TTquattro

JeTT que lo decía de coña, hombre Saludos

Si no llega a parar cae encima de los coches Si es que vamos como locos

Las primeras gotas que caen cuando llueve mezcladas con el barro y el aceite que hay en el asfalto forman una especie de "jabón" que hacen de la carretera una verdadera pista de patinaje. Si a esto añadimos que la carretera en ese tramo está muy desgastada la consecuencia por un exceso de velocidad es esta: La foto la he tomado hace unos minutos desde la oficina ...

Eso es fácil: El día del sistema de control de crucero. bye

Bienvenido al foro, el primer paso para disfrutar de tu nuevo TT Si quieres que la satisfacción sea completa hazte socio del club No creo que notes diferencia con respecto a la Voyager, si acaso perderás algo de prestaciones y estabilidad Buen cambio! Saludos

Gracias por le MP Robo. Acabo de contactar con el dueño del segundo quattro que aparece y esto me ha dicho: - VR 4 de 1983 - 200 cv - Color plata Zermatt - Mantenimientos siempre en Castellana Motor - Interiores rehechos en piel como original - Cuadro Digital en perfectas condiciones - Ordenador de abordo funcionando - Suspensiones + muelles nuevos - Escape artesanal el Inox nuevo - Rótulas nuevas - Casquillos nuevos - Lo malo: 24.000 euros no negociables No tengo claro el modelo, al decirme VR4 me ha liado.... como veis me ha dicho que son 200 cv. El precio, impagable. Sigo buscando Saludos

Siempre es un placer encontrarse con viejas amigas A ver si nos volvemos a ver pronto J. Luís :o Saludos

Las esperamos con impaciencia Gracias. Saludos

Hola, ¿Que modelo de silla es? Yo voy a comprarla dentro de nada y me he decidido por la Rommel Duo Isofix Plus. La puedo comprar personalizada en Audi o en cualquier estableciemiento para niños con la marca Rommel. Esta silla es la misma en BMW, Mercedes, Audi y Volkswagen. Casa uno la vende con un nombre y tapizado diferente pero la silla es la misma. En el TT no hay problemas para esta silla, no acabo de entender tu problema: ¿Te refieres a las piezas de plástico que se usan para separar el respaldo del asiento para que las guias del Isofix no arañen el cuero? Saludos

Felicidades Canim, ha quedado genial Bye

Pinta bien :wacko: Gracias por la info. Saludos P.D: Me quedo con el bi-turbo por supuesto. Pero por favor, señores foreros, no empecemos con el debate diesel si diesel no.... ya cansa....

Jeje hace un par de semanas un forero, cuyo nick empieza por Robo y acaba por BeasTT, que no conocía las virudes de mi pequeñín A2 lo probó y parece ser que le gustó, sobre todo cuando me seguía por la autovía a más de 180 km/h. Un gran coche, mira que no me canso de decirlo :wacko: Saludos

La foto del velocímetro es de un A2 :wacko: Pero la aguja baja mas, por experiencia. Saludos

GhosTT, para quitar las H6W primero antes de darle media vuelta, presiona hacia abajo B) No creo que haga falta regular los faros, además es automático. Suerte.

GhosTT, una vez tienes fuera el portalámparas las bombillas no cuestan nada de sacar, solo un poco de paciencia como dice songoku. Yo las saqué poco a poco con los dedos y tirando desde la base metálica. Para colocar las H6W, puedes usar un trozo de kleenex, ya que como dices el casquillo es pequeño. Al menos procura no dejar las huellas en el cristal. Recuerda que salen dando media vuelta de rosca y encajan al contrario que las has sacado. A mi lo que mas me costó fue sacar el portalámparas la primera vez. El alambre que lo sujeta está a mucha presión. Utiliza unas pinzas finas pero con las que puedas hacer mucha presión. Para colocar de nuevo el alambre con las pinzas se hace en un segundo. Ten cuidado al colocar de nuevo la tapa que lo cubre todo para que quede estanca y no entre agua ni suciedad. Y si no te aclaras te vienes para Alicante y en un momento solucionado La instalación incluye una paella de las buenas, no de las que sirven por ahí Suerte maestro.

TTeTTeriTTis Aguda No existe remedio, no tiene cura, no hace falta que acudais al médico. Habían rumores de que habían sacado un antidoto unos médicos alemanes, pero no se confirma nada. Las ayudas a la investigación no son muy generosas asi que creo que esta será la enfermedad del siglo que viene. Un grupo de investigadores se reunieron por su cuenta para exprimentar nuevas vacunas....Cuenta la leyenda que un voluntario, al que anteriormente se conocía cono JeTT, la probó, se inoculó la vacuna... creo que al final desarrollaron una nueva variante de la enfermedad llamada ABTeritis. El paciente, continua con su enfermedad, pero con una sonrrisa de oreja a oreja y un secador debajo del salpicadero. Asi que lo mejor es rendirse a la evidencia.

Yo todavía tengo esa pegatina en el alerón Ya verás como no te arrepientes de las modificaciones que has hecho. El comportamiento en mi opinión cambia a mejor. Y respecto a lo que comentas del Cirque du Solei seguro que es genial. El año pasado me gustó mucho, por cierto a mi la entrada me ha costado 65 eurolitos Ya nos comentas tus impresiones en conducción "deportiva". Saludos

GhosTT, ¿Has obtenido respuesta de TT Shop??? Es que tengo las alfombrillas para cambiar... Por cierto en el conce me dicen que están por los 65 euros el juego de alfombrillas originales, pero no me han confirmado el precio. Saludos

A ver, malos resultados no le dio este sistema a Wak, pero tampoco es tan eficaz como lo que estais mencionando, el TTDA y el BMC. Eso si, es mucho mas económico Personalmente yo no lo haría.... pero que digo si estoy dudando de colocar un simple filtro de sustitución, ¿Cómo voy a agujerear el airbox ? Si puedes conseguir a buen precio el BMC y viene con mangueras incluidas ve a por él. Como te comentan por prestaciones mejor el TTDA, pero es mas laboriosa la colocación y tienes que pedirlo forzosamente a USA. Yo de momento aun no tengo el dichoso filtro K&N... Saludos

Lamentablemente creo que siempre es la misma historia aqui en España. Por ejemplo, ABT suponiendo que tuviera representante en España, ¿Serian iguales de eficientes y profesionales que si fueras a Alemania? Lo mismo para MTM, ya sabeis como acabó CRT-Racing, lo mismo para APR..... Los preparadores mas "serios" deberían controlar mas a quien dan la representación y vigilar si los clientes quedan satisfechos. Creo que el problema de fondo es la cultura tuning de chapa y pintura que tenemos por aquí olvidandonos por completo de la parte mecánica Bye

Una cosa menos Canim, ya tienes el TT acTTualizado Esperamos esas fotos y tus impresiones al volante. Enhorabuena. Saludos

El preparador APR anuncia una nueva preparación para el TT 225. Esta vez la potencia que anuncian es de 380 cv ¿Alguien se anima? Preparación APR "COMING SOON ----------- APR announces the Transverse Stage III + system. The ultimate turbo system upgrade is now available for the TT 225. This kit is capable of 380 horsepower at the flywheel, while retaining stock-like drivability. The highlights of the kit include the following: APR Investment Cast Inconel Exhaust Manifold Honeywell/Garrett Ballistic Series Ball-Bearing Turbocharger Larger APR designed Mass Airflow Sensor Housing APR Custom Cast Silicone Intake Hoses APR High Flow Fuel Injectors and Fuel Pump All Associate Plumbing and Hardware " Y aprovechando el tema, ¿Tiene APR representación en España? Saludos

Al nuevo TT que verá la luz en 2006 ya le ha salido un duro rival ¿Que os parece? La Noticia

Felicidades PSQ, van a quedar preciosas. Buena elección Esperamos esas foTTos. Bye

Hola, Audi Sport Iberica esta en proceso de legalización. seguramente esta semana este todo cerrado. Nos legalizamos como club y pasa a llamarse "Audi Club de España". Respecto al CLub TT todo seguirá igual, como ahora Los miembros del TT CLub podrán pertenecer si quieren al Audi Club de España. Goodson pondrá en breve un nuevo post en el general para informarnos. Saludos