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Tienes una balona pinchada. En nuestro subforo te contarán como arreglarlo por muy poco dinero. Intenta no usar mucho el coche así, que puedes romper el compresor.

Enhorabuena por el cambio Climber!!!!!

Ve con cuidado Leo. Por cierto...ya que no me respondes me he echado nueva novia. También tengo ejemplos para tí, que estos no te dan dolores de cabeza aunque salen mucho más caro que tu moto:

Ole! Yo al mío después de semana y media sin arrancar le dí al contacto y arrancó a la primera, aunque había cogido algo de aire. Ya le cambié las tóricas de arriba que comentaste y la lateral que cambió yerar.

Entra por aquí: http://ifinterface.com/ zona ingles free services y carprog y luego a buscar los datos.

No sé por cuanto saldrá, pero en la audi te pueden dar precio seguro. Tienes la referencia? Seguro que viene en algun lado de la red. Así te puedo dar una orientación. Lo de vender quizás sea por tu número de mensajes.

A lo mejor de algún retorno te tira gasoil. has mirado bien? Has apretado los tornillos donde van enganchados esos tubos de retorno? Ayer Burnweels descubrió eso mismo en uno de sus coches

Nuestros coches son gays....pero gays... pierden aceite por todos sitios y da igual que lo repares que tarde o temprano terminará tirando por algún sitio. Si es mucha cantidad, entonces sí que es para mirarlo.

Ole por ese Albert!!!! Fuerte fuerte!!! Al final que te han dicho? Sólo rasguños?

Olé por Albert!!!!

A ver....centrémonos....nuestra relación sería totalmente virtual. Eso del s..o y demás es cosa del pasado. Ya tenemos una edad en la que es primordial otras cosas. Además, las sociedades son culturas cerradas. Es hora de ofrecer el liberalismo en las relaciones de pareja. Hay sociedades por distintas partes del mundo en que entienden las relaciones matrimoniales como algo más profundo que el s..o. Por ello, el s..o en esas sociedades es tan natural que permiten a sus parejas que puedan mantener relaciones con otras personas pues su felicidad está con su pareja. Seguro que de este modo, en sociedades tan clasistas como la nuestra, seríamos mucho más felices. Sí, me he puesto profundo....jajajajaja

Pienso lo mismo que mis compañeros...Que si sabes arreglarlo tú, genial. Y en consumo, si haces carretera con el a6, te puede bajar el consumo a 7,5l. En población (pueblo) te sube a 11 litros. En Madrid el mío salía a 8 litros aunque hacía bastante carretera, nada de callejear.

Por cierto leo....voy a aprovechar....¿Sigues soltera? ¿Quieres ser mi novia virtual? jajajajajaja......¿o tiene que darnos el beneplácito el tito Oytys? Fíjate que no te daría problemas. Tú en galicia y yo en Ciudad Real.

Pues ahí tienes tu entrada de aire. Revisa bien de donde sale el gasoil. Cambia la junta de la zona que comentas que te pierde, porque por la electrónica nunca sale gasoil. No lo has debido de apretar bien.

Leo, pues si me dices que esa no..... Vuelvo al onanismo?

Puedes tener una entrada de aire al circuito. Compra una pera y purga el sistema. MIentras alguien le da a la pera, arranca el coche.

Como que no? Los acaba de comprar burnweels para su coche y el mio. Diles que van debajo del filtro de aceite, que hay un inyector y dos válvulas. Le tienes que pedir la junta de metal y las toricas

No se tarda mucho. Pon dos horas quitar y poner.

Este Enviado desde mi Megaphone

Fran, te pongo una foto del ciclonico que tiene burnweels en su coche Enviado desde mi Megaphone

Hola Jindama, Este filtro de recirculación está entre el filtro del aceite y el turbo. Para quitarlo hay que quitar los tubos de los inyectores, la egr (si no recuerdo mal) y en ciertos modelos el turbo porque molesta.

. Este es el filtro ciclonico! Cambiarlo supone entre 3-5 horas de trabajo jeje Cuando lo cambias ( si es necerasario, que en estos coches yo lo recomendaria si no se ha cambiado nunca,) le das vida al motor, y te ahorras problemas de sobrepresion etc.... Luego vamos dejando un rastro de aceite, y entre varias causas esta el filtro. S2 Sent from my iPhone using Tapatalk Fran, ese no es el ciclónico. Ese es el filtro antiguo, lo único que nuevo. Es decir, que te has gastado el dinero para poner el mismo modelo de filtro que tenías antes. El ciclónico es para siempre porque es totalmente de plástico y tiene 4 embudos que son los que hacen el trabajo del filtro que tienes tú. El ciclónico es este:

Esa es sólo mía!!!

Bienvenida al PRC. Yo soy de todos y a la vez de ninguno...pero bueno...te doy la bienvenida. Jejejeje

Podias haber levantado las tapas de balancines y echar un vistacillo ya que tenias los tubos de inyeccion quitados.