me frenó a la hora de comprarlo es que vi que la instalación lleva multitud de sensores ,mucho trabajo y parece compleja... y no se si por aquí lo harían bien..... Pero es una muy buena opción para el TT Saludos

Hola, En agosto del año pasado, recien comprado el A2, tuve un problema con el climatizador, no salía aire frio. Lo llevé en agosto a mi concesionario habitual, que estaban bajo mínimos. Les comenté que quería hacer un viaje con el coche para estrenarlo pero que en agosto y sin aire..... y me dijeron que no podían hacer nada, que el electricista no estaba, que si el jefe de taller tampoco..... Me enfadé muchísimo con ellos. Tuve que buscar un taller que me llenaran con gas de nuevo el circuito (ya que el problema era una fuga). Encontré uno de Citroen, me pusieron el gas y el aire aguantó una semana, justo para ir y volver. A la vuelta con todos ya en el taller todo eran escusas..... al final se lo dejé y cambiaron el compresor que era donde estaba la fuga.... pero me dejaron tirado Suerte con la busqueda de un concesionario abierto y con gente dispuesta a trabajar en agosto. Saludos

Yo también veo la principal ventaja del N2 en que las presiones se mantienen. Este fin de semana he pasado revisión en la tienda donde me pusieron el N2 y no había perdido nada después de varios meses. Efectivamente las presiones varían MUCHÍSIMO de unas gasolineras a otras y es que el equipo de medida se trata a golpes y la mayoría están rotos... En cuanto al ruido de rodadura puede ser que cuando puse el nitrógeno fue cuando cambié los cuatro neumáticos, pase de los P6000 a Dunlop y por lo que he oido y comprobado son mucho mas silenciosos. Saludos

Creo que hay mucho photoshop... si parece la imagen de un coche de videojuegos! ¿De donde viene la información?

Hola pincho2, ese es el número que aparece en su folleto de productos :blink: ¿Estarán de vacaciones?

Felicidades Juan-ito, ha valido la pena la espera,ehhhh??? B) Que disfrutes del nuevo juguete y seguro lo utilizas un montón Yo tengo la recepción de la hora automática, pero venía de serie. Supongo que para saber si funciona ha de aparecerte al lado de la Hora un icono de una antenita... No podrás modificar la hora tu, pero se hará automáticamente. Escucha las señales horarias en la radio, en el último "pitido" es cuando debe cambiar la hora en el coche. Saludos