TTquattro

Madre mía! ¿Pero quien te ha hecho la reprogramación?? Que locura, no te la juegues de esa manera, es un fallo muy grave que el coche entre en "limp" mode para protegerse después de la reprogramación. Confía en los mejores: ABT Sportsline, MTM o Revo Technick, por ese orden mis preferidos Saludos

Hola, Otra opción interesante que he encontrado, para los que tenemos bixenon, es la de hacer cornering con las luces todoclima. Esto es, cuando llevas las luces encendidas, vas a poca velocidad y giras el volante un mínimo, se activa la luz todoclima, la mas exterior del faro, correspondiente al sentido del giro, además se enciende y se apaga con efecto gradual. Creo que queda bien y es muy útil. Para activarlo: Select 09 Central Electric Coding 07 Long coding helper Seleccionamos byte 4 Activamos bit 0 Do it! Y ya está Saludos

Hola, Si es la H7 que va en el faro, simplemente abre el capó, mira el faro por dentro y verás que hay como dos tapas redondas. Una para la luz de intermitente y otra para la H7 todoclima. Estas tapas cilindricas se abren simplemente con 1/4 de vuelta. Un vez fuera ya puedes acceder a la bombilla que va sujeta con dos alambres. No necesitas herramientas. Es sencillo. Saludos

El enlace es del nuevo A7, eso si, muy chulo Saludos

Hola, En la foto que publicas de la etiqueta el código de tu pintura aparece como --/--, supongo que al ser una opción de Audi Exclusive. Puedes llamar también a atención al cliente: 902 45 45 75 y ver si lo averiguan con tu número de bastidor. Saludos

Hola, Mis mapas de google earth también cargan bien y rápido. Saludos

Así es, jugando con la presión de frenado, puedes elegir si entra en acción o no el start/stop. Si presionas justo hasta que aparece la indicación de activación del hold assist, queda frenado pero con el motor encendido. Si a partir de ahí, continúas presionando se apaga el motor siempre y cuando se cumplan las condiciones (temperatura del motor correcta, temperatura interior alcanzada en el climatizador, que esté activado el start/stop, etc...) Yo lo encuentro muy práctico. Cuando le coges el punto es muy útil. Saludos

Solo comentar por alusiones que el habitáculo del MkI no es para nada incómodo, pequeño pero no incómodo. La posición de conducción es de las mejores que he probado y algunos viajes largos que he hecho con él, como el Paso del Stelvio, Montecarlo, Ginebra o Nurburgring, todos con muchas horas al volante han sido un placer. Se nota que me gusta! Saludos

Hola, Entonces, ¿fue por uso de combustible de baja calidad? Saludos

Mad-i! Que alegría leerte por aquí!! Un abrazo

Hola, Espero que se haya solucionado!! De momento pinta bien ¿Te ha comentado porqué pueden haberse taponado así los inyectores? ¿Culpa del combustible? Saludos

Creo que el VIM solo se puede activar con vagcom en modelos restyling (posteriores a Mayo 2015), los anteriores es posible que con el OBDEleven se pueda hacer. Para activar el VIM en restyling solo hay que acceder al módulo 5F, activar el menú verde, y desde éste activar el VIM directamente. Saludos

Pues nada, ahora si que si hay que cambiarlo. Y al menos sabemos que las últimas cajas Stronic que montamos tienen todas el mismo mantenimiento independientemente del motor que monte el A6. Saludos

Me autocito: * Luces led traseras siempre encendidas como las diurnas delanteras. Esto dudaba, de momento lo dejo activado, creo que aporta algo de seguridad al tener los led traseros encendidos. Esta opción la he desactivado, ya que junto con los led traseros también se encienden los led de la matrícula todo el día. He leído en el foro A4 B8 que han habido casos de leds fundidos traseros, así que lo dejo como estaba, solo los leds delanteros como luces diurnas. Saludos

Hola, Mi consejo es que acudas al concesionario y le hagan todo lo que tengan que hacerle. Una reparación de motor provocada por ese fallo debe ser carísima. Y desde luego no haría ni un kilómetro más con el coche. Suerte! y que no sea nada. Saludos

Así es, necesito acceder al 5F para activar el menú verde y a partir de ahi, activar el VIM y el pase directo de CD al disco duro. Tendré que comprar la nueva versión. Saludos

Así es gracias! Este medio día después de unos cuantos kms con el A6 ha aparecido la lectura de la temperatura de aceite. Todo correcto y funcionando. Saludos

Hola, Con un simple vagcom, puedes logear el canal de los inyectores y ver los valores individualmente para cada uno en tiempo real. Así se puede comprobar si hay alguna anomalía en alguno de ellos. Saludos

Hola, Una duda de novato: ¿Alguien con A6 C7 4G que haya activado el laptimer le parece la temp del aceite? En el FIS aparecen los cronos, el gráfico de presión de turbo, y la temperatura del aceite aparece como --.--, es decir, no recoge datos de lectura. Todo lo demás funciona OK. Por cierto, para acceder al módulo 5F, hace falta vagcom 17.XX, confirmado. O sea que con mi versión no puedo. Gracias. Saludos

Yo en el A6 es la primera vez, en los otros si he trasteado bastante. Supongo que necesitaré un cable mas actual para acceder al 5F y activar el VIM, una pena. Saludos

Que va! Todo hecho en 5 minutos, es muy sencillo. También modifiqué el start/stop, para que quede siempre en la última opción que elijas, es decir, si lo desconectas, cuando arrancas continua desconectado hasta que pulsas de nuevo el botón para activarlo. Esto lo he vuelto a dejar como estaba, manías que tiene uno. Saludos

Hola, Estos días de puente con algo de tiempo libre he podido activar con mi "viejo" vagcom 11.3 : * Faros de freno adaptativos: Parpadean las luces de freno y los intermitentes traseros al frenar bruscamente. (Al ir a activarlos he visto que ya estaban de serie así). * Lap Timer: Cronos totales y parciales en el FIS. * Temperatura del aceite en FIS. * Boost (presión de turbo), gráfico dinámico en FIS. * Test de agujas + leds al arrancar el A6 * Coming and leaving home sólo con luces led. De serie viene activada que se encienda la luz de cruce, en mi caso al ser bixenon (no full led), queda mucho mejor que solo se enciendan los led delanteros y traseros (aparte también los led en los tiradores de las puertas) cada vez que abra / cierre el A6 en la oscuridad, aparte de que supongo que gastará menos batería al no encender el xenón. * Luces led traseras siempre encendidas como las diurnas delanteras. Esto dudaba, de momento lo dejo activado, creo que aporta algo de seguridad al tener los led traseros encendidos. No he podido activar en VIM (video en movimiento) ni el poder pasar directamente un CD al disco duro del A6, ya que con el vagcom 11.3 no puedo acceder al módulo 5F, dónde se codifica todo esto. Supongo que con una versión mas reciente se podrá. Hay bastantes mas cosas para activar/modificar, pero por el momento estas son las mas interesantes que he visto. Si alguien ha activado algo mas que se me ha escapado, agradecería lo comentara. Saludos,

Precioso, felicidades, que lo disfrutes. Saludos

Tremendo, si se nota la bajada. A disfrutarlo! Saludos

Hola! Saco a la venta las llantas originales que equipaba mi A6 C7. A continuación, todos los detalles: Descripción del accesorio: Llantas modelo 4G0 601 025 BK, 8Jx17 ET 39 + Neumáticos Pirelli Cinturato P7 225/55/17 101 V AO M+S all season. Procedencia: Audi A6 C7 4G Año de fabricación: 2016 Estado de conservación: Bueno, observar las fotos, solo algunas pequeñas marcas. Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO Precio: 550 euros. 400€ Forma y gastos de envío: Entrega en mano en la zona de Alicante o sur de Valencia o envío económico a medias con el comprador. Las llantas se limpiaron cuando se desmontaron, se eliminó contaminación férrica para evitar que los restos de ferodo las dañaran y se protegieron para almacenarlas. Los neumáticos como se aprecia en las fotografías, están casi al límite del chivato de desgaste, según el mecánico que las desmontó, están para unos 5.000 kms. Son marcaje M+S all season y AO (especificación de Audi para los neumáticos de origen). Cualquier duda por privado. Muchas gracias.