TTquattro

Tienen web? No los encuentro por ese nombre. Saludos

Y Si por favor, cuentanos que tal. Nos puedes decir quien te lo va a montar? Saludos

Esto me han respondido: Estimado cliente: El sistema Car-Play es una unidad de control propia independiente del software original del vehículo. No requiere codificación y tampoco puede ser eliminado en intervenciones de diagnosis original. Informarle que disponemos de Car-Play integrado controlado desde los mandos originales del vehículo para terminales Apple. Android auto no tenemos disponible para ese modelo. El kit está disponible bajo la siguiente referencia: WKUAUMIB 470,25 € 569,00 € Un saludo Customer Service ATENCIÓN AL CLIENTE

Hola, Queda claro que es el motor ideal para los kilómetros anuales que realizas, me refiero a la mecánica diesel. Por eso te preguntaba si habías contemplado otras opciones de motorización distintas al TDi. Saludos

Quedan muy bien, no lo había visto todavía en foto. Sobre la motorización que llevas, (yo también elegí el 2.0TDi Ultra 190 Stronic en agosto de 2016 y no puedo estar mas contento), cuando yo lo compré todavía no había esta asfixia mediática con noticias diarias sobre la inminente desaparición del diesel (personalmente no creo que sea tan inminente y menos para los Euro6) , y quería preguntarte si te habías planteado otras mecánicas, si lo has hablado con el comercial, si lo has elegido por los kilómetros que realizas al año... Saludos,

Precioso, felicidades de nuevo, a disfrutarlo ¿Qué opción es la que llevas parrilla, retrovisores y barras de techo en negro? ¿La parrilla es mate? Saludos

Ok gracias

Uff menos mal que no ha sido nada grave para ti (espero!). A ver si lo recuperas pronto. Ya nos cuentas. Saludos

Hola, ¿Tienes el enlace a la página? No lo localizo. Gracias

Hola, ¿Alguien que use la app MyAudi ha podido usar la opción de la smartkey? Gracias. Saludos

Felicidades! A disfrutarlo!!! Saludos

Hola, Me gusta mas el interior que el exterior, de todas maneras, lo veo todo un acierto. Saludos

Muy bonito, felicidades, a disfrutarlo. Saludos

Duendecillos! Me alegro que funcione y espero que no se repita. Saludos

Investigadores de la UPV apuestan por el Diesel y reducir sus emisiones Los investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia han patentado su desarrollo Con su tecnología logran reducir el consumo de los motores de gasóleo hasta un 10% La clave del sistema reside en recuperar la energía de los gases de escape recirculados Investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia acaba de presentar un nuevo desarrollo para motores Diesel que podría alargar su existencia. Se trata de una tecnología capaz de reducir los consumos de los motores de gasóleo en un 10% respecto a los actuales y, además, minimizar las emisiones de monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar. Los motores Diesel están en el punto de mira de todo el mundo. Ya son varios los países y ciudades que han puesto coto a estos motores, ensalzados durante años por su menor consumo. Sin embrago, desde la Universidad Politécnica de Valencia –UPV– trabaja en cómo mejorar su eficiencia y reducir su consumo y, por ende, sus niveles de emisiones. En este sentido, un equipo de investigadores ha desarrollado y patentado un nuevo sistema para mecánicas de gasóleo que permite reducir los actuales consumos hasta en un 10%. José Ramón Serrano, Pedro Piqueras y Antonio García son investigadores del Instituto de Motores Térmicos de la UPV y quienes han desarrollado el sistema. Según han explicado sus creadores, este sistema aprovecha la energía procedente de los gases de escape recirculados que pasan por la válvula EGR y así logra reducir el consumo y, por extensión, la emisión de monóxido de carbono e hidrocarburos sin quemar. Con la utilización de si sistema, muchos de los motores Diesel actuales podrían superar con creces las actuales normativas de emisiones. En la actualidad no existe una tecnología similar que aproveche la energía de los gases de escape recirculados en los motores convencionales y, tal como explica José Ramón Serrano, "la recirculación de gases es una tecnología muy presente en los motores actuales y lo será aún más en los nuevos motores, así que aprovechar su energía entraña una ventaja notable para el rendimiento y consumo de los mismos". "Actualmente no existen sistemas de recuperación de energía de los gases de escape recirculados que compatibilicen la limpieza del motor con la eficiencia energética. El sistema desarrollado permite además reducir tanto monóxido de carbono como hidrocarburos sin quemar, óxidos de nitrógeno y partículas, adecuándose así a la normativa Euro 6 actual y a la futura reglamentación, que será más restrictiva", ha añadido. Pedro Piqueras, otro de los responsables del proyecto, aseguró que con su sistema "se optimiza la recuperación de energía de la línea de escape para maximizar la reducción de consumo y minimizar las emisiones contaminantes". http://soymotor.com/coches/noticias/investigadores-upv-sistema-diesel-946467 Noticias para todos los gustos. Saludos

Felicidades, a disfrutarlo! Nos leemos por aquí. Saludos

Post erróneo, no quería responder, lo siento.

Hola @ISFER, no creo que sea tan inminente, el A6 3.0 TDi que tienes no es Euro6? Saludos

Así es @zx81, hoy por hoy no veo como alternativa el coche eléctrico. No digo que dentro de 10 años lo sea, pero ahora mismo no lo es. Justamente estaba leyendo sobre el lanzamiento del nuevo Audi A6 para mediados de este año. De partida 1 motor gasolina y tres diesel: "La gama inicial estará compuesta por una versión con un motor de gasolina —versión 55 TFSI, con un motor V6 de 3,0 litros y 340 CV— y tres con uno Diesel —40 TDI (cuatro cilindros, 2,0 litros y 204 CV), 45 TDI (V6, 3,0 litros y 231 CV) y 50 TDI (V6, 3,0 litros y 286 CV)—." ¿Siguen con estos motores en su gama alta? Otra noticia habla de que Merkel está dispuesta a aportar 1000 millones para que el diesel no desaparezca en Alemania por las consecuencias económicas y de empleo que supondría para el país. Asi pués en mi caso, con tres Audi gasolina y un TDi, solo me queda esperar y no precipitarme A ver como acaba esto! Saludos

Hola, Si, ya hemos tratado el tema: Indicaciones para el reequipamiento del Audi A6 (desde 2015) y Audi A7 (desde 2015): - El equipamiento a posteriori de la interfaz para smartphone de Audi solo está disponible para vehículos a partir de 2017 Saludos,

Hola, Gracias por la respuesta @zx81 Estoy de acuerdo en lo que comentas. Solo que cuando decidan acabar con los Euro 6, aunque sea mas tarde como comentas lo harán, también irán incluidos todos los demás motores de combustión Euro 6, incluidos los gasolina, ya que la norma fija parámetros de contaminación máximos independientemente del tipo de combustible que usen. La normativa Euro 6 hace referencia a todos los vehículos a motor, como sabes limitando la emisión de NOx a 80 mg/km. Saludos,

Entonces, después de leer este párrafo que cito, entiendo que las prohibiciones / restricciones separarán los diesel menos contaminantes Euro 6, que en realidad contaminan menos que un gasolina Euro 5. Saludos

No me refiero a desaparecer, me refiero a restricciones de circulación. Por ejemplo, en Stuttgart en 2025 solo podrán circular por el centro de la ciudad los euro 6, y hacia 2040 creo que ninguno con motor de combustión. Saludos

Hola, ¿Habrá distinción para los diesel Euro 6? ¿O meten a todos dentro del mismo saco? Lo digo porque he leído distintas informaciones y cada uno dice una cosa... Saludos

Hola, Yo tengo mantenimiento incluido. Solo he pasado una revisión, la de los 30.000, y el MMI marcaba nivel de aceite al 100% OK. Después de 16.000 kms sigue igual, consumo inapreciable. Saludos