TTquattro

100% de acuerdo con Kazerdo. El mejor que nadie ha contestado a su propia pregunta cuando inició este post. Saludos

Pues entonces mi consejo en que insistas en el conce. Diles que no estás de acuerdo con el diagnóstico y que el esp no tiene por que saltar a la mínima. Ponte duro, diles incluso que vas a enviar una queja a VAESA, etc... pero que te lo solucionen. No te conformes con lo que te han dicho. Saludos

Uuufff no lo se, pero es muy extraño que desaparezca cuando desconectas el ESP. De todas maneras no tiene por que hacer ningún ruido raro el aceite de la caja. Insiste en el conce. ¿Tinenes todavía garantía? Saludos

Hola, Si ese frontal es de Hofele entonces ya lo puse yo hace algo de tiempo: Nuevo Frontal Saludos

Cambia las gomas si te quedas mas tranquilo, nunca se sabe de dónde puede venir el problema. Si estás seguro que no tienes nada mal en el ESP entonces es lo único que te queda. Saludos

B) pues vaya faena.... ahora si que ya no se que decirte.... tan solo que sigo pensando que tienes un problema con el ESP. Suerte

Vampiro, si desconectas el ESP y desaparece el ruidito ese, no le des mas vueltas, tienes algo mal en el ESP. Llévalo a otro conce a ver que te dicen. Parece bastante evidente que hay algo que no va bien en el sistema pero no te lo encuentran. Creo que ya has dicho que con el VAG COM no te marcaba ningún error, pero yo pediría la opinión en otro conce. Es muy raro que por culpa de los neumáticos salte el ESP. Puede ser que al colocarte los good year hayan roto algún sensor.... Suerte, debe ser desesperante tener un problema como ese y que no te den solución. Saludos

Si la organizais sábado o domingo a lo mejor puedo ir B) Ya direis cuando tengais fecha. Bye

Hola T146146 B) Ya ves que las quedadas al final salen caras Pon unas fotos cuando lo tengas para ver como queda. Un saludo

Si que es raro... ¿Has llevado otra marca de neumáticos a parte de los good year con esa llanta 17" que llevas ahora? ¿Te saltaba también continuamente el ESP? Ya me cuentas. Saludos

En un largo y aburrido viaje desde Sevilla hasta Alicante, 670 kms hasta que se encendió el testigo de la reserva. Control de crucero fijo a 120 km/h. Venía de la Feria de Utrera un tanto "cansado". Saludos

Hola Vampiro, ¿Has comprobado que no tengas ningún sensor del ESP estropeado o que no ande fino? Es muy extraño que te salte con tanta facilidad ¿Lo has comprobado con el VAG COM? Un saludo

JFP: Tines el mismo equipo GPS que yo, Acer n10 + navman GPS1400 en C.F. Por lo que leo te has instalado el TOM TOM en lugar del navman... yo de momento con el SmartST V2 voy de maravilla. Un saludo

El tesorero no sabe nada de esto y negará la futura noticia sobre los maletines que circulaban por Altea cuando los periodistas de El Mundo Investigación lo saquen a la luz. Ahora fuera bromas, es muy de agradecer que el Presi haya corrido con los primeros gastos de gestión que ascienden a 500 euros confiando en que algún día se los podremos devolver Saludos

Robooooo no te enfades Por supuesto que será mejor coche un TT 160 D que un TT 150 gasolina. Andará mas y consumirá menos. El fondo del tema sigue siendo que Audi nos vendió un coche con una estrategia de marketing claramente purista y deportiva y ahora parece que han cambiado de rumbo. Ahora bien, eso lo aplicamos al modelo que ahora mismo existe. Si ellos quieren que el nuevo modelo sea mas popular y menos exclusivo y que hayan versiones no tan deportivas pues ya sabemos todos lo que hay: el mercado manda. Yo soy el primero que reconoce que los TDi de Audi son buenísimos, todos los días lo experimento, pero el tema que estamos tratando no es si el TDi es bueno o malo. Un saludo P.D: los actuales propietarios siempre podremos decir que nuestros TT nunca se fabricaron con motores diesel, que fue concebido como un deportivo puro Al menos de momento porque con el tiempo que queda hasta la aparición del nuevo muchas cosas pueden pasar

Lo siento, no me había fijado en tu firma que pone FWD Saludos

Muy buena noticia para ti copyrightpub Y me alegra ver que Audi sigue haciendose responsable de las modificaciones incluso pasado bastante tiempo. ¿Tu TT es quattro? Si es asi recuerda que hace poco mas de un año hubo una nueva campaña, la 42C9, en la que sustituian una pieza de los brazos traseros de suspensión por riesgo de corrosión. Esta campaña no tiene nada que ver con la del ESP, Spoiler y demas mods en suspensión y barra estabilizadora del 2000. Un saludo

Hola Jose, ¿Sabes que casa lo comercializa? He estado buscando en TT Shop pero no lo veo. Este parece un acople del A8 W12. Saludos y gracias por la info.

Vampiro por favor, este es un foro serio, no nos sirven esas chorradas como respuesta. ¿Te has leido mi respuesta un pomo mas arriba? Eso mismo es lo que digo. El mercado manda y si tiene que haber un TT diesel pues bienvenido sea. Continuo manteniendo que el concepto que representa el TT no es para albergar un motor diesel. ¿Que tiene que ver que Porsche saque un Cayenne diesel? Nada que ver con el segmento del TT. En todo caso la noticia que nos debería importar es que Porsche sacara un boxter diesel. No hay nada extraño en un todo camino diesel. Cuando saquen el nuevo TT en el 2006 si realmente me gusta mas que el mio pues lo cambiaré, seguramente no por el TDi (supongamos que lo sacan) para hacer kilómetros ya tengo el 3.0 quattro. Pero para el fin de semana y sentir las sensaciones que transmite el TT pues lo prefiero gasolina. Un saludo y si te decides finalmente en comprar el TT esperemos que te unas al club pronto

Hola, Jose supongo que esto lo tendremos que comentar con los de Audi para los próximos planes Yo he votado NO. Vuelvo a repetir que no tengo nada en contra de los TDi, los conozco muy bien y hago la mayoría de kilómetros con ellos. Se como corren, lo que gastan y el "poco" ruido que hacen. Continuo insistiendo en el planteamiento original y el la filosofía "Driven By Instinct" que tan bien nos vendió Audi con el TT. ¿Cambiar a 4.000 rpm como máximo? ¿Ruido en frio? ¿Humaredas? Todo esto es contrario a lo que representa el TT. Por mucho que los diesel hayan evolocionado no desaparece nada de esto. Y lo digo yo, futuro poseedor de un A6 3.0 TDi quattro. Por supuesto que Audi hará lo que económicamente mas le convenga y si la demanda de TDi ha aumentado en el mercado seguro que lo sacan el un futuro no muy lejano. No es lo mismo un SLK que un CLK, un Z4 que un Serie 3 coupé. La competencia mas directa de Audi tiene coupés diesel rapidísimos y deportivos, pero mantiene esos juguetes con motorizaciones a gasolina. El TT no entra en el segmento del Serie 3 coupé en el que está el CLK, está dentro del segmento del Z4 y del SLK, como el Boxter, el S2000, el Elan, el RX8, etc... ¿Tan dificil es entender que representa ese segmento para sus conductores y porque han optado por él pagando mucho por coches poco prácticos? Es tan solo mi opinión. Saludos B)

Vamos a ver, estamos mezclando ideas... YO NO DIGO que los motores diesel sean malos ni los desprecio, si tengo 3 TDi Lo que digo es que el concepto TT no es para un motor diesel. Ni el concepto TT ni el Z4 ni el SLK ni el Boxter ni el RX8 ni el S2000 ni el Speedster ni el Elan..... Son juguetes de gasolina con los que disfrutas viendolos subir de vueltas. Saludos

Si es lo que he dicho.... un JAG humeando ! Si hacen el TT D ¿Cómo le colocarán los escapes? ¿Hacia abajo para que no ensucie su culiTTo? Saludos

Hola Angel, Como siempre la foto muy bonita Me parece una magnífica idea lo del concurso Foto TT. Estoy entusiasmado con la XG ¿Has pensado algo?

El dominio ya lo tenemos reservado y es nuestro Saludos

Hola Yo si suelo hacer ráfagas a los demas TT que me cruzo por la carretera. Es bastante fácil saber si son del club, de momento somos muy poca gente y nos conocemos todos los TT de maravilla Hay un kit compuesto por unas pegatinas de Audi Sport Ibérica que mucha gente las lleva, mucho mas fácil de reconocer asi. Las tienes en el foro de Merchandising. Respecto a lo de las ráfagas casi nunca me responden Saludos