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Ahora mi también me llama la atención este volvo. Además dicen que va muy bien en 4x4. Ya nos contarás.... Pero estoy seguro que no echas de menos al audi. Un audi son quattro es muy aburrido.

Como dicen los compañeros, seguro que te falla el vacío o la propia válvula N75 que es la que te regula el turbo. Cambiar los tubos te cuesta 5-10e. Y si con eso no funcionase, seguro que la válvula se te ha ido. Serían unos 100e. Para comprobar si se te ha ido, puedes intercambiar la n75 y la n18 que están juntas. Así ves si falla o no. Te paso un hilo donde se habla del fallo que tienes. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/246296-falta-potencia-a4-25-tdi/

Sí. Nosotros lo rellenamos por el vaso de expansión. Arrancas y te esperas un poco. LUego vuelves a rellenar te vas a dar un voltio y vas comprobando el nivel. Una vez que alcanza la temperatura de servicio, se vuelve a comprobar su nivel y listo.

Pero hubo o no hubo....

Le has cambiado aceite y filtro a la caja de cambios?

Si subes para arriba un poco, en Valdepeñas estoy yo y te lo puedo hacer. Si algún día te escapas, ya sabes!

Al mío sí le cuesta un poco también. El resto entran muy bien.

Felicidades a todos!!!

Con el Valle de los Caidos, el Pardo y la Bandera de España de Colón sobra. Si luego hay tiempo, ir a ver el museo naval en la castellana y unas carrerillas al circuito de carlos sainz.

El tapón del vaciado está mirando de frente al coche, en el lado izquierdo y al lado del antiniebla (más o menos). Verás un enchufe parecido al sensor de temperatura del liquido refrigerante, pues bien, al lado es donde está el grifo. Te pongo por aquí esquema del elsawin:

Muy bueno sí señor!!!!

Aquí tienes el esquema: deposito.pdf En el siguiente post tienes las referencias. Aunque si la desmontas, mira la referencia de tu goma y lo certificas.

Por llenar el depósito hasta la boca no pasa nada. Vamos, que yo lo suelo hacer. Por otro lado, si te sale chorro es porque la tapa del asiento trasero está más bajo que la parte alta del depósito. Esto quiere decir que hasta que no vacíes parte del depósito, te seguirá saliendo gasoil por ahí. Si lo que ves es el manguito roto, cambialo. Ahí atrás solo puede fallar la junta de goma o algún tubo. Nada más.

El soft touch es el tacto gomoso de todos los mandos. Si te fijas en coches del 2003-2004, tienen un desgaste bestial en el mando de las luces y en el clima. Sin embargo los anteriores, verás que están perfectos. El soft touch era un extra, por lo que puedes encontrar coches sin él.

Buenas. Pues fue un restyling que hubo del frontal y el maletero. En interiores modificaron muy poco el salpicadero y las botoneras incluyeron el famoso soft touch de m****. En motores, mejoraron las comidas de los árboles de levas y no sé si las inyectoras.

Eso es cierto Oytys...allí sois geniales. Formáis un gran equipo.

Si es mi email....

Y si no aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/313387-aapresentacion-y-aporteaa-manual-de-usuario-y-manual-de-taller-audi-a6-2001/

Asegúrate de que ha tenido mantenimiento la caja automática. Si no, yo lo descartaría. Prueba el coche y mira que cambie bien en todas las marchas, que reduce y demás. Escucha bien el motor, que no suene nada raro. MIra el vaso de expansión, mete el dedo a ver cómo está el liquido. Abre el tapon del aceite y mira el desgaste del arbol que se ve.

Bueno..pues al menos es más seguro que un compraventa. otra cosa...de donde eres? Te lo digo porque quizás algún compañero pueda acudir contigo a revisar un poquito el coche o pasarle el vagcom para ver los fallos.

El dueño es particular o compra venta?

A ver si es así, que como sea de la bomba.....

No hombre no.... Te pueden ocurrir cosas peores....jajajajajajaja. No te preocupes que tan dificil no es.

Ahí la tienes Enviado desde mi Megaphone