TTquattro

OK entonces el Domingo 21 de Noviembre a eso de las 16:00 dónde quedemos. Ya quedaremos mas adelante AH! Y felicidades por tu aniversario, que pases un buen día! Saludos

Jorge, le he mandado un MP a BOSS y hemos quedado para el sábado 20 a partir de las 18 o para el domingo 21 a partir de las 16. Como mejor os venga. A mi me viene mejor quedar el domingo por la tarde si puedes... en Jávea o voy yo a Denia. Saludos

Jajaja Jorge (jgg) ese mapa me lo se de memoria A parte de ir a hacer la repro, el viaje en si ya vale la pena por ver los coches que hay como dice JeTT MTM está muy cerca de Ingolstadt, asi que el viaje también incluye una visita obligada al Audi Forum y al Museum Mobile. Pero claro, si es a ABT dónde se va hay menos kms.... y también buenos coches Saludos

El 20 y 21 de Noviembre estoy en Jávea, si quereis podemos quedar a tomar algo. Ya direis Bye

JJ yo no tengo el tema decidido ni mucho menos , lo único que digo es que el dia que me decida (próximo verano por ejemplo), será por aquellas tierras dónde haga la repro. Como tu dices visto lo visto..... Es una oportunidad muy buena el viaje a Monza estando allí la gente de MTM... ¿Te llevas mi ECU? Bye

Bienvenido de nuevo Canim. Gracias por el reportaje y alegrarnos la vista con ese Lambo y por supuesto con los TT Preciosa Austria! Nos vemos por el Club TT Saludos

Sip JJ ¿Te has planteado organizar un viaje a tierras germanas de fin de semana ?

Solo por ese comentario voy darte mi opinión, hombre En serio, mi consejo es que lo compres si quieres de segunda mano pero en concesionario que te den una garantía oficial. Pagarás mas, pero para mi merece la pena. Cuando me compré el mio estuve buscando y al final lo compré nuevo, vi cada cosa que.... Suerte.

Hola, Con la N75J lo que consigues es un pico / golpe de boost (presión turbo) mas pronunciado. Cuando haces la repro, el boost aumenta. Puede ser que la combinación repro + N75J provoque un exceso de pico de boost y la ECU entre en en un sistema de seguridad llamado "limp mode" que hace que el turbo no actue para no romperlo. Una buena repro se hace tomando como base las mediciones de valores del TT antes de hacerla. Lo ideal sería que si quieres meter la N75J lo hagas antes, hagan lectura de valores y lanzada en banco de potencia y te hagan la repro a medida para esos valores concretos que tu TT ha dado. Como te digo lo imprescindible y necesario es que pases el TT por banco de potencia antes de la repro y por supuesto después para comprobar las mejoras. No todos los TT son iguales de serie ni sopla el turbo igual. En mi opinión es un error y una pérdida de tiempo y dinero ir a hacer una repro sin conocer como está el TT, que par tiene, cuantos caballos y a cuantas rpm los entrega. Espero haberte ayudado en algo.... Saludos

Hola, La campaña 42C9 es la de sustitución de los brazos de la suspensión trasera en los modelos quattro solamente por riesgo de corrosión. Tienes que llevarlo al concesionario por supuesto. Supongo que seguirá en vigor, ya que es una campaña de seguridad. Saludos

Hola, Antes que nada darte la bienvenida a este foro, el foro TT número 1 , seguro que entre todos te resolvemos las dudas, o al menos lo intentaremos Parece que el que te lo vendió ni jugó limpio del todo, ya que te ocultó que había un segundo dueño. Al decir que no lleva alerón entonces es porque es anterior a Abril de 2000. La campaña de mejora consistía en el cambio de suspensiones por unas mas rígidas, barras estabilizadoras, instalación del sistema ESP (tienes que tener el botón en el salpicadero junto al de luces de emergencia) y Espoiler trasero. El que no lleves spoiler no quiere decir que no haya pasado la revisión de mejora, a lo mejor a su anterior dueño le gustaba mas sin spoiler, y para montar el ESP el TT se enviaba a Alemania para que lo instalaran en la cadena de montaje. El costo para el propietario era de 70.000 pesetas, el sopiler es gratuito (continua siéndolo). Otra campaña que afectó a los TT quattro de esa fecha era la que Audi denominó 42C9, que consistía en el cambio de los brazos de la suspensión trasera por un problema de acumulación de agua que provocaba óxido. Campaña también gratuita y todavía en vigor. Mi recomendación en que lleves el TT al concesionario dónde pasó las últimas revisiones y consulta el historial. Nadie mejor que ellos para decirte si todas estas campañas de mejora están al día. No estaría mal que pasases una buena revisión, con cambio de aceite si es necesario y comprueba que a los 60.000 le hayan cambiado el aceite y el filtro del Haldex (tracción quattro). Otro consejo es que lo metan en la máquina de diagnosis VAG para ver como va el caudalímetro, esta pieza por desgracia suele romperse y el TT pierde prestaciones. Ahora mismo no se me ocurre nada mas a estas horas y sin cenar uno ya no piensa como es debido Espero haberte aclarado algo mas tus dudas... pero ya sabes, si tienes mas preguntas adelante, para eso existe este foro!!!! Por cierto, pudedes editar tu firma usando los controles de la página y pon el modelo de TT que tienes y de dónde eres, y por supuesto esperamos unas fotos de ese TT YA!!! Un saludo

JJ a ver te lo explico yo mismo: Repro: Dícese de aquello que previo desembolso de una módica cantidad de euros proporciona una reacción en los músculos de la boca, estirándolos hacia ambos lados, cada vez que se ejerce presión con el pie derecho sobre el pedal del acelerador. Término acuñado por los doctores ABT, MTM y Oettinger. Saludos

Hola Jorge (jfp), que tal todo???? A ver por partes, so yo estuviera en tu caso también estaría hecho un lio. Por un lado el cambio DSG, que estuvimos probando en el curso de conducción en Madrid a mi me gustó mucho. Lo peor, que no aguanta la marcha cuando vas subido de vueltas. En cuanto al motor, el 3.2 es mas exclusivo, pero me gusta mas el 225 turbo. En cuanto a prestaciones, recuperaciones incluidas, me quedo con el 225 turbo de nuevo. Hablando de exclusividad, yo me iria a por el TT Lemans 225 que dices que tienes ofertado. Si, sin dudarlo: TT Lemans 225 <_< Saludos P.D: aprovecho para comentarte que tengo ya la Acer N30 con bluetooth (royaltek RBT 1000) con el TT3 y es una pasada!!!

Hola Burbu, la verdad es que no se me ocurre que pueda ser... puede ser que sea algo que se ha metido y roza con las aspas del ventilador, por eso se escucha un poco cuando paras el motor y el ventilador tarda un poco mas en dejar de dar vueltas (suciedad, una hoja, etc..). Pero no se.... <_< Si lo escuchas por la zona de la radio y el clima no creo que sea eso.... ¿Un nuevo expedienTTe X? A ver si alguien se le ocurre que pueda ser... Saludos

Lo siento mucho Rusito Poco puedo decirte, tan solo darte ánimos! Un saludo

Si tienen página web, y además en Español Tornillos de seguridad McGard Saludos

Hola RigoleTTo, ¿Podrías poner las medidas de los tornillos que has comprado (longuitud y diametro)? Gracias

Hola! Aquí os dejo un enlace a la página de Mr. WAK (oootra vez) para que veais el último mod. Una bateria de relojes de control para tener toda la info a la visTTa. A ver que os parece, personalmente, demasiado "tunning" para mi Relojes para todos :-) Los podeis comprar aquí: Autoaesthetics Saludos

Yo estoy ahora con las pilot sport PS2 y son una maravilla. Por cierto este fin de semana de "rajado" un neumático con una tapa metálica y he tenido que comprarlo ya que no tiene arreglo. 220 euros montado y equilibrado por si sirve de algo. Saludos

Hola, Lo único que puedo decirte es que te asegures que pasó las actualizaciones de suspensiones y barra estabilizadora, ESP y spoiler trasero. Al ser quattro y de esa fecha se ve afectado por la campaña 42C9 de sustitución de los brazos traseros por riesgo de corrosión. Seguramente no la tenga ni pasada. Pregúntalo. Que te cambien el cauda y la DV, no estaría mal! Suerte

100% de acuerdo con JeTT, unas lanzadas antes y después son necesarias. En mi caso la N75J fue altamente beneficiosa, ¿eh JeTT ?! Saludos

Hola, la referencia de la válula de descarga DV última versión actualizada no es esa, efectivamente no estais hablando de la misma válvula. Es esta:

Hola, Como ha dicho JeTT desmontar el panel de la puerta es muy sencillo. Yo no he cambiado, los BOSE me gustan mucho. En el post destacado sobre accesorios tienes un juego de altavoces upgraing para TT con referencias: Juego de Altavoces Upgrading: 4B0 051 608. Dos para agudos, dos para graves y divisor de frecuencias. Por si te sirve de ayuda.... Saludos

Me alegro que al final haya salido todo bien para ti... pero manda güebs! Saludos

Muy bueno MosTTer Yo lo tendría peor... ni con todos los euros del Banco Central Europeo supero a JeTT & Odón Saludos